一种安装在电动车上的多功能控制器的制作方法

本实用新型涉及电动车控制器技术领域，具体为一种安装在电动车上的多功能控制器。

背景技术：

控制器是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置

控制器种类繁多，应用领域广泛，传统的电动车控制器在使用时，容易因空气灰尘堵塞元器件，从而导致控制器内部元器件容易升温的问题，缺乏有效防尘措施，且在控制器长期使用时，控制器表面温度较高，传统的散热措施，均采用散热片散热方式，散热效果不理想，存在改进。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种安装在电动车上的多功能控制器，解决了传统的电动车控制器在使用时，容易因空气灰尘堵塞元器件，从而导致控制器内部元器件容易升温的问题，缺乏有效防尘措施，且在控制器长期使用时，控制器表面温度较高，传统的散热措施，均采用散热片散热方式，散热效果不理想的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安装在电动车上的多功能控制器，包括壳体，所述壳体两侧开设有通风槽，所述通风槽的内部转动连接有风机，所述风机的侧面位于壳体的两侧固定连接有若干散热片，所述壳体的一侧的若干散热片的外部嵌套有防尘罩，所述防尘罩为一端设有开口的长方体结构，所述防尘罩三个侧面分别固定连接有过滤网，所述防尘罩下上两端分别开设有连接槽，所述散热片的端面对应连接槽的位置开设有弹性槽，所述弹性槽的内部弹性连接有弹性片，所述弹性片的一端对应嵌套在连接槽的内部，所述壳体的上端设有开口，所述开口内部可拆卸连接有盖板，所述盖板的下端设有与开口相互契合的契合板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体的内部设有蓄电池，所述蓄电池外部电性连接有电磁加热器，所述蓄电池分别外接有转向电机、空调、电除霜器和驱动电机mcu。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转向电机通过转向继电器与蓄电池电性相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热片为导热、固态且具有延展性的金属片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热片为铜、铝、铁和银中的任意一种，或者任意二者的合金。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体远离防尘罩的一侧的若干散热片均为三角形型结构，且若干散热片一侧之间通过遮挡片固定相连。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种安装在电动车上的多功能控制器，具备以下有益效果：

该安装在电动车上的多功能控制器，通过在散热片一侧防尘罩设计，以及防尘罩侧面过滤网设计，从而在风机左右下，外界灰尘有效经过过滤网过滤后，并通过另一个风机传送到壳体另一侧散热片之间，同时壳体产生的热量，有效传递到散热片之间，而风机设置有效加快了散热片之间空气流动，加快散热效果。

附图说明

图1为本实用新型壳体结构示意图；

图2为本实用新型壳体散热片左视图；

图3为本实用新型壳体散热片右视图；

图4为本实用新型a处结构示意图；

图5本实用新型控制器原理图。

图中：1、壳体；2、通风槽；3、风机；4、散热片；5、防尘罩；6、过滤网；7、弹性槽；8、弹性片；9、连接槽；10、遮挡片；11、盖板；12、契合板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种安装在电动车上的多功能控制器，包括壳体1，壳体1两侧开设有通风槽2，通风槽2的内部转动连接有风机3，风机3的侧面位于壳体1的两侧固定连接有若干散热片4，壳体1的一侧的若干散热片4的外部嵌套有防尘罩5，防尘罩5为一端设有开口的长方体结构，防尘罩5三个侧面分别固定连接有过滤网6，防尘罩5下上两端分别开设有连接槽9，散热片4的端面对应连接槽9的位置开设有弹性槽7，弹性槽7的内部弹性连接有弹性片8，弹性片8的一端对应嵌套在连接槽9的内部，壳体1的上端设有开口，开口内部可拆卸连接有盖板11，盖板11的下端设有与开口相互契合的契合板12。

具体的，壳体1的内部设有蓄电池，蓄电池外部电性连接有电磁加热器，蓄电池分别外接有转向电机、空调、电除霜器和驱动电机mcu。

本实施例中，方便控制。

具体的，转向电机通过转向继电器与蓄电池电性相连。

本实施例中，方便通过转向电机进行智能控制。

具体的，散热片4为导热、固态且具有延展性的金属片。

具体的，散热片4为铜、铝、铁和银中的任意一种，或者任意二者的合金。

本实施例中，方便将壳体1产生的热量传递到散热片4中进行散热。

具体的，壳体1远离防尘罩5的一侧的若干散热片4均为三角形型结构，且若干散热片4一侧之间通过遮挡片10固定相连。

本实施例中，散热片4三角形设计，避免水灰尘等在散热片4表面附着。

本实用新型的工作原理及使用流程：该安装在电动车上的多功能控制器，通过在散热片4一侧防尘罩5设计，以及防尘罩5侧面过滤网6设计，从而在风机3左右下，外界灰尘有效经过过滤网6过滤后，并通过另一个风机3传送到壳体1另一侧散热片4之间，同时壳体1产生的热量，有效传递到散热片4之间，而风机3设置有效加快了散热片4之间空气流动，加快散热效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种安装在电动车上的多功能控制器，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)两侧开设有通风槽(2)，所述通风槽(2)的内部转动连接有风机(3)，所述风机(3)的侧面位于壳体(1)的两侧固定连接有若干散热片(4)，所述壳体(1)的一侧的若干散热片(4)的外部嵌套有防尘罩(5)，所述防尘罩(5)为一端设有开口的长方体结构，所述防尘罩(5)三个侧面分别固定连接有过滤网(6)，所述防尘罩(5)下上两端分别开设有连接槽(9)，所述散热片(4)的端面对应连接槽(9)的位置开设有弹性槽(7)，所述弹性槽(7)的内部弹性连接有弹性片(8)，所述弹性片(8)的一端对应嵌套在连接槽(9)的内部，所述壳体(1)的上端设有开口，所述开口内部可拆卸连接有盖板(11)，所述盖板(11)的下端设有与开口相互契合的契合板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种安装在电动车上的多功能控制器，其特征在于；所述壳体(1)的内部设有蓄电池，所述蓄电池外部电性连接有电磁加热器，所述蓄电池分别外接有转向电机、空调、电除霜器和驱动电机mcu。

3.根据权利要求2所述的一种安装在电动车上的多功能控制器，其特征在于：所述转向电机通过转向继电器与蓄电池电性相连。

4.根据权利要求1所述的一种安装在电动车上的多功能控制器，其特征在于：所述散热片(4)为导热、固态且具有延展性的金属片。

5.根据权利要求4所述的一种安装在电动车上的多功能控制器，其特征在于：所述散热片(4)为铜、铝、铁和银中的任意一种，或者任意二者的合金。

6.根据权利要求1所述的一种安装在电动车上的多功能控制器，其特征在于：所述壳体(1)远离防尘罩(5)的一侧的若干散热片(4)均为三角形型结构，且若干散热片(4)一侧之间通过遮挡片(10)固定相连。

技术总结
本实用新型涉及电动车控制器技术领域，具体为一种安装在电动车上的多功能控制器，包括壳体，壳体两侧开设有通风槽，通风槽的内部转动连接有风机，风机的侧面位于壳体的两侧固定连接有若干散热片，壳体的一侧的若干散热片的外部嵌套有防尘罩，防尘罩为一端设有开口的长方体结构，防尘罩三个侧面分别固定连接有过滤网，防尘罩下上两端分别开设有连接槽，在实用新型中外接风在过滤网过滤后，并通过另一个风机传送到壳体另一侧散热片之间，同时壳体产生的热量，有效传递到散热片之间，而风机设置有效加快了散热片之间空气流动，加快散热效果。

技术研发人员：施龙;徐康;付晓宇;黄进
受保护的技术使用者：北汽(常州)汽车有限公司
技术研发日：2020.02.29
技术公布日：2020.10.09