汽车连接器TPA插入拔出力检测机的制作方法

本技术属于汽车连接器检测，具体涉及汽车连接器tpa插入拔出力检测机。

背景技术：

1、汽车连接器tpa是一种用于汽车电路连接的元件，它可以在不损坏线缆或设备的情况下连接或断开电路。它通常由金属外壳、引脚和插头组成，并且具有防水、耐磨损等特性。而连接器tpa使用之前会用到相应的设备对插拔力进行检测，例如公告号为cn213148180u的一种汽车线束插拔力检测装置，通过设计一种新型汽车线束插拔力检测装置，在检测装置上加装吸附固定装置，通过吸附固定装置使得加测装置在使用时能够吸附固定在使用的工作台面上，使得检测装置和工作台面有一定的连接效果，能够更加稳定的放置在工作台面上，即使出现外力碰撞也不会使得检测装置摔倒或者从工作台面上落下损毁的问题，通过吸盘的吸附固定效果牢固，且能够方便进行调节，需要挪动检测装置的位置时能够很方便地断开吸盘和台面的吸附效果，不会对检测装置的正常使用造成影响。

2、上述装置中对矩形的连接器tpa进行夹持，而针对形状相对不规则的连接器tpa夹持过程中随着外力拉拔可能出现偏移甚至不稳定的情况，从而影响插拔力检测效果的问题，为此我们提出汽车连接器tpa插入拔出力检测机。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供汽车连接器tpa插入拔出力检测机，以解决上述背景技术中提出的连接器tpa被夹持检测过程中可能出现晃动偏移影响插拔力检测的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车连接器tpa插入拔出力检测机，包括检测机主体和夹持机构，所述检测机主体包括固定在顶部的两个导向立柱，所述导向立柱上水平设置有承载板，所述承载板上表面相对设置有夹持板，多个所述夹持机构相对安装在承载板上表面，所述夹持机构包括水平位于夹持板外侧的支撑板，所述支撑板表面开设有矩形滑孔，所述支撑板中滑动安装有两个滑块，且二者之间设置有限位螺栓，所述滑块上表面设置有夹持构件。

3、优选的，所述夹持构件包括滑块上表面设置有固定柱，所述固定柱上转动套设有转动套筒，且二者之间设置有限位杆，所述转动套筒表面固定有固定板，所述固定板外端设置有转动板，且二者之间设置有调节件。

4、优选的，所述限位杆与螺纹连接，且所述限位杆内端与固定柱表面接触，所述滑块为工字型，所述转动板外端设置有支撑球。

5、优选的，所述调节件包括固定在固定板外端的固定圆板，两个所述固定圆板之间设置有固定轴，所述转动板内端表面固定有转动套设在安装轴上的转动块。

6、优选的，所述固定圆板表面沿着固定轴圆周方向开设有多个调节孔，所述调节孔中安装有贯穿转动块的连接螺栓。

7、优选的，所述限位螺栓与滑块螺纹连接，所述限位螺栓下端与支撑板表面接触限位。

8、优选的，所述支撑板包括固定在承载板上表面且贯穿支撑板的固定杆，所述固定杆上旋合安装有两个分别与支撑板上下表面接触的限位环。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、(1)本实用新型通过设计的利用夹持机构，可对形状不规则的连接器tpa进一步夹持支撑，增加连接器tpa被外力拉拔检测稳定性，不会因为拉拔力出现偏移晃动而影响检测效果的情况，增加连接器tpa插拔力检测稳定性和准确性，且可适配不同尺寸的连接器tpa，增加使用范围。

技术特征：

1.汽车连接器tpa插入拔出力检测机，包括检测机主体(100)和夹持机构(200)，所述检测机主体(100)包括固定在顶部的两个导向立柱(101)，所述导向立柱(101)上水平设置有承载板(102)，所述承载板(102)上表面相对设置有夹持板(103)，其特征在于：多个所述夹持机构(200)相对安装在承载板(102)上表面，所述夹持机构(200)包括水平位于夹持板(103)外侧的支撑板(201)，所述支撑板(201)表面开设有矩形滑孔(205)，所述支撑板(201)中滑动安装有两个滑块(202)，且二者之间设置有限位螺栓(204)，所述滑块(202)上表面设置有夹持构件(203)。

2.根据权利要求1所述的汽车连接器tpa插入拔出力检测机，其特征在于：所述夹持构件(203)包括滑块(202)上表面设置有固定柱(2031)，所述固定柱(2031)上转动套设有转动套筒(2033)，且二者之间设置有限位杆(2032)，所述转动套筒(2033)表面固定有固定板(2034)，所述固定板(2034)外端设置有转动板(2035)，且二者之间设置有调节件(2037)。

3.根据权利要求2所述的汽车连接器tpa插入拔出力检测机，其特征在于：所述限位杆(2032)与转动套筒(2033)螺纹连接，且所述限位杆(2032)内端与固定柱(2031)表面接触，所述滑块(202)为工字型，所述转动板(2035)外端设置有支撑球(2036)。

4.根据权利要求2所述的汽车连接器tpa插入拔出力检测机，其特征在于：所述调节件(2037)包括固定在固定板(2034)外端的固定圆板(20371)，两个所述固定圆板(20371)之间设置有固定轴，所述转动板(2035)内端表面固定有转动套设在安装轴上的转动块(20374)。

5.根据权利要求4所述的汽车连接器tpa插入拔出力检测机，其特征在于：所述固定圆板(20371)表面沿着固定轴圆周方向开设有多个调节孔(20373)，所述调节孔(20373)中安装有贯穿转动块(20374)的连接螺栓(20372)。

6.根据权利要求1所述的汽车连接器tpa插入拔出力检测机，其特征在于：所述限位螺栓(204)与滑块(202)螺纹连接，所述限位螺栓(204)下端与支撑板(201)表面接触限位。

7.根据权利要求1所述的汽车连接器tpa插入拔出力检测机，其特征在于：所述支撑板(201)包括固定在承载板(102)上表面且贯穿支撑板(201)的固定杆(2012)，所述固定杆(2012)上旋合安装有两个分别与支撑板(201)上下表面接触的限位环(2011)。

技术总结
本技术公开了汽车连接器TPA插入拔出力检测机，包括检测机主体和夹持机构，所述检测机主体包括固定在顶部的两个导向立柱，所述导向立柱上水平设置有承载板，所述承载板上表面相对设置有夹持板，多个所述夹持机构相对安装在承载板上表面，所述夹持机构包括水平位于夹持板外侧的支撑板，所述支撑板表面开设有矩形滑孔，所述支撑板中滑动安装有两个滑块；本技术通过设计的利用夹持机构，可对形状不规则的连接器TPA进一步夹持支撑，增加连接器TPA被外力拉拔检测稳定性，不会因为拉拔力出现偏移晃动而影响检测效果的情况，增加连接器TPA插拔力检测稳定性和准确性，且可适配不同尺寸的连接器TPA，增加使用范围。

技术研发人员：陈刚刚,张静
受保护的技术使用者：安徽徽测检测技术有限公司
技术研发日：20230821
技术公布日：2024/3/27