一种车载驾驶员监控系统总成检测系统的制作方法

本实用新型涉及车载系统的检测技术领域，特别是一种车载驾驶员监控系统总成检测系统。

背景技术：

车载驾驶员监控系统总成，其主要功能有驾驶员身份注册与识别、疲劳监测和提醒、注意力监测和提醒。针对自动驾驶功能等级，乘用车，商用车等不同领域的应用，设计不同的报警机制，并可对关键数据进行存储和上传云端。该产品能够较好的提升智能驾驶安全等级，提高车辆行驶安全。

目前，对于车载驾驶员监控系统总成的功能检测，通用的测试方法是将产品安装在汽车的固定位置，与汽车的车机进行连接，使用汽车的控制软件对产品的各项功能进行实际应用状况的模拟。产品需要实时接收汽车在行驶和停驶状态的各种信号，按照设计好的程序对这些状态信号加以处理，才能实现各项功能。该检测手段，虽然能模拟实际车况下的产品的功能，但需要上路测试，无法在实验室完成检测，增加了检测人员发生人身安全的风险。且该检测方法只能针对单套产品进行测试，无法实现多通道，多套产品的检测。对于环境适应性和加速寿命验证方面，该检测手段，也无法实现。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种车载驾驶员监控系统总成检测系统。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种车载驾驶员监控系统总成检测系统，其包括测试电脑、程控电源模块、数据采集模块、车载以太网转换模块、环境试验箱、仿真人头、距离及方位调节支架；测试电脑设有多路的can通讯接口、多路的以太网通讯接口、至少两路的rs-232接口以及便于人机交互的显示屏和操作配件；程控电源模块由测试电脑或手动控制提供电力；数据采集模块用于对车载驾驶员监控系统总成进行至少包含电压、电流以及工作温度的参数采集；车载以太网转换模块用于将车载以太网通讯协议转换为通用网络协议；环境试验箱用于模拟外部环境状态；仿真人头用于模拟人脸状态；距离及方位调节支架用于固定和调整车载驾驶员监控系统总成的摄像头与仿真人头之间的空间位置，以实现模拟不同的距离和角度；上述的测试电脑、程控电源模块、车载以太网转换模块以及摄像头与车载驾驶员监控系统总成中的行车电脑电连接；所述测试电脑通过所述的rs-232接口分别与程控电源模块、数据采集模块通信连接。

上述技术方案中，所述测试电脑、程控电源模块、数据采集模块、车载以太网转换模块以及连接线束装载在集成设备台架中。

本实用新型的有益效果是：提供一种对车载驾驶员监控系统总成的检测硬件，再配合检测软件实现高效的检测功能。本系统提供多通道连接检测，通过调节支架配合调节摄像头与仿真人头的空间位置，提高仿真真实性和检测效果。

附图说明

图1是本实用新型的模块组成示意图。

具体实施方式

下面结合附图以及软件部分对本实用新型作进一步详细的说明，产品的功能实现必须依靠硬件以及软件的配合，无论是电子产品还是机械设备，所以以下仅说明硬件作为软件的支撑，并非要求保护软件。

如图1所示，一种集成式的硬件系统，可对车辆的行驶和停驶的所有状态进行模拟提供硬件支持基础，对车辆所处的气候环境、腐蚀环境、振动冲击等外部环境进行模拟，完全实现了在实验室条件下同时对多个产品的各项功能检测和环境适应性验证与加速寿命试验，极大提高了检测的效率。

该检测系统主要包含了以下几个功能模块，各功能模块的介绍如下：

（1）测试电脑（例如：北京新能源汽车股份有限公司整车电控系统labcar测试平台的测试电脑）

提供多路的can通讯接口，可与多个产品同时进行can通讯。提供多路以太网通讯接口，可与多个产品同时进行以太网通讯。提供两个rs-232接口，分别连接和控制数据采集模块与程控电源模块。安装可视化测试模拟软件，通过can通讯接口和以太网通讯接口对产品进行监控与测试。软件提供友好的人机交互界面，按照测试用例，发送车辆停驶和行驶状态的多种信号，以进行实车状态模拟。产品接收到模拟信号后，根据不同功能实现的机制，完成数据处理与输出。软件将接收产品的反馈信号，实时判断产品功能实现情况。

（2）程控电源模块（例如：cn207994709u的程控电源电路系统）

为产品供电。可通过电脑进行控制，进行输出的程序控制和在线监控，并记录输出曲线。也可脱机进行手动模式控制。

（3）数据采集模块

为设置在车上的各种数据采集的传感器设备，包括车身碰撞传感器、车身形变传感器、车身温度传感器、360成像设备等可能感知车辆情况的传感器及设备，且包含车内影像及声音数据采集的摄像头设备，这些数据由车辆事故分析处理模块获取后作为判断模块对整车运行状态进行判断，从而判断出事故的发生。如根据碰撞传感器来判断碰撞发声位置及强度、根据形变传感器来判断事故车辆形变严重程度进而判断事故严重度、根据温度来判断车内在碰撞后的起火等状态等。实现多通道采集，多种参数采集。同时进行多个产品电压、电流、工作温度等参数的采集。根据需要，可设置不同的采样率。

（4）车载以太网转换模块（例如：cn109818978a的车载以太网转换装置）

该模块将产品的车载以太网通讯协议转换为通用网络协议，是测试电脑和产品进行以太网通讯的中转站。

（5）仿真人头（例如：ai人像生成器，通过显示屏的方式展示模拟人脸状态，如：stylegan）

用于模拟人脸状态。

（6）距离/方位调节支架（例如：cn206822710u的多方位可调节活动支架）

用于固定和调整驾驶员监控系统的摄像头与仿真人头之间的空间位置，模拟各种距离和角度的情况。

（7）集成设备台架

为一个机柜，用于容纳测试设备和测试线束。

（8）环境试验箱（例如：剑乔仪器的环境模拟产品）

模拟产品工作的外部环境，如温度、湿度、腐蚀性气体、粉尘、雨水、振动、冲击等。

本实用新型的工作原理：

1.将驾驶员监控系统的摄像头模块安装到支架中，并将仿真人头安装到支架中，按照要求的测试距离调节摄像头和仿真人头的距离和角度。

2.打开环境试验箱，设置好对应的工作环境。

3.设置电源模块，如设置电源稳定运行在14v电压输出。也可根据需要，编制电源程序，按照不同的要求进行输出。电源可脱机运行，也可通过测试电脑的串口通讯进行控制和监控。

4.打开电脑中的功能测试软件，配置好产品对应的控制通道，如can通道，以太网ip地址。然后，点运行按钮，产品即与测试软件接通。

5.在功能测试软件中配置车况参数:如车门开/合参数，车速，档位参数等。产品根据不同的输入参数，按照功能实现机制进行计算处理，完成身份识别，分心检测，疲劳检测等功能，同时将结果反馈给测试软件。在测试软件中，可实时观察记录人脸识别成功/失败，分心状态等级，疲劳状态等级等结果。从而判断产品功能是否正常实现。

6.打开测试电脑中的数据采集模块控制软件，通过串口与数据采集模块连接后，配置好数采通道，对产品运行的外部环境温度，运行电压，电流等进行长期的监控和记录。

以上的实施例只是在于说明而不是限制本实用新型，故凡依本实用新型专利申请范围所述的方法所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。