基于车险查勘的位置获取方法及系统与流程

本发明涉及数据处理技术领域，尤其涉及一种基于车险查勘的位置获取方法及系统。

背景技术：

在交通环境复杂的情况下，及时有效的处理交通事故是缓解交通压力的重要环节。目前在车险行业，现场查勘及车辆定损业务的开展往往需要依赖于专业保险人员的人力投入。比如，在查勘理赔环节，需要及时进行查勘或者定损，尤其是在各大城市中心城区等案件高发地区，对车险查勘任务派发的效率要求也更为严格。

目前，现有的车险查勘任务中，在查勘定损环节，待查勘的客户和查勘员的位置均是流动在外的，且相互位置信息不明确，因此，触发查勘任务的用户终端不能及时获取到执行查勘任务的查勘员的手持终端所在的位置信息，容易造成客户的焦急等待，导致重复发送车险查勘请求，容易导致车险服务器下发查勘任务的重复操作，甚至导致车险服务器下发查勘任务的混乱。

技术实现要素：

鉴于以上内容，有必要提供一种基于车险查勘的位置获取方法及系统，用以：使得发起车险查勘请求的用户终端，能够及时获知执行车险查勘任务的查勘员的手持终端的位置信息。

本发明公开了一种基于车险查勘的位置获取方法，包括以下步骤：

车险服务器接收用户终端触发的车险查勘请求，获取所述车险查勘请求 对应的查勘位置，并为所述车险查勘请求匹配对应的查勘员；

车险服务器将匹配的查勘员的手持终端所在的当前定位位置的定位数据，发送至所述用户终端，供所述用户终端基于显示的电子地图标注所述查勘位置和所述手持终端对应的所述当前定位位置。

优选地，所述基于车险查勘的位置获取方法还包括：

车险服务器将所述车险查勘请求对应的查勘位置发送至匹配的查勘员的手持终端，供所述手持终端基于显示的电子地图标注所述查勘位置和所述手持终端对应的所述当前定位位置。

优选地，所述基于车险查勘的位置获取方法还包括：

车险服务器从匹配的查勘员的手持终端接收到新的定位位置所对应的新定位数据，则将所述新定位数据发送至所述用户终端，供所述用户终端基于显示的电子地图将所述手持终端对应的位置数据更新为所述新定位数据；

和/或：

车险服务器接收到所述用户终端和/或匹配的查勘员的手持终端所发出的查勘任务结束指令，则停止向所述用户终端发送所述手持终端对应的定位数据。

优选地，所述车险服务器接收用户终端触发的车险查勘请求，获取所述车险查勘请求对应的查勘位置，并为所述车险查勘请求匹配对应的查勘员的步骤，包括：

车险服务器接收各查勘员的手持终端基于位置定位所发送的定位数据，并在接收到用户终端触发的带有查勘位置的车险查勘请求时，获取所述车险查勘请求携带的查勘位置；

基于各手持终端对应的所述定位数据和所述查勘位置，车险服务器为所 述车险查勘请求匹配对应的查勘员；

或者：

车险服务器接收各查勘员的手持终端基于位置定位所发送的定位数据，并在接收到用户终端触发的车险查勘请求时，向所述用户终端发送定位指令，以供：所述用户终端响应所述定位指令，获取所述用户终端所在的查勘位置并将所述查勘位置发送至车险服务器；

车险服务器接收所述用户终端发送的所述查勘位置，基于所述查勘位置和所述定位数据，车险服务器为所述车险查勘请求匹配对应的查勘员；

或者：

车险服务器接收用户终端触发的带有查勘位置的车险查勘请求，获取所述车险查勘请求携带的查勘位置；

车险服务器向各查勘员的手持终端发送定位指令，以供所述手持终端基于所述定位指令发送各自对应的定位数据至车险服务器；

根据所述查勘位置和所述定位数据，车险服务器为所述车险查勘请求匹配对应的查勘员。

优选地，所述车险服务器为所述车险查勘请求匹配对应的查勘员，包括：

车险服务器预先在电子地图上为预先确定的行政区域，按照预设区域划分规则划分出多个查勘区域；

预先为划分出的各个查勘区域设置对应的查勘时间段，并为各查勘区域上的不同查勘时间段分别关联至少一个查勘员；

接收所述车险查勘请求，获取所述车险查勘请求对应的查勘地点，确定所述查勘地点所在的查勘区域，并按照预设时间段分析规则，确定所述车险查勘请求对应的所述查勘区域的查勘时间段；

查找与所述查勘区域的查勘时间段相关联的查勘员，根据预设任务分析规则，从找到的查勘员中确定出与所述车险查勘请求相匹配的查勘员。

对应于以上所公开的一种基于车险查勘的位置获取方法，本发明还公开了一种基于车险查勘的位置获取系统，包括：

人员匹配模块，用于接收用户终端触发的车险查勘请求，获取所述车险查勘请求对应的查勘位置，并为所述车险查勘请求匹配对应的查勘员；

位置获取模块，用于将匹配的查勘员的手持终端所在的当前定位位置的定位数据，发送至所述用户终端，供所述用户终端基于显示的电子地图标注所述查勘位置和所述手持终端对应的所述当前定位位置。

优选地，所述基于车险查勘的位置获取系统还包括：

位置共享模块，用于将所述车险查勘请求对应的查勘位置发送至匹配的查勘员的手持终端，供所述手持终端基于显示的电子地图标注所述查勘位置和所述手持终端对应的所述当前定位位置。

优选地，所述基于车险查勘的位置获取系统还包括：

位置更新模块，用于从匹配的查勘员的手持终端接收到新的定位位置所对应的新定位数据，则将所述新定位数据发送至所述用户终端，供所述用户终端基于显示的电子地图将所述手持终端对应的位置数据更新为所述新定位数据；

和/或：

停止共享模块，用于接收到所述用户终端和/或匹配的查勘员的手持终端所发出的查勘任务结束指令，则停止向所述用户终端发送所述手持终端对应的定位数据。

优选地，所述人员匹配模块用于：

接收各查勘员的手持终端基于位置定位所发送的定位数据，并在接收到 用户终端触发的带有查勘位置的车险查勘请求时，获取所述车险查勘请求携带的查勘位置；基于各手持终端对应的所述定位数据和所述查勘位置，为所述车险查勘请求匹配对应的查勘员；

或者：

接收各查勘员的手持终端基于位置定位所发送的定位数据，并在接收到用户终端触发的车险查勘请求时，向所述用户终端发送定位指令，以供：所述用户终端响应所述定位指令，获取所述用户终端所在的查勘位置并将所述查勘位置发送至车险服务器；接收所述用户终端发送的所述查勘位置，基于所述查勘位置和所述定位数据，车险服务器为所述车险查勘请求匹配对应的查勘员；

或者：

接收用户终端触发的带有查勘位置的车险查勘请求，获取所述车险查勘请求携带的查勘位置；向各查勘员的手持终端发送定位指令，以供所述手持终端基于所述定位指令发送各自对应的定位数据至车险服务器；根据所述查勘位置和所述定位数据，为所述车险查勘请求匹配对应的查勘员。

优选地，所述人员匹配模块包括：

划分单元，用于预先在电子地图上为预先确定的行政区域，按照预设区域划分规则划分出多个查勘区域；

关联单元，用于预先为划分出的各个查勘区域设置对应的查勘时间段，并为各查勘区域上的不同查勘时间段分别关联至少一个查勘员；

确定单元，用于接收所述车险查勘请求，获取所述车险查勘请求对应的查勘地点，确定所述查勘地点所在的查勘区域，并按照预设时间段分析规则，确定所述车险查勘请求对应的所述查勘区域的查勘时间段；

匹配单元，用于查找与所述查勘区域的查勘时间段相关联的查勘员，根据预设任务分析规则，从找到的查勘员中确定出与所述车险查勘请求相匹配 的查勘员。

本发明一种基于车险查勘的位置获取方法及系统可以达到如下有益效果：

通过车险服务器接收用户终端触发的车险查勘请求，获取所述车险查勘请求对应的查勘位置，并为所述车险查勘请求匹配对应的查勘员；将匹配的查勘员的手持终端所在的当前定位位置的定位数据，发送至所述用户终端，供所述用户终端基于显示的电子地图标注所述查勘位置和所述手持终端对应的所述当前定位位置；具有使得发起车险查勘请求的用户终端能够及时获知执行车险查勘任务的查勘员的手持终端的位置信息的有益效果，便于用户及时掌握查勘员的位置情况，提高了车险查勘的用户体验。

附图说明

图1是本发明基于车险查勘的位置获取方法的第一种实施方式的流程示意图；

图2是本发明基于车险查勘的位置获取方法的第二种实施方式的流程示意图；

图3是本发明基于车险查勘的位置获取方法的第三种实施方式的流程示意图；

图4是本发明基于车险查勘的位置获取方法的第四种实施方式的流程示意图；

图5是本发明基于车险查勘的位置获取方法中，车险服务器为车险查勘请求匹配对应查勘员的一种实施方式的流程示意图；

图6是本发明基于车险查勘的位置获取系统的第一种实施方式的框图；

图7是本发明基于车险查勘的位置获取系统的第二种实施方式的框图；

图8是本发明基于车险查勘的位置获取系统的第三种实施方式的框图；

图9是本发明基于车险查勘的位置获取系统的第四种实施方式的框图；

图10是本发明基于车险查勘的位置获取系统中匹配模块100的一种实施方式的框图。

本发明实施例目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

以下结合说明书附图及具体实施例进一步说明本发明的技术方案。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明提供了一种基于车险查勘的位置获取方法，用以：使得发起车险查勘请求的用户终端，能够及时获知执行车险查勘任务的查勘员的手持终端的位置信息。如图1所示，本发明基于车险查勘的位置获取方法可以实施为如下描述的步骤s10-s20：

步骤s10、车险服务器接收用户终端触发的车险查勘请求，获取所述车险查勘请求对应的查勘位置，并为所述车险查勘请求匹配对应的查勘员；

本发明实施例中，车险服务器接收到用户终端触发的车险查勘请求，该车险查勘请求中可以直接携带车险查勘任务所对应的查勘位置，也可以不携带上述查勘位置；若上述车险查勘请求中直接携带对应的查勘位置，则车险服务器直接从上述车险查勘请求中，获取对应的查勘位置。若上述车险查勘请求中没有直接携带对应的查勘位置，则车险服务器向触发车险查勘请求的用户终端发送对应的定位指令，以获取上述车险查勘请求对应的查勘位置。进而，基于获取的查勘位置，车险服务器为上述车险查勘请求匹配对应的查勘员。

在本发明一优选的实施例中，车险服务器接收用户终端触发的车险查勘 请求，为所述车险查勘请求匹配对应的查勘员，可以通过下述方式实施：

车险服务器接收各查勘员的手持终端基于位置定位所发送的定位数据，并在接收到用户终端触发的带有查勘位置的车险查勘请求时，获取所述车险查勘请求中携带的查勘位置；基于各手持终端对应的所述定位数据和所述查勘位置，车险服务器为所述车险查勘请求匹配对应的查勘员。

或者：

车险服务器接收各查勘员的手持终端基于位置定位所发送的定位数据，并在接收到用户终端触发的车险查勘请求时，向所述用户终端发送定位指令。用户终端接收到车险服务器发送的上述定位指令时，用户终端响应所述定位指令，获取所述用户终端所在的查勘位置并将所述查勘位置发送至车险服务器；车险服务器接收所述用户终端发送的所述查勘位置，基于所述查勘位置和所述定位数据，车险服务器为所述车险查勘请求匹配对应的查勘员。

或者：

车险服务器接收用户终端触发的带有查勘位置的车险查勘请求，获取所述车险查勘请求中携带的查勘位置。车险服务器向各查勘员的手持终端发送定位指令，各查勘员的手持终端接收到车险服务器发送的定位指令时，响应所述定位指令，获取各自对应的定位数据，并将获取的各自对应的定位数据发送至车险服务器；车险服务器根据获取的所述查勘位置和所述定位数据，车险服务器为所述车险查勘请求匹配对应的查勘员。

步骤s20、车险服务器将匹配的查勘员的手持终端所在的当前定位位置的定位数据，发送至所述用户终端，供所述用户终端基于显示的电子地图标注所述查勘位置和所述手持终端对应的所述当前定位位置。

车险服务器获取到与上述车险查勘请求相匹配的查勘员时，车险服务器将上述相匹配的查勘员的手持终端所在的当前定位位置的定位数据，发送至触发上述车险查勘请求的用户终端，以供用户终端基于该用户终端上显示的电子地图标注出上述查勘位置和手持终端对应的当前定位位置。

用户终端接收到车险服务器发送的相匹配的查勘员的手持终端当前定位位置的定位数据时，该用户终端显示对应的电子地图，并基于接收到的上述定位数据，对显示的电子地图进行标注，将上述手持终端的定位数据和车险查勘请求对应的查勘位置一并显示在对应的电子地图上。基于标注的上述定位数据和查勘位置，用户终端可以及时掌握查勘员的手持终端与上述查勘位置的距离；例如，用户终端可以根据所述查勘位置及接收的定位数据对应的手持终端的当前定位位置，对显示的电子地图进行标注，在显示的第一电子地图上标识出该查勘位置和所述当前定位位置，和/或：用户终端标注出从所述当前定位位置至该查勘位置的车程距离和/或最短车程时长(例如，所述最短车程时长由车程距离除以最高限速计算得到)；和/或：用户终端规划出从所述当前定位位置至该查勘位置的导航路径等。

本发明基于车险查勘的位置获取方法通过车险服务器接收用户终端触发的车险查勘请求，为所述车险查勘请求匹配对应的查勘员；将匹配的查勘员的手持终端所在的当前定位位置的定位数据，发送至所述用户终端，供所述用户终端基于显示的电子地图标注所述查勘位置和所述手持终端对应的所述当前定位位置；具有使得发起车险查勘请求的用户终端能够及时获知执行车险查勘任务的查勘员的手持终端的位置信息的有益效果，便于用户及时掌握查勘员的位置情况，提高了车险查勘的用户体验。

进一步地，本发明基于车险查勘的位置获取方法中，车险服务器将车险查勘请求对应的用户终端的查勘位置发送至匹配的查勘员的手持终端，以便于查勘员通过及时了解查勘位置来便捷地规划对应的线路。

基于图1所述实施例的描述，如图2所示，本发明基于车险查勘的位置获取方法中，在图1所述实施例的“步骤s10、车险服务器接收用户终端触发的车险查勘请求，获取所述车险查勘请求对应的查勘位置，并为所述车险查勘请求匹配对应的查勘员”之后，还可以执行步骤s30：

步骤s30、车险服务器将所述车险查勘请求对应的查勘位置发送至匹配的查勘员的手持终端，供所述手持终端基于显示的电子地图标注所述查勘位置和所述手持终端对应的所述当前定位位置。

本发明实施例中，车险服务器将用户终端触发的车险查勘请求对应的查勘位置发送至匹配的查勘员的手持终端。

匹配的查勘员的手持终端显示对应的电子地图，并根据当前定位位置及接收的查勘位置，对显示的电子地图进行标注，从而在该手持终端显示的电子地图上标识出该查勘位置和所述当前定位位置；和/或：手持终端标注出从所述当前定位位置至该查勘位置的车程距离和/或最短车程时长(例如，所述最短车程时长由车程距离除以最高限速计算得到)；和/或：手持终端规划出从所述当前定位位置至该查勘位置的导航路径。

进一步地，当匹配的查勘员的手持终端在实时或者定时进行位置定位过程中，若所述当前定位位置发生改变，则按照改变后的定位位置，对所述手持终端对应的电子地图上标识的所述当前定位位置进行更新；和/或：所述手持终端对所述车程距离和/或最短车程时长，按照改变后的定位位置进行重新计算，并将所述电子地图上标注出的所述车程距离和/或最短车程时长更新为重新计算的车程距离和/或最短车程时长；和/或：所述手持终端将所述导航路径上的当前定位位置更新为改变后的定位位置。

本发明基于车险查勘的位置获取方法通过车险服务器将所述车险查勘请求对应的查勘位置发送至匹配的查勘员的手持终端，供所述手持终端基于显示的电子地图标注所述查勘位置和所述手持终端对应的所述当前定位位置；具有使得执行查勘任务的查勘员的手持终端和用户终端能够彼此共享位置信息的有益效果，提高了车险查勘任务执行的便捷性。

进一步地，本发明基于车险查勘的位置获取方法中，车险服务器接收到匹配的查勘员的手持终端因定位位置发生改变而发送的新定位数据时，将该 新定位数据及时发送至用户终端，以便用户终端能够及时了解上述手持终端的位置变化情况。

基于图1、图2所述实施例的描述，如图3所示，本发明基于车险查勘的位置获取方法中，在图1所述实施例的“步骤s20、车险服务器将匹配的查勘员的手持终端所在的当前定位位置的定位数据，发送至所述用户终端，供所述用户终端基于显示的电子地图标注所述查勘位置和所述手持终端对应的所述当前定位位置”之后，还可以执行步骤s40：

步骤s40、车险服务器从匹配的查勘员的手持终端接收到新的定位位置所对应的新定位数据，则将所述新定位数据发送至所述用户终端，供所述用户终端基于显示的电子地图将所述手持终端对应的位置数据更新为所述新定位数据；

由于匹配的查勘员基于获取的车险查勘请求对应的查勘位置，前往上述查勘位置所对应的查勘地点，因此，该匹配的查勘员的手持终端的位置势必也会发生改变。本发明实施例中，匹配的查勘员的手持终端可以实时或者定时获取自身的定位位置，并将实时或者定时获取的自身的定位位置所对应的定位数据发送至车险服务器。

当车险服务器接收到匹配的查勘员的手持终端发送的新的定位位置所对应的新定位数据时，及时将上述新定位数据发送至用户终端，供该用户终端基于获取的新定位数据更新已标注的上述手持终端对应的定位位置。

本发明基于车险查勘的位置获取方法通过车险服务器从匹配的查勘员的手持终端接收到新的定位位置所对应的新定位数据，则将所述新定位数据发送至所述用户终端，供所述用户终端基于显示的电子地图将所述手持终端对应的位置数据更新为所述新定位数据；使得用户终端能够及时了解匹配的查勘员的位置数据的有益效果，提高了车险查勘的智能性；进一步地，由于用户终端能够及时掌握对应的手持终端的位置变化情况，因此也提高了用户体验。

进一步地，本发明基于车险查勘的位置获取方法中，为了防止定位数据的滥用，保证定位数据共享的安全性，车险服务器在接收到查勘任务结束指令后，停止向用户终端发送匹配的查勘员的手持终端的新的定位位置数据。

基于图1、图2和图3所述实施例的描述，本发明基于车险查勘的位置获取方法还包括步骤s50：

步骤s50、车险服务器接收到所述用户终端和/或匹配的查勘员的手持终端所发出的查勘任务结束指令，则停止向所述用户终端发送所述手持终端对应的定位数据。

本发明实施例中，所述步骤s50可以在图1所述实施例的步骤s20之后执行，也可以在图3所述实施例的步骤s40之后执行。图4所述实施例以在图3所述实施例的步骤s40之后执行，进行示例。

如图4所示，当车险服务器接收到用户终端和匹配的查勘员的手持终端二者任一终端所触发的查勘任务结束指令时，则该车险服务器即停止向用户终端发送匹配的查勘员的手持终端所对应的新的位置数据。

进一步地，为了避免不必要的数据传输浪费系统资源，接收到对应的查勘任务结束指令时，车险服务器停止向用户终端发送匹配的查勘员的手持终端所对应的任何位置数据。

进一步地，为了避免手持终端执行不必要的数据传输，若车险服务器接收到的查勘任务结束指令来自用户终端，则车险服务器向匹配的查勘员的手持终端发送查勘任务结束指令，以提示该手持终端不必再将新的定位数据发送至车险服务器；若车险服务器接收到的查勘任务结束指令来自匹配的查勘员的手持终端，在不考虑定位数据其他用途的情况下，该手持终端将停止执行对自身所处的位置进行定位的操作。

本发明基于车险查勘的位置获取方法通过车险服务器接收到所述用户终端和/或匹配的查勘员的手持终端所发出的查勘任务结束指令，则停止向所述 用户终端发送所述手持终端对应的定位数据；具有防止定位数据被滥用的有益效果，提高了定位数据共享的安全性。

进一步地，本发明基于车险查勘的位置获取方法中，车险服务器可以通过图5所述实施例的实施方式来为所述车险查勘请求匹配对应的查勘员。基于图1、图2、图3和图4所述实施例的描述，如图5所示，本发明基于车险查勘的位置获取方法中，车险服务器为所述车险查勘请求匹配对应的查勘员可以实施为如下描述的步骤s210-s240：

步骤s210、车险服务器预先在电子地图上为预先确定的行政区域，按照预设区域划分规则划分出多个查勘区域；

本发明实施例中，车险服务器按照预先设定的区域划分规则，首先在电子地图上为每个预先确定的行政区域进行划分，得到对应的多个查勘区域。例如，针对各个预先确定的城市，划分出对应的多个查勘区域。

在本发明一优选的实施例中，车险服务器在为预先确定的行政区域划分出多个查勘区域时，按照如下划分规则执行：

将同一预设层级行政区域所属的区域，划分为同一查勘区域；不同预设层级行政区域所属的区域，划分为不同的查勘区域。例如，将同一街道所属区域划分为同一查勘区域。

在本发明一优选的实施例中，为了保证查勘员执行便捷地流动巡查以及随时待命，从而确保达到查勘现场的及时性，车险服务器在为预先确定的行政区域划分出多个查勘区域时，按照如下划分规则执行：

以道路作为查勘区域的划分依据，将同一主干道划分为同一查勘区域，将不同主干道划分为不同的查勘区域；以及，将属于同一预设层级行政区域的非主干道划分为同一查勘区域，将属于不同预设层级行政区域内的非主干道划分为不同的查勘区域。例如，将属于同一街道管辖区域的主干道划分为同一查勘区域等。

步骤s220、预先为划分出的各个查勘区域设置对应的查勘时间段，并为各查勘区域上的不同查勘时间段分别关联至少一个查勘员；

针对划分得到的多个查勘区域，车险服务器设置每一个查勘区域所分别对应的查勘时间段；例如，针对查勘区域a，由于该查勘区域a为工作日期间的早高峰和晚高峰对应的交通繁忙路段，因此，设置该查勘区域a对应的查勘时间段为7:00至10:00和17:00至20:00。车险服务器基于具体的查勘区域所在的位置，为每个查勘区域设置对应的查勘时间段后，为每个查勘区域所分别对应的每一个查勘时间段，关联映射至少一个查勘员，以便在需要派出查勘员进行现场查勘时，及时安排相应的车险查勘人员。

步骤s230、接收所述车险查勘请求，获取所述车险查勘请求对应的查勘地点，确定所述查勘地点所在的查勘区域，并按照预设时间段分析规则，确定所述车险查勘请求对应的所述查勘区域的查勘时间段；

车险服务器接收到携带车险查勘地点的车险查勘请求时，基于该车险查勘请求所携带的车险查勘地点，查找并获取该车险查勘地点所在的查勘区域，按照预先设置的时间段分析规则，为接收到的车险查勘请求所对应的查勘区域确定对应的查勘时间段。

在本发明一优选的实施例中，车险服务器将接收到所述车险查勘请求的时间点延迟预设时长，得到延迟后时间点；获取所述延迟后时间点所在的查勘区域的查勘时间段，并将所述延迟后时间点对应的所述查勘时间段，作为所述车险查勘请求对应的查勘时间段。

步骤s240、查找与所述查勘区域的查勘时间段相关联的查勘员，根据预设任务分析规则，从找到的查勘员中确定出与所述车险查勘请求相匹配的查勘员。

基于确定的查勘区域的查勘时间段，车险服务器查找与上述查勘区域的查勘时间段相关联的查勘员，获取找到的与所述查勘时间段相关联的查勘员的数量；若找到的所述查勘员仅有一个，则将找到的所述查勘员确定为匹配 的查勘员。

若找到的所述查勘员有多个，则车险服务器获取找到的各个查勘员当前所处位置，得到对应的位置信息；根据所述位置信息，利用电子地图数据，计算出找到的各个查勘员当前所处位置至车险查勘地点的车程，将车程最少的查勘员作为待分配任务的查勘员；若待分配任务的查勘员只有一个，则将待分配任务的查勘员确定为匹配的查勘员；若待分配任务的查勘员有多个，则向各个待分配任务的查勘员的手持终端发送任务派送确认请求，并将最先对所述确认请求进行确认的查勘员确定为匹配的查勘员。

或者：

基于确定的查勘区域的查勘时间段，车险服务器查找与所述查勘区域的查勘时间段相关联的查勘员，获取找到的与所述查勘时间段相关联的查勘员当前未完成的查勘任务；若找到的查勘员中，有多个查勘员未完成的查勘任务数量均小于预设阈值，则将未完成的查勘任务数量最少的查勘员作为待分配任务的查勘员；若待分配任务的查勘员只有一个，则将待分配任务的查勘员确定为匹配的查勘员。

若待分配任务的查勘员有多个，则车险服务器获取各个待分配任务的查勘员对应的已完成任务数量，将已完成任务数量最少的查勘员作为最终待分配任务的查勘员；若最终待分配任务的查勘员只有一个，则将最终待分配任务的查勘员确定为匹配的查勘员；若最终待分配任务的查勘员有多个，则向各个最终待分配任务的查勘员的手持终端发送任务派送确认请求，并将最先对所述确认请求进行确认的查勘员确定为匹配的查勘员。

本发明基于车险查勘的位置获取方法通过车险服务器预先在电子地图上为预先确定的行政区域，按照预设区域划分规则划分出多个查勘区域；预先为划分出的各个查勘区域设置对应的查勘时间段，并为各查勘区域上的不同查勘时间段分别关联至少一个查勘员；接收所述车险查勘请求，获取所述车险查勘请求对应的查勘地点，确定所述查勘地点所在的查勘区域，并按照预 设时间段分析规则，确定所述车险查勘请求对应的所述查勘区域的查勘时间段；查找与所述查勘区域的查勘时间段相关联的查勘员，根据预设任务分析规则，从找到的查勘员中确定出与所述车险查勘请求相匹配的查勘员；具有准确地找出与车险查勘任务相匹配的查勘员的有益效果，提高了车险查勘任务与对应查勘员的匹配准确性。

对应于以上实施例图1、图2、图3、图4和图5所提供的一种基于车险查勘的位置获取方法，本发明还提供了一种基于车险查勘的位置获取系统，所述基于车险查勘的位置获取系统可以应用在上述图1至图5任一实施例所描述的车险服务器中；如图6所示，本发明一种基于车险查勘的位置获取系统包括：人员匹配模块100和位置获取模块200；其中：

人员匹配模块100，用于接收用户终端触发的车险查勘请求，获取所述车险查勘请求对应的查勘位置，并为所述车险查勘请求匹配对应的查勘员；

本发明实施例中，人员匹配模块100接收到用户终端触发的车险查勘请求，该车险查勘请求中可以直接携带车险查勘任务所对应的查勘位置，也可以不携带上述查勘位置；若上述车险查勘请求中直接携带对应的查勘位置，则人员匹配模块100直接从上述车险查勘请求中，获取对应的查勘位置。若上述车险查勘请求中没有直接携带对应的查勘位置，则人员匹配模块100向触发车险查勘请求的用户终端发送对应的定位指令，以获取上述车险查勘请求对应的查勘位置。进而，基于获取的查勘位置，人员匹配模块100为上述车险查勘请求匹配对应的查勘员。

在本发明一优选的实施例中，人员匹配模块100接收用户终端触发的车险查勘请求，获取所述车险查勘请求对应的查勘位置，并为所述车险查勘请求匹配对应的查勘员，可以通过下述方式实施：

人员匹配模块100接收各查勘员的手持终端基于位置定位所发送的定位数据，并在接收到用户终端触发的带有查勘位置的车险查勘请求时，获取所 述车险查勘请求中携带的查勘位置；基于各手持终端对应的所述定位数据和所述查勘位置，人员匹配模块100为所述车险查勘请求匹配对应的查勘员。

或者：

人员匹配模块100接收各查勘员的手持终端基于位置定位所发送的定位数据，并在接收到用户终端触发的车险查勘请求时，向所述用户终端发送定位指令。用户终端接收到人员匹配模块100发送的上述定位指令时，用户终端响应所述定位指令，获取所述用户终端所在的查勘位置并将所述查勘位置发送至人员匹配模块100；人员匹配模块100接收所述用户终端发送的所述查勘位置，基于所述查勘位置和所述定位数据，人员匹配模块100为所述车险查勘请求匹配对应的查勘员。

或者：

人员匹配模块100接收用户终端触发的带有查勘位置的车险查勘请求，获取所述车险查勘请求中携带的查勘位置。人员匹配模块100向各查勘员的手持终端发送定位指令，各查勘员的手持终端接收到人员匹配模块100发送的定位指令时，响应所述定位指令，获取各自对应的定位数据，并将获取的各自对应的定位数据发送至人员匹配模块100；人员匹配模块100根据获取的所述查勘位置和所述定位数据，人员匹配模块100为所述车险查勘请求匹配对应的查勘员。

位置获取模块200，用于将匹配的查勘员的手持终端所在的当前定位位置的定位数据，发送至所述用户终端，供所述用户终端基于显示的电子地图标注所述查勘位置和所述手持终端对应的所述当前定位位置。

人员匹配模块100获取到与上述车险查勘请求相匹配的查勘员时，位置获取模块200将上述相匹配的查勘员的手持终端所在的当前定位位置的定位数据，发送至触发上述车险查勘请求的用户终端，以供用户终端基于该用户终端上显示的电子地图标注出上述查勘位置和手持终端对应的当前定位位置。

用户终端接收到位置获取模块200发送的相匹配的查勘员的手持终端当 前定位位置的定位数据时，该用户终端显示对应的电子地图，并基于接收到的上述定位数据，对显示的电子地图进行标注，将上述手持终端的定位数据和车险查勘请求对应的查勘位置一并显示在对应的电子地图上。基于标注的上述定位数据和查勘位置，用户终端可以及时掌握查勘员的手持终端与上述查勘位置的距离；例如，用户终端可以根据所述查勘位置及接收的定位数据对应的手持终端的当前定位位置，对显示的电子地图进行标注，在显示的第一电子地图上标识出该查勘位置和所述当前定位位置，和/或：用户终端标注出从所述当前定位位置至该查勘位置的车程距离和/或最短车程时长(例如，所述最短车程时长由车程距离除以最高限速计算得到)；和/或：用户终端规划出从所述当前定位位置至该查勘位置的导航路径等。

本发明基于车险查勘的位置获取系统通过接收用户终端触发的车险查勘请求，为所述车险查勘请求匹配对应的查勘员；将匹配的查勘员的手持终端所在的当前定位位置的定位数据，发送至所述用户终端，供所述用户终端基于显示的电子地图标注所述查勘位置和所述手持终端对应的所述当前定位位置；具有使得发起车险查勘请求的用户终端能够及时获知执行车险查勘任务的查勘员的手持终端的位置信息的有益效果，便于用户及时掌握查勘员的位置情况，提高了车险查勘的用户体验。

基于图6所述实施例的描述，如图7所示，本发明基于车险查勘的位置获取系统还包括：

位置共享模块300，用于将所述车险查勘请求对应的查勘位置发送至匹配的查勘员的手持终端，供所述手持终端基于显示的电子地图标注所述查勘位置和所述手持终端对应的所述当前定位位置。

本发明实施例中，位置共享模块300将用户终端触发的车险查勘请求对应的查勘位置发送至匹配的查勘员的手持终端。

匹配的查勘员的手持终端显示对应的电子地图，并根据当前定位位置及 接收的查勘位置，对显示的电子地图进行标注，从而在该手持终端显示的电子地图上标识出该查勘位置和所述当前定位位置；和/或：手持终端标注出从所述当前定位位置至该查勘位置的车程距离和/或最短车程时长(例如，所述最短车程时长由车程距离除以最高限速计算得到)；和/或：手持终端规划出从所述当前定位位置至该查勘位置的导航路径。

进一步地，当匹配的查勘员的手持终端在实时或者定时进行位置定位过程中，若所述当前定位位置发生改变，则按照改变后的定位位置，对所述手持终端对应的电子地图上标识的所述当前定位位置进行更新；和/或：所述手持终端对所述车程距离和/或最短车程时长，按照改变后的定位位置进行重新计算，并将所述电子地图上标注出的所述车程距离和/或最短车程时长更新为重新计算的车程距离和/或最短车程时长；和/或：所述手持终端将所述导航路径上的当前定位位置更新为改变后的定位位置。

本发明基于车险查勘的位置获取系统通过将所述车险查勘请求对应的查勘位置发送至匹配的查勘员的手持终端，供所述手持终端基于显示的电子地图标注所述查勘位置和所述手持终端对应的所述当前定位位置；具有使得执行查勘任务的查勘员的手持终端和用户终端能够彼此共享位置信息的有益效果，提高了车险查勘任务执行的便捷性。

基于图6和图7所述实施例的描述，如图8所示，本发明基于车险查勘的位置获取系统还包括：

位置更新模块400，用于从匹配的查勘员的手持终端接收到新的定位位置所对应的新定位数据，则将所述新定位数据发送至所述用户终端，供所述用户终端基于显示的电子地图将所述手持终端对应的位置数据更新为所述新定位数据。

由于匹配的查勘员基于获取的车险查勘请求对应的查勘位置，前往上述查勘位置所对应的查勘地点，因此，该匹配的查勘员的手持终端的位置势必 也会发生改变。本发明实施例中，匹配的查勘员的手持终端可以实时或者定时获取自身的定位位置，并将实时或者定时获取的自身的定位位置所对应的定位数据发送至车险服务器。

当位置更新模块400接收到匹配的查勘员的手持终端发送的新的定位位置所对应的新定位数据时，及时将上述新定位数据发送至用户终端，供该用户终端基于获取的新定位数据更新已标注的上述手持终端对应的定位位置。

本发明基于车险查勘的位置获取系统通过从匹配的查勘员的手持终端接收到新的定位位置所对应的新定位数据，则将所述新定位数据发送至所述用户终端，供所述用户终端基于显示的电子地图将所述手持终端对应的位置数据更新为所述新定位数据；使得用户终端能够及时了解匹配的查勘员的位置数据的有益效果，提高了车险查勘的智能性；进一步地，由于用户终端能够及时掌握对应的手持终端的位置变化情况，因此也提高了用户体验。

基于图6、图7和图8所述实施例的描述，如图9所示，本发明基于车险查勘的位置获取系统还包括：

停止共享模块500，用于接收到所述用户终端和/或匹配的查勘员的手持终端所发出的查勘任务结束指令，则停止向所述用户终端发送所述手持终端对应的定位数据。

本发明实施例中，当停止共享模块500接收到用户终端和匹配的查勘员的手持终端二者任一终端所触发的查勘任务结束指令时，则该停止共享模块500即停止向用户终端发送匹配的查勘员的手持终端所对应的新的位置数据。

进一步地，为了避免不必要的数据传输浪费系统资源，接收到对应的查勘任务结束指令时，停止共享模块500停止向用户终端发送匹配的查勘员的手持终端所对应的任何位置数据。

进一步地，为了避免手持终端执行不必要的数据传输，若停止共享模块500接收到的查勘任务结束指令来自用户终端，则停止共享模块500向匹配的 查勘员的手持终端发送查勘任务结束指令，以提示该手持终端不必再将新的定位数据发送至车险服务器；若停止共享模块500接收到的查勘任务结束指令来自匹配的查勘员的手持终端，在不考虑定位数据其他用途的情况下，该手持终端将停止执行对自身所处的位置进行定位的操作。

本发明基于车险查勘的位置获取系统通过接收到所述用户终端和/或匹配的查勘员的手持终端所发出的查勘任务结束指令，则停止向所述用户终端发送所述手持终端对应的定位数据；具有防止定位数据被滥用的有益效果，提高了定位数据共享的安全性。

基于图6、图7、图8和图9所述实施例的描述，如图10所示，本发明基于车险查勘的位置获取系统中，所述人员匹配模块100包括：划分单元110、关联单元120、确定单元130以及匹配单元140；其中：

划分单元110，用于预先在电子地图上为预先确定的行政区域，按照预设区域划分规则划分出多个查勘区域；

本发明实施例中，划分单元110按照预先设定的区域划分规则，首先在电子地图上为每个预先确定的行政区域进行划分，得到对应的多个查勘区域。例如，针对各个预先确定的城市，划分单元110划分出对应的多个查勘区域。

在本发明一优选的实施例中，划分单元110在为预先确定的行政区域划分出多个查勘区域时，按照如下划分规则执行：

将同一预设层级行政区域所属的区域，划分为同一查勘区域；不同预设层级行政区域所属的区域，划分为不同的查勘区域。例如，将同一街道所属区域划分为同一查勘区域。

在本发明一优选的实施例中，为了保证查勘员执行便捷地流动巡查以及随时待命，从而确保达到查勘现场的及时性，划分单元110在为预先确定的行政区域划分出多个查勘区域时，按照如下划分规则执行：

以道路作为查勘区域的划分依据，将同一主干道划分为同一查勘区域， 将不同主干道划分为不同的查勘区域；以及，将属于同一预设层级行政区域的非主干道划分为同一查勘区域，将属于不同预设层级行政区域内的非主干道划分为不同的查勘区域。例如，划分单元110将属于同一街道管辖区域的主干道划分为同一查勘区域等。

关联单元120，用于预先为划分出的各个查勘区域设置对应的查勘时间段，并为各查勘区域上的不同查勘时间段分别关联至少一个查勘员；

针对划分单元110划分得到的多个查勘区域，关联单元120设置每一个查勘区域所分别对应的查勘时间段；例如，针对查勘区域a，由于该查勘区域a为工作日期间的早高峰和晚高峰对应的交通繁忙路段，因此，关联单元120设置该查勘区域a对应的查勘时间段为7:00至10:00和17:00至20:00。关联单元120基于具体的查勘区域所在的位置，为每个查勘区域设置对应的查勘时间段后，为每个查勘区域所分别对应的每一个查勘时间段，关联映射至少一个查勘员，以便在需要派出查勘员进行现场查勘时，及时安排相应的车险查勘人员。

确定单元130，用于接收所述车险查勘请求，获取所述车险查勘请求对应的查勘地点，确定所述查勘地点所在的查勘区域，并按照预设时间段分析规则，确定所述车险查勘请求对应的所述查勘区域的查勘时间段；

确定单元130接收到携带车险查勘地点的车险查勘请求时，基于该车险查勘请求所携带的车险查勘地点，查找并获取该车险查勘地点所在的查勘区域，按照预先设置的时间段分析规则，为接收到的车险查勘请求所对应的查勘区域确定对应的查勘时间段。

在本发明一优选的实施例中，确定单元130将接收到所述车险查勘请求的时间点延迟预设时长，得到延迟后时间点；获取所述延迟后时间点所在的查勘区域的查勘时间段，并将所述延迟后时间点对应的所述查勘时间段，作为所述车险查勘请求对应的查勘时间段。

匹配单元140，用于查找与所述查勘区域的查勘时间段相关联的查勘员，根据预设任务分析规则，从找到的查勘员中确定出与所述车险查勘请求相匹 配的查勘员。

基于确定单元130确定的查勘区域的查勘时间段，匹配单元140查找与上述查勘区域的查勘时间段相关联的查勘员，获取找到的与所述查勘时间段相关联的查勘员的数量；若匹配单元140找到的所述查勘员仅有一个，则将找到的所述查勘员确定为匹配的查勘员。

若匹配单元140找到的所述查勘员有多个，则匹配单元140获取找到的各个查勘员当前所处位置，得到对应的位置信息；根据所述位置信息，利用电子地图数据，计算出找到的各个查勘员当前所处位置至车险查勘地点的车程，将车程最少的查勘员作为待分配任务的查勘员；若待分配任务的查勘员只有一个，则将待分配任务的查勘员确定为匹配的查勘员；若待分配任务的查勘员有多个，则向各个待分配任务的查勘员的手持终端发送任务派送确认请求，并将最先对所述确认请求进行确认的查勘员确定为匹配的查勘员。

或者：

基于确定单元130确定的查勘区域的查勘时间段，匹配单元140查找与所述查勘区域的查勘时间段相关联的查勘员，获取找到的与所述查勘时间段相关联的查勘员当前未完成的查勘任务；若找到的查勘员中，有多个查勘员未完成的查勘任务数量均小于预设阈值，则匹配单元140将未完成的查勘任务数量最少的查勘员作为待分配任务的查勘员；若待分配任务的查勘员只有一个，则匹配单元140将待分配任务的查勘员确定为匹配的查勘员。

若待分配任务的查勘员有多个，则匹配单元140获取各个待分配任务的查勘员对应的已完成任务数量，将已完成任务数量最少的查勘员作为最终待分配任务的查勘员；若最终待分配任务的查勘员只有一个，则匹配单元140将最终待分配任务的查勘员确定为匹配的查勘员；若最终待分配任务的查勘员有多个，则匹配单元140向各个最终待分配任务的查勘员的手持终端发送任务派送确认请求，并将最先对所述确认请求进行确认的查勘员确定为匹配的查勘员。

本发明基于车险查勘的位置获取系统通过预先在电子地图上为预先确定的行政区域，按照预设区域划分规则划分出多个查勘区域；预先为划分出的各个查勘区域设置对应的查勘时间段，并为各查勘区域上的不同查勘时间段分别关联至少一个查勘员；接收所述车险查勘请求，获取所述车险查勘请求对应的查勘地点，确定所述查勘地点所在的查勘区域，并按照预设时间段分析规则，确定所述车险查勘请求对应的所述查勘区域的查勘时间段；查找与所述查勘区域的查勘时间段相关联的查勘员，根据预设任务分析规则，从找到的查勘员中确定出与所述车险查勘请求相匹配的查勘员；具有准确地找出与车险查勘任务相匹配的查勘员的有益效果，提高了车险查勘任务与对应查勘员的匹配准确性。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者任何其他带有非排他性涵盖意义的词语，其作用是表明包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如rom/ram、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制其专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。