一种用于车门密封条加工的检测设备的制作方法

本技术涉及车门密封条加工，具体为一种用于车门密封条加工的检测设备。

背景技术：

1、汽车车门密封条用于填补车身组成部件间的各种间歇和缝隙，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体。

2、在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：现有的汽车车门密封条在冬天低温下分子运动会减弱，进而橡胶会变硬，进而影响车门密封条的密封效果，进而需要在加工后需要对其抗低温检测保证车门密封条的质量，因此，我们提出一种用于车门密封条加工的检测设备。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于车门密封条加工的检测设备，解决了背景技术中所提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于车门密封条加工的检测设备，包括检测板，所述检测板上固定连接有密封条固定框，所述密封条固定框的外侧安装有车门密封条，所述检测板上固定连接有多个相同的检测机构；所述检测机构包括连接板，所述连接板固定连接在检测板上，所述连接板上活动贯穿有t型杆，所述t型杆的一端安装有压力传感器，所述连接板上侧的t型杆外侧套设有弹簧；所述检测板的外侧一端安装有压力显示器，所述检测板通过铰链铰接有检测门，所述检测门上安装有制冷器。

3、作为本申请技术方案的一可选方案，所述密封条固定框内侧的检测板上安装有温度传感器，所述检测板靠近压力显示器的一端下侧安装有温度显示器，用于检测门内的温度精准监测，进而提高车门密封条抗低温检测的效果。

4、作为本申请技术方案的一可选方案，所述检测门上固定连接有永磁铁，所述检测板上镶嵌有电磁铁，便于对检测门进行锁定。

5、作为本申请技术方案的一可选方案，所述检测门上固定连接有矩形密封条，用于提高检测门与检测板连接的密封性。

6、作为本申请技术方案的一可选方案，所述检测板靠近温度显示器的一端下侧安装有控制开关，用于控制检测板的开启和关闭。

7、作为本申请技术方案的一可选方案，所述t型杆靠近连接板的一端两侧均固定连接有限位块，用于保证t型杆每次移动的距离相同，进而保证车门密封条检测的精准性。

8、与现有技术相比，本申请技术方案的有益效果如下：

9、1.本申请技术方案通过检测板、密封条固定框、车门密封条、检测门、连接板、t型杆、压力传感器、弹簧、制冷器、限位块和压力显示器的设置，通过密封条固定框对车门密封条进行固定，然后推动t型杆使压力传感器检测出与常温状态下的车门密封条进行接触的压力，然后通过制冷器对车门密封条周围进行降温，然后再次推动t型杆使压力传感器检测出与低温状态下的车门密封条进行接触的压力，由于限位块控制压力传感器每次移动的距离相同，进而根据压力的不同判断出车门密封条在低温下变硬程度，进而保证车门密封条加工后的质量。

10、2.本申请技术方案通过温度传感器和温度显示器的设置，进而能够对检测门内的温度进行实时监测并显示在温度显示器上，进而能够精准显示车门密封条抗低温的温度，进一步的提高车门密封条抗低温检测的精度。

技术特征：

1.一种用于车门密封条加工的检测设备，包括检测板(1)，其特征在于：所述检测板(1)上固定连接有密封条固定框(101)，所述密封条固定框(101)的外侧安装有车门密封条(4)，所述检测板(1)上固定连接有多个相同的检测机构(3)；

2.根据权利要求1所述的一种用于车门密封条加工的检测设备，其特征在于：所述密封条固定框(101)内侧的检测板(1)上安装有温度传感器(5)，所述检测板(1)靠近压力显示器(6)的一端下侧安装有温度显示器(7)。

3.根据权利要求1所述的一种用于车门密封条加工的检测设备，其特征在于：所述检测门(2)上固定连接有永磁铁(202)，所述检测板(1)上镶嵌有电磁铁(102)。

4.根据权利要求1所述的一种用于车门密封条加工的检测设备，其特征在于：所述检测门(2)上固定连接有矩形密封条(201)。

5.根据权利要求2所述的一种用于车门密封条加工的检测设备，其特征在于：所述检测板(1)靠近温度显示器(7)的一端下侧安装有控制开关(8)。

6.根据权利要求1所述的一种用于车门密封条加工的检测设备，其特征在于：所述t型杆(302)靠近连接板(301)的一端两侧均固定连接有限位块(10)。

技术总结
本技术涉及车门密封条加工技术领域，公开了一种用于车门密封条加工的检测设备，包括检测板，检测板上固定连接有密封条固定框，密封条固定框的外侧安装有车门密封条，检测板上固定连接有多个相同的检测机构；检测机构包括连接板。本技术通过密封条固定框对车门密封条进行固定，然后推动T型杆使压力传感器检测出与常温状态下的车门密封条进行接触的压力，然后通过制冷器对车门密封条周围进行降温，然后再次推动T型杆使压力传感器检测出与低温状态下的车门密封条进行接触的压力，由于限位块控制压力传感器每次移动的距离相同，进而根据压力的不同判断出车门密封条在低温下变硬程度，进而保证车门密封条加工后的质量。

技术研发人员：王立生,杨斌,王泉开
受保护的技术使用者：天津阿尔特汽车工程技术开发有限公司
技术研发日：20230629
技术公布日：2024/1/15