一种后视镜式行车记录仪的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种后视镜式行车记录仪，属于汽车电子、通讯【技术领域】。该装置在后视镜中集成了具有紧急呼救功能的后视镜式行车记录仪，除了具有后视镜、行车记录仪本身的所有功能外，还提供了行车轨迹的记录，车辆运动趋势记录，手动呼救及紧急情况下的自动呼救等功能。本实用新型不需要另外单独在车内安装，不影响本身后视镜的使用。本实用新型可以在车内人员遇到各种紧急情况需要呼救时通过主动或者自动方式将车辆信息、位置信息、车祸信息等发送给呼叫中心服务系统，而且自带闪光灯，保证夜间正常使用。同时，行车记录模块和紧急呼救系统中的信息采集装置相结合，可以更好的记录车辆行驶状况，必要时刻可以作为证据。
【专利说明】一种后视镜式行车记录仪
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车电子【技术领域】，具体涉及一种带紧急呼救功能的后视镜式行车记录仪。
【背景技术】
[0002]随着中国经济的发展，人们生活的改善，我国汽车保有量不断增加。2012年底全国总汽车保有量已经超过5000万辆，仅北京汽车保有量就超过500万辆。随着车辆的增多，城市行车状况越来越复杂，行车记录仪被越来越多的人所接受并广泛使用。行车记录仪可以通过录像功能，将行驶中的影像和声音进行记录，当出现意外情况时，还可以作为证据使用，从而更好的维护司机的合法权益。
[0003]但是现有行车记录仪需要另外安装，是一个独立的装置，如果可以将其安装在后视镜里，又不影响本身后视镜的使用，这样不但美观，而且更节省空间。
[0004]同时，现有行车记录仪仅记录前方影像，对于从后方来的车辆或者被追尾等情况以及侧方碰撞缺乏应对，如果可以采用全角度记录，影像信息将更全面、实用。
[0005]此外，汽车在为人们提供便利生活的同时也带来了很多问题，安全问题就是人们的一个重要关注点。当野外遇险或者城市道路乘员发生紧急情况需要救援，甚至发生车祸时，紧急呼救就显得尤为重要。在救援中，时间甚至就是生命。
[0006]因此，有必要提供一种既与现有后视镜结合又带紧急呼救功能的行车记录仪，仅一个设备就能满足之前各方面的需求，不需要单独安装，日常使用起来也更方便，兼顾了便捷、安全和美观三个方面。
实用新型内容
[0007]基于上述原因，本实用新型公开了一种带紧急呼救功能的后视镜式行车记录仪。该实用新型将行车记录仪直接集成入现有后视镜中。当行车记录仪使用时，可以在后视镜镜面的行车影像显示区域看到行车记录仪高清摄像头所拍摄的画面，其他区域与普通后视镜相同，不影响后视镜的正常使用，而且也可以设置不显示行车记录仪所拍摄的影像。当行车记录仪不使用时，整个后视镜镜面和普通后视镜相同，作为普通后视镜使用。
[0008]本实用新型在具有后视镜、行车记录仪本身的所有功能并提供了全角度的行车记录功能的基础上，还提供了手动呼救和车祸紧急情况下的自动呼救功能。
[0009]本实用新型提供的全角度的行车记录功能是指可以记录用户车辆前后左右四个方向的视频影像资料。
[0010]本实用新型提供的手动呼救可以在车辆乘员遇到各种紧急情况需要呼救时通过主动按呼救按键将车辆信息、位置信息发送到呼叫中心服务系统，并和呼叫中心服务系统进行语音和视频交流。本实用新型提供的自动紧急呼救系统可以在车祸发生后的第一时间内将车祸关键信息发送给呼叫中心服务系统，为第一时间接受救援提供支持。这些关键信息可以包括:车辆基本信息、车祸发生地点、碰撞信息、车辆内部及车辆内部人员状况影像和图片信息等。通过这些信息的获取及视频和语音通话，救援中心就可以根据具体情况作出相应的安排，更好的进行车祸救援。
[0011]同时，行车记录仪和紧急呼救系统中的信息采集装置相结合，可以更好的记录车辆行驶状况，提供完备的行车信息，必要时刻可以作为有力证据保护司机的合法权益。
[0012]总之，本实用新型提供更安全的行车环境以及紧急情况下更高效的紧急呼救功倉泛。
[0013]本实用新型具体采用以下技术方案:
[0014]一种后视镜式行车记录仪，其包括:后视镜壳体；记录车辆行驶过程中外部影像信息和车内实时影像信息的行车记录模块；手动呼救或基于车祸的自动紧急呼救的紧急呼救系统；其中，所述行车记录模块和紧急呼救系统安装于所述后视镜壳体内，所述行车记录模块将采集的车辆行驶过程中外部影像信息和车内实时影像信息进行存储或发送至呼叫中心服务系统；所述紧急呼救系统将其所采集的车辆运动信息、气囊点火及爆破信息和车辆基本信息进行存储或发送至所述呼叫中心服务系统，并接收所述呼叫中心服务系统发送的信息。
[0015]该后视镜式行车记录仪，还包括:所述后视镜式行车记录仪对所述后视镜式行车记录仪进行人机交互控制或显示所述呼叫中心服务系统发送的影像信息的人机交互装置、与车载点烟器连接并向所述后视镜式行车记录仪供电的电源接口、安装SD存储卡的插槽及USB接口。
[0016]进一步的，所述人机交互装置包括:后视镜镜面；行车影像显示区域；启动和关闭所述行车记录仪的电源开关键；控制摄像开始及暂停的摄像开始及暂停键；实现“确认”功能的确定键；手动控制紧急呼救系统的紧急呼救键；实现功能调节与选择的菜单上下选择键；及菜单键。
[0017]进一步的，所述人机交互装置包括对车内人员发出的语音信息进行采集并供车内人员与所述呼叫中心服务系统通话的语音通话装置。
[0018]进一步的，所述行车记录模块包括:采集所述车辆行驶过程中外部影像信息和所述车内实时影像信息并供车内人员与所述呼叫中心服务系统进行视频通话的视频采集单元；存储所述车辆行驶过程中外部影像信息和所述车内实时影像信息的存储单元。
[0019]进一步的，所述视频采集单元包括安装于所述行车记录仪不同位置的带有照相功能的两个或以上高清广角摄像装置。
[0020]进一步的，所述高清广角摄像装置为安装于所述后视镜式行车记录仪前后左右4个不同位置的4个高清广角摄像头。
[0021]进一步的，所述视频采集单元还包括可在光线不足时使用的自动闪光灯。
[0022]进一步的，所述紧急呼救系统包括:信息采集装置、安全气囊点火检测装置、汽车总线接口及信息收发装置。
[0023]进一步的，所述信息采集装置包括:获取车辆紧急制动信息的加速度信息采集装置；获得侧移翻转信息及车辆碰撞后最终状态的角速度信息采集装置；和获得车辆所在的经纬度、速度、行驶方向及行驶轨迹的卫星定位模块。
[0024]进一步的，所述信息收发装置包括:短信收发模块、网络数据收发模块和DTMF语音收发模块。[0025]进一步的，所述行车记录仪进一步包括可充电备用电池。
[0026]本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果:
[0027]—、本实用新型直接将带紧急呼救功能的行车记录仪集成在现有后视镜中，安装方便方便，不需要另外单独在车内安装，不影响本身后视镜的使用，既美观实用又车内节省空间，适用范围广泛，所有车辆皆可安装使用。
[0028]二、本实用新型在行车记录仪的基础上加入了具有视频通话功能的紧急呼救系统，提高了行车安全性和紧急情况下的呼救能力。
[0029]三、本实用新型记录的行车信息更加完备，除了常规行车记录仪的车辆前方影像资料，还提供全角度的行车记录，360度无死角记录。而且，行车记录模块和紧急呼救系统中的信息采集装置相结合，利用信息采集装置提供的车辆运动趋势、运动轨迹等等信息，可以获得更完备的信息，可以作为车载“黑匣子”，更好的记录行车情况，必要时刻可以作为有力证据保护司机的合法权益。
[0030]四、该实用新型采用最多达三重冗余的呼救信息传递模式，将采集处理后的信息通过编码以短信、网络数据和DTMF语音三重冗余方式发送至呼叫中心服务系统，从而保证了行车记录仪发出信息能够成功到达呼叫中心服务系统，极大地提高了呼救的成功率。
【专利附图】
【附图说明】
[0031]图1是本实用新型的系统结构示意图。
[0032]其中，1-菜单向下选择键，2-确定键，3-摄像开始及暂停键，4-菜单向上选择键，5-后视镜镜面，6-电源开关键，7-行车影像显示区域，8-紧急呼救键，9-菜单键。
【具体实施方式】
[0033]该实用新型将行车记录仪直接集成入现有后视镜中，并在行车记录仪的基础上加入全角度的行车记录功能，同时，加装紧急呼救系统。该实用新型在进行紧急呼救时，可以进行视频通话，呼叫中心服务系统还可以获得行车记录模块所采集的车辆内部影像信息，更好的了解车内情况安排救援。
[0034]本实用新型所述的带紧急呼救功能的行车记录仪包括行车记录模块、紧急呼救系统，还包括人机交互装置。所述的行车记录仪与市面上通用行车记录仪类似，但是采用四高清摄像头的设置，以完成全角度行车记录，安装方式参照通用方式即可；所述的紧急呼救系统安装在改装后的行车记录仪外壳内，完成紧急情况下的手动或者自动呼救。
[0035]所述行车记录模块包括了全角度行车记录功能，前后左右四个方向均有高清摄像头，保证了行车记录全无死角。广角摄像头保证4个摄像头的记录有重叠，更好的记录行车情况。所述行车记录模块还包括可在光线不足时使用的自动闪光灯。
[0036]所述行车记录模块将采集的车辆行驶过程中外部影像信息和车内实时影像信息进行存储或发送至呼叫中心服务系统；所述紧急呼救系统将其所采集的车辆运动信息、气囊点火及爆破信息和车辆基本信息进行存储或发送至所述呼叫中心服务系统，并接收所述呼叫中心服务系统发送的信息。
[0037]所述的紧急呼救系统包括信息采集装置、安全气囊点火检测装置、汽车总线接口和信息收发装置。所述的信息采集装置主要用于车辆运动信息的采集，可以采集车辆位置、行驶方向、车辆运动的加速度信息，车辆角速度信息等，包括以下关键模块:加速度信息采集装置，角速度信息采集装置及卫星定位模块。所述的加速度信息采集装置采集车辆运动的加速度信息；所述角速度信息采集装置可以在车辆发生车祸后获得侧移、翻转以及车辆碰撞后最终状态等信息；所述加速度信息采集装置与角速度信息采集装置组成了一个捷联惯导系统，其与卫星定位模块共同形成组合导航系统，该组合导航系统可获得车辆所在的经纬度、速度、行驶方向、行驶轨迹和时间等信息。所述的安全气囊点火检测装置检测安全气囊点火信息，还可获得车祸后安全气囊打开情况的信息。所述的人机交互装置用于对呼救系统的人机交互控制，可以进行手动紧急呼救控制。所述汽车总线接口连接在车辆上，可以获得汽车的基本信息。所述的信息收发装置用于发送综合呼救信息给呼叫中心服务系统，并接受呼叫中心服务系统反馈的信息，可完成呼救信息以及语音的发送，包括了短信发送、数据网络发送、DTMF语音方式发送以及与呼叫中心服务系统的语音通话。
[0038]所述人机交互装置实现与呼叫中心服务系统的语音通话功能，完成呼救时乘员呼救的语音采集，并将语音数据传递给信息收发装置完成语音通话。
[0039]所述行车记录仪的视频采集单元将记录的车辆内部及车辆内部人员状况影像和图片信息通过紧急呼救系统发送到呼叫中心服务系统，更好地辅助紧急呼救系统，在有必要的时候可以为呼叫中心服务系统提供车内实时影像，并可供车内人员与呼叫中心服务系统进行视频通话，让呼叫中心服务系统更好的了解车内情况，特别是车祸后，实时的车内影像和视频通话可以让呼叫中心服务系统更好地了解车内乘客以及车辆内部损毁，更好的安排救援相关事宜。
[0040]为了更可靠地完成紧急呼救，采用了语音通话和最多达三重冗余的信息传递方式，即短信方式、数据网络方式以及语音DTMF方式。信息传输方式可根据需求定制，在手动紧急呼救或自动紧急呼救时可采用不同的传输方案。所有信息可通过编码以短信方式、数据网络方式或语音DTMF方式发送到呼叫中心服务系统。呼叫中心服务系统为车辆事先申请并唯一指定。呼叫中心服务系统对接收到的该行车记录仪发来的呼救信息的过滤、其过滤方式为:确认车辆基本信息，以判断车辆是否为已经过呼叫中心服务系统授权的车辆；如果车辆是已经过呼叫中心服务系统授权的车辆，则响应该行车记录仪的呼救信息，否则，不响应该行车记录仪发来的所述呼救信息。
[0041]本实用新型供电采用与行车记录仪常用方式相同，即车载点烟器供电的方式，但是本实用新型为了更可靠工作，加入了备用可充电电池，备用可充电电池采用可充电锂电池，可以保证出现特殊情况车载点烟器不能为系统供电时一样可以正常工作，提高了系统的可靠性。
[0042]下面对本实用新型的技术方案做进一步详细说明。
[0043]本实用新型所述的一种后视镜式行车记录仪，它包括:行车记录模块，紧急呼救系统；还包括人机交互装置。所述行车记录模块和紧急呼救系统均安装于所述后视镜壳体内。
[0044]所述人机交互装置完成人机交互，用户通过人机交互装置的控制面板来操作整个设备，包括开关机操作、影像记录的开始和暂停、拍照、菜单设置、人工呼救和影像显示控制等等。所述的行车记录模块完成行车影像的记录功能，包括影像记录、回放、影像存储及显示所述呼叫中心服务系统发送的影像信息等等，该模块主要由视频采集单元和存储单元实现。所述紧急呼救系统采用自研的高可靠性车载紧急呼救系统，完成紧急情况下的手动呼救和车祸后的自动呼救，该紧急呼救系统内含车辆行驶信息采集装置，包含加速度信息、角
速度信息等采集单元，可以获得行驶方向、运动趋势等车辆行驶数据，与行车记录模块所获
得的影像信息相结合，可以更好的记录车辆行驶状况，遇到事故更好的保护自己的合法权 Mo
[0045]所述行车记录模块包含了全角度行车记录功能，视频采集单元在前后左右四个方向均有高清摄像头，保证了行车记录全无死角，其采集车辆内部及车辆内部人员状况影像和图片信息。该实用新型可以通过紧急呼救系统的信息收发装置第一时间在自动紧急呼救时将车辆内部及车辆内部人员状况的影像或图片信息发给呼救中心服务系统，使得呼救中心更好地了解、掌握车辆内部及车辆内部人员情况，特别是车祸后的车辆内部损毁及车辆内部人员受伤情况；也可以在手动紧急呼救时实现车内人员与呼救中心人员视频通话，具体方式可以根据需求选择定制。而广角摄像头保证4个摄像头的记录有重叠，可以更好的记录行车情况。所述行车记录模块还包括可在光线不足时使用的自动闪光灯，保证摄像头在光线不足时也能拍摄到清晰的影像。其所拍摄到的画面可以显示在人机模块中的显示屏上，显示与否可以人工选择。所述行车记录模块具有SD卡插槽，可以按照用户自己的要求自选大小。越大容量的卡在同样摄像质量的情况下记录时间越长。该系统可以设置摄像质量，选择不同的摄像模式，在同样条件下可以通过摄像质量的不同设定来改变可以记录的时间。所述行车记录模块还具有USB接口，可进行图像的导出等等。
[0046]所述紧急呼救系统包括:信息采集装置、安全气囊点火检测装置、汽车总线接口和信息收发装置。所述的信息采集装置主要用于车辆运动信息的采集，可以采集车辆位置、行驶方向、车辆运动的加速度信息，车辆角速度信息等，包括以下关键模块:加速度信息采集装置，角速度信息采集装置及卫星定位模块。所述的加速度信息采集装置采集车辆运动的加速度信息，当有车祸发生时可根据车辆加速度的变化采集车辆运动的加速度信息；所述角速度信息采集装置可以在车辆发生车祸后获得侧移、翻转以及车辆碰撞后最终状态等信息；所述加速度信息采集装置与角速度信息采集装置组成了一个捷联惯导系统，其与卫星定位模块共同形成组合导航系统，该组合导航系统可获得车辆所在的经纬度、速度、行驶方向、行驶轨迹和时间等信息。所述的安全气囊点火检测装置检测安全气囊点火信息，还可获得车祸后安全气囊打开情况的信息。所述的人机交互装置用于对呼救系统的人机交互控制，可以进行手动紧急呼救控制。所述汽车总线接口连接在车辆上，可以获得汽车的基本信息。所述的信息收发装置综合的呼救信息给呼叫中心服务系统，并接受呼叫中心服务系统反馈的信息，可完成呼救信息以及语音的发送，包括了短信发送、数据网络发送、DTMF语音方式发送以及与呼叫中心服务系统的语音通话。短信、网络以及语音DTMF三重冗余方式发送，该种冗余方式可以保证所发信息第一时间可靠到达呼叫中心服务系统，供呼叫中心使用；所有信息及语音会在呼叫中心服务系统形成一个唯一事件ID号，该ID号确保所有信息及语音推送到同一专员，从而保证呼叫中心可以根据所获得的车祸信息进行救援安排。所述的信息收发装置为了达到更高的可靠性。信息传输方式可根据需求定制，在手动紧急呼救或自动紧急呼救时可采用不同的传输方案。而且在手动或自动紧急呼救时，最多达三重冗余的信息传递方式每种方式所包含的信息量也可不同，并且可以根据需求自行定义并修改。可传递的信息包括:车辆及系统唯一识别信息、紧急呼救发生地点、车辆行驶方向、车辆碰撞信息和车主信息等。所有信息可通过编码以短信方式、数据网络方式或语音DTMF方式发送到呼叫中心服务系统。所述行车记录模块与紧急呼救系统的信息采集装置相结合，利用所采集到的运动方向，运动趋势等信息，结合行车记录仪影像，可以更好的还原事故实际情况，更好保障用户的合法权益。
[0047]人机交互装置I如图1所示，包括了后视镜镜面5，电源开关键6，行车影像显示区域7，紧急呼救键8，菜单键9，菜单向上选择键4，菜单向下选择键1，确定键2，摄像开始及暂停键3。其中电源开关键6用于系统电源控制，开关机操作。紧急呼救键8可以在紧急情况下由用户自行按下进行紧急呼救，可以与呼叫中心进行语音通话；也可以在自动呼救启动后的取消。菜单按键9配合菜单向上选择键4，菜单向下选择键I以及确定键2，完成功能选择等设置，可以选择是否在后视镜上显示行车影像，也可选择行车记录仪所使用的模式等。摄像开始及暂停键3用于行车影像记录的开始和暂停。所述行车记录模块具有SD卡插槽，可以按照用户自己的要求自选存储容量的大小。越大容量的卡在同样摄像质量的情况下记录时间越长。该系统可以设置摄像质量，选择不同的摄像模式，在同样条件下可以通过摄像质量的不同设定来改变可以记录的时间。拍照键8可以在有特别需要时直接拍摄照片，而不需要开启视频拍摄，而照片和影像会分别存储在事先设定好的文件夹内。
[0048]本实用新型 申请人:结合说明书附图对本实用新型的实施例做了详细的说明与描述，但是本领域技术人员应该理解，以上实施例仅为本实用新型的一种实施方案，仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、连接方式等都是可以变化的，详尽的说明只是为了帮助读者更好地理解本实用新型精神，而并非对本实用新型保护范围的限制，相反，任何基于本实用新型的实用新型精神所作的任何改进或修饰以及等同变换和改进均不应排除在本实用新型的保护范围之外。
【权利要求】
1.一种后视镜式行车记录仪，其特征在于，所述后视镜式行车记录仪包括: 后视镜壳体、记录车辆行驶过程中外部影像信息和车内实时影像信息的行车记录模块； 手动呼救或基于车祸的自动紧急呼救的紧急呼救系统； 其中，所述行车记录模块和紧急呼救系统安装于所述后视镜壳体内；所述后视镜式行车记录仪还包括人机交互装置、与车载点烟器连接并向所述后视镜式行车记录仪供电的电源接口、安装SD存储卡的插槽及USB接口。
2.根据权利要求1所述的后视镜式行车记录仪，其特征在于，所述人机交互装置包括: 后视镜镜面； 行车影像显示区域； 启动和关闭所述行车记录仪的电源开关键； 控制摄像开始及暂停的摄像开始及暂停键； 实现“确认”功能的确定键； 手动控制紧急呼救系统的紧急呼救键； 语音通话装置。
3.根据权利要求2所述的后视镜式行车记录仪，其特征在于，所述行车记录模块包括视频采集单元，所述视频采集单元包括安装于所述行车记录仪不同位置的带有照相功能的两个或以上高清广角摄像装置。
4.根据权利要求3所述的后视镜式行车记录仪，其特征在于，所述高清广角摄像装置为安装于所述后视镜式行车记录仪前后左右4个不同位置的4个高清广角摄像头。
5.根据权利要求4所述的行车记录仪，其特征在于，所述视频采集单元还包括可在光线不足时使用的自动闪光灯。
6.根据权利要求2所述的后视镜式行车记录仪，其特征在于，所述紧急呼救系统包括:信息采集装置、安全气囊点火检测装置、汽车总线接口及信息收发装置。
7.根据权利要求6所述的后视镜式行车记录仪，其特征在于，所述信息采集装置包括: 获取车辆紧急制动信息的加速度信息采集装置； 获得侧移翻转信息及车辆碰撞后最终状态的角速度信息采集装置；和获得车辆所在的经纬度、速度、行驶方向及行驶轨迹的卫星定位模块。
8.根据权利要求1-7任一项所述的后视镜式行车记录仪，其特征在于，所述行车记录仪进一步包括可充电备用电池。
【文档编号】G07C5/08GK203588332SQ201320745321
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年11月19日 优先权日:2013年11月19日
【发明者】樊戈, 赵昕, 王琪杰 申请人:王琪杰