一种踏板车用弹簧耐久性测试器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种踏板车用弹簧耐久性测试器。
【背景技术】
[0002]车用弹簧多体现减震效果，对于车辆行驶中遇到高低不平的道路，具有减震效果的机构就显得尤为重要。而对于常年使用的车用弹簧，其是否耐久、耐用就显得尤为重要。车辆行驶中会遇到不同的道路状况，因此就在检测车用弹簧的耐久性时就要模拟不同的道路状况。对于不同车辆所用的不同的车用弹簧，检测时也要做适当的调整。
【实用新型内容】
[0003]为克服上有技术的缺陷，本实用新型的目的旨在提出一种结构简单、测试方便的车用弹簧耐久性测试器。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案:
[0005]一种踏板车用弹簧耐久性测试器，其特征在于:包括机座、测试平台、驱动电机、翘杆，所述机座的顶部固定一滑轨；所述机座底部设置有驱动电机；所述驱动电机通过皮带与凸轮的传动轴相连；所述翘杆通过其中心的固定轴固定在机座上；所述翘杆的固定轴的一端设置有从动轴；所述从动轴通过皮带与凸轮传动连接；所述翘杆的固定轴的另一端开有滑槽；所述翘杆开有滑槽位置的上方设置一顶杆；所述顶杆的中部设置有位于限位轨道内的限位块；所述顶杆与滑槽之间由锁紧块锁紧固定；所述顶杆的顶端固定一带有计数器的测试平台；所述凸轮、翘杆和顶杆三者间构成一杠杆模型。
[0006]上述方案的解释及进一步方案如下:
[0007]上述方案中，所述滑轨上设置有吊装待测试的车用弹簧的吊耳。
[0008]由于上述技术方案运用，本实用新型具有下列优点:
[0009]本实用新型运动电动机带动皮带凸轮从而带动翘杆一些列的传动作用，实现了测试平台的上下往复运动，实现了对车用弹簧的耐久性检测，且计数器精确计算往复次数，提供良好的实现数据。且测试器结构简单，便于实现测试目的，成本较低。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]以上附图中:1、机座；2、测试平台；3、驱动电机；4、翘杆；5、滑轨；6、皮带；7、凸轮；8、传动轴；9、固定轴；10、从动轴；11、滑槽；12、顶杆；13、限位轨道；14、限位块；15、锁紧块；16、计数器；17、吊耳；18、弹簧；19、车轮。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
[0013]实施例:参见图1所示:
[0014]一种踏板车用弹簧耐久性测试器，包括机座1、测试平台2、驱动电机3、翘杆4，所述机座I的顶部固定一滑轨5 ;所述机座I底部设置有驱动电机3 ;所述驱动电机3通过皮带6与凸轮7的传动轴8相连；所述翘杆4通过其中心的固定轴9固定在机座I上；所述翘杆4的固定轴9的一端设置有从动轴10 ;所述从动轴10通过皮带6与凸轮7传动连接；所述翘杆4的固定轴9的另一端开有滑槽11 ;所述翘杆4开有滑槽11位置的上方设置一顶杆12 ;所述顶杆12的中部设置有位于限位轨道13内的限位块14 ;所述顶杆12与滑槽11之间由锁紧块15锁紧固定；所述顶杆12的顶端固定一带有计数器16的测试平台2 ;所述凸轮7、翘杆4和顶杆12三者间构成一杠杆模型；所述滑轨5上设置有吊装待测试的车用弹簧的吊耳17。
[0015]将所需检测的弹簧18及所带车轮19固定安装在滑轨5的吊耳17上，调节顶杆12在翘杆4的滑槽11内的位置，使得翘杆4在正常状态下，被弹簧18吊住的车轮19能够水平放置在顶杆12顶端的测试平台2上，然后用锁紧块15将顶杆12锁紧固定。打开驱动电机3，驱动电机3通过皮带6连接到凸轮7的传动轴8上带动凸轮7转动，凸轮7的外缘套有与翘杆4上的从动轴10连接的皮带6，因此凸轮7的转动能够使得翘杆4从动轴10的一端做上下往复运动。由于凸轮7、翘杆4、顶杆12三者形成一杠杆模型，故固定有顶杆12 —端的翘杆4滑槽11端也上下往复运动，从而使得顶杆12上下移动，顶杆12上的限位块14在限位轨道13内上下移动，带动测试平台2上下移动，从而实现弹簧18的压紧放松的耐久性测试。测试平台2上升一次，计数器16就计数一次，从而计算测试次数。当达到测试次数后，观察弹簧是否完好、是否合格。针对不用车轮使用的不同弹簧，由于弹簧的长度规格不同，因此对于压紧放松的程度也不同，只需调节顶杆12在滑槽11的位置即可调节测试平台2的上升下降的高度。
[0016]本实用新型结构简单，安装方便，维修便捷，且适用于多种长度规格的车用弹簧进行耐久性测试。
[0017]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型所做的等效变化或修饰，都应该涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种踏板车用弹簧耐久性测试器，其特征在于:包括机座(I)、测试平台(2)、驱动电机(3)、翘杆(4)，所述机座(I)的顶部固定一滑轨(5);所述机座(I)底部设置有驱动电机⑶；所述驱动电机⑶通过皮带(6)与凸轮(7)的传动轴⑶相连；所述翘杆⑷通过其中心的固定轴(9)固定在机座(I)上；所述翘杆(4)的固定轴(9)的一端设置有从动轴(10);所述从动轴(10)通过皮带(6)与凸轮(7)传动连接；所述翘杆(4)的固定轴(9)的另一端开有滑槽(11);所述翘杆(4)开有滑槽(11)位置的上方设置一顶杆(12);所述顶杆(12)的中部设置有位于限位轨道(13)内的限位块(14);所述顶杆(12)与滑槽(11)之间由锁紧块(15)锁紧固定；所述顶杆(12)的顶端固定一带有计数器(16)的测试平台(2)；所述凸轮(7)、翘杆(4)和顶杆(12)三者间构成一杠杆模型。
2.根据权利要求1所述的一种踏板车用弹簧耐久性测试器，其特征在于:所述滑轨(5)上设置有吊装待测试的车用弹簧的吊耳(17)。
【专利摘要】一种踏板车用弹簧耐久性测试器，包括机座、测试平台、驱动电机、翘杆，所述机座的顶部固定一滑轨；所述机座底部设置有驱动电机；所述驱动电机通过皮带与凸轮的传动轴相连；所述翘杆通过其中心的固定轴固定在机座上；所述翘杆的固定轴的一端设置有从动轴；所述从动轴通过皮带与凸轮传动连接；所述翘杆的固定轴的另一端开有滑槽；所述翘杆开有滑槽位置的上方设置一顶杆；所述顶杆的中部设置有位于限位轨道内的限位块；所述顶杆与滑槽之间由锁紧块锁紧固定；所述顶杆的顶端固定一带有计数器的测试平台；所述凸轮、翘杆和顶杆三者间构成一杠杆模型。本实用新型结构简单，安装方便，维修便捷，且适用于多种长度规格的车用弹簧进行耐久性测试。
【IPC分类】G01M13-00
【公开号】CN204461732
【申请号】CN201520108338
【发明人】李大强
【申请人】罗瑞运动用品（昆山）有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年2月13日