非车载直流充电机检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及非车载直流充电机的检测装置。
【背景技术】
[0002]随着新能源电动车的普及，相应的非车载直流充电机也越来越多，国家为统一其市场上的非车载直流充电机，避免有些非车载直流充电机与一些电动车相互不配备导致不能充电，而造成浪费现象，故制定来其通用标准GB/T27930-2011非车载直流充电机与电池管理系统之间的通信协议和GB-T20234.3-2011直流充电接口标准。这样非车载直流充电机厂家和电动车厂家如果都按这些协议制定产品，则可以做到相互配备，实现资源最大的利用。
[0003]目前市面上需要几种通用的设备才能满足对非车载直流充电机的检测需要，如德国Vector公司的总线设备，需要编写其专门的分析报文、按标准的时序发送相应报文用来与非车载直流充电设备通信，而这些需要有一定专业的人员才能做到，另需要其模拟充电的负载如电池、大电容，还需要电压、电流监测设备，给检测非车载直流充电机带来了较大的复杂度。
[0004]公布号为CN 102156227 A的专利就公开了一种非车载充电机检测装置和方法，该装置包括:直流侧数据采集模块，用于实时采集非车载直流充电机直流侧电压电流；负载模块具有直流充电接口，通过充电连接线连接至非车载直流充电机，用于模拟充电电池；电池管理系统模拟模块，连接至负载模块，用于向非车载直流充电机发送通信指令；充电机状态信息采集模块，用于采集非车载直流充电机自身检测得到的电压、电流和充电状态信息；数据处理与控制模块，用于控制电池管理系统模拟模块向非车载直流充电机发送通信指令，及对直流侧数据采集模块和充电机状态信息采集模块采集的数据进行处理生成第一处理数据，并根据预设参数、采集的数据及第一处理数据检测非车载直流充电机。实现自动检测非车载直流充电机现场功能。但是其一非车载充电设备如果通信协议改变，如国家标准的升级，导致检测装置不能与非车载直流充电机通讯，而该检测装置的程序升级在专利中没有明确。其二，如果能将检测的数据发送给后台，对数据进行进一步的挖掘，如和其他非车载充电设备做比较，更加有利于对非车载充电设备问题的分析和技术积累。其三，如果使用智能手机来设定参数及查看测试结果，则至少减少装置的显示模块，从而降低其成本。其四，该检测装置在充电时没有必要的保护措施，如非车载直流充电机突然充电电流变大，且不受该检测装置控制，而发生安全事故。
[0005]公布号为CN 102156227 A的专利就公开了一种非车载直流充电机的检测系统及检测方法，该检测系统包括主控制单元、直流标准表、交流标准表、直流电子负载、程控可调交流源和测试设备接口。检测方法为:首先连接充电机，后启动检测系统，主控制单元的控制指令通过测试控制总线到直流标准表、交流标准表、直流电子负载、程控可调交流源和测试设备接口，直流标准表、交流标准表、直流电子负载、程控可调交流源和测试设备接口执行之后将执行结果通过测试控制总线上报主控制单元，并在主控制单元内将测试的数据与充电机的数据对比，最后得出充电机是否合格的结论。利用该检测系统和检测方法测试充电机是否合格，以保证测试人员及提供充电粧者的利益。但是其一目前大部分采用GB/T27930-2011通讯协议的非车载充电装置，因为其协议标准没有规定必须要发送计费费率，故对没有发送该信号的非车载充电装置，其检测系统和检测方法将因为不知道计费费率而无法统计其充电金额。其二，该检测系统和检测方法，因为需要使用直流标准表、交流标准表、直流电子负载等设备过多，导致不便于携带和管理。
[0006]本发明采用的检测装置以解决以上问题。
【发明内容】
[0007]本发明的目的是提供一种非车载直流充电机是否能正常工作的检测装置，可对检测数据进一步分析和挖掘，并且实现检测装置的程序的远程升级，进一步降低非车载直流充电机检测设备的数量、成本、复杂度和提高可靠性。
[0008]本发明的目的可通过如下技术措施来实现:非车载直流充电机检测装置，所述非车载直流充电机检测装置包括接口模块、电压转换模块、信息采集及通讯模块、主处理器模块、蓝牙模块、负载模块，所述信息采集及通讯模块分别连接主处理器模块、电压转换模块、负载模块、接口模块，将采集处理的非车载直流充电机输出的辅助电压、CC2电压和充电电压、充电电流及所述负载模块的温度、电压输出给所述主处理器模块；并且将非车载直流充电机上总线电平信号转换给所述主处理器模块能识别的信号或将所述主处理器模块上的总线电平信号转换给非车载直流充电机能识别的总线电平信号。所述主处理器模块连接所述电压转换模块、所述蓝牙模块、所述信息采集及通讯模块、所述负载模块，所述主处理器模块根据所述信息采集及通讯模块输入的采集处理信号，进行数据处理，并且将处理的结果通过所述蓝牙模块，发送给智能手机端，所述负载模块连接所述电压转换模块、所述主处理器模块、所述信息采集及通讯模块，所述主处理器模块通过控制所述负载模块内部的保护继电器吸合或断开，来控制非车载直流充电机对所述负载模块充电或停止充电，所述负载模块电压过高不宜充电时，所述主处理器模块通过吸合所述负载模块内部的放电继电器，来完成对所述负载模块的放电功能。所述负载模快提供电压给所述电压转换模块，所述电压模块连接于所述信息采集及通讯模块、所述主处理器模块、所述蓝牙模块、所述接口模块、所述负载模块，给所述信息采集及通讯模块、所述主处理器模块、所述蓝牙模块供电、所述负载模块内部的放电继电器和保护继电器供电。
[0009]所述蓝牙模块连接主处理器模块，将所述主处理器模块的测试结果发送给智能手机，智能手机根据自带的定位、时间信息来自动从云服务器下载其单位电费，自动换算充电电费；以方便测试人员对非车载充电机显示的充电电费进行对比。测试人员可通过智能手机来上传测试结果给云服务器，供非车载直流充电机厂家或其用户下载，以便进一步对数据进行分析和挖掘。测试人员从云服务器下载最新的检测装置的程序，然后通过所述蓝牙模块发送给所述主处理器模块，从而实现检测装置的远程升级。
[0010]所述接口模块连接非车载直流充电机、所述信息采集及通讯模块。所述接口模块将非车载直流充电机的充电电压、充电电流、辅助电压、CC2电压、总线信号输入所述信息米集及通讯模块。
[0011]本发明的目的还可通过如下技术措施来实现:
[0012]所述接口模块其应该符合GB-T 20234.3-2011接口标准。
[0013]所述主处理器模块包括总线通讯模块AD转换模块、串口模块。
[0014]所述主处理器模块采用48脚的MC9S12G48芯片。
[0015]所述信息采集及通讯模块，其中的总线信号电平转换模块采用TJA1050芯片、充电电流采样模块采用ACS712ELCTR-30A-T、负载模块温度采样模块采用NTC 400D-9的温敏电阻。
[0016]所述电压转换模块采用Lm7812、Lm7805和LM7833开关芯片。
【附图说明】
[0017]图1为本发明的车辆的按钮式换挡装置的一具体实施例的结构图；
[0018]图2为本发明的一具体实施例中主处理器模块的电路图；
[0019]图3为本发明的一具体实施例中电压转换模块的电路图；
[0020]图4为本发明的一具体实施例中信息采集及通讯模块的电路图；
[0021]图5为本发明的一具体实施例中蓝牙模块的电路图；
[0022]图6为本发明的一具体实施例中接口模块的电路图。
[0023]图7为本发明的一具体实施例中负载模块的电路图。
【具体实施方式】
[0024]为使本发明的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举出较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。
[0025]如图1所示，图1为本发明的非车载直流充电机检测装置的结构图。该非车载直流充电机检测装置由接口模块11、信息采集及通讯模块12、主处理器模块13、蓝牙模块14、电压转换模块15、负载模块16组成。
[0026]图6为本发明的一具体实施例中接口模块11，其接口模块11连接于非车载直流充电机接口，将非车载直流充电机接口的供电口 DC+DC-通讯总线高和总线地线、地线及CCl、CC2辅助电压引入本装置，当测试人员将非车载直流充电机接口插入到所述接口模块11后，非车载直流充电机的CCl电压与如图6所示的下拉电阻R2接通后，非车载直流充电机检测到该点电压为4V，非车载直流充电机则判断与被充电装置物理连接完成。非车载直流充电机发送识别报文给被充电装置。非车载直流充电机同时开始提供辅助电压。
[0027]图4为本发明的一具体实施例中所述信息采集及通讯模块12。连接于所述接口模块11，将接口模块11中的DC+电压、DC+电流、CC2电压、辅助电压、总线信号进行处理，所述信息采集及通讯模块2连接于所述负载模块，将所述负载模块中的电池端的电压BAT+、电池的温度进行处理。所述信息采集及通讯模块2连接于所述主处理器模块，将所述信息采集及通讯模块2处理的DC+电压、DC+电流、CC2电压、辅助电压总线H、电压BAT+、电池的温度输入给所述主处理器模块。将电平转换后的总线信号连接到所述处理器模块的总线模块管脚上，以所述处理器模块与非车载直流充电机进行通讯及检测。所述信息采集及通讯模块12对总线信号进行电平转换的芯片采用TJA1050。所述信息采集及通讯模块12对DC+电流检测采用芯片ACS712ELCTR-30A-T。当DC+电流超过其图4中保险丝Fl的额定电流时，保险丝Fl断开，以保护其芯片ACS712ELCTR-30A-T和所述负载模块16。
[0028]图2为本发明的一具体实施例中所述主处理器模块13。所述主处理器模块13的管脚25、26、27、28、2