一种门锁配合间隙测量装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种配合间隙测量装置，特别是，一种车用门锁配合间隙测量装 置。
【背景技术】
[0002] 汽车车门门锁与锁扣配合状态，通常由于门锁与锁扣的配和状态差，而导致异响、 磨损、开关门力大等问题。如图9所示，其中门锁100和锁扣的配合面，零件车身侧围外钣 200与车门内钣300间所形成的间隙，由于受限制于空间因素，难以测量。
[0003] 市场上存在的间隙测量装置，一般是由传感器、显示器等电子元件组成，这就使得 其造价较高。而且，测量装置的固定也不是很方便，需要有引线接出。因此，以上种种原因， 导致此设备通常不适用于车门区域密闭测量的缺点。例如，其中一种实施方案可参看，中国 专利申请201220325127号所揭示的一种内间隙测量器。
[0004] 因此，确有必要，开发一种新型的结构简单、操作便利的内间隙测量装置。 【实用新型内容】
[0005] 本实用新型的目的在于提供一种新型的门锁配合间隙测量装置，其结构简单，操 作便利，可方便的测量出内间隙的数值。
[0006] 为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
[0007] -种门锁配合间隙测量装置，其包括底板和限位固定板，其中所述底板和限位固 定板通过底板转轴连接，所述限位固定板上还设置转动臂转轴用以连接转动臂，所述转动 臂上设置有刻度尺，且所述刻度尺的零刻度线与转动臂的顶端重合，其中，所述门锁配合间 隙测量装置被安装到待测量车门内钣上，关闭车门时所述转动臂往里转动，打开车门时所 述转动臂上的刻度尺反映所述转动臂距离所述底板的距离，所述距离与所述底板厚度之和 为所述待测量车门的门锁与锁扣之间的间隙。
[0008] 进一步的，在本实用新型的技术方案中，所述底板上设置有定位配接件。
[0009] 进一步的，在本实用新型的技术方案中，所述定位配接件包括磁铁。
[0010] 进一步的，在本实用新型的技术方案中，所述限位固定板上设置有滑块以及位置 调节结构。
[0011] 进一步的，在本实用新型的技术方案中，所述位置调节装置包括与滑块连接的横 向弹簧。
[0012] 进一步的，在本实用新型的技术方案中，所述位置调节装置包括与滑块连接的纵 向弹簧。
[0013] 进一步的，在本实用新型的技术方案中，所述限位固定板上设置有压板，所述滑块 设置于所述压板和限位固定板之间。
[0014] 进一步的，在本实用新型的技术方案中，所述滑块底端设有滑块凸台，通过所述滑 块凸台的限位作用，使所述滑块定位在所述压板与所述限位固定板之间所形成的半开放空 腔内。
[0015] 进一步的，在本实用新型的技术方案中，所述压板通过螺钉固定于所述限位固定 板上。
[0016] 进一步的，在本实用新型的技术方案中，所述转动臂上设置有位置固定用阻尼块， 关闭车门时所述转动臂往里转动，所述阻尼块使所述转动臂固定在一定的位置。
[0017] 相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：其结构简单，安装使用方便，可方便 的测量出内间隙的数值；且成本相对较低。
【附图说明】
[0018] 图1是本实用新型一个实施方式的门锁配合间隙测量装置的结构示意图。
[0019] 图2是图1所示的门锁配合间隙测量装置又一角度的结构示意图。
[0020] 图3是图1所示的门锁配合间隙测量装置又一角度的结构示意图。
[0021] 图4是图1所示的门锁配合间隙测量装置又一角度的结构示意图。
[0022] 图5是图1所示的门锁配合间隙测量装置又一角度的结构示意图。
[0023] 图6是待测量车门的结构示意图，重点图示其鱼嘴结构部分。
[0024] 图7是本实用新型一个实施方式的门锁配合间隙测量装置安装到待测量的车门 内钣上的结构示意图。
[0025] 图8是门锁配合间隙测量装置的滑块凸台定位于待测量车门内钣的钣金鱼嘴上 的示意图。
[0026] 图9是现有技术中的车门门锁间隙的示意图。
[0027] 图中的附图标记说明如下。
[0028]
【主权项】
1. 一种门锁配合间隙测量装置，其特征在于，其包括底板和限位固定板，其中所述底板 和限位固定板通过底板转轴连接，所述限位固定板上还设置转动臂转轴用以连接转动臂， 所述转动臂上设置有刻度尺，且所述刻度尺的零刻度线与转动臂的顶端重合，其中，所述门 锁配合间隙测量装置被安装到待测量车门内钣上，关闭车门时所述转动臂往里转动，打开 车门时所述转动臂上的刻度尺反映所述转动臂距离所述底板的距离，所述距离与所述底板 厚度之和为所述待测量车门的门锁与锁扣之间的间隙。
2. 如权利要求1所述的门锁配合间隙测量装置，其特征在于，其中所述底板上设置有 定位配接件。
3. 如权利要求2所述的门锁配合间隙测量装置，其特征在于，其中所述定位配接件包 括磁铁。
4. 如权利要求1所述的门锁配合间隙测量装置，其特征在于，其中所述限位固定板上 设置有滑块以及位置调节结构。
5. 如权利要求4所述的门锁配合间隙测量装置，其特征在于，其中所述位置调节装置 包括与滑块连接的横向弹簧。
6. 如权利要求4所述的门锁配合间隙测量装置，其特征在于，其中所述位置调节装置 包括与滑块连接的纵向弹簧。
7. 如权利要求4所述的门锁配合间隙测量装置，其特征在于，其中所述限位固定板上 设置有压板，所述滑块被设置于所述压板和限位固定板之间。
8. 如权利要求7所述的门锁配合间隙测量装置，其特征在于，其中所述滑块底端设有 滑块凸台，通过所述滑块凸台的限位作用，使所述滑块定位在所述压板与所述限位固定板 之间所形成的半开放空腔内。
9. 如权利要求7所述的门锁配合间隙测量装置，其特征在于，其中所述压板通过螺钉 固定于所述限位固定板上。
10. 如权利要求1所述的门锁配合间隙测量装置，其特征在于，其中所述转动臂上设置 有位置固定用阻尼块，关闭车门时所述转动臂往里转动，所述阻尼块使所述转动臂固定在 一定的位置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种门锁配合间隙测量装置，其可用于检测汽车车门门锁与锁扣之间的配合状态。该门锁配合间隙测量装置包括底板和限位固定板，其中所述底板和限位固定板通过底板转轴连接；该限位固定板上还设置转轴用以连接转动臂，所述转动臂上设置有刻度尺，且该刻度尺的零刻度线与转动臂的顶端重合。当该门锁配合间隙测量装置设置到待测量车门上后，关闭车门然后打开车门一次，即可以通过所述转动臂上的刻度尺读出所述转动臂距底板的距离，加上底板的厚度，此尺寸即为待测量车门的门锁与锁扣之间的间隙。
【IPC分类】G01B5-14
【公开号】CN204575007
【申请号】CN201520172975
【发明人】刘哲, 赵国明, 王鹏
【申请人】上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年3月26日