一种新型柴油智能活性感应器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型柴油智能活性感应器，包括顶座、进油管、回油管、油位感应器以及连接盘，所述进油管、回油管以及油位感应器排列设置并且一端均连接在所述顶座的底部，所述顶座上设有进油口、回油口、电源接头以及通气孔，所述进油管与所述进油口连通，所述回油管与所述回油口连通，所述油位感应器与所述电源接头连接，所述连接盘通过螺栓连接在顶座下方并通过固定销进行定位。本实用新型的新型柴油活性感应器通过可更换式连接盘与油箱口配合连接，满足了不同口径油箱的使用要求，自由度较高，可根据不同口径的油箱更换不同尺寸的连接盘，大大方便了感应器的库存优化及安装使用，同时节省了生产成本。
【专利说明】
一种新型柴油智能活性感应器
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种燃油活性感应装置，特别涉及一种新型柴油智能活性感应器。
【背景技术】
[0002]活性感应器设置在机动车油箱中，用于监测油箱里的油量多少，并改善燃油的活性，再通过数据转换将信号传给仪表进行显示。现有活性感应器一般通过专用的连接盘与机动车油箱口进行固定连接，由于不同型号的机动车，其油箱口径不尽相同，实际使用时往往需要针对不同口径的油箱配备不同型号的连接盘，而连接盘往往是与感应器一体成型的，因此安装使用极为不便，而且还增加了生产成本。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述技术问题，本实用新型公开了一种新型柴油智能活性感应器，包括顶座、进油管、回油管、油位感应器以及连接盘，所述进油管、回油管以及油位感应器排列设置并且一端均连接在所述顶座的底部，所述顶座上设有进油口、回油口、电源接头以及通气孔，所述进油管与所述进油口连通，所述回油管与所述回油口连通，所述油位感应器与所述电源接头连接，所述连接盘通过螺栓连接在顶座下方并通过固定销进行定位。
[0004]作为本实用新型的进一步改进，所述连接盘上设有进油管口、回油管口以及油位感应器口，所述进油管、回油管以及油位感应器分别穿过进油管口、回油管口以及油位感应器口与顶座连接。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，所述螺栓贯穿顶座将连接盘设置在顶座下方，所述连接盘与顶座之间的螺栓上设有限位弹簧。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述连接盘为圆盘形结构，所述连接盘圆周上设有多个定位卡块，所述固定销顶靠在定位卡块一侧将所述连接盘固定设置在顶座下方。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述顶座底部设有6个用于与固定销连接的定位孔，其中3个定位孔位于第一圆周上，另外3个定位孔位于第二圆周上，所述第一圆周的半径小于第二圆周的半径。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，所述固定销为具有开口的空心圆柱结构。
[0009]作为本实用新型的进一步改进，所述进油管、回油管以及油位感应器的另一端连接有过滤器。
[0010]本实用新型的有益效果是:
[0011]本实用新型的新型柴油智能活性感应器通过可更换式连接盘与油箱口配合连接，满足了不同口径油箱的使用要求，自由度较高，可根据不同口径的油箱更换不同尺寸的连接盘，大大方便了感应器的安装使用，同时节省了生产成本。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本实用新型的结构不意图；
[0014]图2为顶座与连接盘的连接示意图；
[0015]图3为连接盘的结构示意图；
[0016]图4为固定销的结构示意图。
[0017]图中标记:1-顶座；11-进油口； 12_回油口 ； 13_电源接头；14-通气孔；15-定位孔；2-进油管;3-回油管;4-油位感应器;5-连接盘;51-进油管口 ； 52-回油管口 ； 53-油位感应器口 ；54-定位卡块;6-过滤器;7-螺栓;8-固定销;81-开口 ；9-限位弹簧。
【具体实施方式】
[0018]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]如图1所示，一种新型柴油智能活性感应器，包括顶座1、进油管2、回油管3、油位感应器4、连接盘5以及过滤器6，进油管2、回油管3以及油位感应器4排列设置并且一端均连接在顶座I的底部，另一端连接过滤器6。
[0020]顶座I上设有进油口 11、回油口 12、电源接头13以及通气孔14，进油管2与进油口 11连通，回油管3与回油口 12连通，油位感应器4与电源接头13连接，连接盘5通过螺栓7连接在顶座I下方并通过固定销8进行定位。
[0021 ] 如图2和图3所示，连接盘5上设有进油管口 51、回油管口 52以及油位感应器口 53，进油管2、回油管3以及油位感应器4分别穿过进油管口 51、回油管口 52以及油位感应器53 口与顶座I连接。
[0022]螺栓7贯穿顶座I将连接盘5设置在顶座I下方，连接盘5与顶座I之间的螺栓7上设有限位弹貪9。
[0023]连接盘5为圆盘形结构，连接盘5的圆周上设有多个定位卡块54，固定销8顶靠在定位卡块54—侧将连接盘5固定设置在顶座I下方。
[0024]顶座I底部设有6个用于与固定销8连接的定位孔15，其中3个定位孔15位于第一圆周上，另外3个定位孔15位于第二圆周上，第一圆周的半径小于第二圆周的半径。
[0025]如图4所示，固定销8为具有开口81的空心圆柱结构，开口 81使得固定销8具有一定的压缩量和膨胀量。安装前，先用钳子使固定销8收缩并安装到定位孔15内，松开钳子后固定销8膨胀并紧紧地固定在定位孔15内。
[0026]本实用新型的新型柴油智能活性感应器通过可更换式连接盘与油箱口配合连接，满足了不同口径油箱的使用要求，自由度较高，可根据不同口径的油箱更换不同尺寸的连接盘，大大方便了感应器的库存优化及安装使用，同时节省了生产成本。
[0027]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种新型柴油智能活性感应器，其特征在于，包括顶座、进油管、回油管、油位感应器以及连接盘，所述进油管、回油管以及油位感应器排列设置并且一端均连接在所述顶座的底部，所述顶座上设有进油口、回油口、电源接头以及通气孔，所述进油管与所述进油口连通，所述回油管与所述回油口连通，所述油位感应器与所述电源接头连接，所述连接盘通过螺栓连接在顶座下方并通过固定销进行定位。2.根据权利要求1所述的新型柴油智能活性感应器，其特征在于，所述连接盘上设有进油管口、回油管口以及油位感应器口，所述进油管、回油管以及油位感应器分别穿过进油管口、回油管口以及油位感应器口与顶座连接。3.根据权利要求2所述的新型柴油智能活性感应器，其特征在于，所述螺栓贯穿顶座将连接盘设置在顶座下方，所述连接盘与顶座之间的螺栓上设有限位弹簧。4.根据权利要求3所述的新型柴油智能活性感应器，其特征在于，所述连接盘为圆盘形结构，所述连接盘圆周上设有多个定位卡块，所述固定销顶靠在定位卡块一侧将所述连接盘固定设置在顶座下方。5.根据权利要求4所述的新型柴油智能活性感应器，其特征在于，所述顶座底部设有6个用于与固定销连接的定位孔，其中3个定位孔位于第一圆周上，另外3个定位孔位于第二圆周上，所述第一圆周的半径小于第二圆周的半径。6.根据权利要求5所述的新型柴油智能活性感应器，其特征在于，所述固定销为具有开口的空心圆柱结构。7.根据权利要求1-6任一项所述的新型柴油智能活性感应器，其特征在于，所述进油管、回油管以及油位感应器的另一端连接有过滤器。
【文档编号】G01F23/00GK205426280SQ201620227687
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月23日
【发明人】张安斌
【申请人】张安斌