技术总结
本发明公开了一种航空发动机分布式控制系统多性能鲁棒跟踪控制方法。该方法包括：建立发动机状态变量模型；建立含网络时延和不确定性的发动机分布式控制系统动态模型；建立含跟踪误差的增广系统模型；多性能鲁棒跟踪控制器设计。本发明克服了发动机分布式控制系统中面向时延、不确定性的传统控制方法只能实现保性能或抗干扰的局限，保证含时延的发动机分布式控制不确定性动态系统既具有良好的动静态性能、输入代价有限，又对系统不确定性和外部干扰具有给定的鲁棒性。
技术研发人员：潘慕绚;张瑞;黄金泉
受保护的技术使用者：南京航空航天大学
文档号码：201610860431
技术研发日：2016.09.28
技术公布日：2017.05.10