本发明涉及节能服务技术领域，具体涉及一种基于物联网技术的基站油机管理系统与方法。
背景技术：
目前随着国内通信运营商用户数量不断增加，各大通信运营商为保证基站在市区供电断电的情况下基站依然可以运行，纷纷为基站配备蓄电池组及油机发电机。但目前运营商及基站运维公司均存在自动化程度低、运维效率低、油机发电油耗成本高的问题，特别是在大规模停电或自然灾害发生时，依然存在无法维持基站运行和保障区域通信畅通的问题。
技术实现要素：
本发明克服了现有技术的不足，提供一种基于物联网技术的基站油机管理系统与方法，用于解决油机发电自动化程度低、运维效率低、油机发电油耗成本高、管理难的技术问题。
考虑到现有技术的上述问题，根据本发明公开的一个方面，本发明采用以下技术方案：
一种基于物联网技术的基站油机管理系统，包括：
基站信息监控平台，用于对基站设备运行信息进行收集，以及对基站内设备进行操作；
蓄电池监测模块，用于控制蓄电池与供电总线间的接入或断开，以及采集蓄电池电量信息和充放电信息；
油机监测模块，用于控制油机供电与供电总线间的接入或断开，以及采集油机发电信息；
总线监测模块，用于监测基站用电情况及判定总输入线路电力来源；
通信模块，用于建立所述蓄电池监测模块、油机监测模块和总线监测模块与所述基站信息监控平台的通信。
为了更好地实现本发明，进一步的技术方案是：
根据本发明的一个实施方案，还包括：
故障检测模块，用于收集基站内设备故障信息，并通过所述通信模块发送至所述基站信息监控平台。
根据本发明的另一个实施方案，所述通信模块为lora通信模块。
根据本发明的另一个实施方案，所述通信模块通过lora将总线监测模块、蓄电池模块、油机监测模块、故障检测模块在基站内组成局域网，与基站信息监控平台间传递数据及信息，实现基站物联网化。
根据本发明的另一个实施方案，在市电正常供电的情况下，所述蓄电池监测模块、油机监测模块、故障检测模块和总线监测模块将各自运行信息上传至所述基站信息监控平台；
在市电断电的情况下，所述总线监测模块发送指令给所述蓄电池监测模块，通过所述蓄电池监测模块使蓄电池自动切入供电总线，以及所述蓄电池监测模块将断电信息及蓄电池电量信息发送至所述基站信息监控平台；所述基站信息平台接收到信息后，通过判断蓄电池电量信息，将油机切入时间发送给所述油机监测模块。
根据本发明的另一个实施方案，所述油机监测模块根据所述基站信息监控平台发送的预定发电切入时间，监测市电是否通电，若市电仍未来电，则按预定时间切入基站供电，蓄电池停止供电，以及所述油机监测模块记录油机开始供电时间。
根据本发明的另一个实施方案，所述总线监测模块在发现市电恢复供电后，所述总线监测模块向所述油机监测模块发送控制指令使油机切断供电，以及使用市电供电线路，并向基站信息监控平台发送来电信息。
根据本发明的另一个实施方案，在所述基站信息监控平台接收到来电信息的情况下，所述基站信息监控平台向所述油机监测模块发送停止发电指令，油机停止发电后，所述油机监测模块将发电开始时间、停止时间、油耗量、费用信息发送至所述基站信息监控平台。
根据本发明的另一个实施方案，在设备发生运行故障的情况下，所述故障检测模块收集故障信息发送至所述基站信息监控平台，所述基站信息监控平台将故障信息分类，根据基站位置及故障信息将维修任务分发至维修人员。
本发明还可以是：
一种基于物联网技术的基站油机管理方法，包括：
通过基站信息监控平台对基站设备运行信息进行收集，以及对基站内设备进行操作的步骤；
通过蓄电池监测模块控制蓄电池与供电总线间的接入或断开，以及采集蓄电池电量信息和充放电信息的步骤；
通过油机监测模块控制油机供电与供电总线间的接入或断开，以及采集油机发电信息的步骤；
通过总线监测模块监测基站用电情况及判定总输入线路电力来源的步骤；
通过通信模块建立所述蓄电池监测模块、油机监测模块和总线监测模块与所述基站信息监控平台的通信的步骤。
与现有技术相比，本发明的有益效果之一是：
本发明的一种基于物联网技术的基站油机管理系统与方法，通过传感器将蓄电池、市电网、发电油机与云端平台相连，精确统计油机发电时长，协助分配油机发电任务，避免由于虚报造成的油耗虚高、油费增长等问题；
以及可自动识别输电线路并切换市电、蓄电池和油机供电，精确记录蓄电池电量及油机发电量，核算油机发电成本，达到降本增效的目的；
解决了油机发电自动化程度低、运维效率低、油机发电油耗成本高、管理难的相关问题。
附图说明
为了更清楚的说明本申请文件实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术的描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是对本申请文件中一些实施例的参考，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的情况下，还可以根据这些附图得到其它的附图。
图1为根据本发明一个实施例的管理系统结构框图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。
如图1所示，图1示出了根据本发明一个实施例的管理系统结构框图，一种基于物联网技术的基站油机管理系统，包括：
基站信息监控平台，用于对基站设备运行信息进行收集，以及对基站内设备进行操作。基站信息监控平台接收基站上传的各项信息，可让使用者主动监控、查询基站内的各项数据指标，并对基站内设备进行远程控制。
蓄电池监测模块，用于控制蓄电池与供电总线间的接入或断开，以及采集蓄电池电量信息和充放电信息。具体地，蓄电池模块通过蓄电池传感器上传蓄电池电量，蓄电池充、放电状态，蓄电池可支撑工作时长、蓄电池故障信息。
油机监测模块，用于控制油机供电与供电总线间的接入或断开，以及采集油机发电信息。具体地，油机监测模块可上传油机位置信息，运行信息。所述运行信息包括运行功率、发电起始时间、发电终止时间、发电量、油耗信息。包括采集油机开始发电、终止发电信息，核算发电时长及发电成本，通过lora通信上传至基站信息平台。
总线监测模块，用于监测基站用电情况及判定总输入线路电力来源，在发生停电、恢复供电时，将信息发送至信息平台，并自动切换供电来源。具体地，总线检测模块判断基站是否正常运行，所述正常运行是指基站在带电环境下无故障运行，并判断电源来自市电、蓄电池或油机发电，并按市电、蓄电池、油机优先级切换电路。
故障检测模块，用于收集基站内设备故障信息，并通过所述通信模块发送至所述基站信息监控平台。具体地，通过安装在基站内的检测设备收集蓄电池、油机及基站内门禁、空调等站内设备故障信息并统一上传至基站信息监控平台。
通信模块，用于建立所述蓄电池监测模块、故障检测模块、油机监测模块和总线监测模块与所述基站信息监控平台的通信。所述通信模块可以采用lora通信模块，lora通信模块负责站内模块间的通信，通过lora将总线监测模块、蓄电池模块、油机监测模块、故障检测模块在基站内组成局域网，与基站信息监控平台间传递数据及信息，实现基站物联网化。
对于以上基站信息监控平台接收各个模块信息，远程调配油机资源，以及可手动远程控制基站设备开关，或定时开关。
根据以上公开的系统，一实施例的基于物联网技术的基站油机管理方法，包括：
当市电正常供电时，各模块将各自运行信息上传至基站信息监控平台；当市电断电时，总线监测模块发送指令给蓄电池监测模块，蓄电池自动切入供电总线，同时将断电信息及蓄电池电量信息发送至基站信息监控平台。基站信息平台接收到信息后，通过判断蓄电池电量信息，将油机切入时间发送给油机监测模块。
油机监测模块按照预定发电切入时间，监测市电是否通电，若市电仍未来电，则按预定时间切入基站供电，蓄电池停止供电，同时模块记录油机开始供电时间。
当总线监测模块发现市电恢复供电后，自动切断油机供电，使用市电供电线路，并向信息监控平台发送来电信息。平台接收到信息后，自动向该基站油机监测模块发送停止发电指令，油机停止发电后，将发电开始时间、停止时间、油耗量、费用信息发送至信息监控平台。信息平台向基站设备发送指令也可人工操作完成。
当基站内蓄电池、油机、空调、门禁等设备发生运行故障时，故障检测模块收集故障信息发送至监控平台。监控平台将故障信息分类，根据基站位置及故障信息将维修任务分发至维修人员。
在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本发明的范围内。
尽管这里参照本发明的多个解释性实施例对本发明进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。