一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及道路桥梁检测技术领域，尤其是一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，包括固定在道路桥梁边缘位置的第一地轨和第二地轨，第一地轨上设置有第一电动轨道车，第二地轨上设置有第二电动轨道车。本实用新型的一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置通过在道路桥梁两侧边缘位置分别设置在地轨上行驶的电动轨道车，并且通过电动轨道车上的同步控制盒来相互控制电动轨道车的增减速，以便达到两侧电动轨道车同步运行的功能，同时通过在第二、第五同步槽内分别设置多个检测块来检测两侧电动轨道车的相对高度，便可以实时了解道路桥梁表面的变形状态，整个检测过程不会影响正常道路交通，成本低廉，高效安全，铺设方便，智能化成本很高。
【专利说明】
一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及道路桥梁检测技术领域，尤其是一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置。
【背景技术】
[0002]当前我国道路桥梁多采用现浇钢筋混凝土结构。混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而使其用量越来越大，同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围宽等特点。但是目前的道路桥梁在长期的使用中，难免结构会产生变形，为了保证道路桥梁通行安全性，人们需要定期对道路桥梁进行检修，但是目前的检修工具费时费力，而且检测过程对交通影响很大，施工成本高，施工安全隐患很大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:为了解决上述【背景技术】中存在的问题，提供一种改进的道路桥梁混凝土结构实时检测装置，解决目前用于道路桥梁检测的装置使用费时费力，而且检测过程对交通影响很大，施工成本高，施工安全隐患很大的问题。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，包括固定在道路桥梁边缘位置的第一地轨和第二地轨，所述的第一地轨上设置有第一电动轨道车，所述的第二地轨上设置有第二电动轨道车，所述的第一电动轨道车上固定连接有第一同步控制盒，所述的第二电动轨道车上固定连接有与第一同步控制盒相配合的第二同步控制盒，所述的第一同步控制盒相应第二同步控制盒面上纵向开设有第一同步槽、第二同步槽和第三同步槽，所述的第二同步控制盒相应第一同步控制盒面上纵向开设有第四同步槽、第五同步槽和第六同步槽，所述的第一同步槽、第二同步槽、第三同步槽、第四同步槽、第五同步槽和第六同步槽内部均通过中部横置分隔板组成上控制槽和下控制槽，所述第一同步槽、第二同步槽和第三同步槽的上控制槽内固定连接有用于发出同步信息的第一同步镭射指示控制灯，所述第四同步槽、第五同步槽和第六同步槽的下控制槽内固定连接有用于发出同步信息的第二同步镭射指示控制灯，所述第一同步槽和第三同步槽的下控制槽内部固定连接有用于接收第二同步镭射指示控制灯控制信号的第一同步控制器，所述第四同步槽和第六同步槽的上控制槽内部固定连接有用于接收第一同步镭射指示控制灯控制信号的第二同步控制器，所述第二同步槽的下控制槽和第五同步槽的上控制槽内均固定连接有复数个用于检测道路桥梁表面平整度的检测块。
[0005]优选地，为了降低成本，所述的第一同步槽、第二同步槽、第三同步槽、第四同步槽、第五同步槽和第六同步槽大小相同。
[0006]优选地，为了方便安装固定，所述的上控制槽和下控制槽大小相同。
[0007]优选地，为了提升控制精度，所述的第一同步镭射指示控制灯和第二同步镭射指示控制灯大小相同。
[0008]本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置通过在道路桥梁两侧边缘位置分别设置在地轨上行驶的电动轨道车，并且通过电动轨道车上的同步控制盒来相互控制电动轨道车的增减速，以便达到两侧电动轨道车同步运行的功能，同时通过在第二、第五同步槽内分别设置多个检测块来检测两侧电动轨道车的相对高度，便可以实时了解道路桥梁表面的变形状态，整个检测过程不会影响正常道路交通，成本低廉，高效安全，铺设方便，智能化成本很高。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图2是本实用新型中第一同步控制盒的结构示意图。
[0012]图3是本实用新型中第二同步控制盒的结构示意图。
[0013]图中:1.第一地轨，2.第二地轨，3.第一电动轨道车，4.第二电动轨道车，5.第一同步控制盒，6.第二同步控制盒，7.第一同步槽，8.第二同步槽，9.第三同步槽，10.第四同步槽，11.第五同步槽，12.第六同步槽，13.横置分隔板，14.上控制槽，15.下控制槽，16.第一同步镭射指示控制灯，17.第二同步镭射指示控制灯，18.第一同步控制器，19.第二同步控制器，20.检测块。
【具体实施方式】
[0014]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0015]图1、图2和图3所示的一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，包括固定在道路桥梁边缘位置的第一地轨I和第二地轨2，第一地轨I上设置有第一电动轨道车3，第二地轨2上设置有第二电动轨道车4，第一电动轨道车3上固定连接有第一同步控制盒5，第二电动轨道车4上固定连接有与第一同步控制盒5相配合的第二同步控制盒6，第一同步控制盒5相应第二同步控制盒面6上纵向开设有第一同步槽7、第二同步槽8和第三同步槽9，第二同步控制盒6相应第一同步控制盒面5上纵向开设有第四同步槽10、第五同步槽11和第六同步槽12，第一同步槽7、第二同步槽8、第三同步槽9、第四同步槽10、第五同步槽11和第六同步槽12内部均通过中部横置分隔板13组成上控制槽14和下控制槽15，第一同步槽7、第二同步槽8和第三同步槽9的上控制槽14内固定连接有用于发出同步信息的第一同步镭射指示控制灯16，第四同步槽10、第五同步槽11和第六同步槽12的下控制槽15内固定连接有用于发出同步信息的第二同步镭射指示控制灯17，第一同步槽7和第三同步槽9的下控制槽15内部固定连接有用于接收第二同步镭射指示控制灯17控制信号的第一同步控制器18，第四同步槽10和第六同步槽12的上控制槽14内部固定连接有用于接收第一同步锡射指示控制灯16控制信号的第二同步控制器19，第二同步槽8的下控制槽15和第五同步槽11的上控制槽14内均固定连接有五个用于检测道路桥梁表面平整度的检测块20。
[0016]优选地，为了降低成本，第一同步槽7、第二同步槽8、第三同步槽9、第四同步槽10、第五同步槽11和第六同步槽12大小相同，优选地，为了方便安装固定，上控制槽14和下控制槽15大小相同，优选地，为了提升控制精度，第一同步镭射指示控制灯16和第二同步镭射指示控制灯17大小相同，本实用新型的一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置通过在道路桥梁两侧边缘位置分别设置在地轨上行驶的电动轨道车，并且通过电动轨道车上的同步控制盒来相互控制电动轨道车的增减速，以便达到两侧电动轨道车同步运行的功能，同时通过在第二、第五同步槽内分别设置多个检测块20来检测两侧电动轨道车的相对高度，便可以实时了解道路桥梁表面的变形状态，整个检测过程不会影响正常道路交通，成本低廉，高效安全，铺设方便，智能化成本很高。
[0017]实施例:第一同步槽7的第一同步控制器18和第六同步槽12的第二同步控制器19输出端均与对应位置电动轨道车内部电机的增速开关电连接，第一同步槽7的第一同步控制器18和第六同步槽12的第二同步控制器19 一旦被激活，便会控制对应位置的电动轨道车增速;同理，第三同步槽9的第一同步控制器18和第四同步槽10的第二同步控制器19输出端均与对应位置电动轨道车内部电机的减速开关电连接，第三同步槽9的第一同步控制器18和第四同步槽10的第二同步控制器19 一旦被激活，便会控制对应位置的电动轨道车减速。从而可以保证第一电动轨道车3和第二电动轨道车4车速和位置保持同步，当道路两侧出现变形，第一电动轨道车3和第二电动轨道车4之间便会产生高度差，第一电动轨道车3上的第一同步镭射指示控制灯16和第二电动轨道车4上的第二同步镭射指示控制灯17便会激活不同高度的检测块20，检测块20便会被激活，自动记录在对应位置同步控制盒内的储存模块上，人们后期通过连接电脑便可以读取同步控制盒内部的存储数据，从而通过行驶距离和激活时间便可以清楚的了解变形位置和变形高度，操作十分简单。
[0018]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，包括固定在道路桥梁边缘位置的第一地轨(I)和第二地轨(2)，其特征是:所述的第一地轨(I)上设置有第一电动轨道车(3)，所述的第二地轨(2)上设置有第二电动轨道车(4)，所述的第一电动轨道车(3)上固定连接有第一同步控制盒(5)，所述的第二电动轨道车(4)上固定连接有与第一同步控制盒(5)相配合的第二同步控制盒(6)，所述的第一同步控制盒(5)相应第二同步控制盒(6)面上纵向开设有第一同步槽(7)、第二同步槽(8)和第三同步槽(9)，所述的第二同步控制盒(6)相应第一同步控制盒(5)面上纵向开设有第四同步槽(10)、第五同步槽(11)和第六同步槽(12)，所述的第一同步槽(7)、第二同步槽(8)、第三同步槽(9)、第四同步槽(10)、第五同步槽(11)和第六同步槽(12)内部均通过中部横置分隔板(13)组成上控制槽(14)和下控制槽(15)，所述第一同步槽(7)、第二同步槽(8)和第三同步槽(9)的上控制槽(14)内固定连接有用于发出同步信息的第一同步镭射指示控制灯(16)，所述第四同步槽(10)、第五同步槽(11)和第六同步槽(12)的下控制槽(15)内固定连接有用于发出同步信息的第二同步镭射指示控制灯(17)，所述第一同步槽(7)和第三同步槽(9)的下控制槽(15)内部固定连接有用于接收第二同步镭射指示控制灯(17)控制信号的第一同步控制器(18)，所述第四同步槽(10)和第六同步槽(12)的上控制槽(14)内部固定连接有用于接收第一同步镭射指示控制灯(16)控制信号的第二同步控制器(19)，所述第二同步槽(8)的下控制槽(15)和第五同步槽(11)的上控制槽(14)内均固定连接有复数个用于检测道路桥梁表面平整度的检测块(20)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，其特征是:所述的第一同步槽(7)、第二同步槽(8)、第三同步槽(9)、第四同步槽(10)、第五同步槽(11)和第六同步槽(12)大小相同。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，其特征是:所述的上控制槽(14)和下控制槽(15)大小相同。4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，其特征是:所述的第一同步镭射指示控制灯(16)和第二同步镭射指示控制灯(17)大小相同。
【文档编号】G01N33/38GK205506829SQ201620384401
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月21日
【发明人】齐光远, 李东哲, 郝洪涛
【申请人】齐光远