一种火车轮轴端面钢字符智能识别及打码装置的制作方法

本实用新型涉及火车轮轴检修领域，尤其是涉及一种火车轮轴端面钢字符智能识别及打码装置。

背景技术：

公知的，轮轴的检修为铁路各车辆段、车辆厂车辆检修的重中之重，根据铁路规定，所有检修数据需要保存录入，之前这项工作都是由检修工人人工读取手动抄写录入的，中间环节多，容易出现抄写及录入错误，浪费大量的人力物力，准确性差；因此市场急需一种火车轮轴端面钢字符智能识别装置，能够通过自动识别火车轮轴端面的钢字符，自动完成火车轮轴基础信息的录入，并在火车轮轴端面打印相应的二维码，为每个轮对刻印唯一的身份信息，为后续检测提供识别依据。

技术实现要素：

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种火车轮轴端面钢字符智能识别及打码装置。

为了实现所述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种火车轮轴端面钢字符智能识别及打码装置，包括底板、挡板、工控电箱、X向调整机构和Y向调整机构，在底板的后部设有与底板垂直设置的挡板，在底板的上面一侧设有工控电脑，在工控电脑的上部设有工控电箱，在工控电脑一侧的底板的上面设有两条平行间隔设置的滑轨，在滑轨上分别设有底座A和底座B，在底座A上设有固定CCD光源和 CCD智能相机的支架，在底座B上固定有Y向调整机构，在Y向调整机构的一侧设有通过固定装置连接的X向调整机构，在X向调整机构的一侧设有激光打标机，所述Y向调整机构包括设置在底座B上部的滚珠丝杠B和伺服电机B，在底座B上部固定有与底座B垂直设置的丝杠护套，在丝杠护套的内部设有滚珠丝杠B，在丝杠护套的上部设有与其内部滚珠丝杠B连接的的伺服电机B， X向调整机构包括与滚珠丝杠B垂直设置的滚珠丝杠A，在滚珠丝杠A的外端连接有伺服电机A，在滚珠丝杠A的外部设有保护套。

所述的火车轮轴端面钢字符智能识别及打码装置，固定装置包括连接板卡板、连接板和连接座，在连接板的一侧上下面上分别设有卡板，且与滚珠丝杠A外部一侧的保护套卡接，连接座设置有两块，两块连接座的一侧分别与滚珠丝杠B上的丝杠螺母固定连接，两块连接座的另一侧分别固定在连接板另一侧的左右面上。

所述的火车轮轴端面钢字符智能识别及打码装置，在丝杠护套的两边均设有竖向的长孔，两块连接座的一侧分别穿过长孔且与滚珠丝杠B上的丝杠螺母固定连接，在保护套的一侧设有长孔，滚珠丝杠A上的丝杠螺母通过连接块与激光打标机固定连接。

所述的火车轮轴端面钢字符智能识别及打码装置，支架包括上部框架、前面板和连接架，连接架设置有两根，连接架的下端分别固定在底座A的上面，连接架的上端连接有上部框架，上部框架由四根支杆首尾连接成的方形框架，在方形框架的前端设有前面板，前面板的下部固定在挡板上，在前面板上设置有通孔，在CCD智能相机固定在方形框架的下部，CCD智能相机的镜头设置在通孔内，在前面板上设有与CCD智能相机通过线路连接的CCD光源。

所述的火车轮轴端面钢字符智能识别及打码装置，在底座B、底座A的一侧分别设有转换气缸B、转换气缸A，转换气缸B、转换气缸A分别固定在底板上，转换气缸B、转换气缸A的伸缩杆分别与底座B、底座A固定连接。

所述的火车轮轴端面钢字符智能识别及打码装置，在底板的下部四角分别设有支脚和行走轮，在支脚的上部均设有螺杆，在螺杆上均设有螺母，螺杆的上端分别设置在底板四角的螺孔内。

所述的火车轮轴端面钢字符智能识别及打码装置，所述工控电脑与CCD智能相机通过线路连接，工控电箱分别与转换气缸A、转换气缸B、伺服电机A、伺服电机B、激光打标机通过线路连接。

所述的火车轮轴端面钢字符智能识别及打码装置，在底板的前部设有火车轮轴。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所述的火车轮轴端面钢字符智能识别及打码装置，通过在底座B上设置X向调整机构和Y向调整机构，设置在X向调整机构上的激光打标机实现上下移动，底座B通过转换气缸B左右移动，从而对火车轮轴进行打码工作，通过转换气缸A带动底座A左右移动，CCD智能相机从而对火车轮轴端面钢字符信息识别，并将信息自动录入工控电脑，工控电脑按照指定的规范生成二维码信息，将信息发送给工控电箱，工控电箱对X向调整机构和Y向调整机构发送指令，驱动激光打标机在火车轮轴上打印二维码；本实用新型结构简单、使用方便，有效解决了无法识别火车轮轴标识和无法快速录入身份信息的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A处的放大示意图；

图3是本实用新型支架的结构示意图；

图中：1、火车轮轴；2、CCD光源；3、CCD智能相机；4、工控电箱；5、支架；6、底座A；7、转换气缸A；8、滑轨；9、底板；10、底座B；11、转换气缸B；12、伺服电机A；13、滚珠丝杠A；14、挡板；15、滚珠丝杠B；16、连接板；17、伺服电机B；18、激光打标机；19、卡板；20、连接板；21、连接座；22、上部框架；23、前面板；24、连接架；25、工控电脑。

具体实施方式

通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。

结合附图1-3所述的火车轮轴端面钢字符智能识别及打码装置，包括底板9、挡板14、工控电箱4、X向调整机构和Y向调整机构，在底板9的后部设有与底板9垂直设置的挡板14，在底板9的上面一侧设有工控电脑25，在工控电脑的上部设有工控电箱4，在工控电脑25一侧的底板9的上面设有两条平行间隔设置的滑轨8，在滑轨8上分别设有底座A6和底座B10，在底座A6上设有固定CCD光源2和 CCD智能相机3的支架5，在底座B10上固定有Y向调整机构，在Y向调整机构的一侧设有通过固定装置连接的X向调整机构，在X向调整机构的一侧设有激光打标机18，所述Y向调整机构包括设置在底座B10上部的滚珠丝杠B15和伺服电机B17，在底座B10上部固定有与底座B10垂直设置的丝杠护套，在丝杠护套的内部设有滚珠丝杠B15，在丝杠护套的上部设有与其内部滚珠丝杠B15连接的的伺服电机B17， X向调整机构包括与滚珠丝杠B15垂直设置的滚珠丝杠A13，在滚珠丝杠A13的外端连接有伺服电机A12，在滚珠丝杠A13的外部设有保护套。

所述的火车轮轴端面钢字符智能识别及打码装置，固定装置包括连接板卡板19、连接板20和连接座21，在连接板20的一侧上下面上分别设有卡板19，且与滚珠丝杠A13外部一侧的保护套卡接，连接座21设置有两块，两块连接座21的一侧分别与滚珠丝杠B15上的丝杠螺母固定连接，两块连接座21的另一侧分别固定在连接板20另一侧的左右面上。

所述的火车轮轴端面钢字符智能识别及打码装置，在丝杠护套的两边均设有竖向的长孔，两块连接座21的一侧分别穿过长孔且与滚珠丝杠B15上的丝杠螺母固定连接，在保护套的一侧设有长孔，滚珠丝杠A13上的丝杠螺母通过连接块与激光打标机18固定连接。

所述的火车轮轴端面钢字符智能识别及打码装置，支架5包括上部框架22、前面板23和连接架24，连接架24设置有两根，连接架24的下端分别固定在底座A6的上面，连接架24的上端连接有上部框架22，上部框架22由四根支杆首尾连接成的方形框架，在方形框架的前端设有前面板23，前面板的下部固定在挡板14上，在前面板上设置有通孔，在CCD智能相机3固定在方形框架的下部，CCD智能相机3的镜头设置在通孔内，在前面板23上设有与CCD智能相机3通过线路连接的CCD光源2。

所述的火车轮轴端面钢字符智能识别及打码装置，在底座B10、底座A6的一侧分别设有转换气缸B11、转换气缸A7，转换气缸B11、转换气缸A7分别固定在底板9上，转换气缸B11、转换气缸A7的伸缩杆分别与底座B10、底座A6固定连接。

所述的火车轮轴端面钢字符智能识别及打码装置，在底板9的下部四角分别设有支脚和行走轮，在支脚的上部均设有螺杆，在螺杆上均设有螺母，螺杆的上端分别设置在底板9四角的螺孔内。

所述的火车轮轴端面钢字符智能识别及打码装置，所述工控电脑25与CCD智能相机3通过线路连接，工控电箱4分别与转换气缸A7、转换气缸B11、伺服电机A12、伺服电机B17、激光打标机18通过线路连接。

所述的火车轮轴端面钢字符智能识别及打码装置，在底板9的前部设有火车轮轴1。

实施本实用新型所述的火车轮轴端面钢字符智能识别及打码装置，在使用时，通过行走轮带动底板9达到检修车间，预备对不同规格线路的火车轮轴1进行检测，将CCD光源2调整到位，通过CCD智能相机3对火车轮轴1端面钢字符信息进行识别，识别后的信息自动录入工控电脑25，工控电脑25汇总钢字符的信息，如轮轴尺寸、外观信息、探伤信息、动平衡数据按照指定好规范的规则生产二维码信息，将识别出未打字的空白扇区以二维坐标的形式发送给工控电箱4，工控电箱4向伺服电机A12、伺服电机B17、转换气缸A7、转换气缸B11发送指令，由转换气缸A7、转换气缸B11带动底座A6、底座B10在滑轨8上左右移动位置，由伺服电机B17驱动滚珠丝杠B15带动固定装置上的滚珠丝杠A13上下移动，伺服电机A12驱动滚珠丝杠A13带动激光打标机18前后移动，使激光打标机18进入指定位置打印二维码，从而将火车轮轴1完整的检修数据定位到该轮轴，信息数据可以通过工控电脑25上传到总服务器，为实现信息化管理、进一步的检修装机提供有力依据。

本实用新型未详述部分为现有技术。

为了公开本实用新型的发明目的而在本文中选用的实施例，当前认为是适宜的，但是，应了解的是，本实用新型旨在包括一切属于本构思和实用新型范围内的实施例的所有变化和改进。