一种用于飞机导航系统的恒温控制器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种飞机导航系统，尤其涉及一种用于飞机导航系统的恒温控制器。
【背景技术】
[0002]飞机导航系统是可以确定飞机的位置并引导飞机按预定航线飞行的整套设备。飞机在飞行过程中，会遇到不同的天气状况，温度过高或者过低都会不同程度的的给飞机导航系统造成干扰，存在严重的安全隐患。
【发明内容】
[0003]本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于飞机导航系统的恒温控制器。
[0004]本发明通过以下技术方案来实现上述目的:
[0005]一种用于飞机导航系统的恒温控制器，包括开关、第一放大器至第四放大器、第一电阻至第十电阻、第一电容至第三电容、第一二极管至第三二极管、发光二极管、集成稳压器、加热器和晶闸管，电源第一输入端与所述开关的第一端连接，所述开关的第二端分别与所述第一电阻的第一端和所述加热器的第一端连接，所述第一电阻的第二端与所述第一二极管的正极连接，所述第一二极管的负极分别与所述第一电容的第一端、所述第二二极管的负极、所述第五电阻的第一端和所述集成稳压器的第一引脚端连接，所述加热器的第二端与所述晶闸管的阳极连接，所述晶闸管的控制极分别与所述发光二极管的正极和所述第二电阻的第一端连接，所述晶闸管的阴极分别与所述第二电阻的第二端、所述第一电容的第二端、所述第二二极管的正极、所述第二电容的第一端、所述第六电阻的第一端、所述第三电容的第一端、所述集成稳压器的第三引脚端、所述第二电位器的第一端、所述第二电位器的滑动端和所述第三二极管的负极连接，所述发光二极管的正极与所述第一放大器的输出端连接，所述第一放大器的反相输入端分别与所述第三放大器的输出端和所述第七电阻的第一端连接，所述第一放大器的同相输入端分别与所述第三电阻的第一端、所述第二电容的第二端和所述第二放大器的反相输入端连接，所述第二放大器的输出端分别与所述第三电阻的第二端和所述第四电阻的第一端连接，所述第一放大器的同相输入端分别与所述第四电阻的第二端、所述第五电阻的第二端和所述第六电阻的第二端连接，所述第三放大器的反相输入端分别与所述第七电阻的第二端和所述第九电阻的第一端连接，所述第三放大器的同相输入端与所述第一电位器的滑动端连接，所述第一电位器的第一端分别与所述第三电容的第二端、所述集成稳压器的第二引脚端和所述第十电阻的第一端连接，所述第一电位器的第二端与所述第八电阻的第一端连接，所述第八电阻的第二端与所述第二电位器的第二端连接，所述第四放大器的同相输入端分别与所述第十电阻的第二端和所述第三二极管的正极连接，所述第四放大器的反相输入端分别与所述第四放大器的输出端和所述第九电阻的第二端连接。
[0006]本发明的有益效果在于:
[0007]本发明为一种用于飞机导航系统的恒温控制器，该恒温控制器将飞机导航系统的环境温度控制在了安全范围内，有效地避免了外界温度变化给导航系统造成的干扰，减小了安全隐患。
【附图说明】
[0008]图1是本发明一种用于飞机导航系统的恒温控制器的电路图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本发明作进一步说明:
[0010]如图1所示，本发明一种用于飞机导航系统的恒温控制器，包括开关S、第一放大器Al至第四放大器A4、第一电阻Rl至第十电阻R10、第一电容Cl至第三电容C3、第一二极管Dl至第三二极管D3、发光二极管LED、集成稳压器1C、加热器和晶闸管KP，电源第一输入端与开关S的第一端连接，开关S的第二端分别与第一电阻Rl的第一端和加热器Ε?的第一端连接，第一电阻Rl的第二端与第一二极管Dl的正极连接，第一二极管Dl的负极分别与第一电容Cl的第一端、第二二极管D2的负极、第五电阻R5的第一端和集成稳压器IC的第一引脚端连接，加热器EH的第二端与晶闸管KP的阳极连接，晶闸管KP的控制极分别与发光二极管LED的正极和第二电阻R2的第一端连接，晶闸管KP的阴极分别与第二电阻R2的第二端、第一电容Cl的第二端、第二二极管D2的正极、第二电容C2的第一端、第六电阻R6的第一端、第三电容C3的第一端、集成稳压器IC的第三引脚端、第二电位器RP2的第一端、第二电位器RP2的滑动端和第三二极管D3的负极连接，发光二极管LED的正极与第一放大器Al的输出端连接,第一放大器Al的反相输入端分别与第三放大器A3的输出端和第七电阻R7的第一端连接，第一放大器Al的同相输入端分别与第三电阻R3的第一端、第二电容C2的第二端和第二放大器A2的反相输入端连接，第二放大器A2的输出端分别与第三电阻R3的第二端和第四电阻R4的第一端连接，第一放大器Al的同相输入端分别与第四电阻R4的第二端、第五电阻R5的第二端和第六电阻R6的第二端连接，第三放大器A3的反相输入端分别与第七电阻R7的第二端和第九电阻R9的第一端连接，第三放大器A3的同相输入端与第一电位器RPl的滑动端连接，第一电位器RPl的第一端分别与第三电容C3的第二端、集成稳压器IC的第二引脚端和第十电阻RlO的第一端连接，第一电位器RPl的第二端与第八电阻R8的第一端连接，第八电阻R8的第二端与第二电位器RP2的第二端连接，第四放大器A4的同相输入端分别与第十电阻RlO的第二端和第三二极管D3的正极连接，第四放大器A4的反相输入端分别与第四放大器A4的输出端和第九电阻R9的第二端连接。
[0011]集成稳压器IC使用的芯片型号为LM7805。第一放大器Al的输出端输出矩形波脉冲电压，其脉冲宽度受第三放大器A3的输出端的输出电压调制，当第一放大器Al的反相输入端电压低于同相输入端电压时，第一放大器Al的输出端输出高电平,使晶闸管KP导通，加热器EH通电工作，同时发光二极管LED工作；当第一放大器Al的反相输入端电压高于同相输入端电压时，第一放大器Al的输出端输出低电平,使晶闸管KP断开,加热器Ε?停止工作，发光二极管LED不发光。
【主权项】
1.一种用于飞机导航系统的恒温控制器，其特征在于:包括开关、第一放大器至第四放大器、第一电阻至第十电阻、第一电容至第三电容、第一二极管至第三二极管、发光二极管、集成稳压器、加热器和晶闸管，电源第一输入端与所述开关的第一端连接，所述开关的第二端分别与所述第一电阻的第一端和所述加热器的第一端连接，所述第一电阻的第二端与所述第一二极管的正极连接，所述第一二极管的负极分别与所述第一电容的第一端、所述第二二极管的负极、所述第五电阻的第一端和所述集成稳压器的第一引脚端连接，所述加热器的第二端与所述晶闸管的阳极连接，所述晶闸管的控制极分别与所述发光二极管的正极和所述第二电阻的第一端连接，所述晶闸管的阴极分别与所述第二电阻的第二端、所述第一电容的第二端、所述第二二极管的正极、所述第二电容的第一端、所述第六电阻的第一端、所述第三电容的第一端、所述集成稳压器的第三引脚端、所述第二电位器的第一端、所述第二电位器的滑动端和所述第三二极管的负极连接，所述发光二极管的正极与所述第一放大器的输出端连接，所述第一放大器的反相输入端分别与所述第三放大器的输出端和所述第七电阻的第一端连接，所述第一放大器的同相输入端分别与所述第三电阻的第一端、所述第二电容的第二端和所述第二放大器的反相输入端连接，所述第二放大器的输出端分别与所述第三电阻的第二端和所述第四电阻的第一端连接，所述第一放大器的同相输入端分别与所述第四电阻的第二端、所述第五电阻的第二端和所述第六电阻的第二端连接，所述第三放大器的反相输入端分别与所述第七电阻的第二端和所述第九电阻的第一端连接，所述第三放大器的同相输入端与所述第一电位器的滑动端连接，所述第一电位器的第一端分别与所述第三电容的第二端、所述集成稳压器的第二引脚端和所述第十电阻的第一端连接，所述第一电位器的第二端与所述第八电阻的第一端连接，所述第八电阻的第二端与所述第二电位器的第二端连接，所述第四放大器的同相输入端分别与所述第十电阻的第二端和所述第三二极管的正极连接，所述第四放大器的反相输入端分别与所述第四放大器的输出端和所述第九电阻的第二端连接。
【专利摘要】本发明公开了一种用于飞机导航系统的恒温控制器，包括开关、第一放大器至第四放大器、第一电阻至第十电阻、第一电容至第三电容、第一二极管至第三二极管、发光二极管、集成稳压器、加热器和晶闸管，电源第一输入端与所述开关的第一端连接，所述开关的第二端分别与所述第一电阻的第一端和所述加热器的第一端连接，所述第一电阻的第二端与所述第一二极管的正极连接，所述第一二极管的负极分别与所述第一电容的第一端、所述第二二极管的负极、所述第五电阻的第一端和所述集成稳压器的第一引脚端连接。本发明将飞机导航系统的环境温度控制在了安全范围内，有效地避免了外界温度变化给导航系统造成的干扰，减小了安全隐患。
【IPC分类】G05D23-19
【公开号】CN104571180
【申请号】CN201310503370
【发明人】余国灿, 雍军, 李海滨
【申请人】成都市未来合力科技有限责任公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2013年10月23日