本发明涉及计算机领域，特别涉及一种物流服务系统、路径分析方法以及物流配送方法。
背景技术：
当前的市场环境中，主流的做法某一运营商制作一个信息中介网站，有货源信息和车辆信息全部集中在这个网站中，供需双方根据站点上提供的信息进行线下联系交易。这样有几个不足：
1信息更新不及时。已经被交易过的信息出于运营方的站点活跃度考虑，并不做删除或者下线处理，导致供需双方会做出很多无效的沟通。
2没有充分的信息流，那么对整体市场环境中的数据分析度不足，使得承运方不能及时合理的调配运力，错失市场良机。
3对于市场上货物提供方，对市场上的运输价格和时效等数据获取不足且不及时；而对于承运方来说，自己的运力价格也没有一个良好的展示平台，双方的信息获取都不对等。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本发明提供一种物流服务系统、路径分析方法以及物流配送方法。本技术方案采用数据库以实现便捷地进行数据的切换和分离，并且能够及时获取市面上的物流信息，保证了数据库的物流数据的更新程度；
目标数据层利用微软.Net Framework和Entity Framework进行构架，可自动生成数据模型类，便于用户进行逻辑开发；
基本逻辑层对基本数据进行封装，对数据进行统一操作和读写，再由复合逻辑层结合业务逻辑，直接操作基本逻辑层以实现复核业务的分解和简化；进而可以在很短的时间内对数据库内的数据进行计算，并通过API层将计算结果输出至外部模块或运力算法模块，与传统方式相比，极大的提高了计算速度和消息分发速度；
利用API层便于外部模块对数据接口模块内的数据进行直接调用，极大的方便各种设备对程序的访问；同时本技术方案中的API层中包含的数据字段覆盖了物流行业的绝大多数字段，并且基于标准的WebService协议，因此具有极强的扩展性；
通过考虑物流数据的多种因素，不同模式的价格计算，如按重量、按体积，极大的提高了本技术方案的适应性和应用范围；
各物流企业具有独立的计算机系统，而各企业的计算机系统与物流服务系统之间是在API层上进行访问，使得各企业的计算机系统与物流服务系统的数据在逻辑层面上分割独立的，保证了每一家物流公司每一个用户的数据独立性和安全性；
能够提供具有时效性、价格因素以及评级结果的因素的路径方案，并且根据时效性、价格因素以及评级结果提供了推荐方案，提高了承运路径的可靠度，为客户提供了极大的便利；同时还为承运商提供了很好的运力信息展示平台，极大的提升了物流行业的公平性和透明度。
本发明中的一种物流服务系统，包括数据接口模块、数据库、运力算法模块和外部模块，所述数据接口模块可访问数据库以获取物流数据，并对所述物流数据进行计算形成展示数据；所述数据库可通过访问万维网以获取万维网上的物流信息，再将所述物流信息转化成物流数据后储存；
所述运力算法模块可访问所述数据接口模块，以获取所述展示数据，所述运力算法模块对所述展示数据进行计算分析形成路径方案；所述数据接口模块还可访问所述运力算法模块以获取所述路径方案；
所述路径方案中至少具有一条路径计划；所述外部模块与所述数据接口模块之间可相互访问，客户可通过所述外部模块选择所述路径计划作为承运路径，承运商可通过所述外部模块获取承运路径开展承运工作。
上述方案中，所述外部模块包括用于服务客户的外部系统展示层，和用于服务承运商的TMS系统展示层；
所述外部系统展示层与所述数据接口模块之间可相互访问，所述TMS系统展示层与所述数据接口模块之间可相互访问；
所述外部系统展示层访问所述数据接口模块以获取所述路径方案，客户可在所述路径方案中选择一条路径计划作为承运路径，并通过所述外部系统展示层输出至数据接口模块；
所述数据接口模块将所述承运路径输出至所述TMS系统展示层，供应商将根据所述TMS系统展示层所展示的承运路径开展承运工作。
上述方案中，所述外部模块还包括APP和ERP系统，所述APP与所述数据接口模块之间可相互访问，所述ERP系统与所述数据接口模块之间可相互访问。
上述方案中，所述数据接口模块包括目标数据层、业务逻辑层和API层；
所述目标数据层通过数据模型对所述数据库进行访问，并通过查询所述物流数据获取目标数据；
所述业务逻辑层访问目标数据层获取目标数据，并对所述目标数据进行封装，所述业务逻辑层还可根据业务逻辑对所述目标数据进行操作形成展示数据；
所述API层访问所述业务逻辑层以获取所述展示数据，并将所述展示数据输出至所述外部模块或运力算法模块；所述API层还用于接收所述路径方案和承运路径。
上述方案中，所述业务逻辑层包括基本逻辑层和复合逻辑层；所述基本逻辑层用于对所述目标数据进行封装，对所述目标数据进行统一操作和读写；所述复合逻辑层根据业务逻辑直接操作所述基本逻辑层所封装的目标数据形成展示数据；
所述目标数据层利用微软的.Net Framework和Entity Framework进行构架，并自动生成所述数据模型。
上述方案中，所述运力算法模块内还安装有评分系统，客户可通过外部系统展示层对承运商的准点率、拒单率和投诉率进行评价并输出至数据接口模块，所述数据接口模块将准点率、拒单率和投诉率汇总形成评价数据输出至所述运力算法模块，所述运力算法模块根据所述评价数据对承运商进行评级，并形成评级报告；
所述运力算法模块在向所述数据接口模块输出路径方案时，同时还向所述数据接口模块输出评级报告；所述外部系统展示层将同时向客户展示路径方案和评级报告。
一种路径分析方法，利用上述的物流服务系统，包括以下步骤：
S1.搜集物流企业的物流信息，并录入数据库形成物流数据；同时，还将数据库与万维网连接，使数据库能够持续获取万维网上的物流信息，再将所述物流信息转化成物流数据后储存形成物流数据；
S2.客户通过外部系统展示层向数据接口模块输入货物的起始地和最终地；
S3.数据接口模块将所述起始地与最终地之间的路径分割为提货段、长途段和派送段，所述数据接口模块将所述提货段、长途段和派送段的始发地址和终止地址依次带入到数据库中，查询对应的始发地址、终止地址、详细报价和到货时效作为目标数据，并根据业务逻辑操作形成展示数据；
S4.运力算法模块对所述展示数据进行计算，以获得至少由一个路径计划构成的路径方案；客户在路径方案中选择一个路径计划作为承运路径；
S5.所述数据接口模块将所述承运路径发送至TMS系统展示层，承运商根据所述承运路径开展承运工作。
上述方案中，所述物流数据包括以下类别：当地提货信息、长途信息和末端配送信息；其中所述长途信息包括航空价格和长途陆地干线价格；
所述物流数据的各类别分别包含以下因素：承运商名称、始发地址、终止地址、到货时效、起步运费和详细报价；
其中，所述提货段的始发地址为所述起始地，所述提货段的终止地址为起始地的物流仓库；所述长途段的始发地址为起始地的物流仓库，所述长途段的终止地址为最终地的物流仓库；所述派送段的始发地址为最终地的物流仓库，所述派送段的终止地址为最终地；
所述数据接口模块的目标数据层将所述提货段的始发地址和终止地址带入所述当地提货信息内搜索，并获取对应的承运商名称、详细报价和到货时效作为目标数据，基本逻辑层对所述目标数据进行封装，再由复合逻辑层根据业务逻辑直接操作所述基本逻辑层所封装的目标数据形成展示数据；
所述数据接口模块的目标数据层将所述长途段的始发地址和终止地址带入所述长途信息内搜索，并获取对应的承运商名称、详细报价和到货时效作为目标数据；基本逻辑层对所述目标数据进行封装，再由复合逻辑层根据业务逻辑直接操作所述基本逻辑层所封装的目标数据形成展示数据；
所述数据接口模块的目标数据层将所述派送段的始发地址和终止地址带入所述末端配送信息内搜索，并获取对应的承运商名称、详细报价和到货时效作为目标数据；基本逻辑层对所述目标数据进行封装，再由复合逻辑层根据业务逻辑直接操作所述基本逻辑层所封装的目标数据形成展示数据。
上述方案中，客户可通过外部系统展示层对承运商的准点率、拒单率和投诉率进行评价并输出至数据接口模块，所述数据接口模块将准点率、拒单率和投诉率汇总形成评价数据输出至所述运力算法模块，所述运力算法模块根据所述评价数据对承运商进行评级，并形成评级报告；
在所述S4中，所述运力算法模块在向所述数据接口模块输出路径方案时，同时还向所述数据接口模块输出评级报告；所述外部系统展示层将同时向客户展示路径方案和评级报告。
所述物流数据的各类别还分别包含以下因素：货物分类、计价方式、费用类型、报价生效和失效日期。
一种物流配送方法，利用上述的物流服务系统或路径分析方法，包括以下流程：
L1.申请流程
客户通过物流服务系统的外部系统展示层向客服发出物流请求，并通过外部系统展示层向数据接口模块录入起始地和最终地；客户还通过外部系统展示层向数据接口模块发出出库通知；调度节点通过数据接口模块获取物流请求的起始地、最终地和出库通知；
L2.调度流程
调度节点内安装有调度流程，调度流程包括包车直送流程、平台流程、直接发运流程、提货流程、长途流程和配送流程；
L21.包车直送流程
调度节点将货物直接从起始地运输至最终地，并由收货人签收回单；
L22.平台流程
客户在物流服务系统的外部系统展示层上选择了承运路径，承运商通过TMS系统展示层获取承运路径；
提货段：若需要承运商根据承运路径的指示到起始地提货，则进入提货流程，若承运商无需提货，则直接将货物验收入库；若持有货物的承运商根据承运路径需要指定下一承运商按照承运路径的继续完成提货段的货物运输工作，则将货物运送至下一承运商；若持有货物的承运商根据承运路径无需指定下一承运商按照承运路径的继续完成提货段的货物运输工作，持有货物的承运商将货物直接运送至起始地的物流仓库；此时，提货段工作终止；位于起始地的物流仓库的货物，可由收货人自提出库；
长途段：位于起始地的物流仓库的货物，若需要长途运输至最终地，则由承运商根据承运路径将货物通过长途专线进行运输，以进入货物的长途段的运输工作；此时，货物进入长途流程；
派送段：完成长途段的长途流程后，将货物流转至配送流程；
L23.直接发运流程
若货物需要发运至海外，调度节点将货物从起始地运输至托运公司，由托运公司将货物进行配载运输至海关或目的港，由收货人在海关或目的港自提；
若货物需要发运至国内，调度节点将采用承运商运输的方式运输并进入所述平台流程；物流服务系统将通过外部系统展示层向客户展示路径方案，客户可根据路径方案选择一个路径计划作为承运路径；
L24.提货流程
APP内安装有具有提货流程的提货模块，所述提货模块与数据接口模块之间可相互访问；提货模块与工作人员通过操作APP执行提货任务；提货段的始发地址为起始地，提货段的终止地址为起始地的物流仓库；
若该货物为进港提货，起始地则为港口；工作人员在接收货物时，需要根据客户提货单开单提货，并回场交接再转入起始地的物流仓库；
若该货物为需要发运至国内的情况，并且使用了物流服务系统来运送货物，那么调度节点将客户指定的承运路径的起始地作为始发地址，工作人员在起始地接收到货物时，需要提运单后做回场交接，并将货物转入起始地的物流仓库；
L25.长途流程
长途段的始发地址为起始地的物流仓库，长途段的终止地址为最终地的物流仓库；将货物从起始地的物流仓库，通过长途专线运输至最终地所在城市；在最终地所在城市对货物进行验收后，将货物存放在最终地的物流仓库；长途流程适用于起始地和最终地均为国内的情况；
L26.配送流程
APP内安装有具有配送流程的配送模块，所述配送模块与数据接口模块之间可相互访问；工作人员通过操作APP执行配送任务；派送段的始发地址为最终地的物流仓库，派送段的终止地址为最终地；工作人员通过APP接收配送任务，通过APP确认接货；
若承运路径的最终地为国内，工作人员可通过市内配送的途径将货物从最终地的物流仓库运送至最终地，并由收货人签收回单；
若承运路径的起始地和最终地为同一城市，工作人员可直接通过市内配送的途径将货物从起始地运送至最终地，并由收货人签收回单；
若该货物的最终地为海外，工作人员则可通过短驳送货将货物运送至港口，并由港口进行托运配载并报关；
L3.回单管理流程
回单管理单元用于执行回单管理流程，长途流程将将货物存放在最终地的物流仓库后，向回单管理单元提出申请，回单管理单元根据申请发出回单；回单管理单元用于接收在包车直送流程和配送流程中，收货人所签收的回单；
回单管理单元对回单进行整理后递交至物流服务系统的外部系统展示层，以交由客户确认保管。
本发明的优点和有益效果在于：本发明提供一种物流服务系统、路径分析方法以及物流配送方法，保证了数据库的物流数据的更新程度；可自动生成数据模型类，便于用户进行逻辑开发；实现了复核业务的分解和简化，进而可以在很短的时间内对数据库内的数据进行计算，并通过API层将计算结果输出至外部模块或运力算法模块，极大的提高了计算速度和消息分发速度；极大的方便各种设备对程序的访问，具有极强的扩展性；极大的提高了本技术方案的适应性和应用范围；保证了每一家物流公司每一个用户的数据独立性和安全性；提高了承运路径的可靠度，为客户提供了极大的便利；同时还为承运商提供了很好的运力信息展示平台，极大的提升了物流行业的公平性和透明度。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种物流服务系统的结构示意图；
图2为本发明一种物流服务系统中数据接口模块的层次结构示意图；
图3为本发明一种物流配送方法的整体流程图。
图中：1、数据接口模块 2、数据库 3、运力算法模块
4、外部模块 11、目标数据层 12、业务逻辑层
13、API层 111、数据模型 121、基本逻辑层
122、复合逻辑层 131、第一模块 132、第二模块
41、外部系统展示层 42、TMS系统展示层
43、APP 44、ERP系统
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
如图1和图2所示，一种物流服务系统，包括数据接口模块1、数据库2、运力算法模块3和外部模块4，数据接口模块1可访问数据库2以获取物流数据，并对物流数据进行计算形成展示数据；数据库2可通过访问万维网以获取万维网上的物流信息，再将物流信息转化成物流数据后储存；
运力算法模块3可访问数据接口模块1，以获取展示数据，运力算法模块3对展示数据进行计算分析形成路径方案；数据接口模块1还可访问运力算法模块3以获取路径方案；
路径方案中至少具有一条路径计划；外部模块4与数据接口模块1之间可相互访问，客户可通过外部模块4选择路径计划作为承运路径，承运商可通过外部模块4获取承运路径开展承运工作。
优选的，外部模块4包括用于服务客户的外部系统展示层41，和用于服务承运商的TMS(物流运输管理系统)系统展示层；
外部系统展示层41与数据接口模块1之间可相互访问，TMS系统展示层42与数据接口模块1之间可相互访问；
外部系统展示层41访问数据接口模块1以获取路径方案，客户可在路径方案中选择一条路径计划作为承运路径，并通过外部系统展示层41输出至数据接口模块1；
数据接口模块1将承运路径输出至TMS系统展示层42，供应商将根据TMS系统展示层42所展示的承运路径开展承运工作。
可选的，外部模块4还包括APP43(计算机应用程序)和ERP系统44，APP43与数据接口模块1之间可相互访问，ERP系统44与数据接口模块1之间可相互访问；通过将APP43与ERP系统44与数据接口模块1关联，企业可使用APP43以及自身的ERP系统44即可接入数据接口模块1，进而提高了物流服务系统在企业中使用的便利度。
具体的，数据接口模块1包括目标数据层11、业务逻辑层12和API(应用程序编程接口)层；
目标数据层11通过数据模型对数据库2进行访问，并通过查询物流数据获取目标数据；
业务逻辑层12访问目标数据层11获取目标数据，并对目标数据进行封装，业务逻辑层12还可根据业务逻辑对目标数据进行操作形成展示数据；
API层13访问业务逻辑层12以获取展示数据，并将展示数据输出至外部模块4或运力算法模块3；API层13还用于接收路径方案和承运路径，并将接收路径方案和承运路径输出至外部系统展示层41和TMS系统展示层42。
进一步的，业务逻辑层12包括基本逻辑层121和复合逻辑层122；基本逻辑层121用于对目标数据进行封装，对目标数据进行统一操作和读写；复合逻辑层122根据业务逻辑直接操作基本逻辑层121所封装的目标数据形成展示数据；
目标数据层11利用微软的.Net Framework和Entity Framework进行构架，并自动生成数据模型111。
具体的，API层13具有基于模型控制的第一模块131，和基于过程控制的第二模块132，第一模块131访问基本逻辑层121，以获取基本逻辑层121所封装的目标数据，第二模块132访问复合逻辑层122，以获取展示数据；
优选的，运力算法模块3内还安装有评分系统，客户可通过外部系统展示层41对承运商的准点率、拒单率和投诉率进行评价并输出至数据接口模块1，数据接口模块1将准点率、拒单率和投诉率汇总形成评价数据输出至运力算法模块3，运力算法模块3根据评价数据对承运商进行评级，并形成评级报告；
运力算法模块3在向数据接口模块1输出路径方案时，同时还向数据接口模块1输出评级报告；外部系统展示层41将同时向客户展示路径方案和评级报告。
一种路径分析方法，上述物流服务系统，包括以下步骤：
S1.搜集物流企业的物流信息，并录入数据库2形成物流数据；同时，还将数据库2与万维网连接，使数据库2能够持续获取万维网上的物流信息，再将物流信息转化成物流数据后储存形成物流数据；
S2.客户通过外部系统展示层41向数据接口模块1输入货物的起始地和最终地；
S3.数据接口模块1将起始地与最终地之间的路径分割为提货段、长途段和派送段，数据接口模块1将提货段、长途段和派送段的始发地址和终止地址依次带入到数据库2中，查询对应的始发地址、终止地址、详细报价和到货时效作为目标数据，并根据业务逻辑操作形成展示数据；
S4.运力算法模块3对展示数据进行计算，以获得至少由一个路径计划构成的路径方案；客户在路径方案中选择一个路径计划作为承运路径；
S5.数据接口模块1将承运路径发送至TMS系统展示层42，承运商根据承运路径开展承运工作。
具体的，物流数据包括以下类别：当地提货信息、长途信息和末端配送信息；其中长途信息包括航空价格和长途陆地干线价格；
物流数据的各类别分别包含以下因素：承运商名称、始发地址、终止地址、到货时效、起步运费和详细报价；
其中，提货段的始发地址为起始地，提货段的终止地址为起始地的物流仓库；长途段的始发地址为起始地的物流仓库，长途段的终止地址为最终地的物流仓库；派送段的始发地址为最终地的物流仓库，派送段的终止地址为最终地；
数据接口模块1的目标数据层11将提货段的始发地址和终止地址带入当地提货信息内搜索，并获取对应的承运商名称、详细报价和到货时效作为目标数据，基本逻辑层121对目标数据进行封装，再由复合逻辑层122根据业务逻辑直接操作基本逻辑层121所封装的目标数据形成展示数据；
数据接口模块1的目标数据层11将长途段的始发地址和终止地址带入长途信息内搜索，并获取对应的承运商名称、详细报价和到货时效作为目标数据；基本逻辑层121对目标数据进行封装，再由复合逻辑层122根据业务逻辑直接操作基本逻辑层121所封装的目标数据形成展示数据；
数据接口模块1的目标数据层11将派送段的始发地址和终止地址带入末端配送信息内搜索，并获取对应的承运商名称、详细报价和到货时效作为目标数据；基本逻辑层121对目标数据进行封装，再由复合逻辑层122根据业务逻辑直接操作基本逻辑层121所封装的目标数据形成展示数据。
进一步的，客户可通过外部系统展示层41对承运商的准点率、拒单率和投诉率进行评价并输出至数据接口模块1，数据接口模块1将准点率、拒单率和投诉率汇总形成评价数据输出至运力算法模块3，运力算法模块3根据评价数据对承运商进行评级，并形成评级报告；
在S4中，运力算法模块3在向数据接口模块1输出路径方案时，同时还向数据接口模块1输出评级报告；外部系统展示层41将同时向客户展示路径方案和评级报告。
物流数据的各类别还分别包含以下因素：货物分类、计价方式、费用类型、报价生效和失效日期；通过上述因素更加具体的描述了物流数据，进一步的保障了物流运输工作的精准度。
具体的：
物流数据包含如下几个因素：
1)始发地址和终止地址；
2)货物分类：包括普货，生鲜，数码，药品等；
3)计价方式：重货，按重量计费；泡货，按体积计费；件数，按件数计费；
4)费用类型：包括提货费，航空运输费用，陆运长途费用，配送费用；
5)报价生效和失效日期；
6)到货时效：即运输时间；
7)起步运费：即单票最低收费；
8)详细报价：以重量计价为例，0-X公斤为单价1每公斤，X-Y公斤为单价2每公斤等；
上述技术方案的实施例如下：
如某工厂需要将一批电子设备从上海市松江区送到北京市顺义区空港开发区，那么物流路径分解为三段：
1提货段：上海市内提货费用，可承接的公司和时效报价如下：
A公司1.5天200元
B公司1.0天240元
C公司1.5天180元
2长途段：从上海到北京的长途费用，可承接的公司和时效报价如下：
D公司1.0天1200元
E公司2.0天1100元
F公司1.5天1180元
3派送段：北京市内的派送费用，可承接的公司和时效报价如下：
G公司1.0天270元
H公司0.5天300元
那么在运力算法模块3内可以生成3*3*2共计18条线路方案，其中：
时间最短：B D H共计2.5天价格1710；
价格最低：C E G共计4.5天价格1550；
另外，还通过利用运力算法模块3内的评分系统，针对承运商的准点率，拒单率，投诉率所出具的评级包括，物流服务系统还会增加系统推荐的方案：
系统推荐：C F H共计3.5天价格1660。
所有推荐出的物流路径方案及对应的时效和价格对用户的参考性极强，用户可以根据自身需要选择适合自己的方案进行发包承运。
如图1和图3所示，一种物流配送方法，包括以下流程：
L1.申请流程
客户通过物流服务系统的外部系统展示层41向客服发出物流请求，并通过外部系统展示层41向数据接口模块1录入起始地和最终地；客户还通过外部系统展示层41向数据接口模块1发出出库通知；调度节点通过数据接口模块1获取物流请求的起始地、最终地和出库通知；
L2.调度流程
调度节点内安装有调度流程，调度流程包括包车直送流程、平台流程、直接发运流程、提货流程、长途流程和配送流程；
L21.包车直送流程
调度节点将货物直接从起始地运输至最终地，并由收货人签收回单；
L22.平台流程
客户在物流服务系统的外部系统展示层41上选择了承运路径，承运商通过TMS系统展示层42获取承运路径；
提货段：若需要承运商根据承运路径的指示到起始地提货，则进入提货流程，若承运商无需提货，则直接将货物验收入库；若持有货物的承运商根据承运路径需要指定下一承运商按照承运路径的继续完成提货段的货物运输工作，则将货物运送至下一承运商；若持有货物的承运商根据承运路径无需指定下一承运商按照承运路径的继续完成提货段的货物运输工作，持有货物的承运商将货物直接运送至起始地的物流仓库；此时，提货段工作终止；位于起始地的物流仓库的货物，可由收货人自提出库；
长途段：位于起始地的物流仓库的货物，若需要长途运输至最终地，则由承运商根据承运路径将货物通过长途专线进行运输，以进入货物的长途段的运输工作；此时，货物进入长途流程；
派送段：完成长途段的长途流程后，将货物流转至配送流程；
L23.直接发运流程
若货物需要发运至海外，调度节点将货物从起始地运输至托运公司，由托运公司将货物进行配载运输至海关或目的港，由收货人在海关或目的港自提；
若货物需要发运至国内，调度节点将采用承运商运输的方式运输并进入平台流程；物流服务系统将通过外部系统展示层41向客户展示路径方案，客户可根据路径方案选择一个路径计划作为承运路径；
L24.提货流程
APP43内安装有具有提货流程的提货模块，提货模块与数据接口模块1之间可相互访问；提货模块与工作人员通过操作APP43执行提货任务；提货段的始发地址为起始地，提货段的终止地址为起始地的物流仓库；
若该货物为进港提货，起始地则为港口；工作人员在接收货物时，需要根据客户提货单开单提货，并回场交接再转入起始地的物流仓库；
若该货物为需要发运至国内的情况，并且使用了物流服务系统来运送货物，那么调度节点将客户指定的承运路径的起始地作为始发地址，工作人员在起始地接收到货物时，需要提运单后做回场交接，并将货物转入起始地的物流仓库；
L25.长途流程
长途段的始发地址为起始地的物流仓库，长途段的终止地址为最终地的物流仓库；将货物从起始地的物流仓库，通过长途专线运输至最终地所在城市；在最终地所在城市对货物进行验收后，将货物存放在最终地的物流仓库；长途流程适用于起始地和最终地均为国内的情况；
L26.配送流程
APP43内安装有具有配送流程的配送模块，配送模块与数据接口模块1之间可相互访问；工作人员通过操作APP43执行配送任务；派送段的始发地址为最终地的物流仓库，派送段的终止地址为最终地；工作人员通过APP43接收配送任务，通过APP43确认接货；
若承运路径的最终地为国内，工作人员可通过市内配送的途径将货物从最终地的物流仓库运送至最终地，并由收货人签收回单；
若承运路径的起始地和最终地为同一城市，工作人员可直接通过市内配送的途径将货物从起始地运送至最终地，并由收货人签收回单；
若该货物的最终地为海外，工作人员则可通过短驳送货将货物运送至港口，并由港口进行托运配载并报关；
L3.回单管理流程
回单管理单元用于执行回单管理流程，长途流程将将货物存放在最终地的物流仓库后，向回单管理单元提出申请，回单管理单元根据申请发出回单；回单管理单元用于接收在包车直送流程和配送流程中，收货人所签收的回单；
回单管理单元对回单进行整理后递交至物流服务系统的外部系统展示层41，以交由客户确认保管。
优选的，物流配送方法还包括异常管理流程和附加费用管理流程：
异常管理流程
异常管理模块用于执行异常管理流程，若承运商通过TMS系统展示层42和数据接口模块1发送至回单管理单元的回单信息有误而出现异常，异常管理模块将的异常信息进行登记，异常管理模块将异常的信息与原始运单进行核对并确认金额后，交由财务结算处理。
附加费用管理流程
附加费用模块用于执行附加费用管理流程，承运商可通过TMS系统展示层42和数据接口模块1向附加费用模块提出费用申请，附加费用模块将费用申请与该申请关联的原始运单进行关联后，交由财务结算处理。
可选的，回单管理单元、异常管理模块、附加费用模块分别安装在ERP系统44内。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。