一种乘用车门槛踏板踩踏舒适性试验装置的制作方法

本发明涉及交通运输工具领域，具体涉及一种乘用车门槛踏板踩踏舒适性试验装置。

背景技术：

1、由于mpv车型车身偏高，为了方便司机和乘客上下车方便，一般会设置门槛踏板，根据不同驾驶室离地高度的不同，一般增加二至三个门槛踏板，门槛踏板需要承载较大的重量，对零件强度要求高，由于用户对于汽车舒适性的要求越来越高，因此，要求门槛踏板具备踩踏舒适性，尤其是在耐久工况下，还不应该出现异响、变形等缺陷。现有技术方案是通过主观评审评价踩踏舒适性，并且对于耐久工况，需要依靠人力进行检测，严重降低了试验效率和准确度。

2、文献(cn 112362324 a)公开了一种踏步护罩踩踏耐久试验装置，包括竖直的加载主体支架1，其特征在于：还包括两根加载杠杆2，所述加载杠杆2加载端的下方安装有加载盘3，所述加载杠杆2连接端通过连接件4安装在所述加载主体支架1上，所述加载主体支架1上位于所述加载杠杆2的上方安装有气缸调节装配支架5，所述气缸调节装配支架5的下方活动安装有两个竖向的加载气缸6，两个所述加载气缸6的的活塞杆分别安装在所述加载杠杆2上，如附图1所示。该文献虽然操作简单，但是适用范围小，仅能模仿一种上下车状态，并且仅能够定性地评价耐久后踏步是否有损坏，而无法评价舒适性。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本发明构思了一种乘用车门槛踏板踩踏舒适性试验装置，将plc连接加载机构，对加载机构的下压力进行控制，监测机构将采集到的位移量信号传输至plc，随后plc将下压力与位移量信号同步传输至计算机，由计算机拟合出位移量曲线，动态控制模拟人员上车时脚部压力动态变化。

2、实现本发明采用的技术方案是：一种乘用车门槛踏板踩踏舒适性试验装置，其特征是，它包括：计算机、plc、报警器和试验箱体，在所述试验箱内设置加载机构、夹具和监测机构，在所述监测机构上部设置夹具，在所述夹具上部设置加载机构，所述的plc向加载机构发出加载力控制电信号，所述加载机构的报警系统与plc电连接，所述的监测机构向plc传递位移量信号，所述监测机构的报警系统与plc电连接，所述的计算机与plc电连接，所述的计算机与报警器电连接，所述的plc向报警器发出报警电信号。

3、进一步，所述的试验箱体为消声箱，在所述消声箱内设置噪声仪，所述的噪声仪向计算机传递声音信号。

4、进一步，所述的试验箱体为环保箱，在所述环保箱内设置温湿度控制器，所述的plc向温湿度控制器发出环境温湿度电信号。

5、进一步，所述的加载机构使用不同尺寸的加载头模拟不同尺寸脚掌。

6、进一步，所述的加载机构由可编程气缸驱动。

7、进一步，所述的plc为s7-200。

8、进一步，所述的报警器为声光报警器。

9、进一步，所述的温湿度控制器可控制工作环境为温度:-20℃～70℃湿度:≤95％rh。

10、进一步，所述的噪声仪为hp-8970b噪声仪。

11、本发明一种乘用车门槛踏板踩踏舒适性试验装置的有益效果体现在：

12、1、一种乘用车门槛踏板踩踏舒适性试验装置，利用plc进行控制，将plc连接加载机构，对加载机构的下压力进行控制，监测机构将采集到的位移量信号传输至plc，随后plc将下压力与位移量信号同步传输至计算机，由计算机拟合出位移量曲线，将监测机构布置在温湿度箱内，在不同环境下可模拟车辆试验，在消声箱内在夹具周围布置噪声监测仪，将噪声监测仪与计算机相连同步采集，得到对于门槛异响评价曲线，在耐久试验时实现发生异响自动报警的功能；2、一种乘用车门槛踏板踩踏舒适性试验装置，准确检测门槛踩踏后受力变形情况，并通过程序设定模拟不同工况，包括耐久工况，有利于评价耐久舒适性，其结构简单，普适性强，集成度高，可满足所有汽车门槛的舒适性评价和踩踏耐久试验，配合温度箱满足不同环境温度下的汽车门槛舒适性评价和踩踏耐久试验，配合消声箱可以满足踩踏耐久试验异响自动监测的需求。

技术特征：

1.一种乘用车门槛踏板踩踏舒适性试验装置，其特征是，它包括：计算机、plc、报警器和试验箱体，在所述试验箱内设置加载机构、夹具和监测机构，在所述监测机构上部设置夹具，在所述夹具上部设置加载机构，所述的plc向加载机构发出加载力控制电信号，所述加载机构的报警系统与plc电连接，所述的监测机构向plc传递位移量信号，所述监测机构的报警系统与plc电连接，所述的计算机与plc电连接，所述的计算机与报警器电连接，所述的plc向报警器发出报警电信号。

2.根据权利要求1所述的一种乘用车门槛踏板踩踏舒适性试验装置，其特征是，所述的试验箱体为消声箱，在所述消声箱内设置噪声仪，所述的噪声仪向计算机传递声音信号。

3.根据权利要求1所述的一种乘用车门槛踏板踩踏舒适性试验装置，其特征是，所述的试验箱体为环保箱，在所述环保箱内设置温湿度控制器，所述的plc向温湿度控制器发出环境温湿度电信号。

4.根据权利要求1所述的一种乘用车门槛踏板踩踏舒适性试验装置，其特征是，所述的加载机构使用不同尺寸的加载头模拟不同尺寸脚掌。

5.根据权利要求1所述的一种乘用车门槛踏板踩踏舒适性试验装置，其特征是，所述的加载机构由可编程气缸驱动。

6.根据权利要求1所述的一种乘用车门槛踏板踩踏舒适性试验装置，其特征是，所述的plc为s7-200。

7.根据权利要求1所述的一种乘用车门槛踏板踩踏舒适性试验装置，其特征是，所述的报警器为声光报警器。

8.根据权利要求3所述的一种乘用车门槛踏板踩踏舒适性试验装置，其特征是，所述的温湿度控制器可控制工作环境为温度:-20℃～70℃湿度:≤95％rh。

9.根据权利要求2所述的一种乘用车门槛踏板踩踏舒适性试验装置，其特征是，所述的噪声仪为hp-8970b噪声仪。

技术总结
本发明公开了一种乘用车门槛踏板踩踏舒适性试验装置，涉及交通运输工具领域，它包括：计算机、PLC、报警器和试验箱体，所述的试验箱体为消声箱或环保箱，利用PLC进行控制，将PLC连接加载机构，对加载机构的下压力进行控制，监测机构将采集到的位移量信号传输至PLC，随后PLC将下压力与位移量信号同步传输至计算机，由计算机拟合出位移量曲线，将监测机构布置在温湿度箱内，在不同环境下可模拟车辆试验，在消声箱内在夹具周围布置噪声监测仪，将噪声监测仪与计算机相连同步采集，得到对于门槛异响评价曲线，配合温度箱满足不同环境温度下的汽车门槛舒适性评价和踩踏耐久试验，配合消声箱可以满足踩踏耐久试验异响自动监测的需求。

技术研发人员：邴启星,韩承铭,王海波,杨荣,周金涛,温泉
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/25