一种atp速度传感器安装检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种检测装置，尤其是涉及一种能够准确测量动车组ATP速度传感器与轴端测速齿轮之间间隙的检测装置。
【背景技术】
[0002]随着动车技术的不断发展进步，越来越多的动车采用自动驾驶为主，手动驾驶为辅的驾驶方式，因此通常会采用列车自动保护(Automatic train protect1n, ATP)系统对列车超过线路限制速度进行保护，当列车运行速度超过线路限制速度值时，ATP系统自动施加制动。
[0003]采用ATP系统进行控制，需要安装ATP速度传感器，而ATP速度传感器和轴端测速齿轮之间的间隙大小将直接影响测速的准确性，因此，为获得准确的列车行进速度数据，在安装时，需要准确进行ATP速度传感器安装间隙的检测，由于间隙较小，同时为了提高检测的准确性，通常会采用游标卡尺进行测量。但一般的游标卡尺通过两个测量卡爪夹紧被测物体才可实现测量，而需要被测的ATP速度传感器安装间隙在部件内部无法进行直接测量，间接测量时，由于安装面的直径较小，游标卡尺的测量卡爪也无法通过安装孔，即便取消底部的测量卡爪，将明显小于安装孔的游标卡尺前侧尖端直接伸入到安装孔后直抵测速齿轮，游标卡尺与测速齿轮之间接触面积小，且尺身会在安装孔间晃动产生接触位置的偏差，而导致测量数据不真实出现误差，无法获得准确数据。
【发明内容】
[0004]本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种可实现准确进行ATP速度传感器安装间隙测量的检测装置，该装置结构简单，测量数据准确，避免人为误差。
[0005]为实现上述目的，本实用新型的技术方案是:
[0006]—种ATP速度传感器安装检测装置，所述ATP速度传感器通过转换座板固定安装，所述检测装置包括测量尺，所述测量尺的底部固定有定位块，在测量尺的尺身上套有可滑动的游标尺，所述游标尺的底部固定有可更换的导向座。
[0007]进一步的，所述导向座的底部设有导向块。
[0008]进一步的，所述转换座板的定位面上设有一个具有安装通孔的下沉结构，在测量时，所述导向块可嵌入到所述安装通孔中，所述导向座的底面与所述下沉结构的顶面相抵。
[0009]进一步的，所述导向块和定位块为与所述安装通孔等直径的圆柱体。
[0010]进一步的，所述导向块与所述导向座一体成型。
[0011 ] 进一步的，所述游标尺上具有锁紧结构。
[0012]进一步的，所述定位块和导向座的底面均为光滑平面。
[0013]综上所述，本实用新型提供的一种ATP速度传感器安装检测装置，结构简单，使用方便，能够消除ATP速度传感器放置位置的变化带来的误差，可实现动车组ATP速度传感器和轴端测速齿轮间隙的准确测量，提高轴箱电气件组装的工艺水平。【附图说明】:
[0014]图1:本实用新型ATP速度传感器安装检测装置结构示意图；
[0015]图2:本实用新型ATP速度传感器安装示意图；
[0016]图3:本实用新型ATP速度传感器安装检测示意图；
[0017]图4:本实用新型转换座板结构示意图
[0018]其中:ATP速度传感器1，转换座板2，检测装置3，测速齿轮4，下沉结构5，安装通孔6，测量尺7，游标尺8，导向座9，定位块10，导向块11，螺钉12，锁紧装置13，固定座14，转换座板定位面与测速齿轮距离A，ATP速度传感器测头长度B，ATP速度传感器与轴端测速齿轮间隙C。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细描述。
[0020]如图1所示，本实用新型提供的一种ATP速度传感器安装检测装置，ATP速度传感器1通过转换座板2固定安装，检测装置3包括测量尺7，测量尺7的底部固定有定位块10，在测量尺7的尺身上套有可滑动的游标尺8，游标尺8的底部固定有可更换的导向座9。
[0021]如图2至图4所示，转换座板2的定位面上设有一个具有安装通孔6的下沉结构5，下沉结构5上设有螺钉孔，ATP速度传感器1的测量头穿过安装通孔6，固定座14紧抵在下沉结构5的上表面即定位面上，并由螺钉固定在转换座板2上，转换座板2及测速齿轮4已预先固定安装，需要测量的是固定安装后ATP速度传感器与轴端测速齿轮间隙C，并根据测量结果判断ATP速度传感器与轴端测速齿轮间隙C是否符合标准要求。
[0022]如图1所示，定位块10可通过焊接方式固定在测量尺7的底部，游标尺8套在测量尺7的尺身上，导向座9通过螺钉12固定在游标尺8的未端，并可随时更换，以适应不同的转换座板2，当应用在不同型号的列车中时，下沉结构5的具体结构可随安装的ATP速度传感器1的不同而改变，此时，可更换不同大小的导向座9，提高测量装置3的适用范围。游标尺8可采用普通游标卡尺上的游标结构，分辨率为0.02mm，测量精度高，稳定可靠，操作简单，导向座9可起到普通游标卡尺的上部测量卡爪的作用。
[0023]在本实用新型中，定位块10与导向块11采用圆柱体结构，顶面和底面均为光滑平面，并且其直径基本与安装通孔6的直径相同，在测量过程中，定位块11穿过安装通孔6抵在测速齿轮4上，导向块11刚好嵌入安装通孔6内，有效固定测量装置3在安装通孔6内的位置，不会前后左右移动，只能上下移动，提高测量的准确性，减少人为误差。导向座9的下表面与下沉结构5上表面即定位面均为光滑平面，可紧密配合，以减小测量误差。安装时，安装通孔6与测速齿轮的圆心在同一平面上，减小人为误差。
[0024]利用检测装置3直接检测并读取转换座板定位面与测速齿轮距离A，再用该装置测量ATP速度传感器测头长度B，二者之差即为ATP速度传感器与轴端测速齿轮间隙C。测量时，将检测装置3的定位块10带动测量尺7伸入到安装通孔6并与测速齿轮4相抵，此时，定位块1的底面与测速齿轮4的外表面相抵，导向座9的下表面与下沉结构5的上表面相抵，即与转换座板2的定位面相抵，测得数据为转换座板定位面与测速齿轮距离A ;将定位块10的底面与ATP速度传感器1的固定座14的下表面相抵，导向座下表面卡扣在ATP速度传感器测头的顶部，测得数据为ATP速度传感器测头长度B。在本实用新型中，转换座板定位面为下沉结构5的上表面，即与ATP速度传感器1的固定座14相抵的表面，在实际应用中，定位面可根据实际情况，也可为转换座板2的外表面。
[0025]在本实用新型中，测量尺7为普通的刻度尺，材质不限，具有准确的刻度显示即可，而且刻度尺未端的起始数据也不限定必须是零起点；游标尺8可为普通游标卡尺上的游标结构，与测量尺7宽度方向上相互紧密配合，可在测量尺7上上下滑动，但不可左右移动，以确保数据的准确性，并通过锁紧结构13在测量尺7上固定测量位置，游标尺8的下端可不带有测量卡爪，由导向座8起测量卡爪的作用，或导向座8固定在测量卡爪上。
[0026]综上所述，本实用新型提供的一种ATP速度传感器检测装置，结构简单，使用方便，由导向块限制测量尺在安装通孔内的左右位置，由定位块与测速齿轮进行大面积接触，进行准确测量，用同一工具间接得出ATP速度传感器与轴端测速齿轮间隙C，减小使用误差，并能够消除ATP速度传感器放置位置的变化带来的误差，提高轴箱电气件组装的工艺水平。
[0027]如上所述，结合所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种ATP速度传感器安装检测装置，所述ATP速度传感器通过转换座板固定安装，所述检测装置包括测量尺，其特征在于:所述测量尺的底部固定有定位块，在测量尺的尺身上套有可滑动的游标尺，所述游标尺的底部固定有可更换的导向座。2.如权利要求1所述的一种ATP速度传感器安装检测装置，其特征在于:所述导向座的底部设有导向块。3.如权利要求2所述的一种ATP速度传感器安装检测装置，其特征在于:所述转换座板的定位面上设有一个具有安装通孔的下沉结构，在测量时，所述导向块嵌入到所述安装通孔中，所述导向座的底面与所述下沉结构的顶面相抵。4.如权利要求3所述的一种ATP速度传感器安装检测装置，其特征在于:所述导向块和定位块为与所述安装通孔等直径的圆柱体。5.如权利要求2所述的一种ATP速度传感器安装检测装置，其特征在于:所述导向块与所述导向座一体成型。6.如权利要求1所述的一种ATP速度传感器安装检测装置，其特征在于:所述游标尺上具有锁紧结构。7.如权利要求1至6任一项所述的一种ATP速度传感器安装检测装置，其特征在于:所述定位块和导向座的底面均为光滑平面。
【专利摘要】本实用新型提供了一种ATP速度传感器安装检测装置，所述ATP速度传感器通过转换座板固定安装，所述检测装置包括测量尺，所述测量尺的底部固定有定位块，在测量尺的尺身上套有可滑动的游标尺，所述游标尺的底部固定有可更换的导向座。本实用新型提供的ATP速度传感器安装检测装置，可实现准确进行ATP速度传感器安装间隙测量的检测装置，该装置结构简单，测量数据准确，避免人为误差。
【IPC分类】G01B5/14
【公开号】CN205027280
【申请号】CN201520804727
【发明人】梁晓燕, 代卧龙, 张峰, 王银灵, 张志毅, 董翠艳, 冯自立, 邵松涛, 徐锋, 赵文华, 杨红利, 孙道永
【申请人】南车青岛四方机车车辆股份有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年10月13日