一种校园公共自行车管理平台的制作方法

本发明涉及一种冲罐装置，特别涉及一种校园公共自行车管理平台。

背景技术：

公共自行车，是“公共自行车出行系统”的简称。该系统通常以城市为单位进行部署、建设，由数据中心、驻车站点、驻车电子防盗锁、自行车（含随车锁具、车辆电子标签）及相应的通讯、监控设备组成，站点主要布局在居民生活工作集聚区出入口、公交车站附近，重点解决“公交最后1公里”的问题。是城市公共交通的组成部分

公共自行车作为一个新事物，受到市民广泛欢迎。同时也受到各方面的关注，对发展公共自行车主要存在以下争议，主要是借还车数据缺乏权威监督，不管是在国内或国外都存在丢车现象，例如1965年荷兰阿姆斯特丹一个无政府主义组织将一些涂成白色、没有上锁的自行车放在公共区域，期望供人们长期免费使用，称为“白色自行车计划”。与倡议者的初衷相反，几天之内，所有的自行车都丢失或破坏殆尽，计划彻底失败，丹麦诞生的第二代公共自行车系统在丹麦哥本哈根出现。这类系统的特点是有特定的存取地点，取车时以硬币作为凭证，还车时返还硬币，使用者是匿名的，尽管进行了特别设计，自行车仍然经常丢失。20世纪90年代末期以来，利用现代先进的电子、信息集成、无线通讯和互联网技术，新型的公共自行车系统在欧洲一些国家相继出现。这类系统的最大特点是能够知道谁在使用自行车，使系统的管理方式发生了根本性变化。

在我国的校园，尤其是大学校园，为了方便学生出行，设立了很多的校园公共自行车，这些公共自行车也面临着管理不善则有丢失的问题，因此很多的科研人员各校园学生希望有一种管理平台，可以很好的对公共自行车的使用情况进行管理和分析，从而避免自行车的丢失，以及更好的为学生的出行服务。

技术实现要素：

本发明提出了一种校园公共自行车管理平台，解决了现有的校园公共自行车中的一些不足，在校园门口设置通道式感应装置记录公共自行车的出入信息，在校园内设置停车场记录公共自行车的使用人员和时间的信息，所有的信息通过校园局域网汇总至管理电脑，管理电脑对自行车的使用状态进行分析和处理，对自行车的位置进行定位。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种校园公共自行车管理平台，包括公共自行车、通道式感应装置、停车场和管理电脑，所述公共自行车上安装有位置感应器和印有识别码，所述通道式感应装置位于校园门口，所述通道式感应装置上安装有感应探头，所述停车场位于校园内部，所述停车场的一侧等距离安装有若干停车桩，每个所述停车桩对应停放一辆所述公共自行车，所述管理电脑位于校园管理室中，所述管理电脑通过导线或无线电磁波或校园局域网分别与所述通道式感应装置和所述停车场进行连接和数据传输，所述通道式感应装置、所述停车场和所述管理电脑通过互联的数据导线或无线电磁波或校园局域网组成一个管理平台，所述公共自行车的位置信息和使用数据在管理平台中进行互相传输，以及在所述管理电脑中进行显示。

作为本发明的一种优选技术方案，若干所述停车桩是门槽式结构，且若干所述停车桩上设有电子锁，所述电子锁通过校园卡进行解锁。

作为本发明的一种优选技术方案，所述公共自行车内部还安装有电池。

作为本发明的一种优选技术方案，所述位置感应器是电磁式感应器或光电式感应器，所述感应探头是电磁式探头或光电式探头。

作为本发明的一种优选技术方案，所述识别码是二维码或条形码。

本发明所达到的有益效果是：本发明结构简单、使用方便，解决了现有的校园公共自行车中的一些不足，设置若干自带位置感应器和识别码的公共自行车，在校园门口设置带有感应探头的通道式感应装置记录公共自行车的出入信息，在校园内设置带有停车桩的停车场记录公共自行车的使用人员和时间等信息，所有的公共自行车的使用信息通过校园局域网汇总至管理电脑中，管理电脑对公共自行车的使用状态进行分析和处理，并连同通道式感应装置和停车场以及校园局域网构建一个管理平台，很好的公共自行车进行管理，提高其使用频率，更好的为学生服务。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的主观结构示意图；

图2是本发明的自行车和停车桩连接示意图；

图中：1、公共自行车；2、通道式感应装置；3、停车场；4、管理电脑；5、位置感应器；6、识别码；7、感应探头；8、停车桩；9、电子锁；10、校园卡；11、电池。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

如图1-2所示，本发明提供一种校园公共自行车管理平台，包括公共自行车1、通道式感应装置2、停车场3和管理电脑4，公共自行车1上安装有位置感应器5和印有识别码6，位置感应器5用于感应此自行车的位置信息，识别码6用于使用移动设备扫描此自行车的相关信息，通道式感应装置2位于校园门口，通道式感应装置2上安装有感应探头7，感应探头7对出入的公共自行车1上的位置感应器5进行扫描，并记录其出入的信息，停车场3位于校园内部，停车场3的一侧等距离安装有若干停车桩8，每个停车桩8对应停放一辆公共自行车1，管理电脑4位于校园管理室中，管理电脑4通过导线或无线电磁波或校园局域网分别与通道式感应装置2和停车场3进行连接和数据传输，通道式感应装置2、停车场3和管理电脑4通过互联的数据导线或无线电磁波或校园局域网组成一个管理平台，公共自行车1的位置信息和使用数据在管理平台中进行互相传输，以及在管理电脑4中进行显示。

本发明的工作原理和具体流程是：当公共自行车1穿过通道式感应装置2时，感应探头7感应到位置感应器5的位置信息，并将此信息通过数据传输链或校园局域网传递至管理电脑4，管理电脑4对当前自行车的信号进行记录，例如记录开锁使用的校园卡号、离开的时间和归还的时间等信息。

进一步，若干停车桩8是门槽式结构，且若干停车桩8上设有电子锁9，电子锁9通过校园卡10进行解锁，使用者通过手持的校园卡10对电子锁9进行解锁，然后方可以取出自行车，如此就将自行车的使用人群限定在校园学生中，如此可避免校园外部人员胡乱的使用公共自行车1。

进一步，公共自行车1内部还安装有电池11，电池11提供位置感应器5或其他位置信号装置的工作电流，保证位置的准确性。

进一步，位置感应器5是电磁式感应器或光电式感应器，感应探头7是电磁式探头或光电式探头，分别对应的进行感应和识别。

进一步，识别码6是二维码或条形码，使用人员可以通过扫描识别码6了解当前车辆的使用状态和使用信息。

本发明结构简单、使用方便，设置若干自带位置感应器5和识别码6的公共自行车1，在校园门口设置带有感应探头7的通道式感应装置2记录公共自行车1的出入信息，在校园内设置带有停车桩8的停车场3记录公共自行车1的使用人员和时间等信息，所有的公共自行车1的使用信息通过校园局域网汇总至管理电脑4中，管理电脑4对公共自行车1的使用状态进行分析和处理，并连同通道式感应装置2和停车场3以及校园局域网构建一个管理平台，很好的公共自行车进行管理，提高其使用频率，更好的为学生服务，解决了现有的校园公共自行车中的一些不足，因此具有很好的实用价值。

最后应说明的是：以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。