油田车辆运输互联网监管系统和监管方法与流程

本发明涉及工业管理技术领域，特别是涉及一种油田车辆运输互联网监管系统和方法。

背景技术：

在采油行业，油液运输是一个绕不开的话题。不少油区，面积广阔，黄土高原沟壑纵横，地理环境复杂，油液运输站点数量多、地理位置分散、勘采范围广、运输半径大、过程管控难、管理成本高，特别是油液运输过程中，由于人为因素造成的能源损失与经济损失难以管控，成为困扰生产管理组织的主要难道。

在实际生产管理中，油液运输的规章制度健全、管理体系完善、流程清晰、管理手段比较齐全，用尽各种办法，派人盯、派车跟、GPS定位监控、行车记录仪实时影像、施封锁等，牵动大量人力物力财力，但都不管用，甚至成了摆设，蒙蔽了管理者双眼。传统运输过程中，看似环环相连但处处是可乘之机，一个关键问题是管理资源不共享，过程信息不对称，作业管控不透明，线索追踪难，责任追究难，以至拉卸油过程中涉油舞弊现象无法根除

技术实现要素：

针对背景技术中存在的问题，本发明的目的是提供一种油田车辆运输互联网监管系统和方法。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种油田车辆运输互联网监管系统，包括粘贴在油田车辆上的固定二维码和临时二维码，云服务器，用以管理固定二维码、临时二维码以及车辆信息的管理单元，用于识别临时二维码并派出车辆的调度单元，用以识别固定二维码 和临时二维码并装油的拉油点单元，用以识别固定二维码和临时二维码并监督卸油的卸油监督单元，用以识别临时二维码并将化验结果上传的化验单元。

进一步地，所述管理单元，包括安装于电脑上的客户端软件，云服务器上的油液运输自动监管平台，以及管理人员手持终端APP。

进一步地，所述油液运输自动监管平台包含用以录入车辆、操作人员、预警区间等信息的基础数据录入模块；用以设置不同需求人员操作权限的操作权限管理模块；用以填写运输车辆调派信息的运输车辆派单模块；用以打印运输车辆固定二维码、临时二维码的二维码打印模块；用以归类、统计、分析上传数据的数据统计分析模块；用以根据现场核实情况处理异常单据的异常单据处理模块；用以向云服务器上传数据并将记录运输自动监管平台运行状态的信息云端保存模块。

进一步地，所述管理人员手持终端APP包含以下模块，用以卸油口临时二维码封签的卸油口封签模块，用以车辆验码的二维码扫描模块，发现异常数据时用以短信提醒的异常数据提醒模块，用以实时查看油液运输进展情况的过程实时监控模块；用以查询上报信息的上报信息查询模块；用以分析采油量的采油量分析模块；用以汇总车辆运输信息的车辆运输汇总模块。

进一步地，所述调度单元包含调度员手持终端APP；所述调度员手持终端APP包含用以卸油口临时二维码封签的卸油口封签模块，用以扫描车辆固定二维码的二维码扫描模块。

进一步地，所述拉油点单元包含拉油点员工手持终端APP；拉油点员工手持终端APP包含用以扫描车辆固定二维码的二维码扫描模块，用以扫描卸油口临时二维码的卸油口验码模块；用以上报储油量的储油量上报模块；用以装油口封签的装油口封签模块；用以确定发车的发车模块。

进一步地，所述卸油监督单元包含卸油监督员手持终端APP；所述卸油监督员手持终端APP包含用以扫描车辆固定二维码的二维码扫描模块，用以扫描卸油口临时二维码的卸油口验码模块；用以扫描装油口临时二维码的装油口验码模块；用以确定卸油完成的卸油完成模块。

进一步地，所述化验单元包括化验员手持终端APP；所述化验员手持终端APP包含化验结果录入模块。

为实现上述目的，本发明另一技术方案：

一种油田车辆运输互联网监管方法，该方法包括以下步骤：

步骤s100，由油液运输自动监管平台统一录入核实准入车辆的信息，生成包含准入车辆信息的固定二维码，每辆车的车头和罐体上都粘贴有固定二维码，将已经粘贴固定二维码的车辆根据作业区的生产需求统一分配管理；

步骤s101，拉油调度员根据当天的情况在油液运输自动监管平台界面上选择车辆进行派单，同时生成四组临时二维码，并在卸油口上粘贴一组临时二维码，经拉油调度手持终端APP扫描卸油口的临时二维码后派出车辆；

步骤s102，车辆到达指定拉油点后，拉油点员工手持终端APP扫描固定二维码和卸油口临时二维码，核实车辆的真实性和安全性，车辆信息核实后开始装油；装油操作完成，装油口封签粘贴两组临时二维码，拉油点员工手持终端APP确认粘贴；最后用拉油点员工手持终端APP扫描固定二维码填报车辆装油信息后发车；

步骤s103，车辆到达卸油台后，卸油监督员手持终端APP扫描车辆固定二维码，车辆信息数据核实无误后，扫描装油口、卸油口临时二维码，核实无误后，安排取样人员进行取样，取样放入样筒，并在样筒上粘贴一组临时二维码，将样筒交化验室；

步骤s104，化验室作业完成后，化验员手持终端APP扫描样桶上的临时二维码，填报化验结果，整个化验过程处于信息封闭状态；

步骤s105，化验数据正常后，卸油监督员手持终端APP会收到卸油提示，卸油监督员安排车辆过磅，系统自动计算出所拉液体数量，卸油监督员手持终端APP扫描卸油口临时二维码解封卸油，卸油完成后扫描车辆固定二维码工作完成，整个油液运输过程完成。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

1、通过“大数据”、“云计算”技术，实现“管理资源共享、过程信息公开、作业管控透明、事件线索留痕”，完成油液运输管控。

2、平稳运行。卸油站点产量运行平稳，上报液量与接收液量平衡，盘库数据清晰。

3、提高效率。各岗位主体责任清晰，管理透明，促进运输业务各岗位间实时配合，减少重复工作，提高作业效率。就从卸油时处理化验结果异常来说，是否二次取样系统直接判断，省去了卸油监督和中控室层层检验再回传指令的过程，反应时间从原来的20分钟缩短到现在的2-3分钟。

4、信息共享。油液运输全过程各类信息实现“云端”共享，盗油事件从不能转变为不敢。油液运输监管从点对点变成点到线，连成片，形成环环相扣，全程可追溯的管理体系，监管漏洞被互联网+“一网打尽”。

5、降本增效。逐步摆脱“派人盯、派车跟”的现状，油液运输全程用二维码控制，杜绝了油液盗卖。在试点作业区每天押油车10台，押油员10人，每台每天行驶60公里计，每天仅油料费可节省3000元，全厂以8个作业区计，每年可节约油料费864万元，人工费按照8万元/人计，每年节省人工费640万元，减少的油液偷盗造成的损失更无法估计，为企业带来可观的经济效益。

6、可视管理。通过“大数据”技术还原过程管控全过程，实现零距离监管常态化，通过多层级监控，切实堵塞管控漏洞。现在基本不用派人跟车押油了，一部手机，全部解决。

7、搭建数据端。改变层层收集、逐级上报数据的人工模式，实现数据在线管理，时时录入、统计、预警、分析、处理和展现同步化。

8、操作合规。系统设定为不可逆流程，所有作业步奏环环紧扣，只有规定动作，没有自选动作。

9、量化分析。实时对数据进行定量分析，实现拉油站点生产动态的有效管控。

10、问题溯源。各种数据和问题痕迹上传“云端”永久保留，异常问题即可当场追查也事后层层追查，各种信息真实可靠，一目了然。

11、本质保护。流程清晰、过程可视、信息共享，广大干部员工的根本利益得到有效的维护。

12、采用两组二维码可以防止在运输的过程中，车身和车头被调换，防止盗油；临时二维码由系统每天随机自动生成，每天的临时二维码都不是一成不变，从而防止盗油分子仿制，提高了二维码的安全性及可靠性。

附图说明

图1为本发明的车辆运输互联网监管系统的系统框图；

图2为本发明油液运输自动监管平台的结构框图；

图3为本发明管理人员用APP的结构框图；

图4为本发明调度员用APP的结构框图；

图5为本发明拉油点员工用APP的结构框图；

图6为本发明卸油监督员用APP的结构框图；

图7为本发明化验员用APP的结构框图；

图8为本发明车辆运输互联网监管方法的流程框图。

具体实施方式

实施例1

本实施例1提供了一种油田车辆运输互联网监管系统，该系统可应用于油田原油拉运车辆监管，油田特种车辆监管，成品油运输监管等，但其应用并不局限于本发明所枚举的范围。

该监管系统包括粘贴在油田车辆上的固定二维码和临时二维码，云服务器，用以管理固定二维码、临时二维码以及车辆信息的管理单元，用于识别临时二维码并派出车辆的调度单元，用以识别固定二维码和临时二维码并装油的拉油点单元，用以识别固定二维码和临时二维码并监督卸油的卸油监督单元，用以识别临时二维码并将化验结果上传的化验单元。

其中，油田车辆可以是运输原油、汽油、柴油等油液的油田车辆。

所述管理单元，包括安装于电脑上的客户端软件，云服务器上的油液运输自动监管平台，以及管理人员手持终端APP。

如图2所示，所述运输自动监管平台，包含用以录入车辆、操作人员、预警区间等信息的基础数据录入模块；用以设置不同需求人员操作权限的操作权限管理模块；用以填写运输车辆调派信息的运输车辆派单模块；用以打印运输车辆固定二维码、临时二维码的二维码打印模块；用以归类、统计、分析上传数据的数据统计分析模块；用以根据现场核实情况处理异常单据的异常单据处理模块；用以向云服务器上传数据并将记录运输自动监管平台运行状态的信息云端保存模块。其中，临时二维码需要打印四组。

如图3所示，所述管理人员手持终端APP，包含以下模块，用以卸油口临时二维码封签的卸油口封签模块，用以车辆验码的二维码扫描模块，发现异常数 据时用以短信提醒的异常数据提醒模块，用以实时查看油液运输进展情况的过程实时监控模块；用以查询上报信息的上报信息查询模块；用以分析采油量的采油量分析模块；用以汇总车辆运输信息的车辆运输汇总模块。

所述调度单元包含调度员手持终端APP。如图4所示，所述调度员手持终端APP，包含用以卸油口临时二维码封签的卸油口封签模块，用以扫描车辆固定二维码的二维码扫描模块。其中，卸油口所封标签为四组临时二维码中的一组。

所述拉油点单元包含拉油点员工手持终端APP。如图5所示，所述拉油点员工手持终端APP，包含用以扫描车辆固定二维码的二维码扫描模块，用以扫描卸油口临时二维码的卸油口验码模块；用以上报储油量的储油量上报模块；用以装油口封签的装油口封签模块；用以确定发车的发车模块。其中装油口所封标签为四组临时二维码中的两组。

所述卸油监督单元包含卸油监督员手持终端APP。如图6所示，所述卸油监督员手持终端APP包含用以扫描车辆固定二维码的二维码扫描模块，用以扫描卸油口临时二维码的卸油口验码模块；用以扫描装油口临时二维码的装油口验码模块，验码后解封卸油；用以确定卸油完成的卸油完成模块。

所述化验单元包括化验员手持终端APP。所述化验员手持终端APP包含化验结果录入模块。在卸油监督单元核实车辆信息无误后，安排取样人员进行取样，取样放入样筒，并在样筒上粘贴四组临时二维码中的最后一组临时二维码，将样筒交化验室，化验员化验完成后，通过化验员手持终端APP的化验结果录入模块将化验结果录入。

所述磅房管理单元，通过数据线与地线连接，自动读取地磅称重数据，无需人员输入过磅数据，保证称重数据的真实性，并且能实时上传到车辆运输自动监管平台。

实施例2

本实施例2提供了一种油田车辆运输互联网监管方法，该方法包括以下步骤：

步骤s100，由油液运输自动监管平台统一录入核实准入车辆的信息，生成包含准入车辆信息的固定二维码，每辆车的车头和罐体上都粘贴有固定二维码，将已经粘贴固定二维码的车辆根据作业区的生产需求统一分配管理。

其中，所述车辆的信息包含车牌号，车架号，颜色，吨位，行驶证号，司机姓名，司机电话，是否运输等信息。

其中，所述固定二维码有两组，一组固定二维码粘贴在车头的位置，一组固定二维码粘贴在车身的位置。两组固定二维码不需要每次调车的时候都重新粘贴一次，管理单元确定使用车辆后，固定二维码就可以粘贴在车辆上，直至损坏后才进行更换。通过两组二维码可以防止在运输的过程中，车身和车头被调换，只有车身和车头上的两组固定二维码同时通过验证才能说明调度单元派出的车辆信息是准确的。

步骤s101，拉油调度员根据当天的情况在油液运输自动监管平台界面上选择车辆进行派单，同时生成四组临时二维码，并在卸油口上粘贴一组临时二维码，经拉油调度手持终端APP扫描卸油口的临时二维码后派出车辆。

其中，当天的情况具体为每天拉油点生产情况、采油工上报数据及天气变化情况等。

其中，采用四组临时二维码由系统每天随机自动生成，防止不法分子仿制。在车辆运输的过程中，盗油分子将仿制的二维码粘贴在假冒的运输车辆上，假冒的运输车辆就很容易通过监管，导致真实的运输车辆被调包，真实的油液被盗取，而本方法通过在卸油口和装油口上分别粘贴临时二维码，由于临时二维 码随机生成，每天的临时二维码都不是一成不变，从而防止盗油分子仿制，提高了二维码的安全性及可靠性。

步骤s102，车辆到达指定拉油点后，拉油点员工手持终端APP扫描固定二维码和卸油口临时二维码，核实车辆的真实性和安全性，车辆信息核实后开始装油；装油操作完成，装油口封签粘贴两组临时二维码，拉油点员工手持终端APP确认粘贴；最后用拉油点员工手持终端APP扫描固定二维码填报车辆装油信息后发车。

步骤s103，车辆到达卸油台后，卸油监督员手持终端APP扫描车辆固定二维码，车辆信息数据核实无误后，扫描装油口、卸油口临时二维码，核实无误后，安排取样人员进行取样，取样放入样筒，并在样筒上粘贴一组临时二维码，将样筒交化验室；

步骤s104，化验室作业完成后，化验员手持终端APP扫描样桶上的临时二维码，填报化验结果，整个化验过程处于信息封闭状态

现有技术中，为了记录样筒内油液的信息，通常在样筒上采用粘贴或者悬挂标签的方式，标签上记载了油液的基本信息，化验结果也需要手工填写的方式记录下来，在这个过程中，不法人员为了个人利益易篡改化验结果，导致运输过程监管失效.而本发明通过在样筒粘贴临时二维码，这样使化验员肉眼无法直接获取样筒内油液的基本信息，化验员不敢轻易的更改化验结果，通过临时二维码可以切断不法分子的作弊途径。

步骤s105，化验数据正常后，卸油监督员手持终端APP会收到卸油提示，卸油监督员安排车辆过磅，系统自动计算出所拉液体数量，卸油监督员手持终端APP扫描卸油口临时二维码解封卸油，卸油完成后扫描车辆固定二维码工作完成，整个油液运输过程完成。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。