一种汽车钣金件底架斜面定位装置的制作方法

本技术涉及汽车部件检测机构定位装置，尤其涉及一种汽车钣金件底架斜面定位装置。

背景技术：

1、汽车钣金件底架是组成汽车框架结构的重要组件，由于结构的特殊性，汽车钣金件底架都呈不规则的形状，为了方便汽车配件的安装，汽车钣金件底架上设置有连接孔；为了保证装配精度，保证产品加工质量，汽车钣金件底架加工后都需要进行精度检测，常规的方式是将汽车钣金件底架固定在检测台上，通过夹钳或夹具进行固定，然后通过止通规、型面卡板对汽车钣金件底架进行轮廓精度的检测。

2、但是这种检测方式前期对汽车钣金底架的定位精度并不可靠，由于汽车钣金件结构的特殊性，其底部斜面部位无法通过夹钳或夹具进行固定定位，通常使用垫块或定制的支撑架进行支撑，但是其只能起到支撑作用，无法达到定位效果，不能保证钣金件底架定位的可靠性，且通用性不强，操作起来也比较麻烦。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种便于汽车部件检测机构中对汽车钣金件底架斜面精确定位的汽车钣金件底架斜面定位装置。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种汽车钣金件底架斜面定位装置，包括前后对应的第一支架座和第二支架座，所述第二支架座高于第一支架座，所述第一支架座后侧靠近顶部的位置设置有能够前后活动的伸缩机构，所述伸缩机构贯穿所述第一支架座并斜向向上，对应第二支架座后侧靠近顶部的位置，所述伸缩机构上连接有定位杆，所述定位杆贯穿第二支架座上靠近上端的位置，且所述定位杆与所述第二支架座前后活动配合，所述定位杆的端部设置有能够与其嵌插配合的限位钉，汽车钣金件底架贴合在定位杆的端面后可以通过所述限位钉顶紧固定。

3、作为优选，所述第一支架座顶部设置有斜向向上倾斜的导向部，所述导向部上设置有前后连通的衔接孔，所述伸缩机构安装在所述衔接孔内；所述第二支架座前端靠近顶部的位置设置有斜向向上的装配面，所述装配面与所述导向部相互平行，所述装配面上设置有前后连通的导向连接孔，所述导向连接孔内嵌装有导套，所述定位杆穿设在所述导套内且与所述导套前后滑动配合。

4、作为优选，所述伸缩机构包括导向连接块，所述导向连接块贯穿所述第一支架座的前后两侧，其通过限位螺母固定在所述第一支架座上；所述导向连接块的端部设置有前后连通的导向孔，所述导向孔内设置有与其前后滑动配合的伸缩杆，所述伸缩杆一端与所述定位杆固定连接，另一端轴接有连杆，所述连杆呈“l”形，其外部设置有基座，所述基座与所述导向连接块固定连接在一起，所述连杆上靠近后端的部位与所述基座通过销轴活动连接，且所述连杆顶部后端设置有手柄。

5、作为优选，所述定位杆的前端中心设置有定位孔，所述限位钉与所述定位孔插接配合。

6、作为优选，所述限位钉由插杆和限位帽组成，所述插杆与所述定位孔嵌插配合，所述限位帽固定设置在所述插杆的一端。

7、作为优选，所述限位帽底部环绕插杆的外侧四周设置有截面呈三角形结构的顶紧凸起，所述顶紧凸起与所述限位帽一体成型。

8、作为优选，所述伸缩杆的前端中心设置有螺纹连接孔，所述定位杆的后端设置有与所述螺纹连接孔螺纹配合的螺纹接头。

9、作为优选，所述导向连接块的纵截面呈“t”字形结构，其直径较小的一端外部设置有与所述限位螺母螺纹配合的螺纹限位部。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：这种汽车钣金件底架斜面定位装置通过螺栓能够固定安装在汽车部件检测台上，通过前后伸缩的定位杆能够方便待检测的具有斜面结构的汽车钣金件底架进行斜面部位的顶紧及定位，保证钣金件底架检测时位置的可靠性，方便汽车钣金件底架的安装和拆卸，稳定性好，保证了汽车部件检测的精度，且通用性强，适用于各类汽车部件检测用斜面快速定位。

技术特征：

1.一种汽车钣金件底架斜面定位装置，其特征在于：包括前后对应的第一支架座（1）和第二支架座（2），所述第二支架座（2）高于第一支架座（1），所述第一支架座（1）后侧靠近顶部的位置设置有能够前后活动的伸缩机构（3），所述伸缩机构（3）贯穿所述第一支架座（1）并斜向向上，对应第二支架座（2）后侧靠近顶部的位置，所述伸缩机构（3）上连接有定位杆（4），所述定位杆（4）贯穿第二支架座（2）上靠近上端的位置，且所述定位杆（4）与所述第二支架座（2）前后活动配合，所述定位杆（4）的端部设置有能够与其嵌插配合的限位钉（5），汽车钣金件底架（6）贴合在定位杆（4）的端面后可以通过所述限位钉（5）顶紧固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件底架斜面定位装置，其特征在于：所述第一支架座（1）顶部设置有斜向向上倾斜的导向部（11），所述导向部（11）上设置有前后连通的衔接孔（111），所述伸缩机构（3）安装在所述衔接孔（111）内；所述第二支架座（2）前端靠近顶部的位置设置有斜向向上的装配面（21），所述装配面（21）与所述导向部（11）相互平行，所述装配面（21）上设置有前后连通的导向连接孔，所述导向连接孔内嵌装有导套（22），所述定位杆（4）穿设在所述导套（22）内且与所述导套（22）前后滑动配合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件底架斜面定位装置，其特征在于：所述伸缩机构（3）包括导向连接块（32），所述导向连接块（32）贯穿所述第一支架座（1）的前后两侧，其通过限位螺母（34）固定在所述第一支架座（1）上；所述导向连接块（32）的端部设置有前后连通的导向孔（321），所述导向孔（321）内设置有与其前后滑动配合的伸缩杆（33），所述伸缩杆（33）一端与所述定位杆（4）固定连接，另一端轴接有连杆（35），所述连杆（35）呈“l”形，其外部设置有基座（36），所述基座（36）与所述导向连接块（32）固定连接在一起，所述连杆（35）上靠近后端的部位与所述基座（36）通过销轴（351）活动连接，且所述连杆（35）顶部后端设置有手柄（31）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件底架斜面定位装置，其特征在于：所述定位杆（4）的前端中心设置有定位孔（42），所述限位钉（5）与所述定位孔（42）插接配合。

5.根据权利要求4所述的一种汽车钣金件底架斜面定位装置，其特征在于：所述限位钉（5）由插杆（51）和限位帽（52）组成，所述插杆（51）与所述定位孔（42）嵌插配合，所述限位帽（52）固定设置在所述插杆（51）的一端。

6.根据权利要求5所述的一种汽车钣金件底架斜面定位装置，其特征在于：所述限位帽（52）底部环绕插杆（51）的外侧四周设置有截面呈三角形结构的顶紧凸起（53），所述顶紧凸起（53）与所述限位帽（52）一体成型。

7.根据权利要求3所述的一种汽车钣金件底架斜面定位装置，其特征在于：所述伸缩杆（33）的前端中心设置有螺纹连接孔（331），所述定位杆（4）的后端设置有与所述螺纹连接孔（331）螺纹配合的螺纹接头（41）。

8.根据权利要求3所述的一种汽车钣金件底架斜面定位装置，其特征在于：所述导向连接块（32）的纵截面呈“t”字形结构，其直径较小的一端外部设置有与所述限位螺母（34）螺纹配合的螺纹限位部（322）。

技术总结
本技术涉及一种汽车钣金件底架斜面定位装置，包括第一支架座和第二支架座，所述第二支架座高于第一支架座，所述第一支架座后侧靠近顶部的位置设置有能够前后活动的伸缩机构，所述伸缩机构贯穿所述第一支架座并斜向向上，对应第二支架座后侧靠近顶部的位置，所述伸缩机构上连接有定位杆，所述定位杆贯穿第二支架座上靠近上端的位置，且所述定位杆与第二支架座前后活动配合，所述定位杆的端部设置有能够与其嵌插配合的限位钉。这种汽车钣金件底架斜面定位装置方便待检测的汽车钣金件底架进行斜面部位的顶紧及定位，保证钣金件底架检测时位置的可靠性，稳定性好，保证了汽车部件检测的精度，且通用性强，适用于各类汽车部件检测用斜面快速定位。

技术研发人员：邱智勇,王文武,邱小唐
受保护的技术使用者：常熟艾雷尔汽车科技有限公司
技术研发日：20230828
技术公布日：2024/2/19