专利名称：电力机车主变压器风机自动开关控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电力机车主变压器风机自动开关控制器。
本实用新型的目的是这样实现的该电力机车主变压器风机自动开关控制器，是由主变压器风机接触器(JCQ)与电源回路间串接一温控开关构成。
所说的温控开关由一电子式温控开关和机械式温控开关组成，其两开关并接后串接于主变压器风机接触器(JCQ)与电源回路间。
所说的温控开关为一电子式温控开关，其开关串接于主变压器风机接触器(JCQ)与电源回路间。电子式温控开关由电子一体化式温控传感器(DWZ)和单片机(U)及继电器(J)组成，电子式温控开关由电子一体化式温控传感器(DWZ)输出的电信号接入单片机(U)的输入端口，继电器(J)接于单片机(UJ)的输出端口。
所说的温控开关为一机械式温控开关，其开关串接于主变压器风机接触器(JCQ)与电源回路间。机械式温控开关为一机械式触点温度传感器(WTZ)。
本实用新型取得的技术进步温控开关可实时检测主变压器油温的变化，其超过变压器油温的限值，即自动开启变压器风机，为主变压器散热。从而有效降低了机车在不同季节、不同地区运行过程中主变压器风机的开启时间，节约了电能，降低了设备的故障率，提高了风机及相关设备的使用寿命。
图1为本实用新型的电原理图。
其二是为了保证稳定可靠的控制风机的启停，两开关并接后串接于主变压器风机接触器(JCQ)与电源回路间。
为了乘务人员操作方便，在其回路中还串接一按键开关K。
权利要求1.一种电力机车主变压器风机自动开关控制器，其特征在于主变压器风机接触器(JCQ)与电源回路间串接一温控开关。
2.根据权利要求1所述的电力机车主变压器风机自动开关控制器，其特征在于所说温控开关由一电子式温控开关和机械式温控开关组成，其两开关并接后串接于主变压器风机接触器(JCQ)与电源回路间。
3.根据权利要求1所述的电力机车主变压器风机自动开关控制器，其特征在于所说温控开关为一电子式温控开关，其开关串接于主变压器风机接触器(JCQ)与电源回路间。
4.根据权利要求1所述的电力机车主变压器风机自动开关控制器，其特征在于所说温控开关为一机械式温控开关，其开关串接于主变压器风机接触器(JCQ)与电源回路间。
5.根据权利要求2或3所述的电力机车主变压器风机自动开关控制器，其特征在于所说电子式温控开关由电子一体化式温控传感器(DWZ)和单片机(U)及继电器(J)组成，电子式温控开关由电子一体化式温控传感器(DWZ)输出的电信号接入单片机(U)的输入端口，继电器(J)接于单片机(U)的输出端口。
6.根据权利要求2或4所述的电力机车主变压器风机自动开关控制器，其特征在于所说机械式温控开关为一机械式触点温度传感器(WTZ)。
专利摘要本实用新型涉及一种电力机车主变压器风机自动开关控制器。该控制器是在主变压器风机接触器(JCQ)与电源回路间串接一温控开关，温控开关由一电子式温控开关和机械式温控开关组成，其两开关并接后串接于主变压器风机接触器(JCQ)与电源回路间。温控开关可实时检测主变压器油温的变化，其超过变压器油温的限值，即可自动开启变压器风机，为主变压器散热。从而有效降低了机车在不同季节、不同地区运行过程中主变压器风机的开启时间，节约了电能，降低了设备的故障率，提高了风机及相关设备的使用寿命。
文档编号G05D23/19GK2557990SQ0223322
公开日2003年6月25日 申请日期2002年4月27日 优先权日2002年4月27日
发明者张世宗, 何秋生, 朱贺栋, 许玉清, 李才英 申请人:石家庄铁路分局石家庄电力机务段