专利名称：磁传密封减速机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种分流旋翼式蒸汽流量计的减速机构。
已有的分流旋翼式蒸汽流量计的减速机构，大都是在有压，高温的水中，通过齿轮系统减速后，再经一级磁传，把较高的叶轮转速，传到无压的仪表指示机构上。这种结构的齿轮减速系统是在有杂物、水锈、及无润滑的条件下运行，因此齿轮磨损严重并常有卡死和损坏的现象，仪表的故障率较高，寿命短，维修量大。
日本奥巴尔株式会社和英国肯特公司及国内所有的分流旋翼式蒸汽流量计生产厂家均采用上述减速机构。
本实用新型的目的是克服上述已有技术存在的不足，提供一种结构简单，零件制造工艺性好，造价低，通过磁传使齿轮减速系统完全处在密封，无压、润滑状态下的减速机构，从而达到传动阻力小，齿轮不易磨损，故障少，仪表精度稳定、寿命高的目的。
为了达到上述之目的，本实用新型的解决方案是在有压高温水中的叶轮轴上直接装有一磁钢，叶轮转动通过隔压罩带动另一磁钢转动，把叶轮的转速传递到无压下的齿轮减速系统，此减速系统全部浸在润滑油中，并用密封罩密封起来，与蒸汽水隔绝，因而不受杂物水锈的影响，并通过未级轴上的磁钢传动，再传到仪表指示机构上去。
本实用新型的具体结构如图一，磁传密封减速机构的结构图。附图
详细说明如下，图一中的叶轮轴(1)装在有压高温水的壳体(2)内，在叶轮轴(1)上面铆装一磁钢外套(3)，外磁钢(4)固定在磁钢外套(3)上，隔压罩(5)焊接在承压密封法兰(6)上，内磁钢(7)装在齿轮减速系统(8)的输入轴上，并插入与外磁钢轴向对应位置的隔压罩内，密封罩(9)在密封法兰(6)的无压一边用粘结剂粘牢，这样隔压罩(5)与密封罩(9)形成了一个密闭的空间，中间注入润滑油，齿轮减速系统(8)全部浸在里面。在齿轮减速系统输出轴上固定有平面磁钢(10)，在仪表指示机构(12)的输入轴上固定有平面磁钢(11)。当叶轮受蒸汽流体力的作用转动时，叶轮轴(1)带动外磁钢套(3)、外磁钢(4)转动，在磁力的作用下，穿过隔压罩(5)带动内磁钢(7)转动，经齿轮减速系统(8)减速后，带动输出轴上的平面磁钢(10)，再经磁力的作用，穿过密封罩(9)，带动平面磁钢(11)转动，达到减速传动的目的。
本实用新型的特点是，将叶轮轴较高的转速，经过一级磁传、齿轮减速系统、再经一级磁传，传给仪表指示机构。这种结构使齿轮减速系统在密闭，无压，润滑的状态下运转，避免了水锈，杂物等对齿轮存在的卡死现象，克服了齿轮系统磨损快，故障多，寿命短，维修量大等缺点，从而保证了仪表精度的稳定，节省，降低了维修费用。
权利要求1.一种磁传密封减速机构，它包括有叶轮轴(1)在壳体(2)内，在叶轮轴(1)上铆有一磁钢外套(3)，外磁钢(4)固定在齿轮减速系统(8)的输入轴上，密封罩(9)在密封法兰(6)的无压一边，在齿轮减速系统(8)的输出轴上固定一平面磁钢(10)，在仪表指示机构(12)的输入轴上固定一平面磁钢(11)，其特征在于叶轮轴(1)的高转速，经磁钢(4)、(7)磁传，齿轮减速系统(8)，再经磁钢(10)、(11)磁传，传到仪表指示机构(12)的输入轴上。
2.根据权利要求1所述的磁传密封减速机构，其特征在于所说的齿轮减速系统(8)，是在隔压罩(5)与密封罩(9)形成的密闭空间内，整个齿轮减速系统全部浸在润滑油中，是处在密封、无压、润滑状下的。
专利摘要本实用新型涉及一种分流旋翼式蒸汽流量计的减速机构。
其特点是在叶轮轴上直接装一磁钢，叶轮转动，通过隔压罩带动另一磁钢转动，把叶轮的转速传到齿轮减速系统，再经一级磁传，通过密封罩传到仪表指示机构中去。该结构的齿轮减速系统，全部浸在润滑油中，是在密封、无压、润滑的状态下运行的，克服了已有齿轮减速系统在蒸汽水中运转时杂物、水锈等的影响，避免了齿轮的磨损，减少了故障，传动阻力小，仪表精度稳定，寿命长。
文档编号G01F15/06GK2067822SQ8920978
公开日1990年12月19日 申请日期1989年12月7日 优先权日1989年12月7日
发明者肖井贵 申请人:辽阳自动化仪表厂