专利名称：汽车载重限量指示计的制作方法
技术领域：
本实用新型属于重量测量领域。
汽车载重量的测量是一项重要的经济核算指标，也是保证汽车高效率运行、和安全行驶的重要措施，为此在货仓、码头等运输集中的场合，均有起重吊称、汽车吊、皮带称、地中衡等称重计量指示仪，但是对于大量的分散的另星运输，因不可能处处设有称重仪表，因此往往只能凭籍经验估算装载，致使汽车装载量超标而影响车的寿命，甚至造成交通事故而危及人身安全和造成很大的经济损失。
本实用新型的目的是设计一种装在汽车上的载重限量指示表，它可将汽车的载重量到达限值时标出，以使驾驶员和装卸人员控制装载量，从而附合交通规定，确保高效、经济、安全运输。
本实用新型由载重量——电量转换部分和电量测量部分二部分所组成，其工作原理是汽车车身受载后，车身下沉，此时，与车身相连一起的后桥就产生一位移，此位移量与载重量之间的关系，是与置于后桥下的弹簧的弹性模量有关，载重量愈大，位移就愈大，载重量减小，位移就相应减小，通过重量——电量转换机构将此位移变换为电量的改变，然后用电量测量线路，将此电量测出，从而测出汽车的载重限量，并用指示式电表示出。
本实用新型的特征是所述的载重量——电量转换部分是一个使电器元件轴随其载重量而产生一定角度转动的连杆传动机构(参见
图1)它由带凹形球端面的底座、将底座与后桥壳体连为一体的支架Ⅰ及其连接件、可在底座球端面内任意转动的球头连杆、将底座与球头连杆连接的连接螺母、与后桥上车架相连结的支架Ⅱ、固定于支架Ⅱ上的电器元件、以及一端与电器元件轴上的旋扭相固结，而另一端与球头连杆的非球头端呈角度相连接的连杆所组成。上述电器元件应是其电量(电阻、电压或电容)与其轴的转动角度成一定关系。
本实用新型的电量测量部分是由一个具有电源、电流或电压测量线路板和接线端子的可固定装于驾驶室仪表盘的电路板或和一个装于仪表盘上的指示式电流表所组成。
当汽车载重到一定载重量时，后桥及其车架上相连结的支架Ⅱ向下位移、固定于支架上电器元件向下移，由于此时汽车的后桥壳体并没有位移，所以支架Ⅰ及连结于其上的底座亦没有位移，此时与电器元件轴上旋扭相固结的连杆因受力而逆时针方向旋转，同时带着球头连杆旋转，因球头与底座球面由连接件使其相连接，只能有相对转动，不能移动，所以球头连杆只是绕着球面作转动。电器元件旋扭的转动，使电器元件输出端电压量或电流量改变，测出此值，亦即测出汽车载重量。本实用新型因所用结构简单、安装方便，所以虽从计量角度来看，精确度不很高，但作为满载时载重限量，一般与最大值误差可允许在2％以内，所以精确度已足以满足。例如2T载重汽车，装载量在1.96人2.04T之内。因此用本结构作为载重限量指示计完全可以满足要求。
实施例图1为本实用新型重量——电量转换部件结构原理图图2为图1的A向示图图3为图2的B向示图图4为电量测量线路图图中1为支架，2为凹形球面底座，3为球头连杆，4为螺母，5为锁紧螺母，6为连杆，7为销轴，8为电位器旋鈕，9为电位器，10为支架。
由图1可见重量——电量转换部分是由可固定于后桥壳体上的呈直角形的支架1，用锁紧螺母5与支架1相连接的凹形球面底座2、通过螺母4连接于底座2上的球头连杆3、和与球头连杆3的扁平型端面用销轴7相连结的连杆6、以及其旋扭与连杆6固定相联而其本体装于支架10上的电位器9所组成。连杆6与球形连杆相连结处为直角叉形(见图2)，球形连杆3的另一端为圆弧扁平杆，它插入连杆6的直角叉内，两者由销轴7连结，并呈90°位置，连杆6的另一端，与电位器9轴上的旋扭用螺纹或铆钉使两者固定连结，支架1装于后桥壳体上，支架10装于车架横梁上。
当汽车载重到达一定限值时，汽车的车架及其横梁均下沉，即有一位移，因此支架10及电位器9均有一向下位移，但是汽车后桥壳体是不动的，所以支架1及连结其上的底座2亦是不动的，此时上述连杆3和6产生转动，连杆6随着电位器逆时针方向转动，并带动连杆3以球头为中心逆时针方向转动，两者转动到一定位置时，再度平衡。本实用新型中，为了使连杆3、6在一定平面内随遇平衡，在连杆6上可装设一挂接弹簧，此弹簧另一头装于车梁上。
本实用新型的电量测量线路板装有7个接线端子，和3个电阻(参见图4)，其中1、2端子为将汽车上直流电直接引入，3、4、5端子为将电位器9的三个接线引入，6、7端子为将输出电量送至装于驾驶室仪表盘上的电流表A、电阻R1、R2为调零所用，两者并联；R3为调载重限量指示值所用，其线路连接如图4所示，当电位器中间滑动臂随着位移而旋转时，a、b两端输出电压就改变，从而电流表A通过的电流就改变，从而就可测出与此位移值相对应的载重值，当载重量达到限量时，电流表指针应到一定的指示位置，装卸员、驾驶员就可停装而起运。
本实用新型结构简单、安装方便、价格低廉，可对汽车载重限量起到直观保证作用，特别对于散装运输具有很好的实用价值。
权利要求1.汽车载重限量指示计，由载重量-电量转换部分和电量测量部分2部分所组成，所述的电量测量部分包括装于驾驶室仪表盘上装有电源部分、电流量或电压量测量线路部分和接线端子的电路板，及电流表，其特征在于所述的载重量-电量转换部分是一个使电位器轴随其载重量而产生一定角度转动的连杆传动机构，它由带凹形球端面的底座、将底座与后桥壳体连为一体的支架Ⅰ及其连接件，可在底座球端面内任意转动的球头连杆、将底座与球头连杆连接的连接螺母、与后桥上车架相连结的支架Ⅱ、固定与支架Ⅱ上的电器元件、以及一端与电器元件轴上的旋扭相固结，而另一端与球头连杆的非球头端呈角度相连接的连杆所组成。
2.按权利要求1所述的载重限量指示计，其特征在于所述的载重量——电量转换部分中的底座2与支架1的连接为螺纹连接，并用锁紧螺母5作为连接件，所述的底座与球头连杆的连接螺母4是一个在内螺纹孔内带有凹形球面、中间留有孔的螺母，所述的连杆3与连杆6的连结，是将连杆6的端部作成直角叉形，将球头连杆3的一端作成扁平型，且带圆角，连接时连杆3插入连杆6的直角叉形中，并用销钉7连结，所述的电器元件为电位器9。
专利摘要汽车载重限量指示计属于称重仪表的范畴。本实用新型是由重量——电量转换部分和电量测量部分两部分所组成。其特征在于所述的重量——电量转换部分是一个使电器元件轴随其载重量而产生一定转动角度的连杆传动机构，该电器元件的电量与其轴的转动角度成一定关系，用电量测量部分的电测线路测出此电量，就测出汽车的载重量，并以指示表直接示出。本载重限量指示计结构简单，安装方便，造价低廉，精确度可达2％以上。
文档编号G01G19/08GK2035876SQ8821305
公开日1989年4月12日 申请日期1988年9月9日 优先权日1988年9月9日
发明者金立宏, 金德民, 龚菊英 申请人:金立宏