专利名称：电子声光汽车电路检测器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电路检测器，尤其是指一种电子声光汽车用电路检测器。
现有电路检测器，功能有限，主要用于一般电器线路的检测。对于汽车电器线路的检测，目前尚未发现有专用的检测器，当汽车发生电气故障时，一般是使用所谓万用表或用灯泡来检查电路，既不方便，更不能满足检测要求。
本实用新型的目的是提供一种主要用于汽车电路检测、方便实用、检测范围广泛的电子声光汽车电路检测器。
本实用新型的目的是这样实现的电子声光汽车电路检测器，它由探头防护帽、正极金属探头、塑料壳、鱼型夹、电子器件及导线组成，电子器件通过导线组装安置在塑料壳内，其特征是正极金属探头位于前部，其前端露出塑料壳外，其后端连接整流二极管D1，经限流电阻R1后联接电解电容C及集成稳压块IC，集成稳压块IC再接限流电阻R2及蜂鸣器FMQ，于限流电阻R2端及蜂鸣器FMQ端并联连接发光二极管D2、D3，然后发光二极管D2、D3另端、集成稳压块IC一端蜂鸣器FMQ一端及电解电容C一端皆联接至负极，构成回路，并于塑料壳后端设有蜂鸣器出声孔、发光二极管显示点及连接鱼型夹的出线孔及其导线。上述设计，经试验，其性能、效果、完全符合设计要求。特别适用于汽车电路的检查测量。尤其对汽车点火部分可以直接测量。实用广泛，准确迅速，可靠坚固，耐用，便于携带，体积小，重量轻，外壳正，负极标志鲜明。
下面通过附图和实施例对本实用新型再作详细说明。
图1、本实用新型外观结构示意图；图2、本实用新型剖视结构示意图；图3、图2右视示意图；图4、本实用新型电路图。
图中标记
1探头防护帽、2正极金属探头、3正极红色APS塑料壳、4负极黑色APS塑料壳、5蜂鸣器出声孔、6红色发光二极管显示点、7绿色发光二极管显示点、8出线孔、9黑色导线、10负极鱼型夹。
如图所示，电子声光汽车电路检测器，由探头防护帽1、正极金属探头2、塑料壳3、4鱼型夹10、电子器件及黑色导线9组成，电子器件通过导线组装安置在塑料壳内，其特征是正极金属探头2位于前部，其前端露出塑料壳3外，其后连接整流二极管D1，经限流电阻R1后联接电解电容C及集成稳压块IC，集成稳压块IC再接限流电阻R2及蜂鸣器FMQ，于限流电阻R2端及蜂鸣器FMQ端并联连接发光二极管D2、D3，然后发光二极管D2、D3另端，集成稳压块IC一端、蜂鸣器FMQ一端及电容C一端皆联接至负极，构成回路，并于塑料壳4后端设有蜂鸣器出声孔5，发光二极管显示点6、7及连接鱼型夹10的出线孔8及其黑色导线9。电路中，整流二极管D1与塑料壳3内的金属探头2即正极a联接，当该探头2触到电路时，无论是交流或直流首先通过整流二极管D1进行整流，使交流成份变成直流，整流二极管D1与限流电阻R1起到保证在不同电压情况下能正常工作后级不过载，限流电阻R1与电解电容C联接，电解电容C是滤波电容器，交流在整流后是脉动直流，电解电容C可以使得平滑，IC是集成稳压块，它能向蜂鸣器FMQ—20和发光二极管D2、D3提供稳定的工作电压，限流电阻R2是保证发光二极管D2、D3的正常工作，经过负极b点构成回路、本实用新型主要有以下几种功能和特点1、可检测电压低于24V的各种交直流电气设备及电气线路。
2、本检测器采用了特殊的电子元件及电路，最适于直接测量汽车的白金点火部分，并能准确，迅速地判断其工作状态的正常与否，可帮助驾驶员调整白金点火间隙。
3、现代汽车发电机大部分是交流发电机，经整流后向车内直流用电设备提供电力，本检测器对此种发电机的工作状态亦可正确测量及判断。又可以鉴别出交直流电源。
4、本检测器从外观颜色上对检测直流电流做出了明显的正负极区分标志。红色表示正极，黑色表示负极。一目了然，操作简便。用它又可以鉴别出直流电源的正负极性。
5、检测器在工作时采用三极保护方式。正常工作时，蜂鸣器发声，红，绿灯同时发亮。它们在相互联系的同时，又可各自独立工作。即三者中任一个体可用，则说明测试器本身正常，这样可避免因不正当使用而造成的一次性损坏。
6、在对虚接电路检测时有明显的断续声光显示。
操作方法1、检测保险是否正常用负极鱼型夹夹住汽车的金属外壳部分。再用检测器正极探头触击保险电源的输入端，此时若蜂鸣器响，红绿指示灯亮，则表明有电流输入。再用正极探头测保险输出端，若此时检测器仍有声、光显示，证明保险是好的。反之，则证明保险是坏的。
2、检测电路中的断路现象用鱼型夹夹住汽车的金属外壳部分，用检测器的正极探头先从电源部分检测。若保险输出端有电，蜂鸣器响，红绿灯亮。当探头测到大灯部分时，若检测器无任何显示，证明线路中有断路，此时，可接临时备用线应急用。
3、检测照明部分是否正常将负极鱼型夹夹住汽车的金属外壳，用检测器正极探头逐段检测，从保险部分开始检测或由大灯检测都可以，当测到灯头的灯芯有电时，蜂鸣器和红绿指示灯都有显示，这就证明电路是正常的，再着手检测灯泡。
4、检测灯泡部分是否正常用负极鱼型夹夹住灯泡的金属外壳。灯炮的灯芯部分接触汽车的金属外壳，再用检测器正极探头接触任何电路带电部分，蜂鸣器和红绿灯都有显示，证明灯泡是好的。反之，则说明灯泡是坏的。
5、检测白金点火部分是否有短路现象将负极鱼型夹夹住汽车的金属外壳，用检测器正极探头触击分电路接线端点。此时发动汽车，如果蜂鸣器响，指示灯亮，证明白金触点没有短路。否则即为短路，应进—步调整白金间隙。
6、检测器帮助驾驶员调整白金点火间隙首先将分电器的凸轮部分调整到最高点。用肉眼观察一下白金是否能打开。然后，逐步调整白金到最小间隙为止。这时再将检测器的负极鱼型夹夹住汽车的金属外壳部分，用正极探头接触分电器接线端点，再打开钥匙电门到正常行驶位置，此时若蜂鸣器发声，红绿指示灯亮，证明调整正常。否则为间隙太小造成短路。
7、检测电气电路接触不良现象将检测器鱼型夹夹住汽车的金属外壳，然后将电路系统置于正常工作时的状态，开始逐级用检测器的正极探头检测。如测到虚接处，蜂鸣器和指示灯会随着电气电路接触的状态发出声音及光亮。
8、检测汽车钥匙开关是否正常将检测器的负极鱼型夹夹住汽车的金属外壳部分。用检测器正极探头触击钥匙内各个触点找出电源部分。再把钥匙开关拨到预备位置，用正极探头触击，有声光反应的触点就是预备部分，拨动钥匙开关，此时探头测得声光反应的触点为正常行驶部分。再次拨动钥匙开关，并用探头检测，有声光显示反应的为启动正常。
权利要求1.电子声光汽车电路检测器，它由探头防护帽、正极金属探头、塑料壳、鱼型夹、电子器件及导线组成，电子器件通过导线组装安置在塑料壳内，其特征是正极金属探头位于前部，其前端露出塑料壳外，其后端连接整流二极管D1，经限流电阻R1后联接电解电容C及集成稳压块IC，集成稳压块IC再接限流电阻R2及蜂鸣器FMQ，于限流电阻R2端及蜂鸣器FMQ端并联连接发光二极管D2、D3，然后发光二极管D2、D3另端、集成稳压块IC一端、蜂鸣器FMQ一端及电解电容C一端皆联接至负极，构成回路，并于塑料壳后端设有蜂鸣器出声孔、发光二极管显示点及连接鱼型夹的出线孔及其导线。
专利摘要本实用新型涉及电路检测器，解决检测汽车电路问题。正极金属探头位于前部，其前端露出塑料壳外，其后端连接整流二极管D1，经限流电阻R1后联接电解电容C及集成稳压块IC。集成稳压块IC再接限流电阻R2及蜂鸣器FMQ，于限流电阻R2端及蜂鸣器FMQ端并联连接发光二极管D2、D3，然后发光二极管D2、D3另端、集成稳压块IC一端，蜂鸣器FMQ一端及电解电容C一端皆联接至负极，构成回路，并于塑料壳后端设有蜂鸣器出声孔，发光二极管显示点及连接鱼型夹的出线孔及其导线。用于检测电路。
文档编号G01R31/00GK2230452SQ9521930
公开日1996年7月3日 申请日期1995年8月18日 优先权日1995年8月18日
发明者李云程 申请人:李云程