一种信息处理方法及电子设备的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种信息处理方法，用于解决现有技术中电子设备提供的导航信息不够精准的技术问题。该方法包括：建立电子设备与交通工具的数据传输通道；当该交通工具处于运动状态时，通过数据传输通道获得所述交通工具的至少一个运动参数；所述至少一个运动参数用于表征交通工具处于运动状态下所述交通工具产生的参数；获得第一位置信息，第一位置信息用于表征所述交通工具当前所处的地理位置；将所述第一位置信息以及包含第一运动参数的所述至少一个运动参数作为搜索条件，基于所述搜索条件获得M个数据项；其中，所述第一运动参数用于表示所述交通工具的运动方向，M为正整数；输出所述M个数据项。本发明还公开与该方法对应的电子设备。
【专利说明】一种信息处理方法及电子设备
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及电子【技术领域】，特别涉及一种信息处理方法及电子设备。
【背景技术】
[0002]随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求，成为车上的基本装备。
[0003]目前，大多数用户在使用电子设备对车辆进行导航或查询附近设施时，通常是基于当前地理位置来展开的搜索。例如，当用户驾车到达位置A时，可以通过手机或导航仪等电子设备进行定位，然后基于当前位置在一定范围内进行搜索，以确定该范围内存在的服务设施，例如饭店、超市、加油站、提款机等，进而用户可根据搜索结果选择将到达对应的服务实施地点，例如去饭店用餐。
[0004]虽然现有技术已经能为用户提供较为丰富的搜索讯息，但是在某些情况下，用户可能无法到达电子设备推荐的位置，或者需要偏离原行驶路线。例如，当用户在高速路上行驶时，若想要查看附近的服务区，则基于当前的位置搜索出的服务区可能位于与行驶方向相反的区域，故车辆根本不能到达，或者，需要车辆进行改道、绕行等等，从而也偏离了原行驶路线，故电子设备通过单一的位置作为搜索条件所获得的推荐信息准确性较低。并且，当搜索出的结果较多时，还需要驾驶员进行进一步的判断和筛选来确定较合理的路线，增加了驾驶员的负担，降低了用户的体验。
[0005]综上可知，现有技术中存在电子设备的提供的导航信息不够精准的技术问题。
【发明内容】
[0006]本发明实施例提供一种信息处理方法及电子设备，解决了现有技术中电子设备提供的导航结果不够精准的技术问题。
[0007]—种信息处理方法，应用于电子设备中，所述电子设备位于交通工具所构成的容置空间内，所述方法包括:
[0008]建立所述电子设备与所述交通工具的数据传输通道；
[0009]当所述交通工具处于运动状态时，通过所述数据传输通道获得所述交通工具的至少一个运动参数；所述至少一个运动参数用于表征交通工具处于运动状态下所述交通工具产生的参数；
[0010]获得第一位置信息，所述第一位置信息用于表征所述交通工具当前所处的地理位置；
[0011]将所述第一位置信息以及包含第一运动参数的所述至少一个运动参数作为搜索条件，基于所述搜索条件获得M个数据项；其中，所述第一运动参数用于表示所述交通工具的运动方向，M为正整数；
[0012]输出所述M个数据项。
[0013]可选的，将所述第一位置信息以及包含第一运动参数的所述至少一个运动参数作为搜索条件，基于所述搜索条件获得M个数据项，具体包括:
[0014]基于所述第一位置信息获得N个数据项，N为不小于M的正整数；
[0015]基于包含所述第一运动参数的所述至少一个运动参数从所述N个数据项中筛选出M个数据项。
[0016]可选的，在将所述第一位置信息以及包含第一运动参数的所述至少一个运动参数作为搜索条件，基于所述搜索条件获得M个数据项之前，所述方法还包括:
[0017]获得针对所述电子设备的搜索模块的触发指令；所述触发指令为用于触发所述电子设备将所述第一位置信息以及包含第一运动参数的所述至少一个运动参数作为搜索条件的指令；
[0018]响应所述触发指令。
[0019]可选的，所述至少一个运动参数包含第二运动参数，所述第二运动参数为在所述交通工具处于运动状态下实时获得的运动参数，在获得针对所述电子设备的搜索模块的触发指令之前，所述方法还包括:
[0020]判断所述第二运动参数是否满足预定条件；
[0021]若所述第二运动参数不满足所述预定条件，产生所述触发指令。
[0022]可选的,所述响应所述触发指令,具体包括:
[0023]响应所述触发指令，根据所述第二运动参数确定第一关键词；
[0024]将所述第一关键词、所述第一位置信息以及所述第一运动参数作为所述搜索条件，基于所述搜索条件获得所述M个数据项。
[0025]可选的，所述获得针对所述电子设备的搜索模块的触发指令，具体包括:
[0026]当检测存在针对所述电子设备的输入操作时，获得与所述输入操作对应的输入操作信息，并生成所述触发指令；
[0027]所述响应所述触发指令,具体包括:
[0028]根据所述输入操作信息获得第二关键词以及指示指令，所述指示指令为用于获得第三运动参数的指令，所述第三运动参数为在所述交通工具处于运动状态下实时获得的运动参数；
[0029]响应所述指示指令，根据所述指示指令获得所述第三运动参数；
[0030]根据所述第三运动参数确定第三关键词；
[0031]根据所述第二关键词、第三关键词、所述第一位置信息以及所述第一运动参数作为搜索条件，基于所述搜索条件获得M个数据项。
[0032]一种电子设备，电子设备位于交通工具所构成的容置空间内，所述电子设备包括:
[0033]建立模块，用于建立所述电子设备与所述交通工具的数据传输通道；
[0034]第一获取模块，用于当所述交通工具处于运动状态时，通过所述数据传输通道获得所述交通工具的至少一个运动参数；所述至少一个运动参数用于表征交通工具处于运动状态下所述交通工具产生的参数；
[0035]第二获取模块，用于获得第一位置信息，所述第一位置信息用于表征所述交通工具当前所处的地理位置；
[0036]搜索模块，用于将所述第一位置信息以及包含第一运动参数的所述至少一个运动参数作为搜索条件，基于所述搜索条件获得M个数据项；其中，所述第一运动参数用于表示所述交通工具的运动方向，M为正整数；
[0037]输出模块，用于输出所述M个数据项。
[0038]可选的，所述搜索模块具体用于:
[0039]基于所述第一位置信息获得N个数据项，N为不小于M的正整数；
[0040]基于包含所述第一运动参数的所述至少一个运动参数从所述N个数据项中筛选出M个数据项。
[0041]可选的，所述电子设备还包括:
[0042]第三获取模块，用于获得针对所述电子设备的搜索模块的触发指令；所述触发指令为用于触发所述电子设备将所述第一位置信息以及包含第一运动参数的所述至少一个运动参数作为搜索条件的指令；
[0043]响应模块，用于响应所述触发指令。
[0044]可选的，所述至少一个运动参数包含第二运动参数，所述第二运动参数为在所述交通工具处于运动状态下实时获得的运动参数，所述电子设备还包括判断模块，用于判断所述第二运动参数是否满足预定条件；若所述第二运动参数不满足所述预定条件，产生所述触发指令。
[0045]可选的，所述响应模块具体用于:
[0046]根据所述第二运动参数确定第一关键词；
[0047]将所述第一关键词、所述第一位置信息以及所述第一运动参数作为所述搜索条件，基于所述搜索条件获得所述M个数据项。
[0048]可选的，所述第三获取模块具体用于:
[0049]当检测存在针对所述电子设备的输入操作时，获得与所述输入操作对应的输入操作信息，并生成所述触发指令；
[0050]所述响应模块，具体用于:
[0051]根据所述输入操作信息获得第二关键词以及指示指令，所述指示指令为用于获得第三运动参数的指令，所述第三运动参数为在所述交通工具处于运动状态下实时获得的运动参数；
[0052]响应所述指示指令，根据所述指示指令获得所述第三运动参数；
[0053]根据所述第三运动参数确定第三关键词；
[0054]根据所述第二关键词、第三关键词、所述第一位置信息以及所述第一运动参数作为搜索条件，基于所述搜索条件获得M个数据项。
[0055]本发明实施例中，由于所述电子设备和所述交通工具之间具有所述数据传输通道，故在所述交通工具运动过程中，所述电子设备可以所述交通工具对应的所述至少一个运动参数，例如汽车的方向信息、剩余油量参数信息等，并且再基于获得的所述交通工具当前所处的地理位置，从而可将所述第一位置信息和包含第一运动参数的所述至少一个运动参数作为所述搜索条件来确定所述M个数据项，由于所述至少一个运动参数包含能够表征所述交通工具的运动方向的所述第一运行参数，因此，在根据所述搜索条件进行搜索时，具体可以是基于所述第一位置信息和所述交通工具的运行方向来进行的，故通过结合多条件的搜索，使得最终的推荐结果与行车方向相应，故在满足用户需求的同时，也显得易到达。例如，用户在需要用餐和加油的情况下，则根据当前的所述第一位置信息及小车的运行方向，可以为用户优先推荐在小车当前油量可到达范围内所存在的加油站及饭店。
[0056]并且，根据至少一个运动参数中的其他参数还可以进行进一步的筛选。例如，若在用户要求用餐时，发送油量较低，则可以在搜索饭店的同时也对加油站进行搜索，从而进行综合推荐，使得最终确定的所述M个数据项更加准确，容易到达。
[0057]此外，在确定出所述M个数据项时，可以通过语音进行输出，或者也可以通过电子设备直接显示推荐结果，使得驾驶员能够轻松获知较佳的搜索结果，而不需要再基于搜索结果进行判断或规划，减轻了驾驶员的负荷，提高了驾驶安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0058]图1为本发明实施例中信息处理方法的主要流程示意图；
[0059]图2为本发明实施例中确定M个数据项的示意图；
[0060]图3为本发明实施例中根据输入操作信息确定M个数据项的示意图；
[0061]图4为本发明实施例中电子设备的主要结构示意图。
【具体实施方式】
[0062]本发明实施例公开一种信息处理方法，应用于电子设备中，所述电子设备位于交通工具所构成的容置空间内，所述方法可以包括:建立所述电子设备与所述交通工具的数据传输通道；当所述交通工具处于运动状态时，通过所述数据传输通道获得所述交通工具的至少一个运动参数；所述至少一个运动参数用于表征交通工具处于运动状态下所述交通工具产生的参数；获得第一位置信息，所述第一位置信息用于表征所述交通工具当前所处的地理位置；将所述第一位置信息以及包含第一运动参数的所述至少一个运动参数作为搜索条件，基于所述搜索条件获得M个数据项；其中，所述第一运动参数用于表示所述交通工具的运动方向，M为正整数；输出所述M个数据项。
[0063]本发明实施例中，由于所述电子设备和所述交通工具之间具有所述数据传输通道，故在所述交通工具运动过程中，所述电子设备可以所述交通工具对应的所述至少一个运动参数，例如汽车的方向信息、剩余油量参数信息等，并且再基于获得的所述交通工具当前所处的地理位置，从而可将所述第一位置信息和包含第一运动参数的所述至少一个运动参数作为所述搜索条件来确定所述M个数据项，由于所述至少一个运动参数包含能够表征所述交通工具的运动方向的所述第一运行参数，因此，在根据所述搜索条件进行搜索时，具体可以是基于所述第一位置信息和所述交通工具的运行方向来进行的，故使得搜索结果为能够满足用户需求，且顺路、易到达的推荐位置。例如，用户在需要用餐和加油的情况下，则根据当前的所述第一位置信息及小车的运行方向，可以为用户优先推荐在小车当前油量可到达范围内所存在的加油站及饭店。
[0064]并且，根据至少一个运动参数中的其他参数还可以进行进一步的筛选。例如，若在用户要求用餐时，发送油量较低，则可以在搜索饭店的同时也对加油站进行搜索，从而进行综合推荐，使得最终确定的所述M个数据项更加准确，容易到达。
[0065]此外，在确定出所述M个数据项时，可以通过语音进行输出，或者也可以通过电子设备直接显示推荐结果，使得驾驶员能够轻松获知较佳的搜索结果，而不需要再基于搜索结果进行判断或规划，减轻了驾驶员的负荷，提高了驾驶安全性。
[0066]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0067]本发明实施例中，所述电子设备可以是PC (个人计算机)、笔记本、PAD (平板电脑)、手机等等不同的电子设备，本发明对此不作限制。
[0068]另外，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示:单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0069]下面结合附图对本发明优选的实施方式进行详细说明。
[0070]请参见图1，本发明实施例提供一种信息处理方法，应用于电子设备中，该电子设备位于交通工具所构成的容置空间内，该方法可以包括以下步骤:
[0071]步骤11:建立所述电子设备与所述交通工具的数据传输通道。
[0072]本发明实施例中，该电子设备可以是具有GPS(Global Posit1ning System,全球定位系统)的电子设备。例如，利用具有GPS功能的智能手机能够为出行提供路线规划，或者也可以是用于车载导航的GPS导航仪。通常，利用电子设备的导航功能可以根据驾驶者确定的起点和目的地自动设计最佳行驶路线，包括最快的路线、最简单的路线、通过高速公路路段次数最少的路线的计算。
[0073]其中，交通工具可以是汽车、私家车、轮船等具有运动系统的物体，通过对运动系统的控制可以让交通工具呈现多种运动状态，例如，运动状态、加速/减速状态、静止状态坐寸ο
[0074]本发明实施例中，当将需要通过该电子设备进行导航时，可将电子设备与交通工具进行连接，从而建立一数据传输通道，通过该数据传输通道可以使得电子设备与交通工具相互之间进行数据的传输。例如通过连接线将具有导航功能的手机与小车相连接。
[0075]步骤12:当所述交通工具处于运动状态时，通过所述数据传输通道获得所述交通工具的至少一个运动参数；所述至少一个运动参数用于表征交通工具处于运动状态下所述交通工具产生的参数。
[0076]本发明实施例中，至少一个运动参数可以是与交通工具对应的运动速度参数、力口速度参数、油量剩余参数、运动方向参数等，通过至少一个运动参数可以获知交通工具当前车况、位置、驾驶速度、时间、方向、目的地等信息。且当检测到该交通工具处于运动状态时，与其连接的电子设备可以通过所述数据传输通道获取对应的至少一个运行参数，或者，也可以是交通工具将检测的至少一个运动参数主动通过数据传输通道发送至电子设备，以使得电子设备可以获知交通工具的当前运行状态。
[0077]在具体获取至少一个运动参数的过程中，可以是实时获取，或者也可以是按照预设的时间间隔进行获取，例如3s，1s等。
[0078]步骤13:获得第一位置信息，所述第一位置信息用于表征所述交通工具当前所处的地理位置。
[0079]本发明实施例中，除了获取交通工具相关的至少一个运动参数外，还可以根据GPS技术确定当前交通工具所处的第一位置信息。例如，通过与汽车连接的、具有GPS功能的手机可以进行GPS定位，从而可以获知汽车当前的位置。
[0080]可选的，本发明实施例中，电子设备可以具有一显示单元，则在通过显示单元可以显示交通工具在电子地图中对应的位置，便于驾驶员及时获知当前车辆运动的情况。
[0081]步骤14:将所述第一位置信息以及包含第一运动参数的所述至少一个运动参数作为搜索条件，基于所述搜索条件获得M个数据项；其中，所述第一运动参数用于表示所述交通工具的运动方向，M为正整数。
[0082]其中，第一运动参数可以是包含在至少一个运动参数中的参数信息，或者也可以是与至少一个运动参数信息对应的参数。具体的，其可以是根据交通工具当前的运行状态，并通过结合GPS技术可以确定出与交通工具对应的运动方向参数。例如，根据在行驶过程中，车头的朝向来确定的方向参数，即第一运动方向是该交通工具处于运行状态时、整体所对应的运动方向，例如由南向北、由东向西等等。或者，该第一运用参数也可以是根据起始位置和目的地位置规划的行车路线所对应的方向，从而防止在搜索过程中偏离规划的行驶路线。
[0083]具体的，在将所述第一位置信息以及包含第一运动参数的所述至少一个运动参数作为搜索条件，基于所述搜索条件获得M个数据项，具体可以包括:基于所述第一位置信息获得N个数据项，N为不小于M的正整数；基于包含所述第一运动参数的所述至少一个运动参数从所述N个数据项中筛选出M个数据项。
[0084]首先，基于第一位置信息可以获知交通工具当前位置附近的M个数据项，例如，M个数据项可以表明当前行车附近存在的加油站、饭店、服务区等数据信息；然后，通过第一参数信息可以筛选出M个数据项中的N个数据项作为可达到的优先推荐项。
[0085]即在行车过程中，基于车辆当前的位置可以搜索确定附近存在的M个数据项，但是由于当前的行车方向，可能某些数据项对应的区域车辆根本不能到达。例如，当车辆正在高速路上行驶时，只能使用在行驶方向侧存在的服务区。即由于受到行驶方向的限制，故在为用户进行推荐时，需要结合当前行车方向来进行筛选，从而提高为用户推荐信息的准确性，避免出现为达到推荐位置而需要进行改变当前行车方向、绕道等操作，而造成不必要的干扰及麻烦。
[0086]本发明实施例中，在基于搜索信息进行搜索时，具体包括:获得针对所述电子设备的搜索模块的触发指令；所述触发指令为用于触发所述电子设备将所述第一位置信息以及包含第一运动参数的所述至少一个运动参数作为搜索条件的指令；响应所述触发指令，将所述第一位置信息以及包含所述第一运动参数的所述至少一个运动参数作为所述搜索条件，并基于所述搜索条件获得所述M个数据项。
[0087]即在确定获得第一位置信息和至少一个运行参数之后，电子设备可以生成一触发指令，进而控制器搜索模块基于第一位置信息和包含第一运动参数的至少一个运动参数作为搜索条件，从而确定出M个数据项。
[0088]可选的，本发明实施例中，所述至少一个运动参数还包含第二运动参数，所述第二运动参数为在所述交通工具处于运动状态下实时获得的运动参数，所述获得针对所述电子设备的搜索模块的触发指令，所述方法还包括:判断所述第二运动参数是否满足预定条件；若所述第二运动参数不满足所述预定条件，产生所述触发指令。
[0089]其中，第二运动参数可以是检测的交通工具的油量剩余、发动器温度、车况等参数。并且在确定该第二运动参数后，可以判断其是否满足预定条件。例如，若第二运动参数为油量剩余参数，则可以判断其是否大于预设的油量阈值，例如油量阈值为20%，若当前的剩余油量大于20%，则确定第二运动参数满足预定条件；若当前的剩余油量低于了 20%，可以确定第二运动参数不满预定条件，则此时需要找到能为交通工具提供加油的加油站，故可以产生触发从而触发该电子设备的搜索模块，进而根据当前交通工具的情况进行相应的搜索等。
[0090]此时，响应所述触发指令，将所述第一位置信息以及包含所述第一运动参数的所述至少一个运动参数作为所述搜索条件，并基于所述搜索条件获得所述M个数据项，具体可以包括:根据所述第二运动参数确定第一关键词；将所述第一关键词、所述第一位置信息以及所述第一运动参数作为所述搜索条件，基于所述搜索条件获得所述M个数据项。
[0091]本发明实施例中，第一关键词可以是根据第二运动参数确定的关键字。例如，若小车当前的油量低于20%，则可以确定对应的第一关键词可以是“加油站”，则在响应触发指令，进而触发搜索模块时，可基于“加油站”、第一位置信息和当前行车方向作为搜索条件，从而进行搜索，从而确定适合当前情况的M个数据项。
[0092]在该情况下，确定M个数据项具体可以是在根据第一位置信息确定出N个数据项后，再确定第二运动参数和确定的满足当前推荐条件的M个数据项。
[0093]请参见图2，数字20代表交通工具，此时交通工具行驶在高速路上，且其当前处于第一位置信息，沿箭头a的第一方向进行行驶。当检测发现其油量为低于20%时，可以确定附近具有加油站A、B、C，由于受限于第一方向，因此，可以排除加油站A，即满足推荐条件的M个数据项就是加油站B和C。
[0094]此后，可继续进行检测，若交通工具前行1km可使用加油站B，且加油站B距离高速路5km ;或者交通工具可前行30km可使用加油站C，而加油站C距离高速路仅2km。此时，可以根据第二运动参数判断当前车辆可以到达的最远距离，若确定剩余的油量还可以再行驶40km，由于加油站C距离高速路较近，且加油站C处于可达范围内，则在推荐加油站B和C时，可以优先推荐加油站C，从而实现根据行车目的，推荐最顺路的解决方案，提高了行车途中的用户体验，减少了交通工具及驾驶员的负担。
[0095]本发明实施例中，在获得针对所述电子设备的搜索模块的触发指令，具体还可以包括:当检测存在针对所述电子设备的输入操作时，获得与所述输入操作对应的输入操作信息，并生成所述触发指令。
[0096]所述输入操作信息可以是用户输入的信息需求。例如，驾驶员要求10分钟后用餐或I小时后进入服务区等，则可以对电子设备输入对应的信息。如“10分钟后用餐”、“I小时内进入服务器”等，则电子设备就可以获取该输出操作信息，从而生成触发指令。
[0097]接下来，电子设备中的搜索模块可以响应所述触发指令，该过程具体可以包括:根据所述输入操作信息获得第二关键词以及指示指令，所述指示指令为用于获得第三运动参数的指令，所述第三运动参数为在所述交通工具处于运动状态下实时获得的与交通工具自身对应的运动参数；响应所述指示指令，根据所述指示指令获得所述第三运动参数；根据所述第三运动参数确定第三关键词；根据所述第二关键词、第三关键词、所述第一位置信息以及所述第一运动参数作为搜索条件，基于所述搜索条件获得M个数据项。
[0098]其中，第二关键词可以是通过对用户的输入操作信息进行解析获得关键字，而指示指令可以是根据该输入信息获得的时间需求信息。例如，若用户输入的信息为“I小时内进行服务区”，则获得的对应的第二关键词可以是“服务区”，而确定的指示指令可以是时间指示指令“I小时”。或者，第二管关键词可以是与输入操作信息对应的关键字。例如，若用户输入的信息为“30分钟后用餐”，则获得的对应的第二关键词可以是“饭店”，对应的指示信令可以是“30分钟”。
[0099]在获得指示指令后，电子设备对指示指令进行响应，获得与交通工具对应的第三运动参数。第三运动参数可以包含与交通工具对应的一个或多个运行参数。例如，第三运动参数可以是交通工具的平均速度参数、油耗参数或发动器温度参数中的一个或多个。
[0100]然后，根据第三运动参数可以获得第三关键词，该第三关键词可以包括至少一个关键字。例如，若获取的第三运动参数表明当前交通工具的油量参数低于预设的油量(例如15% )，并且发动器温度超过预设温度阈值(例如90° )，则确定的第三关键词可以是“加油站”、“服务器”。
[0101]或者，在获得根据第三运动参数后，可以根据第三运动参数表征的具体的情况分析当前状态是否能够满足输入操作信息对应的要求。例如，若驾驶员要求30分钟后吃饭，则可以首先根据第三运动参数中的平均速度预算30分钟内，该交通工具行使的距离及到达的估计位置信息，并搜索该估计位置附近最近的第一饭店；
[0102]然后，根据第三运动参数中的油量参数信息确定交通工具是否能够满足从当前位置行驶到第一饭店的路程，若能够满足，且到达后剩余的油量不能低于低油量阈值，例如15%，则可以直接到达第一饭店，中途不需要寻找加油站，故确定的第三关键字可以仍是“饭店”;若油量参数虽然能满足到达第一饭店，但到达后，剩余的油量参数低于低油量阈值，则确定的第三关键字可以是“加油站”；若第三运行参数的油量参数信息不能满足从当前位置行驶到第一饭店的路程，且当前的发动器温度较高，则第三关键字可以是“加油站”、“服务区”。
[0103]此时，将第二关键词、第三关键词、第一位置信息和第一运动参数作为搜索条件，筛选出符合条件的M个数据项。例如，确定距离当前位置30km的地方为行车大约10分钟后可到达的饭店位置，并且，可在途中、距离当前位置15km的加油站进行加油，故确定的M个数据项可以是距离15km的加油站和距离30km的饭店，故根据用户的需求能够进行合理推荐。
[0104]请参见图3，数字30代表为小车的交通工具，其当前处于第一位置，沿图中的箭头a方向进行行驶。若此时获得以输入操作信息为“30分钟后用餐”，从而获得对应的第二关键词“饭店”和指示指令“30分钟”，则此时，根据指示指令获取小车当前的第三运动参数中的第一子参数，如平均速度参数，计算出30分钟所行驶的路程和将到达的第二位置，再根据获取的小车的第二子参数，例如耗油量来计算行驶30分钟需要消耗的油量，及根据当前油量确定是否能够行车30分钟，或者在行车30分钟后是否会出现低油量情况等，若会，则根据第三参数信息可以确定第三关键词为“加油站”。此时，若基于当前第一位置信息可以确定附近存在距离小车1km的饭店A,行车需要4分钟,及距离小车50km的加油站B,行车需要20分钟，及距离小车70km的饭店C，行车需要28分钟，则可以将饭店1、加油站I和饭店2作为搜索到的N个数据项中的数据项。
[0105]若当前的油量能行驶80km，在行驶70km到达饭店C后会出现油量低的情况，则基于第二关键字“饭店”、第三关键字“加油站”及时间指示指令“30分钟”，可以确定推荐的路线为:首先，行驶20分钟达到加油站B ;然后再由加油站行驶8分钟到达饭店C。整个过程需要时间大概为35分钟，与用户的要求基本符合。
[0106]步骤15:输出所述M个数据项。
[0107]在确定所述M个数据项后，可以将最终确定优先推荐的数据项通过电子设备进行输出，此时，可以是语音输出或者也可以是通过电子设备的显示单元进行显示输出。例如在图4所描述的场景中，在输出M个数据项时，可以是输出与加油站I和饭店2对应的路线的语音信息或显示画面，便于驾驶员明确地获知行车路线，即先导航到达加油站I为小车加油，再到达饭店2用餐，故提高了电子设备导航功能的准确性，并且清晰的推荐结果便于驾驶员快速、明确地获知目的地信息，减轻驾驶员的认知负荷，提高驾驶安全性。
[0108]请参见图4，基于同一思想，本发明还提供一种电子设备，该电子设备位于交通工具所构成的容置空间内，该电子设备可以包括建立模块401、第一获取模块402、第二获取模块403、搜索模块404和输出模块405。
[0109]建立模块401可以用于建立电子设备与交通工具的数据传输通道。
[0110]第一获取模块402可以用于当交通工具处于运动状态时，通过数据传输通道获得交通工具的至少一个运动参数；其中，该至少一个运动参数用于表征交通工具处于运动状态下交通工具产生的参数。
[0111]第二获取模块403可以用于获得第一位置信息，该第一位置信息用于表征交通工具当前所处的地理位置。
[0112]搜索模块404可以用于将第一位置信息以及包含第一运动参数的至少一个运动参数作为搜索条件，基于该搜索条件获得M个数据项；其中，第一运动参数用于表示交通工具的运动方向，M为正整数。
[0113]输出模块405可以用于输出确定的M个数据项。
[0114]可选的，搜索模块404具体还可以用于基于第一位置信息获得N个数据项，N为不小于M的正整数，并基于包含第一运动参数的至少一个运动参数从N个数据项中筛选出M个数据项。
[0115]可选的，该电子设备还可以包括第三获取模块和响应模块；
[0116]其中，第三获取模块可以用于获得针对电子设备的搜索模块的触发指令；该触发指令为用于触发电子设备将第一位置信息以及包含第一运动参数的至少一个运动参数作为搜索条件的指令；响应模块可以用于响应该触发指令。
[0117]可选的当至少一个运动参数包含第二运动参数，该第二运动参数为在交通工具处于运动状态下实时获得的运动参数，该电子设备还包括判断模块，该判断模块用于判断第二运动参数是否满足预定条件；若第二运动参数不满足预定条件，则产生上述触发指令。
[0118]可选的，响应模块具体可以用于:根据第二运动参数确定第一关键词；将上述第一关键词、第一位置信息以及第一运动参数作为搜索条件，基于该搜索条件获得M个数据项。
[0119]选的，第三获取模块具体还可以用于:当检测存在针对电子设备的输入操作时，获得与该输入操作对应的输入操作信息，并生成上述触发指令；此时，响应模块具体可以用于:根据输入操作信息获得第二关键词以及指示指令，该指示指令为用于获得第三运动参数的指令，该第三运动参数为在交通工具处于运动状态下实时获得的运动参数；
[0120]然后，响应上述指示指令，根据指示指令获得所述第三运动参数；并根据第三运动参数确定第三关键词；根据上述第二关键词、第三关键词、第一位置信息以及第一运动参数作为搜索条件，基于该搜索条件获得M个数据项。
[0121]本发明实施例提供一种信息处理方法，应用于电子设备中，所述电子设备位于交通工具所构成的容置空间内，所述方法可以包括:建立所述电子设备与所述交通工具的数据传输通道；当所述交通工具处于运动状态时，通过所述数据传输通道获得所述交通工具的至少一个运动参数；所述至少一个运动参数用于表征交通工具处于运动状态下所述交通工具产生的参数；获得第一位置信息，所述第一位置信息用于表征所述交通工具当前所处的地理位置；将所述第一位置信息以及包含第一运动参数的所述至少一个运动参数作为搜索条件，基于所述搜索条件获得M个数据项；其中，所述第一运动参数用于表示所述交通工具的运动方向，M为正整数；输出所述M个数据项。
[0122]本发明实施例中，由于所述电子设备和所述交通工具之间具有所述数据传输通道，故在所述交通工具运动过程中，所述电子设备可以所述交通工具对应的所述至少一个运动参数，例如汽车的方向信息、剩余油量参数信息等，并且再基于获得的所述交通工具当前所处的地理位置，从而可将所述第一位置信息和包含第一运动参数的所述至少一个运动参数作为所述搜索条件来确定所述M个数据项，由于所述至少一个运动参数包含能够表征所述交通工具的运动方向的所述第一运行参数，因此，在根据所述搜索条件进行搜索时，具体可以是基于所述第一位置信息和所述交通工具的运行方向来进行的，故使得搜索结果为能够满足用户需求，且顺路、易到达的推荐位置。例如，用户在需要用餐和加油的情况下，则根据当前的所述第一位置信息及小车的运行方向，可以为用户优先推荐在小车当前油量可到达范围内所存在的加油站及饭店。
[0123]并且，根据至少一个运动参数中的其他参数还可以进行进一步的筛选。例如，若在用户要求用餐时，发送油量较低，则可以在搜索饭店的同时也对加油站进行搜索，从而进行综合推荐，使得最终确定的所述M个数据项更加准确，容易到达。
[0124]此外，在确定出所述M个数据项时，可以通过语音进行输出，或者也可以通过电子设备直接显示推荐结果，使得驾驶员能够轻松获知较佳的搜索结果，而不需要再基于搜索结果进行判断或规划，减轻了驾驶员的负荷，提高了驾驶安全性。具体来讲，本申请实施例中的信息处理方法对应的计算机程序指令可以被存储在光盘，硬盘，U盘等存储介质上，当存储介质中的与信息处理方法对应的计算机程序指令被一电子设备读取或被执行时，包括如下步骤:
[0125]建立所述电子设备与所述交通工具的数据传输通道；
[0126]当所述交通工具处于运动状态时，通过所述数据传输通道获得所述交通工具的至少一个运动参数；所述至少一个运动参数用于表征交通工具处于运动状态下所述交通工具产生的参数；
[0127]获得第一位置信息，所述第一位置信息用于表征所述交通工具当前所处的地理位置；
[0128]将所述第一位置信息以及包含第一运动参数的所述至少一个运动参数作为搜索条件，基于所述搜索条件获得M个数据项；其中，所述第一运动参数用于表示所述交通工具的运动方向，M为正整数；
[0129]输出所述M个数据项。
[0130]可选的，所述存储介质中存储的与步骤:将所述第一位置信息以及包含第一运动参数的所述至少一个运动参数作为搜索条件，基于所述搜索条件获得M个数据项对应的计算机指令在具体被执行过程中，具体包括如下步骤:
[0131]基于所述第一位置信息获得N个数据项，N为不小于M的正整数；
[0132]基于包含所述第一运动参数的所述至少一个运动参数从所述N个数据项中筛选出M个数据项。
[0133]所述存储介质中还存储有另外一些计算机指令，这些计算机指令在与步骤:将所述第一位置信息以及包含第一运动参数的所述至少一个运动参数作为搜索条件，基于所述搜索条件获得M个数据项对应的计算机指令被执行之前执行，在被执行时包括如下步骤:
[0134]获得针对所述电子设备的搜索模块的触发指令；所述触发指令为用于触发所述电子设备将所述第一位置信息以及包含第一运动参数的所述至少一个运动参数作为搜索条件的指令；
[0135]响应所述触发指令。
[0136]可选的，当所述至少一个运动参数包含第二运动参数，所述第二运动参数为在所述交通工具处于运动状态下实时获得的运动参数时，所述存储介质中还存储有另外一些计算机指令，这些计算机指令在与步骤:获得针对所述电子设备的搜索模块的触发指令对应的计算机指令被执行之前被执行，在执行的过程中具体包括以下步骤:
[0137]判断所述第二运动参数是否满足预定条件；
[0138]若所述第二运动参数不满足所述预定条件，产生所述触发指令。
[0139]可选的，所述存储介质中存储的与步骤:响应所述触发指令对应的计算机指令在被执行过程中，具体包括如下步骤:
[0140]可选的，所述存储介质中存储的与步骤:对应的计算机指令在被执行过程中，具体包括如下步骤:
[0141]根据所述第二运动参数确定第一关键词；
[0142]将所述第一关键词、所述第一位置信息以及所述第一运动参数作为所述搜索条件，基于所述搜索条件获得所述M个数据项。
[0143]可选的，所述存储介质中存储的与步骤:获得针对所述电子设备的搜索模块的触发指令对应的计算机指令在被执行过程中，具体包括如下步骤:当检测存在针对所述电子设备的输入操作时，获得与所述输入操作对应的输入操作信息，并生成所述触发指令；
[0144]可选的，所述存储介质中存储的与步骤:响应所述触发指令对应的计算机指令在具体被执行过程中，具体包括如下步骤:
[0145]根据所述输入操作信息获得第二关键词以及指示指令，所述指示指令为用于获得第三运动参数的指令，所述第三运动参数为在所述交通工具处于运动状态下实时获得的运动参数；
[0146]响应所述指示指令，根据所述指示指令获得所述第三运动参数；
[0147]根据所述第三运动参数确定第三关键词；
[0148]根据所述第二关键词、第三关键词、所述第一位置信息以及所述第一运动参数作为搜索条件，基于所述搜索条件获得M个数据项。
[0149]显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
【权利要求】
1.一种信息处理方法，应用于电子设备中，所述电子设备位于交通工具所构成的容置空间内，所述方法包括: 建立所述电子设备与所述交通工具的数据传输通道； 当所述交通工具处于运动状态时，通过所述数据传输通道获得所述交通工具的至少一个运动参数；所述至少一个运动参数用于表征交通工具处于运动状态下所述交通工具产生的参数； 获得第一位置信息，所述第一位置信息用于表征所述交通工具当前所处的地理位置；将所述第一位置信息以及包含第一运动参数的所述至少一个运动参数作为搜索条件，基于所述搜索条件获得M个数据项；其中，所述第一运动参数用于表示所述交通工具的运动方向，M为正整数； 输出所述M个数据项。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，将所述第一位置信息以及包含第一运动参数的所述至少一个运动参数作为搜索条件，基于所述搜索条件获得M个数据项，具体包括: 基于所述第一位置信息获得N个数据项，N为不小于M的正整数； 基于包含所述第一运动参数的所述至少一个运动参数从所述N个数据项中筛选出M个数据项。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，在将所述第一位置信息以及包含第一运动参数的所述至少一个运动参数作为搜索条件，基于所述搜索条件获得M个数据项之前,所述方法还包括: 获得针对所述电子设备的搜索模块的触发指令；所述触发指令为用于触发所述电子设备将所述第一位置信息以及包含第一运动参数的所述至少一个运动参数作为搜索条件的指令； 响应所述触发指令。
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述至少一个运动参数包含第二运动参数，所述第二运动参数为在所述交通工具处于运动状态下实时获得的运动参数，在获得针对所述电子设备的搜索模块的触发指令之前，所述方法还包括: 判断所述第二运动参数是否满足预定条件； 若所述第二运动参数不满足所述预定条件，产生所述触发指令。
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述响应所述触发指令，具体包括: 响应所述触发指令，根据所述第二运动参数确定第一关键词； 将所述第一关键词、所述第一位置信息以及所述第一运动参数作为所述搜索条件，基于所述搜索条件获得所述M个数据项。
6.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述获得针对所述电子设备的搜索模块的触发指令，具体包括: 当检测存在针对所述电子设备的输入操作时，获得与所述输入操作对应的输入操作信息，并生成所述触发指令； 所述响应所述触发指令,具体包括: 根据所述输入操作信息获得第二关键词以及指示指令，所述指示指令为用于获得第三运动参数的指令，所述第三运动参数为在所述交通工具处于运动状态下实时获得的运动参 数； 响应所述指示指令，根据所述指示指令获得所述第三运动参数； 根据所述第三运动参数确定第三关键词； 根据所述第二关键词、第三关键词、所述第一位置信息以及所述第一运动参数作为搜索条件，基于所述搜索条件获得M个数据项。
7.一种电子设备，电子设备位于交通工具所构成的容置空间内，所述电子设备包括: 建立模块，用于建立所述电子设备与所述交通工具的数据传输通道； 第一获取模块，用于当所述交通工具处于运动状态时，通过所述数据传输通道获得所述交通工具的至少一个运动参数；所述至少一个运动参数用于表征交通工具处于运动状态下所述交通工具产生的参数； 第二获取模块，用于获得第一位置信息，所述第一位置信息用于表征所述交通工具当前所处的地理位置； 搜索模块，用于将所述第一位置信息以及包含第一运动参数的所述至少一个运动参数作为搜索条件，基于所述搜索条件获得M个数据项；其中，所述第一运动参数用于表示所述交通工具的运动方向，M为正整数； 输出模块，用于输出所述M个数据项。
8.如权利要求7的电子设备，其特征在于，所述搜索模块具体用于: 基于所述第一位置信息获得N个数据项，N为不小于M的正整数； 基于包含所述第一运动参数的所述至少一个运动参数从所述N个数据项中筛选出M个数据项。
9.如权利要求8所述的电子设备，其特征在于，所述电子设备还包括: 第三获取模块，用于获得针对所述电子设备的搜索模块的触发指令；所述触发指令为用于触发所述电子设备将所述第一位置信息以及包含第一运动参数的所述至少一个运动参数作为搜索条件的指令； 响应模块，用于响应所述触发指令。
10.如权利要求9所述的电子设备，其特征在于，所述至少一个运动参数包含第二运动参数，所述第二运动参数为在所述交通工具处于运动状态下实时获得的运动参数，所述电子设备还包括判断模块，用于判断所述第二运动参数是否满足预定条件；若所述第二运动参数不满足所述预定条件，产生所述触发指令。
11.如权利要求10所述的电子设备，其特征在于，所述响应模块具体用于: 根据所述第二运动参数确定第一关键词； 将所述第一关键词、所述第一位置信息以及所述第一运动参数作为所述搜索条件，基于所述搜索条件获得所述M个数据项。
12.如权利要求9所述的电子设备，其特征在于，所述第三获取模块具体用于: 当检测存在针对所述电子设备的输入操作时，获得与所述输入操作对应的输入操作信息，并生成所述触发指令； 所述响应模块，具体用于: 根据所述输入操作信息获得第二关键词以及指示指令，所述指示指令为用于获得第三运动参数的指令，所述第三运动参数为在所述交通工具处于运动状态下实时获得的运动参 数； 响应所述指示指令，根据所述指示指令获得所述第三运动参数； 根据所述第三运动参数确定第三关键词； 根据所述第二关键词、第三关键词、所述第一位置信息以及所述第一运动参数作为搜索条件，基于所述搜索条件获得M个数据项。
【文档编号】G06F17/30GK104239540SQ201410487250
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年9月22日 优先权日:2014年9月22日
【发明者】吴梦 申请人:联想(北京)有限公司