一种车辆状态监测与综合显示系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种车辆状态监测与综合显示系统，能够对车辆所有关键总成、关键部位进行实时监测和信息显示，并可以根据车辆参数的变化趋势，预测车辆潜在故障风险，及时提醒驾驶员做出预防措施。当车辆出现故障时，能够判定故障部位和故障问题，同时将故障发生时的车辆参数进行记录，作为故障查阅资料。因此，本系统的应用，提高了车辆生存能力和维修效率、降低了车辆维修成本。
【专利说明】一种车辆状态监测与综合显示系统
【技术领域】
[0001]本申请涉及特种越野车【技术领域】，尤其涉及一种车辆状态监测与综合显示系统。
【背景技术】
[0002]特种越野车是武器系统机动运输和发射的平台，其工作的稳定性和可靠性，决定着武器系统的生存能力和战斗力。为保证系统可靠工作，车辆一旦出现故障，通常对故障总成进行完全拆解或直接更换总成，不仅浪费大量人力物力，而且增大了战略风险。为了避免这一情况，一般都会对车辆的故障进行监测。
[0003]但是，目前的监测系统仅能够监测到车辆车速、车辆发动机转速、车辆油温等信号，并且监测信号出现故障时也仅具有报警功能，但单个信号的异常报警很难定位车辆故障，更缺少故障前后对车辆的实际工作状态的监测与记录。
【发明内容】
[0004]本发明提供了一种车辆状态监测与综合显示系统，以解决现有技术的监测系统监测信号不全，出现故障后排故困难的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本发明提供了一种车辆状态监测与综合显示系统，用于特种越野车，所述系统包括:车辆数据采集模块，控制器局域网络通讯模块，微处理器模块，综合显示模块，数据存储模块，实时时钟模块；其中，所述微处理器模块分别和所述车辆数据采集模块、所述控制器局域网络通讯模块、所述综合显示模块、所述数据存储模块、所述实时时钟模块连接；
[0006]所述车辆数据采集模块，由车辆数据采集传感器和传感器适配电路构成，用于采集所述车辆的相关数据，并将所述车辆的相关数据传送给所述微处理器模块进行处理；其中，所述车辆的相关数据具体包括:转速、气压、油压、油温、油位、开关信号；
[0007]所述控制器局域网络通讯模块，用于实时接收电控发动机控制器发出的发动机数据，并将所述发动机数据传送给所述微处理器模块进行处理；
[0008]所述微处理器模块，用于接收并处理所述车辆的相关数据和所述发动机数据，将处理后的数据发送至所述综合显示模块进行车辆实时信息显示；同时对所述处理后的数据进行故障诊断，获得故障信息，并将所述故障信息发送给所述综合显示模块进行故障信息显示；还用于将所述车辆的相关故障数据存储于所述数据存储模块中；
[0009]所述综合显示模块，用于显示所述车辆实时信息和所述故障信息；
[0010]所述数据存储模块，用于存储所述车辆的相关故障数据；
[0011]所述实时时钟模块，为微处理器模块提供日历和时间，为所述车辆提供发生故障的日期和时间。
[0012]优选的，所述综合显示模块具有分页显示功能，其中，所述所述综合显示模块的主界面用于显示所述车辆的车速，所述车辆的里程，所述车辆的总成油压，所述车辆的踏板状态，所述车辆的制动灯状态，所述车辆的总成气压，所述车辆的开关状态，所述车辆的故障信息；所述所述综合显示模块的第二界面用于显示所述车辆的故障码和所述车辆的故障详情。
[0013]优选的，所述综合显示模块还具有触摸功能，能够接收用户的触摸操作实现显示界面的变换。
[0014]优选的，所述综合显示模块具有7寸液晶显示屏。
[0015]优选的，所述数据存储模块，以SD卡为载体，用于以文本文件格式存储输送所述故障信息，并且以‘天’为单位存储所述故障信息。
[0016]优选的，所述实时时钟模块具有备用电源，具有双电源供电功能，当所述微控制模块停止工作时，所述实时时钟模块能够使用所述备用电源进行工作。
[0017]通过本发明的一个或者多个技术方案，本发明具有以下有益效果或者优点:
[0018]本发明设计了一种车辆状态监测与综合显示系统，由车辆数据采集模块、控制器局域网络通讯模块、微处理器模块、综合显示模块、数据存储模块、实时时钟模块组成。微处理器模块接收车辆数据采集模块采集的车辆的相关数据和控制器局域网络通讯模块发送的发动机数据，然后进行处理；处理后通过综合显示模块进行车辆数据的综合显示。当车辆的某一参数出现异常或车辆出现故障时，微处理器模块能够做出故障诊断，给出故障码和故障详情，并通过综合显示模块显示故障码和故障详情。同时，将出现故障时的车辆数据、故障日期时间、故障码等存储在数据存储模块中。综合来说，本发明能够对车辆所有关键总成、关键部位进行实时监测和信息显示，并可以根据车辆参数的变化趋势，预测车辆潜在故障风险，及时提醒驾驶员做出预防措施。当车辆出现故障时，能够判定故障部位和故障问题，同时将故障发生时的车辆参数进行记录，作为故障查阅资料。因此，本系统的应用，提高了车辆生存能力和维修效率、降低了车辆维修成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1为本发明实施例中车辆状态监测与综合显示系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]为了使本申请所属【技术领域】中的技术人员更清楚地理解本申请，下面结合附图，通过具体实施例对本申请技术方案作详细描述。
[0021]实施例一:
[0022]在本发明实施例中，描述了一种车辆状态监测与综合显示系统，用于特种越野车。
[0023]本发明由车辆数据采集模块、控制器局域网络(Controller Area Network, CAN)通讯模块、微处理器模块、综合显示模块、数据存储模块、实时时钟模块组成。微处理器模块接收车辆数据采集模块采集的车辆的相关数据和控制器局域网络通讯模块发送的发动机数据，然后进行处理；处理后通过综合显示模块进行车辆数据的综合显示。当车辆的某一参数出现异常或车辆出现故障时，微处理器模块能够做出故障诊断，给出故障码和故障详情，并通过综合显示模块显示故障码和故障详情。同时，将出现故障时的车辆数据、故障日期时间、故障码等存储在数据存储模块中。
[0024]下面请参看图1，是本申请实施例中提供的一种车辆状态监测与综合显示系统的结构示意图。
[0025]本申请实施例中提供的一种车辆状态监测与综合显示系统，具体包括车辆数据采集模块I，控制器局域网络通讯模块2，微处理器模块3，综合显示模块4，数据存储模块5，实时时钟模块6。
[0026]其中，微处理器模块3分别和车辆数据采集模块1、控制器局域网络通讯模块2、综合显示模块4、数据存储模块5、实时时钟模块6连接。
[0027]下面介绍各个部件的具体作用。
[0028]车辆数据采集模块1，由车辆数据采集传感器和传感器适配电路构成，用于采集车辆的相关数据，并将车辆的相关数据以CAN数据帧的形式传送给微处理器模块3进行处理；其中，车辆的相关数据具体包括:转速、气压、油压、油温、油位、开关信号。车辆数据采集模块I主要用来为微处理器模块3提供实时、准确的车辆的相关数据。
[0029]控制器局域网络通讯模块2，用于实时接收电控发动机控制器发出的发动机数据，并将发动机数据传送给微处理器模块3进行处理。在实际应用中，控制器局域网络通讯模块2在硬件电路上采用输入、输出双端隔离滤波处理，保证信号抗干扰能力；在软件上，遵循与电控发动机相同的SAE J1939通讯协议，以便为微处理器模块3提供实时、准确的发动机数据。
[0030]微处理器模块3，用于接收并处理车辆的相关数据和发动机数据，将处理后的数据信息发送至综合显示模块4进行车辆实时信息显示；同时对处理后的数据进行故障诊断，获得故障信息，并将故障信息发送给综合显示模块4显示；还用于将车辆的相关数据存储于数据存储模块5中。在实际应用中，微处理器模块3在电路结构上采用16位单片机为核心处理器，主要完成车辆的相关数据的处理和计算，依据故障诊断逻辑，判定车辆故障，给出故障码和故障详情。同时，具备与综合显示模块4、数据存储模块5通讯功能，可以将车辆的相关数据、故障信息分别发送至综合显示模块4和数据存储模块5进行信息显示和故障存储。
[0031]综合显示模块4，用于显示车辆实时信息和故障信息。
[0032]优选的，综合显示模块4具有分页显示功能，其中，综合显示模块4的主界面用于显示车辆的车速，车辆的里程，车辆的总成油压，车辆的踏板状态，车辆的制动灯状态，车辆的总成气压，车辆的开关状态，车辆的故障信息；综合显示模块4的第二界面用于显示车辆的故障码和车辆的故障详情。
[0033]优选的，综合显示模块4还具有触摸功能，能够接收用户的触摸操作实现显示界面的变换。
[0034]优选的,综合显示模块4具有7寸液晶显示屏。
[0035]具体来说，在硬件上，综合显示模块4由一个7寸液晶显示屏构成；在软件上，综合显示模块4可以通过上位机界面编辑软件设计显示界面。显示界面可以分页显示，主界面可以显示车辆的车速、里程、关键总成油压、系统故障信息等；次界面(即第二界面)可以显示车辆的故障码及故障详情。综合显示模块4还具备触摸功能，可以通过触摸实现显示界面的变换。其具有显示画面清晰、美观、操作简单、界面友好的特点。
[0036]数据存储模块5，以SD卡为载体，用于存储车辆的相关数据和故障信息。优选的，数据存储模块5，用于以文本文件格式存储输送故障信息，并且以‘天，为单位存储故障信息。在实际应用中，数据存储模块5整合了 SD卡规范和FAT32文件格式规范，以文本文件格式存储故障信息，并具备建立多文件的功能。在系统工作时，车辆的故障数据按天存储，即每天建立一个文本文件，文本文件的每行只存储一个故障码及其发生故障时的车辆数据，文件按日期命名。
[0037]实时时钟模块6，为微处理器模块3提供日历和时间，为车辆提供发生故障的日期和时间。
[0038]实时时钟模块6具有备用电源，具有双电源供电功能，当微控制模块停止工作时，实时时钟模块6能够使用备用电源进行工作。
[0039]具体来说，实时时钟模块6具有双电源供电功能，当控制器工作时，外部电源向实时时钟模块6提供+5V供电，此时可以对时钟模块进行正常的数据操作；当控制停止工作时，实时时钟模块6的+3V备用电源工作，为系统提供计时功能，保证系统停机时实时时钟模块6的日历、时间不复位。
[0040]通过本发明的一个或者多个实施例，本发明具有以下有益效果或者优点:
[0041]本发明能够对车辆所有关键总成、关键部位进行实时监测和信息显示，并可以根据车辆参数的变化趋势，预测车辆潜在故障风险，及时提醒驾驶员做出预防措施。当车辆出现故障时，能够判定故障部位和故障问题，同时将故障发生时的车辆参数进行记录，作为故障查阅资料。因此，本系统的应用，提高了车辆生存能力和维修效率、降低了车辆维修成本。
[0042]尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的普通技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。
[0043]显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。
【权利要求】
1.一种车辆状态监测与综合显示系统，用于特种越野车，其特征在于，所述系统包括:车辆数据采集模块，控制器局域网络通讯模块，微处理器模块，综合显示模块，数据存储模块，实时时钟模块；其中，所述微处理器模块分别和所述车辆数据采集模块、所述控制器局域网络通讯模块、所述综合显示模块、所述数据存储模块、所述实时时钟模块连接； 所述车辆数据采集模块，由车辆数据采集传感器和传感器适配电路构成，用于采集所述车辆的相关数据，并将所述车辆的相关数据传送给所述微处理器模块进行处理；其中，所述车辆的相关数据具体包括:转速、气压、油压、油温、油位、开关信号； 所述控制器局域网络通讯模块，用于实时接收电控发动机控制器发出的发动机数据，并将所述发动机数据传送给所述微处理器模块进行处理； 所述微处理器模块，用于接收并处理所述车辆的相关数据和所述发动机数据，将处理后的数据发送至所述综合显示模块进行车辆实时信息显示；同时对所述处理后的数据进行故障诊断，获得故障信息，并将所述故障信息发送给所述综合显示模块进行故障信息显示；还用于将所述车辆的相关故障数据存储于所述数据存储模块中； 所述综合显示模块，用于显示所述车辆实时信息和所述故障信息； 所述数据存储模块，用于存储所述车辆的相关故障数据； 所述实时时钟模块，为微处理器模块提供日历和时间，为所述车辆提供发生故障的日期和时间。
2.如权利要求1所述的车辆状态监测与综合显示系统，其特征在于， 所述综合显示模块具有分页显示功能，其中，所述所述综合显示模块的主界面用于显示所述车辆的车速，所述车辆的里程，所述车辆的总成油压，所述车辆的踏板状态，所述车辆的制动灯状态，所述车辆的总成气压，所述车辆的开关状态，所述车辆的故障信息；所述所述综合显示模块的第二界面用于显示所述车辆的故障码和所述车辆的故障详情。
3.如权利要求2所述的车辆状态监测与综合显示系统，其特征在于， 所述综合显示模块还具有触摸功能，能够接收用户的触摸操作实现显示界面的变换。
4.如权利要求1所述的车辆状态监测与综合显示系统，其特征在于，所述综合显示模块具有7寸液晶显示屏。
5.如权利要求1所述的车辆状态监测与综合显示系统，其特征在于，所述数据存储模块，以SD卡为载体，用于以文本文件格式存储所述故障信息，并且以‘天，为单位存储所述故障信息。
6.如权利要求1所述的车辆状态监测与综合显示系统，其特征在于，所述实时时钟模块具有备用电源，具有双电源供电功能，当所述微控制模块停止工作时，所述实时时钟模块能够使用所述备用电源进行工作。
【文档编号】G05B19/042GK104076716SQ201410318342
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年7月3日 优先权日:2014年7月3日
【发明者】冯振华, 李兴龙, 陈小学, 郭彪, 汪新国, 周谊 申请人:湖北航天技术研究院特种车辆技术中心