得出罐车的车型。
[0111] 该计时电路25至少包括两个计时电路：第一计时电路和第二计时电路，该第一计 时电路分别连接该第一组传感器11和第二组传感器12,从而便于在该第一组传感器11感 应该第一轮轴车轮经过时开始计时、在该第二组传感器12感应该第一轮轴车轮经过时停 止计时，得到第一计时时间，并将该第一计时时间发送至CPU模块21 ;该第二计时电路连 接该第一组传感器11或第二组传感器12,从而在该第一组传感器11感应该第一轮轴车轮 经过时开始计时、在该第二轮轴车轮经过该第一组传感器11时停止计时，得到第二计时时 间，并将该第二计时时间发送至CPU模块。
[0112] 需要说明的是，该第二计时器并不仅限于与第一组传感器11连接，还可W与该第 二组传感器12连接，从而通过该第二组传感器12和第二计时器测量相邻轮轴车轮经过时 的第二计时时间；该第一组传感器11和第二组传感器12可分别包括至少两个传感器，第一 组传感器11和第二组传感器12的两个传感器在承重台10下同一直线位置，从而便于罐车 经过承重台10时能够使两个传感器同时感应。该显示设备可设置为计算机等具有显示功 能的设备，该传感器连接至称重转换器，该称重转换器可通过数据接口等连接至计算机，从 而由该计算机接收称重转换器接收到传感器的输出信号，进而得出单个轮轴车轮的重量， 并由计算机显示出来。
[0113] 采用本实施例提供的单台面轨道衡计量系统，通过设置该称重转换器、承重台、传 感器和显示设备，从而能够在罐车经过承重台时，通过传感器w及与该传感器连接的计时 器或计时电路进行计时，从而分别算出同一轮轴车轮经过不同传感器之间的时间间隔、W 及不同轮轴车轮经过同一传感器的时间间隔，并得出该罐车的车型，并根据传感器在罐车 经过时的传感信息发送至称重转换器，并由该称重转换器的CPU模块根据接收的重量信息 (该传感器输出信号的变化）直接得出一个轮轴车轮经过时的重量，进而得出罐车的重量 W及整个车组的重量。从而避免在重新改造轨道衡的过程中，拆解旧的轨道线路、基础轨道 铺设W及混凝±诱灌等需要较长时间无法对车辆进行计量的问题，并有效降低计量成本。
[0114] 本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部 分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于装置或 系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所W描述得比较简单，相关之处参见方法 实施例的部分说明即可。W上所描述的装置及系统实施例仅仅是示意性的，其中所述作为 分离部件说明的单元可W是或者也可W不是物理上分开的，作为单元显示的部件可W是或 者也可W不是物理单元，即可W位于一个地方，或者也可W分布到多个网络单元上。可W根 据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术 人员在不付出创造性劳动的情况下，即可W理解并实施。
[011引需要说明的是，在本文中，诸如"第一"和"第二"等之类的关系术语仅仅用来将一 个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示该些实体或操作之 间存在任何该种实际的关系或者顺序。而且，术语"包括"、"包含"或者其任何其他变体意 在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那 些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为该种过程、方法、物品或者 设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句"包括一个……"限定的要素，并不 排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0116] W上所述仅是本发明的【具体实施方式】，使本领域技术人员能够理解或实现本发 明。对该些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的 一般原理可W在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明 将不会被限制于本文所示的该些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一 致的最宽的范围。
【主权项】
1. 一种单台面轨道衡计量方法，其特征在于，包括： 获取罐车的第一轮轴车轮经过第一组传感器和第二组传感器之间的第一时间间隔； 根据所述第一时间间隔和所述第一组传感器与所述第二组传感器之间的距离得出所 述罐车的移动速度； 获取罐车的第一轮轴车轮和所述第二轮轴车轮经过所述第一组传感器的第二时间间 隔； 根据所述罐车的移动速度和所述第二时间间隔，判断得出所述罐车的车型； 获取经过单台面轨道衡时所述罐车对应的每个轮轴车轮的重量； 根据所述罐车的车型和所述罐车对应的每个轮轴车轮的重量得出罐车的重量； 获取每个罐车的重量，并计算得出整个车组的重量。
2. 根据权利要求1所述的单台面轨道衡计量方法，其特征在于，所述第一组传感器和 所述第二组传感器分别设置在单台面轨道衡的承重台下端；其中， 所述第一组传感器和所述第二组传感器之间的距离小于或等于所述承重台的台面长 度。
3. 根据权利要求1所述的单台面轨道衡计量方法，其特征在于，所述获取罐车的第一 轮轴车轮经过第一组传感器和第二组传感器之间的时间间隔，包括： 在所述第一轮轴车轮经过所述第一组传感器时，开始计时； 在所述第一轮轴车轮经过所述第二组传感器时，计时停止，得到计时时间，所述计时时 间等于第一计时时间； 所述第一计时时间为所述第一时间间隔。
4. 根据权利要求1所述的单台面轨道衡计量方法，其特征在于，所述判断得出所述罐 车的车型，包括： 在所述第一轮轴车轮经过所述第一组传感器时，开始计时； 在所述罐车的第二轮轴车轮经过所述第一组传感器时，计时停止，得到计时时间，所述 计时时间等于第二计时时间； 所述第二计时时间为所述第二时间间隔。
5. 根据权利要求1所述的单台面轨道衡计量方法，其特征在于，所述根据所述罐车的 移动速度和所述第二时间间隔，判断得出所述罐车的车型，包括： 根据所述第二时间间隔以及所述罐车的移动速度得到所述第一轮轴车轮与所述第二 轮轴车轮之间的距离； 判断所述第一轮轴车轮与所述第二轮轴车轮之间的距离是否等于预设车型的轮轴车 轮之间的距离； 在所述第一轮轴车轮与所述第二轮轴车轮之间的距离等于预设车型的轮轴车轮之间 的距离，得出所述罐车的车型。
6. 根据权利要求1所述的单台面轨道衡计量方法，其特征在于，所述根据所述罐车的 车型和所述罐车对应的每个轮轴车轮的重量得出罐车的重量，包括： 根据所述罐车的车型获取所述罐车的轮轴的个数； 根据所述轮轴的个数与对应的每个轮轴车轮的重量，得出所述罐车的重量，且所述罐 车的重量为所述罐车对应的每个轮轴车轮的重量和。
7. -种单台面轨道衡计量系统，其特征在于，包括：承重台、传感器、称重转换器以及 显不设备；其中， 所述传感器设置在所述承重台的下端，且所述传感器用于将罐车通过时的重量信息转 换为电信号、并发送至所述称重转换器； 所述称重转换器分别连接所述传感器和所述显示设备。
8. 根据权利要求7所述的单台面轨道衡计量系统，其特征在于，所述传感器包括第一 组传感器和第二组传感器，其中， 所述第一组传感器和所述第二组传感器分别设置在所述承重台的下端，且所述第一组 传感器和所述第二组传感器分别设置在所述承重台的两侧； 所述第一组传感器和所述第二组传感器分别连接所述称重转换器。
9. 根据权利要求7所述的单台面轨道衡计量系统，其特征在于，所述称重转换器包括： I/O接口电路、CPU模块、比较器电路、存储电路和计时电路，其中， 所述CPU模块分别连接所述I/O接口电路、所述比较器电路、所述存储电路和所述计时 电路，且所述计时电路连接所述传感器； 所述CPU模块通过所述I/O接口电路分别连接所述传感器和所述显示设备； 所述存储电路用于储存所述罐车的预设车型，所述比较器电路用于比较判断所述罐车 的车型。
10. 根据权利要求7所述的单台面轨道衡计量系统，其特征在于，所述称重转换器还包 括至少两个计时电路：第一计时电路和第二计时电路，其中， 所述第一计时电路分别连接所述传感器的第一组传感器和第二组传感器； 所述第二计时电路连接所述第一组传感器。
【专利摘要】本发明实施例公开了一种单台面轨道衡计量方法及计量系统，其中，单台面轨道衡计量方法包括：获取罐车的第一轮轴车轮经过相邻两组传感器之间的第一时间间隔；根据第一时间间隔和相邻两组传感器之间的距离得出罐车的移动速度；获取罐车的第一轮轴车轮和第二轮轴车轮经过第一组传感器的第二时间间隔；根据罐车的移动速度和第二时间间隔，判断得出罐车的车型；获取经过单台面轨道衡时罐车对应的每个轮轴车轮的重量；根据罐车的车型和每个轮轴车轮的重量得出罐车的重量；进一步得出车组的重量。通过本发明提供的单台面轨道衡计量方法能够对单向运行的罐车以及整个车组进行重量测量，避免重新建造多台面轨道衡对罐车重量进行计量，从而有效降低成本。
【IPC分类】G01G19-04
【公开号】CN104596628
【申请号】CN201510012445
【发明人】吴晓峰, 王勇, 杜德文, 李柏, 张绪雷, 马玉玲, 刘艳军, 毕英明, 渠成明, 王圣章, 赵伟
【申请人】山东钢铁股份有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2015年1月9日