一种具有预约功能的公共单车系统的制作方法

本发明涉及公共单车管理系统，特别是一种具有预约功能的公共单车系统。

背景技术：

传统的停车桩，一般只是提供用户锁放单车的工具，经过停车桩的逐渐演变，现今还可以与智能设备互动，通过智能设备扫码等手段来控制停车桩上锁或者解锁，但是现实应用中还存在一个问题，由于用户预先不能获取停车桩的停放情况，用户到达设置的停车桩处取车或者放车，往往会出现到达现场后车辆已被取走或者停车桩已被放车，对用户造成极大不便。

另外，目前的停车桩为固定安装的，由于建设麻烦，成本高，因此投放停车桩的数量不多，在用户停车较多的地点没有足够的停车桩提供给用户使用，用户体验不佳。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种用户能够提前与停车桩预约取车或者放车的公共单车系统。

本发明采用的技术方案是：

一种具有预约功能的公共单车系统，包括第一主控模块以及设置在停车桩上的电子锁，第一主控模块与电子锁电性连接以控制电子锁上锁或者解锁，还包括，

第一无线模块，与第一主控模块电性连接以使第一主控模块与外部的智能设备构成无线通讯连接；

检测模块，用于检测停车桩上单车的车辆停放情况信息，检测模块与第一主控模块电性连接以将车辆停放情况信息通过第一无线模块发送到智能设备；

定位模块，用于检测停车桩的位置信息，定位模块与第一主控模块电性连接以将位置信息通过第一无线模块发送到智能设备；

预约单元，与第一主控模块电性连接,智能设备上能够查看车辆停放情况信息以及停车桩的位置信息并且根据车辆停放情况信息以及停车桩的位置信息发送相应的预约信号，第一主控模块通过第一无线模块接收智能设备发送的预约信号，该预约单元依据预约信号与智能设备相互绑定，并且预约单元能够限定第一主控模块接收相互绑定的智能设备的控制信号时才控制电子锁上锁或者解锁。

停车桩包括一可移动的底板以及至少一个安装在底板上的车桩，所述电子锁设置在车桩上，所述车桩上还包括为电子锁、第一主控模块供电的供电模块。

所述供电模块为市电输入端口或者太阳能供电装置或者ups电源。

所述供电模块为无线充电ups电源。

还包括设置在车辆手柄上的人体检测模块、第二无线模块以及分别与人体检测模块、第二无线模块电性连接的第二主控模块，该第二主控模块设置在车辆上；

人体检测模块用于与用户手部接触以检测人体的健康体征数据；

第二无线模块用于使第二主控模块与智能设备或者第一主控模块构成无线通讯连接；

第二主控模块用于接收健康体征数据且通过第二无线模块发送到智能设备或者第一主控模块。

所述人体检测模块包括设置在车辆手柄上的探头组件以及电位差检测模块；

探头组件包括设置在车辆手柄上的两个电极以用于接触人体皮肤的两处位置；

电位差检测模块分别与第二主控模块、探头组件电性连接以接收探头组件检测到的两个电极之间电位差信号且输出到第二主控模块中处理得出体脂和/或胆固醇数据。

还包括设置在车辆坐垫上的至少一个压力传感器，该压力传感器与第二主控模块电性连接以检测用户的体重数据且输入到第二主控模块中。

还包括用于储存用户健康体征数据和体重数据的数据库，该第一主控模块或者第二主控模块与数据库电性连接并且依据健康体征数据和体重数据建立用户身体状况模型，并且通过第一无线模块或者第二无线模块调取用户身体状况模型的数据发送到智能设备。

所述第一无线模块包括gprs模块或者wifi模块。

所述车桩上设置有与供电模块电性连接的充电接口，该充电接口用于通过充电线与智能设备连接以为智能设备充电。

本发明的有益效果：

本发明在停车桩与单车上设置检测模块、定位模块、预约单元，检测模块检测停车桩上单车的车辆停放情况信息，定位模块检测停车桩的位置信息，并且通过第一无线模块将车辆停放情况信息和位置信息发送到智能设备上呈现，用户在智能设备上查看车辆的停放情况，例如用户现在需要使用单车，则可以选择已停放了单车的停车桩，而用户现在已经在使用单车了，需要选取停车桩来停放单车，则需要选择空闲的停车桩，通过智能设备向选择的停车桩发送预约信号，第一主控模块接收智能设备发出的预约信号后，预约单元依据预约信号将所在的停车桩与该智能设备绑定，此时停车桩不能被其他智能设备预约，也不接收其他智能设备发出的控制信号来控制电子锁上锁或者解锁，定位模块通过第一无线模块向智能设备发送定位信号，指导用户来到停车桩附近，当持有该智能设备的用户发送控制信号时，才能控制电子锁的上锁或者解锁操作，大大地方便了用户使用。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步的说明。

图1是本发明单车系统的原理图。

图2是本发明停车桩的结构示意图。

图3是人体检测模块及压力传感器设置在单车上的示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明停车桩系统，应用在停车桩10以及单车11上，包括第一主控模块1以及设置在停车桩10上的电子锁2，第一主控模块1与电子锁2电性连接以控制电子锁2上锁或者解锁，还包括第一无线模块3、定位模块4、预约单元5、检测单元15，第一无线模块3与第一主控模块1电性连接以使第一主控模块1与外部的智能设备构成无线通讯连接，定位模块4用于检测停车桩10的位置信息，定位模块4与第一主控模块1电性连接以将位置信息通过第一无线模块3发送到智能设备，检测模块15用于检测停车桩上单车11的车辆停放情况信息，检测模块15与第一主控模块1电性连接以将车辆停放情况信息通过第一无线模块3发送到智能设备。

智能设备上能够查看车辆停放情况信息以及停车桩的位置信息并且根据车辆停放情况信息以及停车桩10的位置信息发送相应的预约信号，预约单元5与第一主控模块1电性连接,第一主控模块1通过第一无线模块3接收智能设备发送的预约信号，该预约单元5依据预约信号与智能设备相互绑定，并且预约单元5能够限定第一主控模块1接收相互绑定的智能设备的控制信号时才控制电子锁2上锁或者解锁。

其中，此处的检测模块15可以是设置在停车桩10上的重量检测器，车辆停放在停车桩10上时，重量检测器可以相应检测到车辆的存在，检测模块15还可以是分别设置在车辆和停车桩10上的霍尔传感器，两者的相互配合即可检测出停车桩10上是否停放有车辆。预约单元5可以是带有预约功能程序的芯片，或者是第一主控模块1内的带有预约功能的程序模块，此处预约单元5的实现方式可以是智能设备通过第一无线模块3与第一主控模块1互联，通过发送特定的编码信息到预约单元5中进行绑定，之后发送的控制信号时会附带相应的编码信息，预约单元5检测到编码信息才允许第一主控模块1按控制信号运行。

另外，第一无线模块3包括gprs模块或者wifi模块，优选为gprs模块，gprs模块覆盖的范围较广。定位模块4为北斗卫星定位模块或者gps定位模块，第一主控模块1为mcu或者cpu。

本设计停车桩10与单车11上设置检测模块15、定位模块4、预约单元5，检测模块15检测停车桩10上单车11的车辆停放情况信息，定位模块4检测停车桩10的位置信息，并且通过第一无线模块3将车辆停放情况信息和位置信息发送到智能设备上呈现，用户在智能设备上查看车辆的停放情况，例如用户现在需要使用单车11，则可以选择已停放了单车11的停车桩10，而用户现在已经在使用单车11了，需要选取停车桩10来停放单车11，则需要选择空闲的停车桩10，通过智能设备向选择的停车桩10发送预约信号，第一主控模块1接收智能设备发出的预约信号后，预约单元5依据预约信号将所在的停车桩10与该智能设备绑定，此时停车桩10不能被其他智能设备预约，也不接收其他智能设备发出的控制信号来控制电子锁2上锁或者解锁，定位模块4通过第一无线模块3向智能设备发送定位信号，指导用户来到停车桩10附近，当持有该智能设备的用户发送控制信号时，才能控制电子锁2的上锁或者解锁操作，大大地方便了用户使用。

如图1、图2所示，此处的停车桩10包括一可移动的底板101以及至少一个安装在底板上的车桩102，所述电子锁2设置在车桩102上，所述车桩102上还包括为电子锁2、第一主控模块1供电的供电模块6，一块底板101可以同时安装多个车桩102，底板101之间还可以拼接安装更多的车桩102，至于底板101与车桩102之间的固定方式，可以采用在底板101上设置有安装槽或卡扣用于固定车桩102，但不仅限于安装槽或卡扣，其他常规的可拆卸安装方式也适用于本技术方案，本设计停车桩10安装简单，可以移动，可以根据用户使用或者停放单车11的多少来快速地更改停车桩10在某地点的投放量。

其中，供电模块6为市电输入端口或者太阳能供电装置或者ups电源，供电模块6为无线充电ups电源，此处无线充电ups电源为在停车桩上设置有充电线圈，充电线圈通过充电电路将充电电流、电压进行调整以为ups电源充电，工作人员进行维护时，将充电设备的初级线圈靠近充电线圈，使两者耦合，即可为停车桩充电。

车桩102上设置有与供电模块6电性连接的充电接口61，该充电接口61用于通过充电线与智能设备连接以为智能设备充电，此处充电接口61可以是miniusb充电接口或者microusb充电接口或者lighting充电接口或者type-c充电接口。

除此之外，如图1、图3所示，本系统还包括设置在车辆手柄上的人体检测模块7、第二无线模块8以及分别与人体检测模块7、第二无线模块8电性连接的第二主控模块9，该第二主控模块9设置在车辆上，人体检测模块7用于与用户手部接触以检测人体的健康体征数据，第二无线模块8用于使第二主控模块9与智能设备或者第一主控模块9构成无线通讯连接，第二主控模块9用于接收健康体征数据且通过第二无线模块8发送到智能设备或者第一主控模块1。

第二主控模块9可以是mcu或者cpu，第二无线模块8为gprs模块或者wifi模块或者蓝牙模块，能够与智能设备互联，同时第二无线模块8采用与第一无线模块3相配对的模块时，能够制定协议使第一主控模块1和第二主控模块9互联。

人体检测模块7包括设置在车辆手柄上的探头组件71以及电位差检测模块72；

探头组件71包括设置在车辆手柄上的两个电极以用于接触人体皮肤的两处位置；

电位差检测模块72分别与第二主控模块9、探头组件71电性连接以接收探头组件71检测到的两个电极之间电位差信号且输出到第二主控模块9中处理得出体脂和/或胆固醇数据。

本系统还包括设置在车辆坐垫上的至少一个压力传感器13，该压力传感器13与第二主控模块9电性连接以检测用户的体重且输入到第二主控模块9中，此处的压力传感器可设置在坐垫与支撑杆之间，用户坐在坐垫上，坐垫抵压压力传感器以检测出用户的体重。

本系统还包括用于储存用户健康体征数据和体重数据的数据库14，该第一主控模块1或者第二主控模块9与数据库14电性连接并且依据健康体征数据和体重数据建立用户身体状况模型，并且通过第一无线模块3或者第二无线模块4调取用户身体状况模型的数据发送到智能设备，此处，数据库14为rom或者ram，设置在停车桩10上并且与第一主控模块1连接，用户可以通过智能设备随时调取用户身体状况模型中各项数据进行查看。

以上所述仅为本发明的优先实施方式，本发明并不限定于上述实施方式，只要以基本相同手段实现本发明目的的技术方案都属于本发明的保护范围之内。