一种城市隧道洞内噪声预测方法与流程

技术特征：

1.一种城市隧道洞内噪声预测方法，其包括步骤：

S1、按照式1计算噪声增量ΔL₁：

其中，r为从车道中心线到预测点的距离，单位：米；

C为隧道横断面周长，单位：米；

为隧道内各表面平均吸声系数；

S2、计算道路交通噪声L_eq道路；

S3、按照式2计算得到城市隧道洞内噪声L_eq隧道：

L_eq隧道＝L_eq道路+ΔL₁ (式2)。

2.如权利要求1所述的城市隧道洞内噪声预测方法，其特征在于：隧道内各表面包括地面、隧道壁面与顶面。

3.如权利要求1所述的城市隧道洞内噪声预测方法，其特征在于：按照式3计算道路交通噪声L_eq道路：

其中，L_eq大、L_eq中、L_eq小为各类车辆的等效声级。

4.如权利要求3所述的城市隧道洞内噪声预测方法，其特征在于：依据各类车辆的小时等效声级L_eq(h)_i得到各类车辆的等效声级，其中，根据式4计算得到各类车辆的小时等效声级L_eq(h)_i：

式4中：

L_eq(h)_i为第i类车的小时等效声级，单位：分贝(A)；

为第i类车速度为V_i(单位：千米/小时)时，水平距离为7.5米处的能量平均A声级，单位：分贝(A)；

N_i为昼间/夜间通过某个预测点的第i类车平均小时车流量，单位：辆/h；

r为从车道中心线到预测点的距离，单位：米；

V_i为第i类车的平均车速，单位：千米/小时；

T为计算等效声级的时间，单位：小时；

Ψ1、Ψ2为预测点到有限长路段两端的张角，弧度；

ΔL为由其他因素引起的修正量，单位：分贝(A)。

5.如权利要求4所述的城市隧道洞口噪声预测方法，其特征在于：Ψ₁＝Ψ₂＝π，单位：分贝(A)。

6.如权利要求4所述的城市隧道洞内噪声预测方法，其特征在于：ΔL仅考虑路面材料修正。

7.如权利要求6所述的城市隧道洞内噪声预测方法，其特征在于：当为水泥混凝土路面时，行驶速度在30～40千米/小时时，修正量为1.0，行驶速度在40～50千米/小时时，修正量为1.5，行驶速度≥50千米/小时时，修正量为2.0。

8.如权利要求6所述的城市隧道洞内噪声预测方法，其特征在于：当为沥青混凝土路面时，修正量为0。

9.如权利要求1至8中任一项所述的城市隧道洞内噪声预测方法，其特征在于：隧道长度≥100米。

10.一种城市隧道洞内噪声预测方法，其包括步骤：

S1、按照式1计算噪声增量ΔL₁：

其中，r为从车道中心线到预测点的距离，单位：米；

C为隧道横断面周长，单位：米；

为隧道内各表面平均吸声系数。