专利名称：一种机动车行驶状况记录车载装置的制作方法
技术领域：
本发明属于多信号采集技术领域，特别涉及一种应用于交通事故处理中的机动车责任认定装置。
背景技术：
目前中国有关法律法规规定机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，由机动车一方承担责任。但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。若交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。
应用该法规在处理机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故时，否决了多年来在行政执法机关盛行的“过错责任原则”，而采用了“无过错责任原则”。此原则的施行是体现人文关怀、坚持以人为本，加大强势群体责任、加强弱势群体保护，体现法律规范科学性、正义性和正当性的要求。
然而，有个别的不法分子利用此“无过错责任原则”，故意造成交通事故来获取赔偿。在此情况下，对于机动车驾驶人来说，无责任举证有三个条件一是机动车驾驶人在驾驶过程中是否履行了注意的义务；二是是否采取了适当的避免交通事故的处置措施；三是机动车是否没有过错。这三个条件在实际的操作执行时很难界定，机动车驾驶人一般也很难拿出有效的证据证明事情的真实经过，从而让个别不法分子有机可乘。因此，设计出一款低成本的、能让多数机动车驾驶人接受的装置、实现机动车行驶状况记录，已是当务之急。
发明内容
本发明的目的是提出一种机动车行驶状况记录车载装置。该装置通过对机动车外路况以及机动车内驾驶人操作情况的完整记录，储存在相当于飞机黑匣子的存储设备内。当机动车发生与非机动车驾驶人、行人之间的交通事故时，该装置内存储的机动车行驶状况记录可以为交通事故处理提供有效充足的证据。
本装置提出的一种机动车行驶状况记录车载装置，包括以下部件(1)一部或一部以上车载路况摄像机，用于采集机动车行驶过程中，机动车周围的状况，其中包括路面状况、交通指示灯信号、非机动车以及行人位置状态和动态信息等(机动车驾驶人可根据自身经济条件选择摄像机的数量)；(2)至少五种车载驾驶信息传感器，包括车况传感器、心率传感器、油门传感器、刹车传感器、方向盘传感器；用于采集机动车驾驶过程中，机动车的运行状况和机动车驾驶人的驾驶状况以及机动车驾驶人的个人状态(这五种传感器的放置位置不受限制，以实现相应传感器的功能为标准)；(3)一台车载信息存储器，用于完整地存储一个时间段内上述车载路况摄像机和车载驾驶信息传感器所收集到的所有信息，当存储器容量满，可自动清除一部分历史数据以确保最新数据的存储需要；(4)运行状态指示灯，显示该装置是否处于正常运行状态；(5)中央控制单元，用于对部件(1)-(4)的控制，同时根据机动车启动与停止信号实现装置的自动启动和停止功能(当机动车点火启动后，装置即立即启动；当机动车熄火后的一段时间，装置停止运行)；(6)运行控制按钮，供机动车驾驶员手工启动和停止本装置的运行时使用；(7)后备电源，为本装置提供不间断电源支持，在机动车运行时，自动为装置的后备电源充电。
上述各部件之间的连接关系后备电源通过电源线分别与车载路况摄像机、车载驾驶信息传感器、车载信息存储器、运行状态指示灯、中央控制单元及运行控制按钮连接；中央控制单元通过控制信号线分别与车载路况摄像机、车载驾驶信息传感器、车载信息存储器、运行状态指示灯连接及运行控制按钮连接；车载信息存储器通过数据线分别与车载路况摄像机及车载驾驶信息传感器连接。
本装置所述的部件(1)车载路况摄像机，根据摄像机的数量不同，安装位置包括但不限于如下情况(1-1)当机动车仅安装一个车载路况摄像机时，摄像机安装在车顶前方的正中间，镜头向前；(1-2)当机动车安装二个车载路况摄像机时，摄像机安装在车顶前方的二侧，镜头向前偏外侧，且该二个摄像机中间没有视频盲区；(1-3)当机动车安装三个车载路况摄像机时，其中二个摄像机安装在车顶前方的二侧，镜头向前偏外侧，且该二个摄像机中间没有视频盲区；另一个摄像机安装在车顶后方的正中间，镜头向后；(1-4)当机动车安装四个车载路况摄像机时，其中二个摄像机安装在车顶前方的二侧，镜头向前偏外侧，且该二个摄像机中间没有视频盲区；另二个摄像机安装在车顶后方的二侧，镜头向后偏外侧，且该二个摄像机中间没有视频盲区。
本装置所述的部件(2)五种车载驾驶信息传感器的具体功能说明如下(2-1)车况传感器，采集机动车驾驶室内机动车信息显示器上的所有信息，包括但不限于机动车运行或停止状态，机动车行驶速度、机动车加速度、油量、水箱温度，方向灯指示信号等(2-2)心率传感器，采集机动车驾驶人在驾驶过程中的心率变化情况，以及判断驾驶人是否在驾驶过程中有双手脱离方向盘的情况；(2-3)油门传感器，采集机动车驾驶人在驾驶机动车过程中踩油门的情况；(2-4)刹车传感器，采集机动车驾驶人在驾驶机动车过程中踩刹车的情况；
(2-5)方向盘传感器，采集机动车驾驶人在驾驶机动车过程中转动方向盘的情况。
本发明的特点及技术效果本发明装置通过对机动车外路况以及机动车内驾驶人操作情况的完整记录，储存在相当于飞机黑匣子的存储设备内。当机动车发生与非机动车驾驶人、行人之间的交通事故时，该装置内存储的机动车行驶状况记录可以为交通事故处理提供有效充足的证据。同时，本装置可以根据机动车驾驶人的经济条件，选择各部件的数量以及灵敏度，适用于不同经济水平的机动车驾驶人。
图1是本发明装置的功能部件和控制图。
图2是本发明的中央控制单元控制流程框图。
具体实施例方式
本发明提出的一种机动车行驶状况记录车载装置结合附图及实施例详细说明如下本发明的一种机动车行驶状况记录车载装置如图1所示，包括一部或一部以上车载路况摄像机，至少包括由车况传感器、心率传感器、油门传感器、刹车传感器、方向盘传感器组成的五种车载驾驶信息传感器，一台车载信息存储器，运行状态指示灯，运行控制按钮及后备电源。其连接关系如图中所示，其中，带箭头的细实线代表装置中的控制信号，即中央控制系统对车载路况摄像机、车载驾驶信息传感器、车载信息存储器和运行状态指示灯的控制，运行控制按钮对中央控制系统的控制。带箭头的粗实线代表装置中的数据信号，即车载路况摄像机和车载驾驶信息传感器将采集到的所有信息发送给转载信息存储器保存。不带箭头的虚线代表装置中的电源信号，后备电源对装置各部件提供不间断电源支持。
上述各部件的实施例及功能分别说明如下(1)一部或一部以上车载路况摄像机，采集机动车行驶过程中，机动车周围的状况，其中包括路面状况、交通指示灯信号、非机动车以及行人位置状态和动态信息等。在本实施例中，采用四部摄像机(本实施例采用的型号为SSC-DC498P)其中二个摄像机安装在车顶前方的二侧，镜头向前偏外侧，且该二个摄像机中间没有视频盲区；另二个摄像机安装在车顶后方的二侧，镜头向后偏外侧，且该二个摄像机中间没有视频盲区；(2)五种车载驾驶信息传感器，采集机动车驾驶过程中，机动车的运行状况和机动车驾驶人的驾驶状况以及机动车驾驶人的个人状态，其中包括车况传感器、心率传感器、油门传感器、刹车传感器、方向盘传感器。这五种传感器的放置位置不受限制，以实现相应传感器的功能为标准。
本装置所述的部件(2)车载驾驶信息传感器的实施例详细说明如下(2-1)车况传感器，采集机动车驾驶室内机动车信息显示器上的所有信息，包括但不限于机动车运行或停止状态，机动车行驶速度、机动车加速度、油量、水箱温度，方向灯指示信号等(本实施例采用的型号为CT01-5/2.5W，安装在显示器内)；(2-2)心率传感器，采集机动车驾驶人在驾驶过程中的心率变化情况，以及判断驾驶人是否在驾驶过程中有双手脱离方向盘的情况(本实施例采用的型号为ZZ-9953，安装于方向盘上)；(2-3)油门传感器，采集机动车驾驶人在驾驶机动车过程中踩油门的情况(本实施例采用的型号为UCF.JZS.FZJ.SX，安装于油门处)；(2-4)刹车传感器，采集机动车驾驶人在驾驶机动车过程中踩刹车的情况(本实施例采用的型号为A.B.S.刹车传感器，标准位置安装)；(2-5)方向盘传感器，采集机动车驾驶人在驾驶机动车过程中转动方向盘的情况(本实施例采用的型号为WYT-AT-2B，安装于方向盘的转动轴上)。
(3)一台车载信息存储器，完整地存储一个时间段内上述车载路况摄像机和车载驾驶信息传感器所收集到的所有信息。当存储器容量满，自动清除一部分历史数据以确保最新数据的存储需要(本实施例的车载信息存储器型号为ST94011A，安装于储物箱内)；(4)运行状态指示灯，显示该装置是否处于正常运行状态(本实施例的运行状态指示灯型号CJK22，安装于控制盘左侧)；(5)中央控制单元，是对部件(1)-(4)的控制，同时根据机动车启动与停止信号实现装置的自动启动和停止功能当机动车点火启动后，装置即立即启动；当机动车熄火后的一段时间，装置停止运行(本实施例采用型号为8086的单片机，安装于储物箱内)。
(6)运行控制按钮，供机动车驾驶员手工启动和停止本装置的运行时使用(本实施例采用的型号为CJK22，安装于控制盘左侧)；(7)后备电源，为本装置提供不间断电源支持，在机动车运行时，自动为装置的后备电源充电(本实施例采用的型号为6-QA-100，安装于储物箱内)。
本实施例的控制流程如图2所示，包括以下步骤(1)机动车起动或控制按钮手工起动，本装置控制系统开始运行；(2)车载驾驶信息传感器开始采集信息，车载路况摄像机开始路况摄像，后备电源开始充电，运行状态指示灯点亮，所有信息实时储存到车载信息存储器中；(3)若控制按钮手工停止本系统，则后备电源停止充电，转步骤(7)；若机动车熄火，继续执行下一步骤(4)，否则循环执行本步骤；(4)若机动车熄火超过5分钟，转步骤(7)，否则继续；(5)后备电源停止充电并进入供电状态，保持系统继续正常运行；(6)若机动车此时已重新起动，后备电源恢复充电，回步骤(3)，否则回步骤(4)；(7)车载驾驶信息传感器停止采集信息，车载路况摄像机停止路况摄像，运行状态指示灯熄灭，系统停止运行。
在本发明的实施例中，最简化的一个工作循环如下所述当机动车驾驶人起动机动车后，本发明装置同时运行，动态采集机动车行驶过程中的所有信息，并随时保存到车载信息存储器中。若机动车遇突发事件而导致熄火，只要机动车驾驶入在一段时间内(这里为1分钟)，重新起动机动车，则本装置不会停止运行。若遇交通事故，则交通事故的全过程均被记录在转载信息存储器中，此时可以让本装置继续运行，保存下交通事故处理的全过程，当然这以车载信息存储器的存储量来决定，机动车驾驶人可在记录完所有与交通事故有关的信息后卸下本装置的车载信息存储器，作为证据保存和提供给交通事故处理部门。正常情况下，当机动车停车熄火后的一段时间(同上一段时间，1分钟)，本装置自动关闭。
权利要求
1.一种机动车行驶状况记录车载装置，包括以下部件(1)一部或一部以上车载路况摄像机，用于采集机动车行驶过程中，机动车周围的状况，其中包括路面状况、交通指示灯信号、非机动车以及行人位置状态和动态信息；(2)至少五种车载驾驶信息传感器，包括车况传感器、心率传感器、油门传感器、刹车传感器、方向盘传感器；用于采集机动车驾驶过程中，机动车的运行状况和机动车驾驶人的驾驶状况以及机动车驾驶入的个人状态；(3)一台车载信息存储器，用于完整地存储一个时间段内上述车载路况摄像机和车载驾驶信息传感器所收集到的所有信息，当存储器容量满，可自动清除一部分历史数据以确保最新数据的存储需要；(4)运行状态指示灯，显示该装置是否处于正常运行状态；(5)中央控制单元，用于对所述部件(1)-(4)的控制，同时根据机动车启动与停止信号实现装置的自动启动和停止功能；(6)运行控制按钮，供机动车驾驶员手工启动和停止本装置的运行时使用；(7)后备电源，为本装置提供不间断电源支持，在机动车运行时，自动为装置的后备电源充电；所述各部件之间的连接关系所述后备电源通过电源线分别与车载路况摄像机、车载驾驶信息传感器、车载信息存储器、运行状态指示灯、中央控制单元及运行控制按钮连接；所述中央控制单元通过控制信号线分别与车载路况摄像机、车载驾驶信息传感器、车载信息存储器、运行状态指示灯连接及运行控制按钮连接；所述车载信息存储器通过数据线分别与车载路况摄像机及车载驾驶信息传感器连接。
全文摘要
本发明涉及一种机动车行驶状况记录车载装置，属于多信号采集技术领域。本装置包括后备电源、车载路况摄像机、车载驾驶信息传感器、车载信息存储器、运行状态指示灯、中央控制单元、运行控制按钮；其连接关系为后备电源通过电源线分别与车载路况摄像机、车载驾驶信息传感器、车载信息存储器、运行状态指示灯、中央控制单元及运行控制按钮连接；中央控制单元通过控制信号线分别与车载路况摄像机、车载驾驶信息传感器、车载信息存储器、运行状态指示灯连接及运行控制按钮连接；车载信息存储器通过数据线分别与车载路况摄像机及车载驾驶信息传感器连接。该装置内存储的机动车行驶状况记录可以为交通事故处理提供有效充足的证据。
文档编号G07C5/00GK1614640SQ20041009712
公开日2005年5月11日 申请日期2004年12月10日 优先权日2004年12月10日
发明者杨士强, 赵黎 申请人:清华大学