一种多路信号采集系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于一种多路信号采集系统。
【背景技术】
[0002]我国已经是汽车生产和消费大国，私家车保有量持续高速猛增，汽车的维修保养是必不可少。在此背景下，汽车维修人才的需求量激增，如何快速经济的培养出合格的汽车维修人才，成为汽车职业教育的重点，汽车维修时对电路故障诊断是非常重要的能力之一，尤其以ECU与各个执行单元之间的数据通讯以及电压情况的诊断，要求维修工既要懂电路原理，更要有一定的故障诊断经验。这就要求维修工熟悉被维修车辆的ECU与各个执行模块的通讯数据以及电压数据，根据所测的电压数据和波形数据进行故障排查，直至解决问题。
[0003]在汽车职业培训学校或机构，培训者需要向学员演示ECU与各个执行单元之间的通讯波形以及电压情况，常需要一台或者多台真实的汽车进行测试，造成多人一车，学习效率低，更重要的是由于ECU属于低电压原件，而且每个学员所带的静电电荷都不同，非常容易静电击穿损坏，造成无辜的损失。
【实用新型内容】
[0004]为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种多路信号采集系统，设计合理，可以进行电压采集80个通道，提供了 40路波形通道，完全涵盖了汽车ECU与各个执行单元的电压与波形通道数，可以通过培训老师进行选择，波形近似度99%，避免了在原车上进行测试的危险，同时解决了学员的等待时间，极大的提高了每位学员的动手能力。方便培训工作者能够持续开展工作。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0006]—种多路信号采集系统，与汽车ECU相对应，其特征在于:包括与汽车ECU连接的AD波形采集模块、AD采集模块；所述AD波形采集模块连接AD采集模块，且AD波形采集模块连接电脑；所述AD采集模块连接有若干DA学生终端以及一个按键模块。
[0007]作为一种优化的技术方案，所述AD采集模块包括与汽车ECU连接的两个控制单元，两个控制单元分别连接汽车E⑶发出的40路波形信号和80路波形信号；所述连接40路波形信号的控制单元通过隔离并加大带负载能力的单路波形信号连接同轴电缆，实现40路波形信号中任意一路信号传输，同时，数据传输模块通过微控制器89S52连接控制单元；所述连接80路波形信号的控制单元通过隔离并加大带负载能力的分时单路直流电压信号进行AD采集，得到的数据经过STM32和数据传输模块进行数据传输。
[0008]作为一种优化的技术方案，所述AD波形采集模块包括与40路波形信号连接的控制单元，控制单元通过隔离并加大带负载能力的单路波形信号进行AD采集，得到的数据经过STM32和数据传输模块进行数据传输，同时通过SUB传输的方式进行数据传输。
[0009]作为一种优化的技术方案，所述DA学生终端模块包括与AD采集模块连接的控制单元和微控制器89S52 ;所述微控制器89S52连接数据传输模块，同时微控制器89S52连接有控制单元，控制单元连接同轴电缆；所述数据传输模块通过STM32连接DA还原模块，DA还原模块通过分时单路直流电压信号连接控制单元，控制单元连接80路直流电压信号。
[0010]作为一种优化的技术方案，所述按键模块包括微处理器89S52，微控制器89S52连接数据传输模块，同时微控制器89S52连接多路键盘输出模块。
[0011]由于采用了上述技术方案，与现有技术相比较，本实用新型设计合理，可以进行电压采集80个通道，提供了 40路波形通道，完全涵盖了汽车ECU与各个执行单元的电压与波形通道数，可以通过培训老师进行选择，波形近似度99%，避免了在原车上进行测试的危险，同时解决了学员的等待时间，极大的提高了每位学员的动手能力。方便培训工作者能够持续开展工作。
【附图说明】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0013]图1是本实用新型一种实施例的整体的原理框图；
[0014]图2为图1中AD采集模块的原理框图；
[0015]图3为图1中AD波形采集模块的原理框图；
[0016]图4为图1中DA学生终端模块的原理框图。
【具体实施方式】
[0017]如图1-4所示，一种多路信号采集系统，与汽车ECU相对应，包括与汽车ECU连接的AD波形采集模块、AD采集模块；所述AD波形采集模块连接AD采集模块，且AD波形采集模块连接电脑；所述AD采集模块连接有若干DA学生终端以及一个按键模块。
[0018]所述AD采集模块包括与汽车ECU连接的两个控制单元，两个控制单元分别连接汽车E⑶发出的40路波形信号和80路波形信号；所述连接40路波形信号的控制单元通过隔离并加大带负载能力的单路波形信号连接同轴电缆，实现40路波形信号中任意一路信号传输，同时，数据传输模块通过微控制器89S52连接控制单元；所述连接80路波形信号的控制单元通过隔离并加大带负载能力的分时单路直流电压信号进行AD采集，得到的数据经过STM32和数据传输模块进行数据传输。
[0019]上述的AD采集模块的工作过程是:原车E⑶的通讯数据分为80路直流电压信号和40路波形信号，8上述的AD采集模块的工作过程是:0路直流电压信号通过电压跟随后进行隔离和加大带负载能力后进行AD采集，得到的数据通过数据传输模块进行数据传输。40路波形信号通过控制单元控制，进行电压跟随后，隔离并加大带负载能力后输出到同轴电缆，实现40路波形信号中任意一路信号传输。这一路信号选择是由下面键盘控制模块进行控制。
[0020]所述AD波形采集模块包括与40路波形信号连接的控制单元，控制单元通过隔离并加大带负载能力的单路波形信号进行AD采集，得到的数据经过STM32和数据传输模块进行数据传输，同时通过SUB传输的方式进行数据传输。
[0021]上述的AD采集模块的工作过程是:汽车E⑶发出的40路波形信通过控制单元后其中任意一