重卡举升机电池电量检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电池电量检测装置，具体涉及一种重卡举升机电池电量检测
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【背景技术】
[0002]随着经济的快速增长，重卡举升机越来越多地应用于汽车维修行业。现行的无线重卡举升机的动力采用动力蓄电池供电，由于缺乏适合于针对重卡举升机动力蓄电池的电池电量检测装置，实际使用时需要不断地监控电池的电量，一旦监控缺失，电池过量使用会导致电池的报废。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种重卡举升机电池电量检测装置，用于实时自动检测电池的电量，当出现电量过低时，能够自动发出报警信息，防止电量过度使用。
[0004]本实用新型采取的技术措施如下:
[0005]重卡举升机电池电量检测装置，其特征在于它包括由依次串联的Rl电阻、R2电阻和VRl可变电阻组成的第一支路，由R3电阻，R4电阻，R5电阻，R6电阻，R7电阻和VR2可变电阻依次串联组成的第二支路，芯片以及与芯片相连接的逻辑处理电路；R1电阻和R2电阻之间的第六连接点、R6电阻与R7电阻之间的第一连接点、R6电阻与R5电阻之间的第二连接点、R5电阻与R4电阻之间的第三连接点以及R3电阻与R4电阻之间的第四连接点分别与芯片相连接。
[0006]芯片的型号优选为LM2901。
[0007]所述逻辑处理电路连接有低压报警装置。
[0008]本实用新型的积极效果在于:第一、本实用新型适合于针对重卡举升机动力蓄电池的电池电量检测，能够准确、可靠并实时地自动检测电池的电量，在电池电量低于设定值时发出报警信号。从而避免了人工监控带来的问题。第二、通过调整可变电阻的阻值，本实用新型能够适应不同型号的电池电量自动监测。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的电路原理示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和具体实例进一步描述本实用新型。
[0011]如图1所示，本实用新型的实施例包括由依次串联的Rl电阻、R2电阻和VRl可变电阻组成的第一支路，该第一支路的一端(靠近Rl电阻的一端)用于连接重卡举升机电池，另一端(靠近VRl可变电阻的一端)用于连接地电位。
[0012]本实用新型的实施例还包括由R3电阻，R4电阻，R5电阻，R6电阻，R7电阻和VR2可变电阻依次串联组成的第二支路，该第二支路的两端分别用于连接标准电源，用于向芯片Ul提供基准电压。
[0013]本实用新型的实施例还包括芯片U1，芯片Ul通过其第一引脚1、第二引脚2、第十三引脚13和第十四引脚14连接有逻辑处理电路U2。逻辑处理电路U2的主要功能是根据芯片Ul输出的电平判断电池电量。逻辑处理电路U2可以连接低压报警装置，在电池电量低于设定值时发出报警信号。
[0014]Rl电阻和R2电阻之间的第六连接点J6分别连接芯片Ul的第五引脚5、第七引脚7、第九引脚9和第十一引脚11，用于对电池电压进行分压。
[0015]R7电阻的第七电阻第二极连接VR2可变电阻，R6电阻的第六电阻第二极R602与R7电阻的第七电阻第一极R701之间的第一连接点Jl与芯片Ul的第十引脚10相连接，R6电阻的第六电阻第一极R601与R5电阻的第五电阻第二极R502之间的第二连接点J2与芯片Ul的第八引脚8相连接，R5电阻的第五电阻第一极R501与R4电阻的第四电阻第二极R402之间的第三连接点J3与芯片Ul的第六引脚6相连接，R3电阻的第三电阻第二极R302与R4电阻的第四电阻第一极R401之间的第四连接点J4与芯片Ul的第四引脚4相连接。R3电阻的第三电阻第一极R301用于接标准电源。
[0016]其中芯片Ul的型号优选为LM2901。
【主权项】
1.重卡举升机电池电量检测装置，其特征在于它包括由依次串联的Rl电阻、R2电阻和VRl可变电阻组成的第一支路，由R3电阻，R4电阻，R5电阻，R6电阻，R7电阻和VR2可变电阻依次串联组成的第二支路，芯片(Ul)以及与芯片(Ul)相连接的逻辑处理电路(U2);R1电阻和R2电阻之间的第六连接点(J6)、R6电阻与R7电阻之间的第一连接点(J1 )、R6电阻与R5电阻之间的第二连接点(J2)、R5电阻与R4电阻之间的第三连接点(J3)以及R3电阻与R4电阻之间的第四连接点(J4)分别与芯片(Ul)相连接。
2.如权利要求1所述的重卡举升机电池电量检测装置，其特征在于:芯片(Ul)的型号为 LM2901。
3.如权利要求1或2所述的重卡举升机电池电量检测装置，其特征在于:所述逻辑处理电路(U2)连接有低压报警装置。
【专利摘要】本实用新型是一种重卡举升机电池电量检测装置，它包括依次串联的R1电阻、R2电阻和VR1可变电阻，依次串联的R3电阻，R4电阻，R5电阻，R6电阻，R7电阻和VR2可变电阻；R1电阻和R2电阻之间的第六连接点、R6电阻与R7电阻之间的第一连接点、R6电阻与R5电阻之间的第二连接点、R5电阻与R4电阻之间的第三连接点以及R3电阻与R4电阻之间的第四连接点分别与芯片相连接；芯片连接有逻辑处理电路。适合于针对重卡举升机动力蓄电池的电池电量检测，能够准确、可靠并实时地自动检测电池的电量，在电池电量低于设定值时发出报警信号。通过调整可变电阻的阻值，本实用新型能够适应不同型号的电池电量自动监测。
【IPC分类】G01R31-36
【公开号】CN204462349
【申请号】CN201520210128
【发明人】陈玉新
【申请人】麦特汽车服务股份有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年4月9日