一种智能预约租车方法与流程

本发明涉及电动汽车租赁技术领域，尤其是涉及一种适用于电动汽车的智能预约租车方法。

背景技术：

目前成熟的租赁系统一般采用记账式方案，运营过程中每单租赁需要人工参与，无法实现自助的租赁模式。

技术实现要素：

本发明的目的是为解决目前的技术方案中的租赁系统的运营过程中每单租赁需要人工参与，无法实现自助的租赁模式的问题，提供了一种适用于电动汽车的智能预约租车方法。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种智能预约租车方法，所述智能预约租车方法所采用的装置包括中心服务器，若干个安装有WebAPP的会员手持终端、若干个充电站和设于每个充电站中的设有信息读入装置的汽车充电桩；各个汽车充电桩和各个会员手持终端均与中心服务器无线连接；每辆汽车均包括充电电池、电池控制器和无线收发装置，电池控制器分别与充电电池和无线收发装置电连接，中心服务器分别与第三方支付服务器(6)和各辆汽车的无线收发装置电连接；其特征是，包括如下步骤：

(1-1)中心服务器中包括若干辆汽车的ID，与每辆汽车相关的是否可预约的状态参数；设定状态参数0表征“可预约”，状态参数1表征“已被预约”；

(1-2)会员登录WebAPP，会员输入取车站、交车站、途经点、用车时间段、用车习惯和当前温度，中心服务器中设有城市地图，中心服务器根据路况信息选定行车路径，根据用车时间、用车时间段、取车站、交车站、天气情况、气温和驾驶习惯计算需要的电量B；

(1-3)中心服务器控制租车网站显示选定的租车站中满足电池电量大于A的可预约汽车；

会员点击预约汽车按钮，中心服务器计算该会员的用户等级，并根据用户等级计算该会员的免费租车时长AA，并显示免费租车时长AA；

(1-4)会员输入“提车时刻”，中心服务器计算当前时刻与提车时刻之间的差值B1，当B1>AA时，显示需要收费的信息，转入步骤(1-5)；当B1≤AA时，会员手持终端显示“免费预约成功”的信息，并将1辆可预约汽车的状态参数改为1；

(1-5)当会员点击同意收费按钮后，中心服务器发送启动扣费流程的信息，中心服务器通知第三方支付服务器在该会员的账户中扣除租车费用，显示“付费预约成功”的信息；

当会员选择不同意收费按钮后，显示“预约失败”的信息；

(1-6)当过了提车时刻，会员还未提车，中心服务器使会员的预约记录失效。

作为优选，还包括如下步骤：中心服务器计算每个会员ID在1年内取车站和交车站位于同一个行政区域的概率A₁，总行车里程与总耗油量的比值A₂，违规驾驶扣分总数A₃，计算每次使用前后的汽车状况评分差值并求得差值和A₄，账户内的押金额A₅，成为会员的年数A₆；

中心服务器中设有基础免费预约时长C，中心服务器根据行车路径计算用车里程S，将一天的24小时划分为P段，P个时间段分别与与a₁，a₂，...，a_p相对应；

则用户等级

R＝A₁d₁+A₂d₂+A₃d₃+A₄d₄+A₅d₅+A₆d₆+a_i+ds；

其中，d₁为0.8至1.2，d₂为0.01至0.05，d₃为-0.02至-0.06，d₄为-0.4至-0.7，d₅为0.02至0.10，d₆为0.2至0.8；i＝1，2，...，p，d为设定的里程系数，则AA＝C(1+R)。

作为优选，电量B＝S×(f₁+f₂+f₃+f₄)；f₁为与驾车习惯相关的每公里的耗电量，f₂为天气情况系数，f₃为用车时间段系数，f₄为与当前温度相关的温度系数；e1为时间段加权系数。某些驾车习惯会导致耗电量增加，会员可以选择多种驾车习惯中的一种，不同的驾车习惯分别与不同的f₁相对应。

作为优选，所述信息读入装置包括RFID读卡器，显示屏，无线收发器，m个指纹识别传感器和光传感器阵列，设于RFID读卡器内的微处理器，所述读卡器的上表面上设有与会员卡相适配的读取框，所述会员卡上设有与指纹识别传感器和光传感器阵列相对应排列的M+1个排列的通孔，每个通孔旁均设有不同的数字或字符，微处理器分别与RFID读卡器、无线收发器、显示屏、光传感器阵列的各个光传感器和各个指纹识别传感器电连接；

还包括提车时的身份验证方法；

(4-1)将卡片放在RFID读卡器卡片接触面的读取框内，读卡器读取卡片中的标签信息，微处理器通过无线收发器将读取的标签信息发给中心服务器，中心服务器将预存在中心服务器中的会员信息进行比对，当比对成功，微处理控制显示屏显示会员信息读取成功的信息，微处理器控制显示屏输出一个随机数；

(4-2)会员依据各个通孔旁边的数字或字符，将一个手指依次穿过卡片上的通孔在与随机数对应的指纹识别传感器上按下指纹，其中与光传感器阵列对应的通孔则用手指将光遮住，各个指纹识别传感器和光传感器将识别信息返回微处理器，当微处理器得到与随机数匹配的指纹识别传感器检测到指纹信号，光传感器阵列检测到光线被遮挡的信号时，微处理器控制显示屏显示请输入会员密码的信息；

(4-3)会员依据各个通孔旁边的数字或字符，将2至5个手指依次循环穿过卡片上的通孔在与会员密码对应的指纹识别传感器上按下指纹，指纹识别传感器将识别信息返回微处理器，微处理器通过无线收发器将识别信息发给中心服务器，中心服务器将识别信息与预留在中心服务器中的指纹相匹配，并且将按压的指纹识别传感器的顺序与会员密码相匹配，则微处理器控制显示屏显示验证成功的信息；微处理器控制充电桩断开与汽车的连接，并控制显示屏发出“请提车”的信息。

作为优选，所述汽车充电桩为使用峰谷电计费充电桩，若当前时间处于谷电计费时间内，汽车充电桩对电动汽车进行充电；

若当前时间处于谷电计费时间之外，中心服务器对每个汽车充电桩的赋值一个基础电量阈值W，基础电量阈值中心服务器读取当前时间、谷电计费时间开启时间和当前车辆的电池电量值A，中心服务器计算当前时间与谷电计费时间开启时间的差值得出时间差值T；

中心服务器计算Am₁+Tm₂，m₁和m₂为设定的加权系数，当Am₁+Tm₂≥W则判定为禁止充电，当Am₁+Tm₂＜W则判定为需要充电，汽车充电桩对电动汽车进行充电。

作为优选，汽车充电桩包括充电桩锁限位滑槽，第一气缸，第二气缸，凹槽，设于第一气缸的伸缩杆上的锁芯，设于第二气缸的伸缩杆上的充电插头，设于凹槽上的盖板，设于盖板上的步进电机和设于电桩锁限位滑槽中的到位开关；设于汽车上的充电桩锁包括矩形块，设于矩形块的端面上的电源插座和锁孔；微处理器分别与第一气缸、第二气缸、步进电机和到位开关电连接，电源插座和电池控制器连接；

所述步骤微处理器控制充电桩断开与汽车的连接，并控制喇叭发出“请提车”的信息由如下步骤替换：

微处理器第一气缸和第二气缸的伸缩杆均向后缩回，步进电机带动盖板翻转，露出放置在凹槽中的汽车钥匙，喇叭发出“请提车”的信息，会员取出汽车钥匙。

因此，本发明具有如下有益效果：电动汽车分时租赁系统允许无人值守的租赁和还车，在用车需求比较旺盛的时段，为避免租车站点人流量过大，本发明提供了提前预约的功能，预约成功的会员可以到站点取车，而无车可约的会员无需到车辆站点，从而避免用车高峰时段租车站点人流量过大的现象出现。

预约服务可以限时免费提供给会员，超过一定时间自动进行预约失效的操作，避免因为预约而不转单导致高峰时段车辆闲置的情况出现。

附图说明

图1是本发明的一种原理框图；

图2是本发明的充电桩的一种结构示意图；

图3是本发明的充电桩锁的一种结构示意图；

图4是本发明的实施例1的一种流程图。

图中：中心服务器1、会员手持终端3、信息读入装置51、汽车充电桩5、第三方支付服务器6、RFID读卡器52、显示屏55、无线收发器56、指纹识别传感器57、光传感器阵列58、微处理器59、充电桩锁限位滑槽501、第一气缸502、第二气缸503、电源插座504、凹槽505、锁孔506、盖板508、步进电机509、到位开关510。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。

实施例1

如图1所示的实施例是一种智能预约租车方法，智能预约租车方法所采用的装置包括中心服务器1，2000个安装有WebAPP的会员手持终端3、50个充电站4和设于每个充电站中的设有信息读入装置51的200个汽车充电桩5；各个汽车充电桩和各个会员手持终端均与中心服务器无线连接；每辆汽车均包括充电电池、电池控制器和无线收发装置，电池控制器分别与充电电池和无线收发装置电连接，中心服务器分别与第三方支付服务器6和各辆汽车的无线收发装置电连接；

如图4所示，包括如下步骤：

中心服务器中包括20000辆汽车的ID，与每辆汽车相关的是否可预约的状态参数；设定状态参数0表征“可预约”，状态参数1表征“已被预约”；。

步骤100，登录、计算电量B

会员登录WebAPP，会员输入取车站、交车站、途经点、用车时间段、用车习惯和当前温度，中心服务器中设有城市地图，中心服务器根据路况信息选定行车路径，根据用车时间、用车时间段、取车站、交车站、天气情况、气温和驾驶习惯计算需要的电量B；

中心服务器计算每个会员ID在1年内取车站和交车站位于同一个行政区域的概率A₁，总行车里程与总耗油量的比值A₂，违规驾驶扣分总数A₃，计算每次使用前后的汽车状况评分差值并求得差值和A₄，账户内的押金额A₅，成为会员的年数A₆；

中心服务器中设有基础免费预约时长C＝1小时，中心服务器根据行车路径计算用车里程S，将一天的24小时划分为5段，5个时间段分别与与a₁，a₂，...，a₅相对应；例如：5个时间段分别为4：00至6：30，6：30至9：00，9：00至16：00，16：00至20：00，20：00至4：00；a₁，a₂，...，a₅分别为0.5，0.9，1，0.5，0.9；

则用户等级

R＝A₁d₁+A₂d₂+A₃d₃+A₄d₄+A₅d₅+A₆d₆+a_i+ds；

其中，d₁为0.8至1.2，d₂为0.01至0.05，d₃为-0.02至-0.06，d₄为-0.4至-0.7，d₅为0.02至0.10，d₆为0.2至0.8；i＝1，2，...，p，d为设定的里程系数，则AA＝C(1+R)。

电量B＝S×(f₁+f₂+f₃+f₄)；f₁为与驾车习惯相关的每公里的耗电量，f₂为天气情况系数，f₃为用车时间段系数，f₄为与当前温度相关的温度系数。温度≥18℃时，f₄为0；温度小于18℃时，随着温度的降低，f₄逐渐增大。

e1为时间段加权系数。当天气良好时，f₂为0；下雨时，f₂为0.08；下雪时，f₂为0.11。

步骤200，显示可预约汽车

中心服务器控制租车网站显示选定的租车站中满足电池电量大于A的可预约汽车；

会员点击预约汽车按钮，中心服务器计算该会员的用户等级，并根据用户等级计算该会员的免费租车时长AA，并显示免费租车时长AA：

步骤300，免费预约成功

会员输入“提车时刻”，中心服务器计算当前时刻与提车时刻之间的差值B1，当B1>AA时，显示需要收费的信息，转入步骤400；当B1≤AA时，会员手持终端显示“免费预约成功”的信息，并将1辆可预约汽车的状态参数改为1；

步骤400，付费预约成功

当会员点击同意收费按钮后，中心服务器发送启动扣费流程的信息，中心服务器通知第三方支付服务器在该会员的账户中扣除租车费用，显示“付费预约成功”的信息；

当会员选择不同意收费按钮后，显示“预约失败”的信息；

步骤500，预约失效

当过了提车时刻，会员还未提车，中心服务器使会员的预约记录失效。

实施例2

实施例2包括实施例1的所有结构和方法部分，如图1所示，实施例3的信息读入装置包括RFID读卡器52，显示屏55，无线收发器56，5个指纹识别传感器57和光传感器阵列58和设于RFID读卡器内的微处理器59，读卡器的上表面上设有与会员卡相适配的读取框，会员卡上设有与指纹识别传感器和光传感器阵列相对应排列的6个排列的通孔，每个通孔旁均设有不同的数字或字符，微处理器分别与RFID读卡器、无线收发器、显示屏、光传感器阵列的各个光传感器和各个指纹识别传感器电连接；

还包括提车时的身份验证方法；

(4-1)将卡片放在RFID读卡器卡片接触面的读取框内，读卡器读取卡片中的标签信息，微处理器通过无线收发器将读取的标签信息发给中心服务器，中心服务器将预存在中心服务器中的会员信息进行比对，当比对成功，微处理控制显示屏显示会员信息读取成功的信息，微处理器控制显示屏输出一个随机数；

(4-2)会员依据各个通孔旁边的数字或字符，将一个手指依次穿过卡片上的通孔在与随机数对应的指纹识别传感器上按下指纹，其中与光传感器阵列对应的通孔则用手指将光遮住，各个指纹识别传感器和光传感器将识别信息返回微处理器，当微处理器得到与随机数匹配的指纹识别传感器检测到指纹信号，光传感器阵列检测到光线被遮挡的信号时，微处理器控制显示屏显示请输入会员密码的信息；

(4-3)会员依据各个通孔旁边的数字或字符，将2至5个手指依次循环穿过卡片上的通孔在与会员密码对应的指纹识别传感器上按下指纹，指纹识别传感器将识别信息返回微处理器，微处理器通过无线收发器将识别信息发给中心服务器，中心服务器将识别信息与预留在中心服务器中的指纹相匹配，并且将按压的指纹识别传感器的顺序与会员密码相匹配，则微处理器控制显示屏显示验证成功的信息；微处理器控制充电桩断开与汽车的连接，并控制显示屏发出“请提车”的信息。

汽车充电桩为使用峰谷电计费充电桩，若当前时间处于谷电计费时间内，汽车充电桩对电动汽车进行充电；

若当前时间处于谷电计费时间之外，中心服务器对每个汽车充电桩的赋值一个基础电量阈值W，基础电量阈值中心服务器读取当前时间、谷电计费时间开启时间和当前车辆的电池电量值A，中心服务器计算当前时间与谷电计费时间开启时间的差值得出时间差值T；

中心服务器计算Am₁+Tm₂，m₁和m₂为设定的加权系数，当Am₁+Tm₂≥W则判定为禁止充电，当Am₁+Tm₂＜W则判定为需要充电，汽车充电桩对电动汽车进行充电。

具体举例如下，若今天是周六，统计周期为一周，则如上周周六借车次数是5次，则如上上周周六借车次数是7次等，多个统计周期平均计算下来周六在此地点的借车数量为5次，基础电量值为总电量的50％，百分比系数为2％，那么可以得出基础电量阈值为50％+2％*5＝60％，即为总电量的60％，若当前时间为9点，谷电计费时间为10点，那么当前时间差值为1小时。设定m₁＝0.9，m₂＝0.05，若当前车辆的电池电量值为总电量的50％，那么Am₁+Tm₂＝0.9×50％+0.05×1＝50％，小于60％的基础电量阈值，判定为需要充电，汽车充电桩对电动汽车进行充电。

若当前车辆的电池电量值为总电量的65％，那么基础电量系数值除以时间差值后所得出的数值加上当前车辆的电池电量值为Am₁+Tm₂＝0.9×65％+0.05×1＝63.5％，大于60％的基础电量阈值，判定为需要充电，汽车充电桩对电动汽车进行充电。

类似的若多个统计周期平均计算下来周六在此地点的借车数量较少，基础电量阈值较低，更不容易达到充电阈值。

实施例3

实施例3包括实施例2的所有结构和方法部分，如图3、图4所示，实施例3的充电桩包括充电桩锁限位滑槽501，第一气缸502，第二气缸503，凹槽505，设于第一气缸的伸缩杆上的锁芯，设于第二气缸的伸缩杆上的充电插头，设于凹槽上的盖板508，设于盖板上的步进电机509和设于电桩锁限位滑槽中的到位开关510；设于汽车上的充电桩锁包括矩形块，设于矩形块的端面上的电源插座504和锁孔506；微处理器分别与第一气缸、第二气缸、步进电机和到位开关电连接，电源插座和电池控制器连接；

实施例2中的步骤微处理器控制充电桩断开与汽车的连接，并控制喇叭发出“请提车”的信息由如下步骤替换：

微处理器第一气缸和第二气缸的伸缩杆均向后缩回，步进电机带动盖板翻转，露出放置在凹槽中的汽车钥匙，喇叭发出“请提车”的信息，会员取出汽车钥匙。

应理解，本实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。