车机互联装置和系统的制作方法

本实用新型实施例涉及车联网技术领域，尤其涉及一种车机互联装置和系统。

背景技术：

随着科技的发展，各种移动终端的出现，大大地方便了用户的使用。例如随着移动终端的使用普及，为了便于用户在驾车出行的同时，使用电话、音乐和导航，现有技术开发出一种与移动终端通过wifi网络或蓝牙或USB连接的车载设备。

目前的车机互联方案中，需要车机和移动终端都安装相应的车机互联应用，才能实现车机与移动终端之间的通信。但是在应用安装或升级的过程中，需要用户手动安装或升级，安装过程比较繁琐，且安装应用需要占用车机和移动终端大量的存储空间。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供一种车机互联装置和系统，可以省去在车机与移动终端中安装车机互联应用，节约存储空间。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种车机互联装置，该装置包括：硬件装置、第一数据连接线和第二数据连接线；

所述第一数据连接线的第一端与所述硬件装置的第一端连接，所述第二数据连接线的第一端与所述硬件装置的第二端连接；

所述第一数据连接线的第二端与车机连接，所述第二数据连接线的第二端与移动终端连接；

其中，所述硬件装置中集成有车机互联应用，用于通过所述第二数据连接线获取所述移动终端的数据，并通过所述第一数据连接线将所述数据转发至所述车机，以使所述车机执行相关操作。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种车机互联系统，该系统包括：车机、移动终端、硬件装置和第一数据连接线和第二数据连接线；

所述第一数据连接线的第一端与所述硬件装置的第一端连接，所述第二数据连接线的第一端与所述硬件装置的第二端连接；

所述第一数据连接线的第二端与车机连接，所述第二数据连接线的第二端与移动终端连接；

其中，所述硬件装置中集成有车机互联应用，用于通过所述第二数据连接线获取所述移动终端的数据，并通过所述第一数据连接线将所述数据转发至所述车机，以使所述车机执行相关操作。

本实用新型实施例通过将车机互联应用集成在硬件装置中，采用硬件装置实现车机和移动终端之间的互联，可以省去在车机与移动终端中安装车机互联应用，节约存储空间。

附图说明

图1是本实用新型实施例一提供的一种车机互联装置的结构图；

图2是本实用新型实施例二提供的一种车机互联系统的结构图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型具体实施例作进一步的详细描述。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。

另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部内容。在更加详细地讨论示例性实施例之前应当提到的是，一些示例性实施例被描述成作为流程图描绘的处理或方法。虽然流程图将各项操作(或步骤)描述成顺序的处理，但是其中的许多操作可以被并行地、并发地或者同时实施。此外，各项操作的顺序可以被重新安排。当其操作完成时所述处理可以被终止，但是还可以具有未包括在附图中的附加步骤。所述处理可以对应于方法、函数、规程、子例程、子程序等等。

实施例一

图1为本实用新型实施例一提供的一种车机互联装置的结构图，本实施例可适用于车机和移动终端互联的情况，该装置采用硬件的方式实现。如图1所示，本实施例的装置具体包括：硬件装置11、第一数据连接线12和第二数据连接线13。

其中，所述第一数据连接线12的第一端121与所述硬件装置11的第一端111连接，所述第二数据连接线13的第一端131与所述硬件装置11的第二端112连接。

可选的，所述第一数据连接线12的第一端121与所述硬件装置11的第一端111之间的连接可为不可拆卸连接(例如焊接)，也可为可拆卸连接。所述第二数据连接线13的第一端131与所述硬件装置11的第二端112之间的连接可为不可拆卸连接(例如焊接)，也可为可拆卸连接。

所述第一数据连接线12的第二端122与车机连接，所述第二数据连接线13的第二端132与移动终端连接；

可选的，所述第一数据连接线12和第二数据连接线13均为USB数据线。所述第一数据连接线12的第二端122为USB母口，第二数据连接线13的第二端132为USB公口。即，所述第一数据连接线12通过USB母口与移动终端连接，所述第二数据连接线13通过USB公口与车机连接。

其中，所述硬件装置11中集成有车机互联应用，用于通过所述第二数据连接线13获取所述移动终端的数据，并通过所述第一数据连接线12将所述数据转发至所述车机，以使所述车机执行相关操作。

可选的，所述硬件装置11中集成有操作系统，在所述操作系统中集成有车机互联应用。所述操作系统为以下任意一种：Linux、QNX、Android和IOS。

其中，车机互联应用为能够实现移动终端和车机之间通信的应用，可选为CarLife车机互联应用，其支持的操作系统可以为Linux、QNX、Android和IOS，因此，将其集成在硬件装置中，不仅节省了用户同时在车机和移动终端安装车机互联应用的时间，而且节省了车机和移动终端的内存空间，且使得集成了该车机互联应用的硬件装置可以实现车机和移动终端间的通信。

例如，本实施例的装置的工作原理为，车机通过USB数据线与移动终端建立连接以后，获取移动终端发送过来的音视频等信息，并将接受到的音视频等信息转发到车机，通过车机上播放出来。

本实施例通过将车机互联应用集成在硬件装置中，采用硬件装置实现车机和移动终端之间的互联，可以省去在车机与移动终端中安装车机互联应用，节约存储空间。

实施例二

图2是本实用新型实施例二提供的一种车机互联系统的结构图。本实施例以上述实施例为基础进行优化，在本实施例中，进一步包括车机21和移动终端22。

其中，车机21为安装在汽车里面的车载信息娱乐产品的简称，车机21在功能上能够实现人与车，车与外界(例如，车与车)的信息通讯。

移动终端22可以为安卓设备，例如安卓手机、安卓平板电脑或安卓可穿戴设备，也可以为苹果设备，例如苹果手机、苹果平板电脑或苹果可穿戴设备。

具体的，所述第一数据连接线12的第一端121与所述硬件装置11的第一端111连接，所述第二数据连接线13的第一端131与所述硬件装置11的第二端112连接；

所述第一数据连接线12的第二端122与车机21连接，所述第二数据连接线13的第二端132与移动终端22连接；

其中，所述硬件装置11中集成有车机互联应用，用于通过所述第二数据连接线12获取所述移动终端22的数据，并通过所述第一数据连接线12将所述数据转发至所述车机21，以使所述车机21执行相关操作。

可选的，所述第一数据连接线12和第二数据连接线13均为USB数据线。

可选的，所述第一数据连接线12和第二数据连接线13均为USB数据线。所述第一数据连接线12的第二端122为USB母口，第二数据连接线13的第二端132为USB公口。即，所述第一数据连接线12通过USB母口与移动终端连接，所述第二数据连接线13通过USB公口与车机连接。

可选的，所述硬件装置11中集成有操作系统，在所述操作系统中集成有车机互联应用。所述操作系统为以下任意一种：Linux、QNX、Android和IOS。

其中，车机互联应用为能够实现移动终端和车机之间通信的应用，可选为CarLife车机互联应用，其支持的操作系统可以为Linux、QNX、Android和IOS，因此，将其集成在硬件装置中，不仅节省了用户同时在车机和移动终端安装车机互联应用的时间，而且节省了车机和移动终端的内存空间，且使得集成了该车机互联应用的硬件装置可以实现车机和移动终端间的通信。

例如，本实施例的装置的工作原理为，车机通过USB数据线与移动终端建立连接以后，获取移动终端发送过来的音视频等信息，并将接受到的音视频等信息转发到车机，通过车机上播放出来。

本实施例通过将车机互联应用集成在硬件装置中，采用硬件装置实现车机和移动终端之间的互联，可以省去在车机与移动终端中安装车机互联应用，节约存储空间。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。