专利名称：报站器自动报站的方法
技术领域：
本发明属汽车电子信息技术领域，涉及公交车在营运中所使用的报站器，特别提供了一种可使电脑报站器自动报站的方法。它是对公交汽、电车在营运中所使用的电脑语音报站器的改进，是采用公交汽、电车行驶里程数据信息及各乘车站(点)、营运线路、里程数据的固定性特点等自然(环境)条件与电脑语音合成技术相结合而构成。
背景技术：
交通是人们生活中重要的组成部分，而公交车又是广大群众的交通工具，客运服务质量直接关系人民的生活水平和精神文明建设。为此，根据公交车行驶路线(营运线路)的固定性，全路线所设乘车站(点)位置的固定性，全程路线里程及各站点间的间距、里程数据的固定性等自身特点和环境条件，利用里程传感器技术原理结合电子信息技术与现有的电脑报站器技术相结合，而构思设计该报站器自动报站方法。
发明内容
本报站器自动报站的方法，是专为公交车在营运中的客运服务而设计，填补了该项发明的空白。由于现有的报站器是司乘人员用手返复变换按报站器按键的操作过程进行工作的，每当车运行到达一个乘车站(点)最少需按两次键，时常因司乘人员按错键子、漏按键子而造成错报或漏报等失误，给乘客造成上错车、下错站等现象发生。司乘人员返复的按键操作过程不但劳动强度太大，同时也存在交通不安全因素的隐患。本发明是依据公交车运行线路的固定性和乘车站(点)位置的定位，确定了全自动电脑报站的基础条件，各营运路线的里程数据和各站(点)间的里程数据确定了自动报站的物质条件，运行的里程数据信息是自动报站工作的动能(依据)。利用里程传感器原理结合电子语音合成技术与现有报站器的其它功能相结合，构成全自动电脑报站体系。该发明只需在公交汽、电车发车前(每运营班次，自始发站开车前)用手按一下开始键(OK)，见图2，本次运行的全程报站工作就开始了，直至本次班车运行到达终点站不需再按第二下，就可自动完成全程的报站任务。并且不消耗任何能源，使用中不增加费用。均可实现报站器在全程的报站工作过程中不需操作，全部自动完成，并准确无误的播报其该应播报的内容，不会出现错报、漏报现象，可大大减轻司乘人员的劳动强度，实现交通运输规范化服务，提高交通运输质量，实践精神文明建设。
根据公交车行驶路线的固定性，全路线所设车站位置的固定性，全程路线里程及各站点的间距里程数据的固定性原理，利用其特点，结合现有报站器的结构，在其按键前特设置一个里程定位系统A(里程定位系统内包含有里程接收数据A-a、里程定位数据A-b、播报里程数据A-c)、设置一个击键器件C按装于电脑报站器里与其按键系统E相接，特配置一个汽车里程传感器B与里程定位系统A连接，另一端连接于汽车机械系统，见图1。把各项需播报的内容从开始与结束确定在里程数据上，把进站、出站，从每个各站间，途中、行驶中需播报的内容编辑成形，测算出分段内容全部播报完所需的时间，再测出该时间段车行驶的里程，根据这些数据确定出每段播报的开始是在车行驶到某公里点位。通过里程传感器，将汽、电车行驶里程数据传送到里程定位系统。在里程定位系统内已设定好各里程播报点位(里程定位数据)来向自动播报功能键自动触发信号(击键)，设定各触发点从前至后依次排列序号123…，录音片上所录制的内容前后次序将与里程定位相同，例如；里程定位系统确定在0.7公里为第二次播报(播报第二条报站内容)，当车行驶到0.7公里时通过里程传感器B就接收到0.7公里数据，此时里程定位系统A将通过击键器件C进行一次触击报站功能键现象(为第二次击键)，因录音片上的内容也是按顺序排列的，所以就将对号入座，将录音片内所存储的内容播报出去，这时录音片上存储的第二条播报内容就播报出去了。在开车前用手按的一下开始键(OK)为第一次击键，随后录音片上存储的第一条播报内容就开始播报了。里程定位系统中的定位点，是按有要求的里程数据来定位的，按序号设置在里程定位系统内，当里程定位系统中的定位点接收到里程传感器传来的数据与自己已定好的点位相符时就立即反应(里程定位系统只能接收到与自身已经设定好的里程数据相符的数据)，当里程传感器传来的信息数据与里程定位点相符时就是一次击键行为。可根据各营运线路站点的定位及其变化，来确定各项数据的编辑。
附图中，图1为该自动报站方法原理结构图；图2为自动报站器(利用该发明设计的)外型结构设置图；图1按1∶1比例绘制；图2按1∶2比例绘制；图中字母、符号注解A里程定位系统；B里程传感器；C击键器件；D←汽车机械传动系统；E←按键系统(报站功能键系统)；A-a里程接收数据；A-b里程定位数据；A-c播报里程数据；I音箱、电源连接线插孔；II麦克风(送话器)连接插孔；III里程传感器连接线插孔；IV数据显示屏；V时钟；VI电源开关； 上行方向键； 下行方向键； 开始键(自动报站功能键)； 停止键； 顺号调整键； 音量选择键；具体实施方式
该自动报站的方法是将现有电脑报站器的按键系统增设了以下设置在其按键系统前安设一个击键器件C、一个里程定位系统A(里程定位系统内设有里程接收数据A-a；里程定位数据A-b；播报里程数据A-c)、外接一个里程传感器B与公交汽、电车机械传动系统D连接，见图1。外型结构，见图2，设一个连接音箱、电源的插孔(I)用电缆将其与车体上音箱、电源连接；设一个连接里程传感器的插孔(III)用电缆将其与里程传感器B连接；设一个电源开关(VI)使用前先将其打开接通电源；根据本次班车始发的往返方向按一下方向键( 上行方向键、 下行方向键)，来切换往返方向；发车前按一下开始键( 报站器就会进入报站工作状态，开始自动报站，向乘客自动播报其内容(如预报前方到站、文明服务用语等等、按前后顺序进行播报；在各个进、出站及中途行驶中所需播报的一切内容，会在车运行到达准确位置时准确报出相应内容，内外定位切换，直至报到终点站止)；中途需停止播报，按一下( )停止键；需调整音量可按( )音量选择键；调整顺号可按( )顺号调整键；需人工讲话可将送话器(麦克风)电缆插头插入麦克风插孔(II)中；可通过数据显示屏(IV)随时监示报站器工作数据；报站器上的时钟(V)可给司乘人员提供时间信息；一系列的播报内容均可根据需要来编辑，采用中、英文双语播报。
权利要求
1.一种报站器自动报站的方法，可应用在公交车的客运服务中，并使公交汽、电车在运营中实现报站工作全部自动化。其特征在于采用汽、电车行驶里程现象和通过里程传感器将行驶里程数据信息输入到里程定位糸统，触击报站功能键的过程。结合公交汽(电)车行驶路线、运行期间里程、各站点的固定性，将编辑好的播报内容根据里程数据和各段(单位)运行区间的数据与电子语音播报技术相结合。实现全程报站不需操作，就可自动完成。
2.按照权利要求1所述报站器自动报站的方法，其特征在于所述采用汽、电车行驶里程现象和通过里程传感器，是利用汽、电车行驶里程数据通过里程传感器原理将其信息与汽、电车行驶路线、区间里程、站点的固定性与电子语音播报技术相结合构成自动电脑报站器(设施)。
3.按照权利要求1.2所述报站器自动报站的方法，其特征在于所述结合公交车行驶路线、区间、里程、各站点的固定性，是利用公交车运行区间、路线、里程、乘车站(点)的固定性结合里程传感器将汽、电车行驶里程数据与电子语音播报技术相结合构成的自动电脑报站器(设施)。
全文摘要
本发明提供了一种报站器自动报站的方法，属汽车电子信息技术领域。是在电脑报站器的按键前增设击键器件C、里程定位系统A、里程传感器B。其特征是它通过利用公交车自身行驶路线里程、各站点间距里程数据的固定性，运用里程行驶数据，通过里程传感器(B)传输到里程定位系统(A)与设定在里程定位系统内的里程播报点位相接触，向击键器件(C)自动触发信号进行击键的运作。它把录音片上按顺序储存好的内容，将在公交车行驶到位准确自动播报出去，它只需按一下按键，从始发站到终点站(全程)的播报任务全部自动完成，可大大减轻司乘人员的劳动强度，不会出现错报漏报现象，使用中不消耗资源，可提高交通运输质量，实现精神文明建设。
文档编号G07C5/00GK1457025SQ0215257
公开日2003年11月19日 申请日期2002年11月21日 优先权日2002年5月8日
发明者詹宝国 申请人:詹宝国