专利名称：轮胎压力监测装置的传感器机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮胎压力监测装置的传感器。
目前使用的轮胎压力监测装置的传感器安装在轮胎内部，安装、拆卸极不方便，极大影响了轮胎压力监测装置的推广使用。
本实用新型的目的在于提供一种使传感器可直接安装在轮胎气嘴上的轮胎压力监测装置的传感器机构。
本实用新型是通过如下方式实现的轮胎压力监测装置的传感机构包括有壳体，在壳体上开有可与轮胎气嘴相连接的进气口，进气口与壳体内腔之间开有气道，进气口内安装有可顶开轮胎气嘴阀针的中空顶针。在安装传感器时，将传感器机构的进气口直接与轮胎气嘴相连接，传感器即固定在轮胎上。这时，进气口内的顶针将气嘴阀针顶开，轮胎内的气体即流入进气口，进而流入顶针的空腔并经气道最终进入壳体内腔。由于传感器机构内的气体与轮胎内的气体相通，其压力是一致的，因此，传感器所监测的气体压力值就等于轮胎内的气体压力值，从而实现对轮胎压力的监测。
本实用新型结构紧凑，可方便地安装或拆卸，有利于轮胎压力监测装置的推广应用。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A向局部放大图。
图3为本实用新型另一实施例的顶针结构示意图。
图4为图3的B向视图。
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的说明。
参照图1，本实用新型包括有壳体8，壳体8上开有可与轮胎气嘴相连接的进气口1，进气口1与壳体内腔2之间开有气道3相通。壳体内腔2的一端开有可装弹性材料的凹槽7，以便在安装传感器电路时使电路板与壳体8弹性接触。进气口1内安装有可顶开轮胎气嘴阀针的中空顶针4，顶针4是帽状体，中间空心，在顶部开有缺口10，在外壁套有带凸台的密封圈6。进气口1底部设有凹槽9，密封圈6卡在凹槽9内而使顶针4固定在进气口1内。进气口1可直接开螺纹使得传感器可拧在轮胎气嘴上，此时进气口1底部直接开有凹槽9以卡住密封圈6，从而固定顶针4。进气口1也可以嵌入开有螺纹的连接套5，通过连接套5将传感器拧在轮胎气嘴上，此时连接套5底部开有凹槽9以卡住密封圈6，从而固定顶针4。壳体8设有端盖13，以便于安装传感器的电路板等其它部件。壳体8与端盖13之间设有密封圈14。在使用时，传感器拧在轮胎气嘴上后，顶针4与轮胎气嘴阀针相触，并将阀针顶开，轮胎内气体流入进气口1内，经顶针4顶部的缺口10进入顶针内腔，并经气道3进入壳体内腔2内。密封圈6、14起到防止进入传感器机构的气体外泄的作用，保持与轮胎内气体压力一致。在实际使用时，顶针4还可采用另一种一端带凸缘的柱状体，中间开有通孔11，在另一端面上开有凹槽12(如图3、图4所示)。顶针4顶开气嘴阀针后，进入进气口1的气体从顶针4的凹槽12流入顶针通孔11内再进入气道3。通过采用这样的传感机构，传感器在使用时可以很容易地的安装或拆卸，所感应的气压与轮胎内气压一致。
权利要求1.一种轮胎压力监测装置的传感器机构，包括有壳体(8)，其特征在于壳体(8)上开有与轮胎气嘴相连接的进气口(1)，进气口(1)与壳体内腔(2)之间开有气道(3)，进气口(1)内安装有可顶开轮胎气嘴阀针的中空顶针(4)。
2.根据权利要求1所述的传感器机构，其特征在于所述的进气口(1)开有螺纹直接与轮胎气嘴连接。
3.根据权利要求1所述的传感器机构，其特征在于所述的进气口(1)通过开有螺纹的连接套(5)与轮胎气嘴连接。
4.根据权利要求1所述的轮胎监测器，其特征在于所述的顶针(4)为一空心帽状体，顶部开有缺口(10)，或者为一端带凸缘的柱状体，中间开有通孔(11)，在另一端面上开有凹槽(12)。
5.根据权利要求1所述的传感器机构，其特征在于所述的顶针(4)上套有带凸台的密封圈(6)，所述的进气口(1)底部设有凹槽(9)，密封圈(6)卡在凹槽(9)内。
6.根据权利要求1所述的传感器机构，其特征在于所述的壳体内腔(2)的一端开有可装弹性材料的凹槽(7)。
7.根据权利力要求1的所述的传感器机构，其特征在于所述的壳体(8)设有端盖(13)，两者之间设有密封圈(14)。
专利摘要一种轮胎压力监测装置的传感器机构,包括有壳体,其特征在于在壳体上开有可与轮胎气嘴相连接的进气口,进气口与壳体内腔之间开有气道,进气口内安装有可顶开轮胎气嘴阀针的中空顶针。在安装传感器时,将传感器机构的进气口直接与轮胎气嘴相连接,传感器即固定在轮胎上。本实用新型结构紧凑,可以很容易地安装、拆卸,使用方便。
文档编号G01L17/00GK2399714SQ9925451
公开日2000年10月4日 申请日期1999年11月17日 优先权日1999年11月17日
发明者周峰岳 申请人:周峰岳