一种汽车缸体芯体的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种砂型铸造模具，特别涉及一种汽车缸体芯体。
【背景技术】
[0002]砂型铸造是以型砂和芯砂为主要造型材料制成铸型，液态金属在重力作用下充填铸型来上产铸件的方法。其主要工序包括:制造模样，制备造型材料、造型、造芯、合型、熔炼、浇注、落砂、清理与检验等。
[0003]现行汽车缸体生产采用自硬树脂砂造型生产工艺，在合箱工位，用检具比对主芯底面四角厚度，尤其是465Q系列缸体主芯，通过人工将主芯在平板上磨平。在磨平矫正过程中通常会造成主芯底面与底板横浇道对应部位型砂疏松，浇注时表面疏砂随铁水冲入型内，造成产品砂眼缺陷，导致缸体加工合格率降低。
【实用新型内容】
[0004]为了降低汽车缸体砂眼废品率，尤其针对465Q系列缸体，提高产品加工合格率，本实用新型提供一种汽车缸体芯体，包括主芯、底板芯；主芯包括一水平底座、柱体，所述水平底座由长方体组成，在长方体宽边各设置两个小长方体，所述柱体与水平底座连接；底板芯包括底板、设置在底板上的主横浇道、边横浇道、内浇道；主芯水平底座中部有一条贯穿长边的凹槽。采用该凹槽结构。使得主芯底部芯砂在浇注时不会被铁水冲刷，降低了缸体砂眼缺陷。
[0005]优选根据本实用新型的最优实施例的汽车缸体芯体，主芯水平底座的凹槽与所述底板芯上的主横浇道对应。
[0006]优选根据本实用新型的最优实施例的汽车缸体芯体，主芯水平底座以凹槽为对称轴分割的左右部分与底板芯上以主横浇道为对称轴边横浇道包围的部分相对应。
[0007]优选根据本实用新型的最优实施例的汽车缸体芯体，主芯、底板芯的材料均为呋喃自硬树脂砂。
[0008]优选根据本实用新型的最优实施例的汽车缸体芯体，主芯、主芯水平底座中部凹槽内顶面有一层石墨粉醇基涂料层。主芯经过浸涂该涂料，并烘烤后，过水凹槽内顶面涂料层平整、光滑，耐铁水冲刷性能提升。
[0009]优选根据本实用新型的最优实施例的汽车缸体芯体，底板芯上的主横浇道、边横浇道在底板上形成“土”形状。
[0010]本实用新型汽车缸体芯体，因采用主芯模具制芯后在主芯底面形成一条规则、紧实的砂型凹槽，主芯表面浸涂一层石墨粉醇基涂料，经过烘芯，使得主芯过水槽顶面平整光滑，在合箱、主芯底面磨平时，不会将该主芯过水槽顶面磨损，主横浇道与主芯过水槽上下对应，主芯过水槽顶面涂料层有防冲砂作用，浇注时不会冲砂，从而减少汽车缸体砂眼缺陷。采用本实用新型进行汽车缸体芯体机加工，汽车缸体加工砂眼料废率由原来2.7%降为1.3%，砂眼缺陷焊补率由原来8%降为3%。
【附图说明】
[0011]图1是主芯模具示意图；
[0012]图2是在主芯模具顶部设置长方体示意图；
[0013]图3是利用主芯模具制出的主芯示意图；
[0014]图4是底板芯不意图；
[0015]图5是主芯与底板芯组合不意图；
[0016]图6是合箱示意图；
[0017]图7是浇注系统示意图；
[0018]图中:1_左芯盒；2_右芯盒；3_主芯底板；4_长条招板；5_底板芯；6_主横饶道；7-主芯；8-凹槽；9_端头芯；10-左外型；11-水油道芯；12-右外型；13-直浇道；14_主芯过水槽；15_内浇道；16-边横浇道；
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0020]图1为一种制作汽车缸体芯体主芯的模具，包括主芯底板3、左芯盒1、右芯盒2，在主芯模具顶面两边中心对称设置一槽口，两个槽口尺寸为5Imm(长)X 18mm(宽)X5mm(高)。图2为制作汽车缸体芯体主芯时，在槽口处放置一长条铝板4，铝板尺寸为400mmX 50mmX 10mm，主芯为呋喃自硬树脂砂，制作出的汽车缸体芯体主芯主芯7 (图3)，主芯底面中部形成一个凹槽8，凹槽尺寸为167mmX50mmX5mm。
[0021]图4为底板芯5，该底板芯为呋喃自硬树脂砂。图5为本实用新型所述的汽车缸体芯体，由主芯7、底板芯5组合而成，底板芯上主横浇道6与主芯底面过水槽14上下对应重叠，主芯水平底座以凹槽为对称轴分割的左右部分与底板芯上以主横浇道为对称轴边横浇道包围的部分相对应。
[0022]图6为合箱示图，端头芯9组合粘结在主芯7，主芯表面浸涂一层石墨粉醇基涂料，经烘烤后主芯7在合箱平板上磨平，用检具比对主芯底面四角厚度平齐，再与底板芯5、左外型10、右外型12组合。
[0023]图7为浇注系统示意图:由直浇道13、主横浇道6、边横浇道16、内浇道15组成，在浇注时铁水从直浇道13自上而下进入主横浇道6，再通过边横浇道16，铁水由四个内浇道19分别进入型内至直浇满铸型，形成铸件产品。
[0024]主横浇道6与主芯过水槽11上下对应重叠，主芯底面因采用主芯模具制芯形成一条规则、紧实的砂型凹槽8，即主芯过水槽11 ;主芯表面浸涂一层石墨粉醇基涂料，经过烘芯，使得主芯过水槽顶面平整光滑，在合箱、主芯底面磨平时，因有凹槽保护，不会将该主芯过水槽顶面磨损；底板芯主横浇道6与主芯过水槽11上下对应，主芯过水槽顶面11涂料层有防冲砂作用，浇注时不会冲砂，从而减少汽车缸体砂眼缺陷。
【主权项】
1.一种汽车缸体芯体，包括主芯、底板芯； 所述主芯包括一水平底座、柱体，所述水平底座由长方体组成，在长方体宽边各设置两个小长方体，所述柱体与水平底座连接； 所述底板芯包括底板、设置在底板上的主横浇道、边横浇道、内浇道； 其特征在于所述主芯水平底座中部有一条贯穿长边的凹槽。2.如权利要求1所述的一种汽车缸体芯体，其特征在于，所述主芯水平底座的凹槽与所述底板芯上的主横浇道对应。3.如权利要求1所述的一种汽车缸体芯体，其特征在于，所述主芯水平底座以凹槽为对称轴分割的左右部分与底板芯上以主横浇道为对称轴边横浇道包围的部分相对应。4.如权利要求1所述的一种汽车缸体芯体，其特征在于，所述主芯、底板芯的材料均为呋喃自硬树脂砂。5.如权利要求1或2所述的一种汽车缸体芯体，其特征在于，所述主芯、主芯水平底座中部凹槽内顶面有一层石墨粉醇基涂料层。6.如权利要求1或2所述的一种汽车缸体芯体，其特征在于，所述底板芯上的主横浇道、边横浇道在底板上形成“ 土 ”形状。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车缸体芯体，包括主芯、底板芯，主芯底面因采用主芯模具制芯形成一条规则、紧实的砂型凹槽，主芯表面浸涂一层石墨粉醇基涂料，经过烘芯，使得主芯过水槽顶面平整光滑，在合箱、主芯底面磨平时，不会将该主芯过水槽顶面磨损，底板芯主横浇道与主芯过水槽上下对应，主芯过水槽顶面涂料层有防冲砂作用，浇注时不会冲砂，从而减少汽车缸体砂眼缺陷，采用本实用新型进行汽车缸体芯体机加工，加工砂眼料废率由原来2.7％降为1.3％，砂眼缺陷焊补率由原来8％降为3％。
【IPC分类】B22C9/10, B22C7/06
【公开号】CN204817930
【申请号】CN201520470396
【发明人】童伯云
【申请人】成都佰富隆精工机械有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月2日