一种汽车缸体试漏治具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车缸体试漏治具，属于装置检测的技术领域。
技术背景
[0002]汽车发动机是汽车的心脏部位，汽车发动机缸体是否泄漏关系着整个汽车的行运安全。因此检测发动机缸体/缸盖的气密性，检测缸体/缸盖在铸造、加工过程中有无砂眼、裂纹、不合格加工等可能导致泄漏的缺陷，并能确认泄漏位置，需要专用设备来检测。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供一种汽车缸体试漏治具，以检测汽车缸体是否存在泄漏缺陷。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种汽车缸体试漏治具，它包括底板，所述底板的左右两边设有设置在垫块上的卡钳，卡钳通过卡钳杆与侧夹板相互作用，侧夹板的外侧设有安装在导向杆座上的导向杆，侧夹板的内侧设有密封圈；所述底板的上下两边设有与顶板相互作用的压紧钉，顶板设置在侧夹板之间；所述底板上还设有用于汽车缸体支撑的腔体支柱和设置在导向座上的导向柱；所述底板的侧边上设有气管接头。
[0005]所述底板的四角处设有吊环。
[0006]本实用新型的有益效果是:该治具包括设置在底板上的通过导向杆作用的侧夹板和与压紧钉相作用的顶板，侧夹板通过卡钳的卡钳杆压紧，顶板通过压紧钉压紧。通过底板侧边设置的气管接头，将气体通入到汽车缸体内部，检测发动机缸体的气密性，检测缸体在铸造、加工过程中有无砂眼、裂纹、不合格加工等可能导致泄漏的缺陷，并确认泄漏位置。
【附图说明】
[0007]图1是一种汽车缸体试漏治具的主视图。
[0008]图2是一种汽车缸体试漏治具的立体图。
[0009]图中:1、顶板，2、卡钳，3、垫块，4、导向杆，5、导向杆座，6、底板，7、吊环，8、侧夹板，
9、导向座，10、导向柱，11、腔体支柱，12、压紧钉，13、密封块，14、气管接头，15、密封圈，16、
圆形定位销。
【具体实施方式】
[0010]图1和图2示出了一种汽车缸体试漏治具，它包括底板6和顶板I。底板6的左右两边设有设置在垫块3上的卡钳2，卡钳2通过卡钳杆2a与侧夹板8相互作用，侧夹板8的外侧设有安装在导向杆座5上的导向杆4，侧夹板8的内侧设有密封圈15 ;底板6的上下两侧设有与顶板I相互作用的压紧钉12，顶板I设置在侧夹板8之间；底板6上还设有用于汽车缸体支撑的腔体支柱11和设置在导向座9上的导向柱10 ;底板6的侧边上设有气管接头14，并且它的四角处设有吊环7。
[0011]采用上述技术方案工作时，将汽车缸体通过设置在导向座9上导向柱10的导向作用、腔体支柱11的支撑作用及圆形定位销16的定位作用将其放置到该治具上，再通过设置在导向杆座5的导向杆4将侧夹板8固定，密封圈15在侧夹板8与汽车缸体之间起到密封作用，再将顶板I放置到汽车缸体的上部。压下卡钳2的把手使得卡钳杆2a作用到侧夹板8上，再将压紧钉12压紧，使得汽车缸体处于密封状态。再将设置在底部6侧边的气管接头14通气，通过底板6上的气孔通至汽车缸体的内部，以用于检测该汽车缸体是否漏气。
【主权项】
1.一种汽车缸体试漏治具，它包括底板(6)，其特征在于:所述底板(6)的左右两边设有设置在垫块(3)上的卡钳(2)，卡钳(2)通过卡钳杆(2a)与侧夹板(8)相互作用，侧夹板(8 )的外侧设有安装在导向杆座(5 )上的导向杆(4)，侧夹板(8 )的内侧设有密封圈(15 );所述底板(6)的上下两边设有与顶板(I)相互作用的压紧钉(12)，顶板(I)设置在侧夹板(8)之间；所述底板(6)上还设有用于汽车缸体支撑的腔体支柱(11)和设置在导向座(9)上的导向柱(10);所述底板(6)的侧边上设有气管接头(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车缸体试漏治具，其特征在于:所述底板(6)的四角处设有吊环(7)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车缸体试漏治具，属于装置检测的技术领域。该治具包括设置在底板上的通过导向杆作用的侧夹板和与压紧钉相作用的顶板，侧夹板通过卡钳的卡钳杆压紧，顶板通过压紧钉压紧。通过底板侧边设置的气管接头，将气体通入到汽车缸体内部，检测发动机缸体的气密性，检测缸体在铸造、加工过程中有无砂眼、裂纹、不合格加工等可能导致泄漏的缺陷，并确认泄漏位置。
【IPC分类】G01M3-02
【公开号】CN204514547
【申请号】CN201520188479
【发明人】于大为
【申请人】大连鸿森精密模具有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年4月1日