多角度行车记录仪的制作方法

本发明涉及行车记录仪领域，尤其是一种多角度行车记录仪。

背景技术：

目前的汽车数量越来越多，交通事故发生率也愈发的高，交通事故中责任的归属问题目前为止不能得到完美的解决。目前市场上的行车记录仪可以记录车辆正前方的行驶情况，但是并不能较好的反映和记录车辆两侧的行驶情况，当车辆两侧发生摩擦碰撞等交通事故时，行车记录仪不能还原当时情景。

技术实现要素：

基于此，有必要提供一种多角度行车记录仪，包括主机、与主机信号连接的车载传感系统和视频采集系统，所述主机包括显示模块、存储模块和处理模块，所述显示模块和所述存储模块均与所述处理模块信号连接，所述视频采集系统包括分别设置于车体的前侧、后侧、左侧和右侧的前摄像头、后摄像头、左摄像头和右摄像头，所述前摄像头、后摄像头、左摄像头和右摄像头均与所述处理模块信号连接。

本发明通过在车辆的前后左右四个方位安装摄像头，使得车辆前后左右的路况信息能分别被前摄像头、后摄像头、左摄像头和右摄像头摄录下来，并经过处理模块的处理后存储在存储模块中，驾驶员随时都可以将存储模块中的影像信息导出，进行回放查看；其中存储模块可以将四个方位的摄像头的影像经过算法整合成一个具有车辆四周的所有景象的全景图，并将全景图显示在显示模块中，以使驾驶员可以同时观测到车辆四周的路况。

优选的，所述车载传感系统包括设置于车体的后侧、左侧和右侧的后传感器、左传感器和右传感器，所述后传感器、左传感器和右传感器均匀所述处理模块和所述视频采集系统信号连接。

后传感器、左传感器和右传感器用于测量车辆与车辆的后侧、左侧和右侧的障碍物的距离，当后侧、左侧或右侧障碍物的距离小于设定值时，后传感器、左传感器或右传感器会发送信号给处理模块，处理模块调取相应的摄像头的影像信息显示在显示模块上，以方便驾驶员观察障碍物。

进一步的，所述后传感器、左传感器和右传感器分别设置于所述后摄像头、左摄像头和右摄像头上，并分别与所述后摄像头、左摄像头和右摄像头信号连接。

后摄像头、左摄像头和右摄像头平时处于关闭状态，当后传感器、左传感器和右传感器检测到车辆的后侧、左槽或者右侧的障碍物与车辆的距离小于设定值时，会控制与其连接的摄像头开启，并摄录像对应的障碍物的情况。以使后摄像头、左摄像头和右摄像头在有障碍物靠近车辆时才会开启，以延长后摄像头、左摄像头和右摄像头的使用寿命，节约能源；且将后传感器、左传感器和右传感器集成在后摄像头、左摄像头和右摄像头上，后传感器、左传感器和右传感器的检测方向分别于后摄像头。左摄像头和右摄像头的拍摄方向一致，安装时只需要安装和调试后摄像头、左摄像头和右摄像头即可，简化安装过程。

进一步的，所述后传感器、左传感器和右传感器均为红外距离传感器。

进一步的，还包括警报系统，所述警报系统与所述车载传感系统信号连接。

后传感器、左传感器和右传感器用于测量车辆与车辆的后侧、左侧和右侧的障碍物的距离，当后侧、左侧或右侧障碍物的距离小于设定值时，后传感器、左传感器或右传感器会发送信号给警报系统，警报系统做出警报以提示驾驶员。

优选的，所述显示模块包括主屏和辅屏，所述主屏和所述辅屏均与所述处理模块信号连接。

主屏用于显示经处理模块处理过后的车辆周围的全景图，辅屏用于在后传感器、左传感器或右传感器检测到设定距离内有障碍物时，显示相应的后摄像头或左摄像头或右摄像头摄录的影像，以方便驾驶员观察；

优选的，所述存储模块上设置有u盘插口，所述u盘插口内插设有u盘，所述u盘与所述存储模块信号连接。

存储模块将其中的影像信息备份在u盘中，方便驾驶员随时携带u盘进行取证等。

下面结合上述技术方案对本发明的原理、效果进一步说明：

本发明通过在车体的前后左右四个方向设置广角摄像头，可以将车辆四周的景象都摄录下来，然后通过处理模块将四个摄像头的影像信息合成鸟瞰视图，并储存在存储模块中，以保存车辆在行驶过程中的四周的路况信息。

附图说明

图1为本发明实施例所述多角度行车记录仪的结构框图；

附图标记说明：

11-显示模块，12-存储模块，13-处理模块，21-前摄像头，22-后摄像头，23-左摄像头，24-右摄像头，31-后传感器，32-左传感器，33-右传感器，4-警报系统。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图以及实施例对本发明做进一步详细描述：

如图1，一种多角度行车记录仪，包括主机、与主机信号连接的车载传感系统和视频采集系统，所述主机包括显示模块11、存储模块12和处理模块13，所述显示模块11和所述存储模块12均与所述处理模块13信号连接，所述视频采集系统包括分别设置于车体的前侧、后侧、左侧和右侧的前摄像头21、后摄像头22、左摄像头23和右摄像头24，所述前摄像头21、后摄像头22、左摄像头23和右摄像头24均与所述处理模块13信号连接。

其中一种实施例，所述车载传感系统包括设置于车体的后侧、左侧和右侧的后传感器31、左传感器32和右传感器33，所述后传感器31、左传感器32和右传感器33均匀所述处理模块13和所述视频采集系统信号连接。

其中一种实施例，所述后传感器31、左传感器32和右传感器33分别设置于所述后摄像头22、左摄像头23和右摄像头24上，并分别与所述后摄像头22、左摄像头23和右摄像头24信号连接。

其中一种实施例，所述后传感器31、左传感器32和右传感器33均为红外距离传感器。

其中一种实施例，还包括警报系统4，所述警报系统4与所述车载传感系统信号连接。

其中一种实施例，所述显示模块11包括主屏和辅屏，所述主屏和所述辅屏均与所述处理模块13信号连接。

其中一种实施例，所述存储模块12上设置有u盘插口，所述u盘插口内插设有u盘，所述u盘与所述存储模块12信号连接。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种多角度行车记录仪，包括主机、与主机信号连接的车载传感系统和视频采集系统，所述主机包括显示模块、存储模块和处理模块，所述显示模块和所述存储模块均与所述处理模块信号连接，所述视频采集系统包括分别设置于车体的前侧、后侧、左侧和右侧的前摄像头、后摄像头、左摄像头和右摄像头，所述前摄像头、后摄像头、左摄像头和右摄像头均与所述处理模块、存储模块和显示模块信号连接。本发明能同时记录车辆四周的影像信息，不存在摄录死角。

技术研发人员：赵栋梁
受保护的技术使用者：惠州富瑞吉科技有限公司
技术研发日：2017.11.24
技术公布日：2019.06.04