车险理赔定损的方法及系统与流程

本发明涉及车险技术领域，尤其涉及一种车险理赔定损的方法及系统。

背景技术：

车辆保险是保险领域的重要组成部分。在车辆发生事故并进行车险理赔时，需要将车辆在修理厂进行实际定损，然后再进行维修。在定损时，由保险公司派遣查勘员和修理厂人员一同进行现场定损，这种现有的定损方式使得保险公司在车险理赔环节需要付出较大的人力和运营成本，费时费力，车辆定损效率低。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种车险理赔定损的方法及系统，旨在使得车辆定损省时省力，降低运营成本，并提高车辆定损的效率。

为实现上述目的，本发明提供一种车险理赔定损的方法，所述车险理赔定损的方法包括：

s1，在接收到车辆的第一定损数据及携带所述车辆的标识信息的定损视频后，将所述定损视频发送至后台以进行定损；

s2，在接收到所述后台发送的基于所述定损视频生成的第二定损数据后，对所述第一定损数据及第二定损数据进行校验，获取校验结果；

s3，若所述校验结果为校验通过，则基于所述车辆的标识信息启动所述车辆的理赔付款流程，或者，若所述校验结果为校验未通过，则基于所述车辆的标识信息生成所述车辆的风险提示信息。

优选地，所述第一定损数据包括第一定损配件和/或第一定损金额，所述第二定损数据包括第二定损配件和/或第二定损金额，所述步骤s2包括：

s21，分析所述第一定损配件是否与所述第二定损配件一致，和/或，分析所述第一定损金额是否大于第二定损金额，且在所述第一定损金额大于第二定损金额时，分析所述第一定损金额与第二定损金额的差值是否小于预设金额；

s22，若所述第一定损配件与所述第二定损配件一致，和/或，所述差值小于预设金额，则校验通过；

s23，若所述第一定损配件与所述第二定损配件不一致，和/或，所述差值大于预设金额，则校验未通过。

优选地，所述步骤s2进一步包括：若所述第一定损金额小于等于所述第二定损金额，则校验通过。

优选地，所述步骤s1进一步包括：

在接收到车辆的第一定损数据及携带所述车辆的标识信息的定损视频后，对定损视频进行车损部位识别，以在每一帧图片里识别出受损部位，对所述车损部位进行截图，并将所述截图与所述定损视频一同发送至后台以进行定损。

优选地，所述步骤s1之前包括：

手持终端向定损服务器发送定损视频的录制请求，在接收到定损服务器基于所述录制请求返回的响应指令后，进行定损视频的录制。

为实现上述目的，本发明还提供一种车险理赔定损的系统，所述车险理赔定损的系统包括：

发送模块，用于在接收到车辆的第一定损数据及携带所述车辆的标识信息的定损视频后，将所述定损视频发送至后台以进行定损；

校验模块，用于在接收到所述后台发送的基于所述定损视频生成的第二定损数据后，对所述第一定损数据及第二定损数据进行校验，获取校验结果；

处理模块，用于若所述校验结果为校验通过，则基于所述车辆的标识信息启动所述车辆的理赔付款流程，或者，若所述校验结果为校验未通过，则基于所述车辆的标识信息生成所述车辆的风险提示信息。

优选地，所述第一定损数据包括第一定损配件和/或第一定损金额，所述第二定损数据包括第二定损配件和/或第二定损金额，所述校验模块包括：

分析单元，用于分析所述第一定损配件是否与所述第二定损配件一致，和/或，分析所述第一定损金额是否大于第二定损金额，且在所述第一定损金额大于第二定损金额时，分析所述第一定损金额与第二定损金额的差值是否小于预设金额；

第一处理单元，用于若所述第一定损配件与所述第二定损配件一致，和/或，所述差值小于预设金额，则校验通过；

第二处理单元，用于若所述第一定损配件与所述第二定损配件不一致，和/或，所述差值大于预设金额，则校验未通过。

优选地，所述校验模块进一步包括：第三处理单元，用于若所述第一定损金额小于等于所述第二定损金额，则校验通过。

优选地，所述发送模块具体用于在接收到车辆的第一定损数据及携带所述车辆的标识信息的定损视频后，对定损视频进行车损部位识别，以在每一帧图片里识别出受损部位，对所述车损部位进行截图，并将所述截图与所述定损视频一同发送至后台以进行定损。

本发明的有益效果是：车辆在发生车险理赔事故时，车辆在修理厂中可由工作人员对车辆录制定损视频，将定损视频及基于车辆的损坏情况所定的第一定损数据发送给后台，后台定损人员登录后台，查看定损视频进行定损，后台定损人员可以是一个或者多个，例如可以是保险公司指定的一个或多个定损人员进行定损，最后对第一定损数据及后台定损人员所做的第二定损数据进行校验，以实现修理厂与保险公司双方进行车辆定损，由此不需要保险公司派遣查勘员至修理厂进行定损，免去因派遣而花费的时间或者其他等待的时间，使得车辆定损省时省力，降低运营成本，并可提高车辆定损的效率。

附图说明

图1为本发明车险理赔定损的方法一实施例的流程示意图；

图2为图1所示步骤s2的细化流程示意图；

图3为本发明车险理赔定损的系统一实施例的运行环境示意图；

图4为本发明车险理赔定损的系统一实施例的结构示意图；

图5为图4所示校验模块的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

如图1所示，图1为本发明车险理赔定损的方法一实施例的流程示意图，该车险理赔定损的方法包括以下步骤：

步骤s1，在接收到车辆的第一定损数据及携带所述车辆的标识信息的定损视频后，将所述定损视频发送至后台以进行定损；

本实施例可应用在一车险理赔定损的系统中，该车险理赔定损的系统可由软件和/或硬件实现，车险理赔定损的系统可以集成在定损服务器中。由车险理赔定损的系统接收修理厂的手持终端发送的第一定损数据及定损视频。

第一定损数据包括但不限定于第一定损配件及第一定损金额，该第一定损配件可以是定损配件的名称和/或定损配件的图片；第一定损金额为修理厂人员根据第一定损配件的受损情况而定的金额。

车辆的标识信息优选地为vin码(vehicleidentificationnumber，车辆识别码)，当然也可以是其他的信息，例如可以是车牌号码等。

定损视频由修理厂的手持终端进行录制，该车损视频中包括该车辆的标识信息、该车辆的全貌及受损部位。

步骤s2，在接收到所述后台发送的基于所述定损视频生成的第二定损数据后，对所述第一定损数据及第二定损数据进行校验，获取校验结果；

后台定损人员根据定损视频进行定损并生成第二定损数据，第二定损数据包括但不限定于第二定损配件及第二定损金额，该第二定损配件可以是定损配件的名称和/或定损配件的图片；第二定损金额为定损人员根据第二定损配件的受损情况而定的金额。

然后，后台将第二定损数据发送给车险理赔定损的系统，由车险理赔定损的系统基于第一定损数据及第二定损数据进行校验。

校验过程主要是校验第一定损数据中的定损配件是否与第二定损数据中的定损配件相同，第一定损数据中的定损金额是否与第二定损数据中的定损金额基本相同。

步骤s3，若所述校验结果为校验通过，则基于所述车辆的标识信息启动所述车辆的理赔付款流程，或者，若所述校验结果为校验未通过，则基于所述车辆的标识信息生成所述车辆的风险提示信息。

如果校验通过，则为该车辆启动理赔付款流程；如果校验失败，则生成风险提示信息，例如，该风险提示信息可以是“后台定损配件与修理厂定损配件不一致，请注意防范理赔风险”，或者，风险提示信息可以是“修理厂定损金额远超后台定损金额，请注意防范理赔风险”，和/或，向修理厂的手持终端发送定损提示信息，例如，该定损提示信息可以是“请重新定损并上传该车辆的定损数据”，或者，定损提示信息可以是“后台定损配件与修理厂定损配件不一致，请补充定损配件的理由说明”，或者，定损提示信息可以是“修理厂定损金额远超后台定损金额，请补充定损金额的理由说明”。

通过上面的描述可以看出，车辆在发生车险理赔事故时，车辆在修理厂中可由工作人员对车辆录制定损视频，将定损视频及基于车辆的损坏情况所定的第一定损数据发送给后台，后台定损人员登录后台，查看定损视频进行定损，后台定损人员可以是一个或者多个，例如可以是保险公司指定的一个或多个定损人员进行定损，最后对第一定损数据及后台定损人员所做的第二定损数据进行校验，以实现修理厂与保险公司双方进行车辆定损，由此不需要保险公司派遣查勘员至修理厂进行定损，免去因派遣而花费的时间或者其他等待的时间，使得车辆定损省时省力，降低运营成本，并可提高车辆定损的效率。

在一优选的实施例中，如图2所示，在上述图1的实施例的基础上，所述步骤s2包括：

s21，分析所述第一定损配件是否与所述第二定损配件一致，和/或，分析所述第一定损金额是否大于第二定损金额，且在所述第一定损金额大于第二定损金额时，分析所述第一定损金额与第二定损金额的差值是否小于预设金额；

s22，若所述第一定损配件与所述第二定损配件一致，和/或，所述差值小于预设金额，则校验通过；

s23，若所述第一定损配件与所述第二定损配件不一致，和/或，所述差值大于预设金额，则校验未通过。

本实施例中，若第一定损数据及第二定损数据中均仅包括定损配件，则分析第一定损配件是否与第二定损配件一致，例如若第一定损配件及第二定损配件均为车辆某一部位的五金件，则第一定损配件与第二定损配件一致；若第一定损配件为车辆某一部位的五金件，第二定损配件为轮胎，则第一定损配件与第二定损配件不一致。

本实施例中，若第一定损数据及第二定损数据中均仅包括定损金额，则仅分析定损金额的情况。第一定损金额为维修厂人员所评估的金额，其能够从配件损坏情况的专业角度出发确定定损金额，因此优先考虑第一定损金额大于第二定损金额的情况，进一步地，第一定损金额与第二定损金额的差值不能过大，以在维修厂与保险公司之间得到能够达成一致的定损金额。

其中，第一定损数据及第二定损数据中均包括定损配件及定损金额，则同时分析定损配件及定损金额的情况，在第一定损配件与第二定损配件一致，以及第一定损金额与第二定损金额的差值小于预设金额时，则校验通过；在第一定损配件与第二定损配件不一致或者第一定损金额与第二定损金额的差值不小于预设金额时，则校验不通过。

优选地，步骤s2进一步包括：若第一定损金额小于等于第二定损金额，则校验直接通过。

在一优选的实施例中，在上述图1的实施例的基础上，所述步骤s1进一步包括：

在接收到车辆的第一定损数据及携带所述车辆的标识信息的定损视频后，对定损视频进行车损部位识别，以在每一帧图片里识别出受损部位，对所述车损部位进行截图，并将所述截图与所述定损视频一同发送至后台以进行定损。

其中，可以使用多种方法对定损视频进行车损部位识别，例如，torch+深度学习网路(vgg16)，在识别出车损部位后，可将车损部位进行截图，一同与定损视频发送给后台，供后台定损人员参考或者直接使用，这样，能够进一步提高车辆定损的效率。

在一优选的实施例中，在上述图1的实施例的基础上，所述步骤s1之前包括：手持终端向定损服务器发送定损视频的录制请求，在接收到定损服务器基于所述录制请求返回的响应指令后，进行定损视频的录制。

其中，可由修理厂人员利用手持终端中的预先确定客户端系统登录定损服务器，并向定损服务器发送定损视频录制请求；在定损服务器响应该损视频录制请求后，修理厂人员利用手持终端从车辆的标识信息(例如，vin码)处开始视频录制，正对标识信息并逐渐远离标识信息直到视频中出现车辆的整个轮廓；在将手持终端沿顺时针方向或逆时针方向环绕录制过程中，使得视频镜头中能够清晰出现车辆外观件及/或内饰件的损伤部位。

其中，手持终端可以是移动电话、个人数字助理(pda)、手持计算机、平板计算机、迷你计算机(nettop)或笔记本计算机等中的任意一种适用的便携式电子设备。

请参阅图3，是本发明车险理赔定损的系统10较佳实施例的运行环境示意图。

在本实施例中，车险理赔定损的系统10安装并运行于电子装置1中。电子装置1可以是桌上型计算机、笔记本、掌上电脑及服务器等计算设备。该电子装置1可包括，但不仅限于，存储器11、处理器12及显示器13。图3仅示出了具有组件11-13的电子装置1，但是应理解的是，并不要求实施所有示出的组件，可以替代的实施更多或者更少的组件。

存储器11在一些实施例中可以是电子装置1的内部存储单元，例如该电子装置1的硬盘或内存。存储器11在另一些实施例中也可以是电子装置1的外部存储设备，例如电子装置1上配备的插接式硬盘，智能存储卡(smartmediacard,smc)，安全数字(securedigital,sd)卡，闪存卡(flashcard)等。进一步地，存储器11还可以既包括电子装置1的内部存储单元也包括外部存储设备。存储器11用于存储安装于电子装置1的应用软件及各类数据，例如车险理赔定损的系统10的程序代码等。存储器11还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。

处理器12在一些实施例中可以是一中央处理器(centralprocessingunit,cpu)，微处理器或其他数据处理芯片，用于运行存储器11中存储的程序代码或处理数据，例如执行车险理赔定损的系统10等。

显示器13在一些实施例中可以是led显示器、液晶显示器、触控式液晶显示器以及oled(organiclight-emittingdiode，有机发光二极管)触摸器等。显示器13用于显示在电子装置1中处理的信息以及用于显示可视化的用户界面，例如理赔定损界面等。电子装置1的部件11-13通过系统总线相互通信。

请参阅图4，是本发明车险理赔定损的系统10较佳实施例的功能模块图。在本实施例中，车险理赔定损的系统10可以被分割成一个或多个模块，一个或者多个模块被存储于存储器11中，并由一个或多个处理器(本实施例为处理器12)所执行，以完成本发明。例如，在图4中，车险理赔定损的系统10可以被分割成发送模块101、校验模块102及处理模块103。本发明所称的模块是指能够完成特定功能的一系列计算机程序指令段，比程序更适合于描述车险理赔定损的系统10在电子装置1中的执行过程，其中：

发送模块101，用于在接收到车辆的第一定损数据及携带所述车辆的标识信息的定损视频后，将所述定损视频发送至后台以进行定损；

本实施例的车险理赔定损的系统可由软件和/或硬件实现，车险理赔定损的系统可以集成在定损服务器中。由车险理赔定损的系统接收修理厂的手持终端发送的第一定损数据及定损视频。

第一定损数据包括但不限定于第一定损配件及第一定损金额，该第一定损配件可以是定损配件的名称和/或定损配件的图片；第一定损金额为修理厂人员根据第一定损配件的受损情况而定的金额。

车辆的标识信息优选地为vin码(vehicleidentificationnumber，车辆识别码)，当然也可以是其他的信息，例如可以是车牌号码等。

定损视频由修理厂的手持终端进行录制，该车损视频中包括该车辆的标识信息、该车辆的全貌及受损部位。

校验模块102，用于在接收到所述后台发送的基于所述定损视频生成的第二定损数据后，对所述第一定损数据及第二定损数据进行校验，获取校验结果；

后台定损人员根据定损视频进行定损并生成第二定损数据，第二定损数据包括但不限定于第二定损配件及第二定损金额，该第二定损配件可以是定损配件的名称和/或定损配件的图片；第二定损金额为定损人员根据第二定损配件的受损情况而定的金额。

然后，后台将第二定损数据发送给车险理赔定损的系统，由车险理赔定损的系统基于第一定损数据及第二定损数据进行校验。

校验过程主要是校验第一定损数据中的定损配件是否与第二定损数据中的定损配件相同，第一定损数据中的定损金额是否与第二定损数据中的定损金额基本相同。

处理模块103，用于若所述校验结果为校验通过，则基于所述车辆的标识信息启动所述车辆的理赔付款流程，或者，若所述校验结果为校验未通过，则基于所述车辆的标识信息生成所述车辆的风险提示信息。

如果校验通过，则为该车辆启动理赔付款流程；如果校验失败，则生成风险提示信息，例如，该风险提示信息可以是“后台定损配件与修理厂定损配件不一致，请注意防范理赔风险”，或者，风险提示信息可以是“修理厂定损金额远超后台定损金额，请注意防范理赔风险”，和/或，向修理厂的手持终端发送定损提示信息，例如，该定损提示信息可以是“请重新定损并上传该车辆的定损数据”，或者，定损提示信息可以是“后台定损配件与修理厂定损配件不一致，请补充定损配件的理由说明”，或者，定损提示信息可以是“修理厂定损金额远超后台定损金额，请补充定损金额的理由说明”。

在一优选的实施例中，如图5所示，在上述图4的实施例的基础上，校验模块102包括：

分析单元1021，用于分析所述第一定损配件是否与所述第二定损配件一致，和/或，分析所述第一定损金额是否大于第二定损金额，且在所述第一定损金额大于第二定损金额时，分析所述第一定损金额与第二定损金额的差值是否小于预设金额；

第一处理单元1022，用于若所述第一定损配件与所述第二定损配件一致，和/或，所述差值小于预设金额，则校验通过；

第二处理单元1023，用于若所述第一定损配件与所述第二定损配件不一致，和/或，所述差值大于预设金额，则校验未通过。

本实施例中，若第一定损数据及第二定损数据中均仅包括定损配件，则分析第一定损配件是否与第二定损配件一致，例如若第一定损配件及第二定损配件均为车辆某一部位的五金件，则第一定损配件与第二定损配件一致；若第一定损配件为车辆某一部位的五金件，第二定损配件为轮胎，则第一定损配件与第二定损配件不一致。

本实施例中，若第一定损数据及第二定损数据中均仅包括定损金额，则仅分析定损金额的情况。第一定损金额为维修厂人员所评估的金额，其能够从配件损坏情况的专业角度出发确定定损金额，因此优先考虑第一定损金额大于第二定损金额的情况，进一步地，第一定损金额与第二定损金额的差值不能过大，以在维修厂与保险公司之间得到能够达成一致的定损金额。

其中，第一定损数据及第二定损数据中均包括定损配件及定损金额，则同时分析定损配件及定损金额的情况，在第一定损配件与第二定损配件一致，以及第一定损金额与第二定损金额的差值小于预设金额时，则校验通过；在第一定损配件与第二定损配件不一致或者第一定损金额与第二定损金额的差值不小于预设金额时，则校验不通过。

优选地，校验模块102进一步包括：第三处理单元，用于若所述第一定损金额小于等于所述第二定损金额，则校验通过。

在一优选的实施例中，在上述图4的实施例的基础上，发送模块101具体用于在接收到车辆的第一定损数据及携带所述车辆的标识信息的定损视频后，对定损视频进行车损部位识别，以在每一帧图片里识别出受损部位，对所述车损部位进行截图，并将所述截图与所述定损视频一同发送至后台以进行定损。

其中，可以使用多种方法对定损视频进行车损部位识别，例如，torch+深度学习网路(vgg16)，在识别出车损部位后，可将车损部位进行截图，一同与定损视频发送给后台，供后台定损人员参考或者直接使用，这样，能够进一步提高车辆定损的效率。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。