汽车强化腐蚀模拟系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车强化腐蚀模拟系统，包括：储液罐，用于盛放腐蚀液；水泵，所述水泵的入水口与所述储液罐连接，用于将所述储液罐中的腐蚀液泵出；喷头，与所述水泵的出水口连接，用于将所述水泵泵出的腐蚀液喷出；以及控制装置，用于在汽车进入预设区域内时控制所述水泵运转，以使所述喷头喷出的腐蚀液喷洒在汽车上。本实用新型提供的汽车强化腐蚀模拟系统，能够在汽车进入预设区域内时控制所述水泵运转，以使所述喷头喷出的腐蚀液喷洒在汽车上，模拟汽车经过含有腐蚀液体的路面的情况，从而验证汽车在腐蚀性环境下的耐久性，操作简单，实用性较强。
【专利说明】
汽车强化腐蚀模拟系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车技术，尤其涉及一种汽车强化腐蚀模拟系统。
【背景技术】
[0002]随着汽车性能和质量要求的不断提高，除了动力性、经济性等传统性能外，汽车的耐久性也越来越受到用户和制造商的重视，因此，耐久性测试也成为汽车性能测试中重要的一部分。
[0003]现有技术中，耐久性测试多在试验场内进行，但是试验场的路面大多比较干燥，无法模拟出海边或撒过融雪剂而含有腐蚀液体的路面，因此，只能验证汽车在正常环境下的耐久性，无法验证汽车在腐蚀性环境下的耐久性。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种汽车强化腐蚀模拟系统，用以解决现有技术无法验证汽车在腐蚀环境下的耐久性的技术问题。
[0005]本实用新型提供一种汽车强化腐蚀模拟系统，包括:
[0006]储液罐，用于盛放腐蚀液；
[0007]水栗，所述水栗的入水口与所述储液罐连接，用于将所述储液罐中的腐蚀液栗出；
[0008]嗔头，与所述水栗的出水口连接，用于将所述水栗栗出的腐蚀液嗔出；
[0009]以及控制装置，用于在汽车进入预设区域内时控制所述水栗运转，以使所述喷头喷出的腐蚀液喷洒在汽车上。
[0010]进一步地，所述汽车强化腐蚀模拟系统，还包括:电机；
[0011 ]所述电机用于驱动所述水栗；
[0012]所述电机与所述控制装置电连接。
[0013]进一步地，所述汽车强化腐蚀模拟系统，还包括:红外感应器；
[0014]所述红外感应器用于检测汽车是否进入预设区域，并将检测结果发送给所述控制
目.ο
[0015]进一步地，所述汽车强化腐蚀模拟系统，还包括:压力传感器；
[0016]所述压力传感器设置在预设区域路面下方，用于检测路面受到的压力信息，并将所述压力信息发送给所述控制装置，以使所述控制装置根据所述压力信息判断汽车是否进入预设区域。
[0017]进一步地，所述汽车强化腐蚀模拟系统，还包括:输入装置；
[0018]所述输入装置与所述控制装置电连接，用于接收用户在汽车进入预设区域内时输入的指令，并发送给控制装置，以使所述控制装置根据所述指令控制所述水栗运转。
[0019]进一步地，所述汽车强化腐蚀模拟系统，还包括:速度传感器；
[0020]所述速度传感器用于检测汽车的车速信息，并将车速信息发送给所述控制装置；[0021 ]相应的，所述控制装置还用于:
[0022]根据所述汽车的车速信息，确定所述汽车离开所述预设区域的时间，并在所述汽车离开所述预设区域时控制所述水栗停止。
[0023]进一步地，所述汽车强化腐蚀模拟系统，还包括:流量传感器；
[0024]所述流量传感器用于检测所述喷头喷出的腐蚀液的流量信息，并将所述流量信息发送给控制装置；
[0025]相应的，所述控制装置还用于:
[0026]根据接收到的流量信息，判断向所述汽车喷出的腐蚀液是否达到预设阈值，若达到预设阈值，则控制所述水栗停止。
[0027]进一步地，所述汽车强化腐蚀模拟系统，还包括:回收管道；
[0028]所述回收管道与所述储液罐相连，用于将喷头喷出的腐蚀液回收至所述储液罐中。
[0029]进一步地，所述喷头的个数为多个；
[0030]多个所述喷头固定设置在预设区域内的路面上，用于向汽车底盘喷洒腐蚀液。
[0031]进一步地，所述汽车强化腐蚀模拟系统，还包括:电源装置；
[0032]所述电源装置用于为所述控制装置供电。
[0033]本实用新型提供的汽车强化腐蚀模拟系统，包括用于盛放腐蚀液的储液罐、用于将所述储液罐中的腐蚀液栗出的水栗、用于将所述水栗栗出的腐蚀液喷出的喷头、以及控制装置，控制装置能够在汽车进入预设区域内时控制所述水栗运转，以使所述喷头喷出的腐蚀液喷洒在汽车上，模拟汽车经过含有腐蚀液体的路面的情况，从而验证汽车在腐蚀性环境下的耐久性，操作简单，实用性较强。
【附图说明】
[0034]图1为本实用新型实施例一提供的汽车强化腐蚀模拟系统的结构示意图；
[0035]图2为本实用新型实施例二提供的汽车强化腐蚀模拟系统的结构示意图；
[0036]图3为本实用新型实施例三提供的汽车强化腐蚀模拟系统的结构示意图。
[0037]附图标记:
[0038]1-储液罐 2-水栗3-喷头 4-控制装置
[0039]5-汽车6-红外感应器 7-压力传感器 8-流量传感器
【具体实施方式】
[0040]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0041 ] 实施例一
[0042]本实用新型实施例一提供一种汽车强化腐蚀模拟系统。图1为本实用新型实施例一提供的汽车强化腐蚀模拟系统的结构示意图，图中的两条虚线表示道路的两边。如图1所示，本实施例中的汽车强化腐蚀模拟系统，可以包括:
[0043]储液罐I，用于盛放腐蚀液；
[0044]水栗2，水栗2的入水口与储液罐I连接，用于将储液罐I中的腐蚀液栗出；
[0045]喷头3，与水栗2的出水口连接，用于将水栗2栗出的腐蚀液喷出；
[0046]以及控制装置4，用于在汽车5进入预设区域内时控制水栗2运转，以使喷头3喷出的腐蚀液喷洒在汽车5上。
[0047]具体地，储液罐I可以由耐腐蚀性材料制成，储液罐I可以用于盛放腐蚀液，所述腐蚀液的成分可以根据实际需要来设置，例如，可以是一定浓度的盐溶液，用以模拟海边或者撒过融雪剂的路面。
[0048]水栗2可以为耐腐蚀性水栗，水栗2的入水口可以通过管道与储液罐I连接，出水口可以通过管道与喷头3连接，水栗2能够将储液罐I中的腐蚀液栗出，使得腐蚀液经由喷头3喷出。进一步地，水栗2可以是耐腐蚀性可调式水栗，能够调节管道中腐蚀液的流速。
[0049]水栗2的运转或停止可以由控制装置4来控制。具体地，本系统中可以包括:用于驱动水栗2的电机，所述电机与控制装置4电连接。控制装置4可以通过向电机发送特定的电信号来使电机转动，进而带动水栗2运转，或者使电机停止转动，进而水栗2也停止运转，从而实现控制装置4对水栗2的控制。
[0050]喷头3的个数可以为一个或多个，多个喷头3能够更加全面地对汽车5喷洒腐蚀液，此外，喷头3可以固定设置在预设区域内的路面上，用于向汽车5底盘喷洒腐蚀液，模拟出汽车5底盘被腐蚀液飞溅的情况，更加贴近实际使用场景。当然，喷头3也可以设置在其它地方，不仅可以向汽车5底盘喷洒腐蚀液，也可以向汽车5其它位置或部件喷洒腐蚀液。
[0051]控制装置4能够在汽车5进入预设区域内时控制水栗2运转，以使喷头3喷出的腐蚀液喷洒在汽车5上。控制装置4可以通过多种方式获知汽车5是否进入预设区域，例如，本系统中可以包括:与控制装置4电连接的输入装置，所述输入装置用于接收用户在汽车5进入预设区域内时输入的指令，并发送给控制装置4，以使控制装置4根据指令控制水栗2运转。
[0052]具体地，所述输入装置可以为键盘、按键、拨钮或触摸屏等，当汽车5进入预设区域时，用户可以通过输入装置输入指令，控制装置4接收到所述指令后，可以确定汽车5进入预设区域内，进而可以控制水栗2运转，使得喷头3开始向汽车5喷洒腐蚀液。当然，控制装置4也可以通过其它方式获知汽车5是否进入预设区域，将在后面的实施例中加以说明。
[0053]在实际应用中，本实施例提供的汽车强化腐蚀模拟系统，可以设置在试验场中，汽车5进入试验场中的预设区域时，腐蚀液会喷洒到汽车5上，从而模拟汽车5经过含有腐蚀液体的路面或者模拟汽车5经过海边，可以按试验规范确定每天向汽车5喷洒腐蚀液的次数和每次的喷洒量，从而达到验证汽车5在腐蚀性环境下的耐久性能的目的。
[0054]本实施例提供的汽车强化腐蚀模拟系统，包括用于盛放腐蚀液的储液罐1、用于将所述储液触I中的腐蚀液栗出的水栗2、用于将所述水栗2栗出的腐蚀液嗔出的嗔头3、以及控制装置4，控制装置4能够在汽车5进入预设区域内时控制所述水栗2运转，以使所述喷头3喷出的腐蚀液喷洒在汽车5上，模拟汽车5经过含有腐蚀液体的路面的情况，从而验证汽车5在腐蚀性环境下的耐久性，操作简单，实用性较强。
[0055]在上述实施例提供的技术方案中，获知汽车5进入预设区域的方法可以有多种，下面分别以实施例二和实施例三进行说明。
[0056]实施例二
[0057]本实用新型实施例二提供一种汽车强化腐蚀模拟系统。本实施例是在实施例一提供的技术方案的基础上，通过红外感应器6来确定汽车5是否进入预设区域。图2为本实用新型实施例二提供的汽车强化腐蚀模拟系统的结构示意图，图中的两条虚线表示道路的两边。如图2所示，本实施例中的汽车强化腐蚀模拟系统，可以包括:储液罐1、水栗2、喷头3、控制装置4和红外感应器6;
[0058]其中，储液罐I用于盛放腐蚀液;水栗2的入水口与储液罐I连接，用于将所述储液触I中的腐蚀液栗出；嗔头3与所述水栗2的出水口连接，用于将所述水栗2栗出的腐蚀液嗔出。储液罐1、水栗2和喷头3的具体工作原理均与实施例一类似，此处不再赘述。
[0059]红外感应器6用于检测汽车5是否进入预设区域，并将检测结果发送给控制装置4。
[0060]控制装置4用于接收红外感应器6发送的检测结果，并在检测结果显示汽车5进入预设区域时控制所述水栗2运转，以使所述喷头3喷出的腐蚀液喷洒在汽车5上。
[0061]具体地，红外感应器6可以设置在预设区域的入口处，当汽车5进入或离开红外感应器6的感应范围内时，红外感应器6的输出信号会相应地发生变化，例如，汽车5没有进入红外感应器6的感应范围内时，红外感应器6可以输出高电平信号，当汽车5进入红外感应器6的感应范围内时，红外感应器6可以输出低电平信号，上述的高低电平信号即可作为所述检测结果输出给控制装置4。
[0062]控制装置4在接收到检测结果之后，若检测结果表示汽车5进入预设区域，则控制所述水栗2运转，使得所述喷头3喷出的腐蚀液喷洒在汽车5上。
[0063]进一步地，当汽车5离开预设区域时，控制装置4可以控制水栗2停止运转，以使喷头3停止嗔出腐蚀液。
[0064]判断汽车5是否离开预设区域的方法可以有多种，例如，可以在预设区域的出口处也设置一个红外感应器6，通过红外感应器6判断汽车5是否离开预设区域;或者，可以通过速度传感器检测汽车5的车速信息，并将车速信息发送给控制装置4，控制装置4可以根据汽车5的车速信息，确定汽车5离开预设区域的时间，并在汽车5离开预设区域时控制水栗2停止;或者，可以根据实际情况估算汽车5从进入预设区域到离开预设区域的时间，假设该时间为5s，则在5s后直接控制水栗2停止。
[0065]本实施例提供的汽车强化腐蚀模拟系统，通过设置红外感应器6，能够及时、准确地判断汽车5是否进入预设区域，提高了系统的喷洒及时性和准确性。
[0066]实施例三
[0067]本实用新型实施例三提供一种汽车强化腐蚀模拟系统。本实施例是在实施例一提供的技术方案的基础上，通过压力传感器7来确定汽车5是否进入预设区域。图3为本实用新型实施例三提供的汽车强化腐蚀模拟系统的结构示意图，图中的两条虚线表示道路的两边。如图3所示，本实施例中的汽车强化腐蚀模拟系统，可以包括:储液罐1、水栗2、喷头3、控制装置4和压力传感器7;
[0068]其中，储液罐I用于盛放腐蚀液;水栗2的入水口与储液罐I连接，用于将所述储液触I中的腐蚀液栗出；嗔头3与所述水栗2的出水口连接，用于将所述水栗2栗出的腐蚀液嗔出。储液罐1、水栗2和喷头3的具体工作原理均与实施例一类似，此处不再赘述。
[0069]压力传感器7设置在预设区域路面下方，用于检测路面受到的压力信息，并将压力信息发送给控制装置4。
[0070]控制装置4用于根据压力信息判断汽车5是否进入预设区域，并在确定汽车5进入预设区域时控制所述水栗2运转，以使所述喷头3喷出的腐蚀液喷洒在汽车5上。
[0071]具体地，控制装置4可以判断路面受到的压力是否大于预设压力值，若大于，则认为汽车5进入预设区域。
[0072]进一步地，本实施例中的汽车强化腐蚀模拟系统还可以包括:流量传感器8。流量传感器8可以设置在管道中，用于检测喷头3喷出的腐蚀液的流量信息，并将流量信息发送给控制装置4。
[0073]相应的，控制装置4还用于:根据接收到的流量信息，判断向汽车5喷出的腐蚀液是否达到预设阈值，若达到预设阈值，则控制水栗2停止。
[0074]本实施例提供的汽车强化腐蚀模拟系统，通过设置压力感应器，能够及时判断出汽车5是否进入预设区域，通过设置流量传感器8，能够准确地判断本次已经喷出的腐蚀液是否达到预设阈值，方便实现定量腐蚀。
[0075]在上述实施例中，控制装置4可以为单片机或微处理器等芯片，其功能可以由软件程序来实现;或者，控制装置4可以由多个硬件模块组成，其功能由多个硬件模块来实现，例如，上述的判断流量达到预设阈值，可以通过比较器来实现，5s后控制水栗2停止，可以通过计数器来实现，其具体实现原理属于现有技术，此处不作详述。
[0076]此外，上述的红外感应器6、速度传感器、压力传感器7和流量传感器8等部件的具体结构和实现原理均属于现有技术，此处也不在赘述。
[0077]在上述实施例提供的技术方案的技术上，优选的是，汽车强化腐蚀模拟系统还可以包括:电源装置;电源装置用于为控制装置4及其它部件供电，保证各部件的正常工作。
[0078]在上述实施例提供的技术方案的技术上，优选的是，汽车强化腐蚀模拟系统还可以包括:回收管道；回收管道与储液罐I相连，用于将喷头3喷出的腐蚀液回收至储液罐I中，能够节约资源，提高腐蚀液的重复利用率。
[0079]进一步地，在回收管道中还可以设置有过滤网，过滤网能够对回收的腐蚀液进行过滤，防止尘土或其它杂质进入储液罐I中。
[0080]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种汽车强化腐蚀模拟系统，其特征在于，包括: 储液罐，用于盛放腐蚀液； 水栗，所述水栗的入水口与所述储液罐连接，用于将所述储液罐中的腐蚀液栗出； 喷头，与所述水栗的出水口连接，用于将所述水栗栗出的腐蚀液喷出； 以及控制装置，用于在汽车进入预设区域内时控制所述水栗运转，以使所述喷头喷出的腐蚀液喷洒在汽车上； 回收管道，所述回收管道与所述储液罐相连，用于将喷头喷出的腐蚀液回收至所述储液罐中。2.根据权利要求1所述的汽车强化腐蚀模拟系统，其特征在于，还包括:电机； 所述电机用于驱动所述水栗； 所述电机与所述控制装置电连接。3.根据权利要求1所述的汽车强化腐蚀模拟系统，其特征在于，还包括:红外感应器； 所述红外感应器用于检测汽车是否进入预设区域，并将检测结果发送给所述控制装置。4.根据权利要求1所述的汽车强化腐蚀模拟系统，其特征在于，还包括:压力传感器； 所述压力传感器设置在预设区域路面下方，用于检测路面受到的压力信息，并将所述压力信息发送给所述控制装置，以使所述控制装置根据所述压力信息判断汽车是否进入预设区域。5.根据权利要求1所述的汽车强化腐蚀模拟系统，其特征在于，还包括:输入装置； 所述输入装置与所述控制装置电连接，用于接收用户在汽车进入预设区域内时输入的指令，并发送给控制装置，以使所述控制装置根据所述指令控制所述水栗运转。6.根据权利要求1所述的汽车强化腐蚀模拟系统，其特征在于，还包括:速度传感器； 所述速度传感器用于检测汽车的车速信息，并将车速信息发送给所述控制装置； 相应的，所述控制装置还用于: 根据所述汽车的车速信息，确定所述汽车离开所述预设区域的时间，并在所述汽车离开所述预设区域时控制所述水栗停止。7.根据权利要求1所述的汽车强化腐蚀模拟系统，其特征在于，还包括:流量传感器； 所述流量传感器用于检测所述喷头喷出的腐蚀液的流量信息，并将所述流量信息发送给控制装置； 相应的，所述控制装置还用于: 根据接收到的流量信息，判断向所述汽车喷出的腐蚀液是否达到预设阈值，若达到预设阈值，则控制所述水栗停止。8.根据权利要求1-7任一项所述的汽车强化腐蚀模拟系统，其特征在于，所述喷头的个数为多个； 多个所述喷头固定设置在预设区域内的路面上，用于向汽车底盘喷洒腐蚀液。9.根据权利要求1-7任一项所述的汽车强化腐蚀模拟系统，其特征在于，还包括:电源装置； 所述电源装置用于为所述控制装置供电。
【文档编号】G01M17/007GK205506405SQ201620010157
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年1月5日
【发明人】谢大伟, 张文炬, 刘磊, 李成
【申请人】北京汽车股份有限公司