一种车辆控制器局域网总线日志获取方法及装置与流程

本发明涉及汽车相关，特别是一种车辆控制器局域网总线日志获取方法及装置。

背景技术：

1、目前高性能运动模式新车型s1取消开发口，另因网关导致模块数据不能直接用vehicle公司生产的汽车监测工具spy3录取，缺陷分析受阻。458网关安装在中央储物盒内部，需要拆储物盒才能装配开发用的t线，存在以下缺点：1)零件拆装有损坏风险，拆装时间大约30分钟，4座车需要1小时；2)储物盒上有发动机防盗锁止系统(immo)天线，不能全部拆下，只能外挂，有划伤风险；3)t线插针较细，建议使用次数少于10次。

技术实现思路

1、基于此，本发明提供一种车辆控制器局域网总线日志获取方法及装置。

2、本发明提供一种车辆控制器局域网总线日志获取方法，包括：

3、将车载自动诊断系统接头的多个引脚分别与多个快速接头母头电连接；

4、获取车辆状态信息以及整车原理图；

5、根据所述整车原理图，确定所述车载自动诊断系统接头的总线引脚；

6、根据所述车辆状态信息，确定供电方式，根据所述供电方式连接所述车载自动诊断系统接头的供电引脚；

7、将检测线一端与连接所述总线引脚的所述快速接头母头电连接，所述检测线另一端与车辆日志处理模块电连接。

8、进一步地，所述根据所述整车原理图，确定所述车载自动诊断系统接头的总线引脚，包括：

9、根据所述整车原理图，从所述车载自动诊断系统中确定车辆控制器局域网总线用于日志传输的引脚作为总线引脚。

10、进一步地，所述根据所述车辆状态信息，确定供电方式，包括：

11、所述根据所述车辆状态信息，确定供电方式，包括：

12、根据所述车辆状态信息，判断车辆是否处于熄火状态，若是则确定供电方式为蓄电池取电，否则供电方式为点烟器取电。

13、进一步地，所述供电方式为蓄电池取电，所述根据所述供电方式连接所述车载自动诊断系统接头的供电引脚，包括：

14、将所述车载自动诊断系统接头的电源引脚与蓄电池取电头的火线电连接；

15、将所述车载自动诊断系统接头的接地引脚与所述蓄电池取电头的地线电连接。

16、进一步地，所述供电方式为点烟器取电，所述根据所示供电方式连接所述车载自动诊断系统接头的供电引脚，包括：

17、将所述车载自动诊断系统接头母头的电源引脚与点烟器取电头的火线电连接；

18、将所述车载自动诊断系统接头母头的接地引脚与所述点烟器取电头的地线电连接。

19、进一步地，所述将检测线一端与连接所述总线引脚的所述快速接头母头电连接，所述检测线另一端与车辆日志处理模块电连接，包括：

20、将快速接头公头的一端插入连接所述总线引脚的所述快速接头母头，所述快速接头公头的另一端通过检测线与针式检测头电连接，所述针式检测头与车辆日志处理模块电连接。

21、本发明提供一种车辆控制器局域网总线日志获取装置，所述日志获取装置利用如权利要求1至6任一项所述的车辆控制器局域网总线日志获取方法，采集和分析车辆控制器局域网总线的总线日志，所述车辆控制器局域网总线日志获取装置，包括：多个快速接头母头、检测线、以及车辆日志处理模块；

22、多个所述快速接头母头分别用于与车载自动诊断系统接头的多个引脚电连接；

23、所述检测线一端用于与所述快速接头母头电连接，另一端与所述车辆日志处理模块电连接。

24、进一步地，还包括快速接头公头，所述快速接头公头一端用于插入连接所述总线引脚的所述快速接头母头，另一端通过所述检测线与所述车辆日志处理模块电连接。

25、进一步地，还包括针式检测头，所述快速接头公头的另一端通过所述检测线与所述针式检测头的一端电连接，另一端与所述车辆日志处理模块电连接。

26、进一步地，包括：所述车辆日志处理模块用于采集和分析所述车辆控制器局域网总线的总线日志。

27、本发明通过将点烟器或蓄电池取电头的火线和地线分别与车载自动诊断系统接头母头中的电源引脚和地线引脚电连接，检测线一端与车载自动诊断系统接头母头中的电源引脚电连接，检测线另一端与车辆日志处理模块电连接。从而实现通过车载自动诊断系统获取车辆日志信息。

技术特征：

1.一种车辆控制器局域网总线日志获取方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆控制器局域网总线日志获取方法，其特征在于，所述根据所述整车原理图，确定所述车载自动诊断系统接头的总线引脚，包括：

3.根据权利要求1所述的车辆控制器局域网总线日志获取方法，其特征在于，所述根据所述车辆状态信息，确定供电方式，包括：

4.根据权利要求3所述的车辆控制器局域网总线日志获取方法，其特征在于，所述供电方式为蓄电池取电，所述根据所述供电方式连接所述车载自动诊断系统接头的供电引脚，包括：

5.根据权利要求3所述的车辆控制器局域网总线日志获取方法，其特征在于，所述供电方式为点烟器取电，所述根据所示供电方式连接所述车载自动诊断系统接头的供电引脚，包括：

6.根据权利要求1所述的车辆控制器局域网总线日志获取方法，其特征在于，所述将检测线一端与连接所述总线引脚的所述快速接头母头电连接，所述检测线另一端与车辆日志处理模块电连接，包括：

7.一种车辆控制器局域网总线日志获取装置，其特征在于，所述日志获取装置利用如权利要求1至6任一项所述的车辆控制器局域网总线日志获取方法，采集和分析车辆控制器局域网总线的总线日志，所述车辆控制器局域网总线日志获取装置，包括：多个快速接头母头、检测线、以及车辆日志处理模块；

8.根据权利要求7所述的车辆控制器局域网总线日志获取装置，其特征在于，还包括快速接头公头，所述快速接头公头一端用于插入连接所述总线引脚的所述快速接头母头，另一端通过所述检测线与所述车辆日志处理模块电连接。

9.根据权利要求7所述的车辆控制器局域网总线日志获取装置，其特征在于，还包括针式检测头，所述快速接头公头的另一端通过所述检测线与所述针式检测头的一端电连接，另一端与所述车辆日志处理模块电连接。

10.根据权利要求7所述的车辆控制器局域网总线日志获取装置，其特征在于，包括：所述车辆日志处理模块用于采集和分析所述车辆控制器局域网总线的总线日志。

技术总结
本发明公开一种车辆控制器局域网总线日志获取方法及装置。方法包括：将车载自动诊断系统接头的多个引脚分别与多个快速接头母头电连接；获取车辆状态信息以及整车原理图；根据所述整车原理图，确定所述车载自动诊断系统接头的总线引脚；根据所述车辆状态信息，确定供电方式，根据所述供电方式连接所述车载自动诊断系统接头的供电引脚；将检测线一端与连接所述总线引脚的所述快速接头母头电连接，所述检测线另一端与车辆日志处理模块电连接。通过采用标准的OBD接头，连接点烟器或蓄电池取电，再通过检测线连接OBD接头的总线引脚，获取车辆日志。从而实现日志获取装置可以绕开网关，结合解码设备获取日志，节省问题分析的时间。

技术研发人员：于贤,张鲁明,傅文政,牟宝林,祝元晓
受保护的技术使用者：上汽通用汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15