本发明涉及交通技术领域，具体而言，涉及一种匝道控制装置及系统。
背景技术
在交通技术领域，目前主流的匝道控制系统主要采多个用分离式的设备组合，设备之间采用不同的系统，在使用过程中，设备之间需要定制相关的协议，从而导致系统过于复杂，增加了硬件成本，且稳定性较低。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种匝道控制装置及系统，以改善上述的问题。
本发明是这样实现的：
第一方面，本发明实施例提供了一种匝道控制装置，匝道控制装置包括：读写器、控制器、通行逻辑板、转接板、红外传感器、io控制板和通行指示设备，所述控制器分别与所述读写器、所述通行逻辑板和所述io控制板电性连接，所述转接板分别与所述通行逻辑板和所述红外传感器电性连接，所述io控制板与所述通行指示设备电性连接，所述通行逻辑板与闸机电性连接；
所述读写器用于读取通行卡中存储的用户信息；
所述控制器用于当所述用户信息合法时向所述通行逻辑板发送第一控制信号以使所述通行逻辑板开启所述闸机、向所述io控制板发送第二控制信号以使所述io控制板触发所述通行指示设备的第一状态，以及向所述通行逻辑板发送第三控制信号以使所述通行逻辑板启动所述红外传感器；
所述红外传感器用于检测用户通行信息；
所述转接板用于当检测到用户通行后向所述通行逻辑板发送第四控制信号以使所述通行逻辑板关闭所述闸机。
如上所述的匝道控制装置，可选地，所述转接板还与所述io控制板电性连接，所述转接板还用于当检测到用户通行后向所述io控制板发送第五控制信号以使所述io控制板触发所述通行指示设备的第二状态。
如上所述的匝道控制装置，可选地，所述通行指示设备为通行指示灯和/或扬声器。
如上所述的匝道控制装置，可选地，匝道控制装置还包括紧急控制开关，所述紧急控制开关与所述io控制板电性连接，所述io控制板用于当所述紧急控制开关被启动时，向所述转接板发送第六控制信号，以使所述转接板控制所述通行逻辑板开启/关闭所述闸机。
如上所述的匝道控制装置，可选地，匝道控制装置还包括显示器，所述显示器与所述控制器电性连接，所述显示器用于显示所述闸机的状态信息。
如上所述的匝道控制装置，可选地，所述控制器还用于当所述用户信息合法时向所述读写器发送第七控制信号以使所述读写器向所述通行卡中写入数据。
如上所述的匝道控制装置，可选地，所述控制器的型号为jd_core_ctrl_v1.0，所述io控制板的型号为jd_io_ctrl_v1.0，所述通行逻辑板的型号为jd_pcm_ctrl_v1.0，所述转接板的型号为jd_tran_v1.0。
如上所述的匝道控制装置，可选地，匝道控制装置还包括电源，所述电源与所述控制器电性连接。
如上所述的匝道控制装置，可选地，匝道控制装置还包括输入键盘，所述输入键盘与所述控制器电性连接。
第二方面，本发明实施例提供了一种匝道控制系统，该匝道控制系统包括上述任一所述的匝道控制装置。
对于现有技术，本发明提供的匝道控制装置及系统具有如下的有益效果：
本发明提供的匝道控制装置及系统优化了设备结构和通讯方式，使得设备运行更加稳定，且大大降低了设备的整体成本。
为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明第一实施例提供的第一种匝道控制装置的功能模块示意图。
图2为本发明第一实施例提供的第二种匝道控制装置的功能模块示意图。
图3为本发明第一实施例提供的第三种匝道控制装置的功能模块示意图。
图4为本发明第一实施例提供的第四种匝道控制装置的功能模块示意图。
图标：110-读写器；120-控制器；130-通行逻辑板；140-转接板；150-红外传感器；160-io控制板；170-通行指示设备；171-通行指示灯；172-扬声器；180-紧急控制开关；190-显示器；200-电源；210-输入键盘。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
第一实施例
请参阅图1，本发明实施例提供了一种匝道控制装置，该匝道控制装置应用于地铁、车站等的通行匝道，该匝道控制装置包括有读写器110、控制器120、通行逻辑板130、转接板140、红外传感器150、io控制板160和通行指示设备170，控制器120分别与读写器110、通行逻辑板130和io控制板160电性连接，转接板140分别与通行逻辑板130、红外传感器150和io控制板160电性连接，io控制板160与通行指示设备170电性连接，通行逻辑板130与闸机电性连接。
其中，读写器110用于读取通行卡中存储的用户信息。控制器120用于当用户信息合法时向通行逻辑板130发送第一控制信号以使通行逻辑板130开启所述闸机、向io控制板160发送第二控制信号以使io控制板160触发通行指示设备170的第一状态，以及向通行逻辑板130发送第三控制信号以使通行逻辑板130启动红外传感器150。红外传感器150用于检测用户通行信息。转接板140用于当检测到用户通行后向通行逻辑板130发送第四控制信号以使通行逻辑板130关闭所述闸机，以及当检测到用户通行后向io控制板160发送第五控制信号以使io控制板160触发通行指示设备170的第二状态。
具体的，通行卡中存储有用户的用户信息，用户信息可以包括，但不限于账户的余额信息或用于识别用户身份的身份信息等。当用户拿取通行卡靠近读写器110的感应区域内时，读写器110读取到通行卡中的用户信息。
读写器110与控制器120之间通过spi通讯线连接，读写器110读取到通行卡中的用户信息后通过spi通讯线将读取到的用户信息发送给控制器120，控制器120判断读取到的用户信息是否合法。其中，用户信息是否合法可以是指对应的账户是否被设定为允许通过，也可以是指对应的账户余额是否足够，本发明实施例中不做具体限定。
控制器120与通行逻辑板130之间通过rs232总线连接。当控制器120判定用户信息合法时，则向通行逻辑板130发送第一控制信号。通行逻辑板130与匝道的闸机连接，用于控制闸机的开启/关闭。当通行逻辑板130接收到控制器120发送的第一控制信号后控制闸机开启，此时用户可从匝道通行。
控制器120与io控制板160通过rs232总线连接，控制器120在向通行逻辑板130发送第一控制信号的同时，还向io控制板160发送第二控制信号。io控制板160连接通行指示设备170，并用于控制通行指示设备170。io控制板160接收到第二控制信号后向通行指示设备170发送控制信号，触发与之连接的通行指示设备170第一状态，以提示用户可以通行。本发明实施例中，所述通行指示设备170包括通行指示灯171和扬声器172，触发通行指示设备170第一状态可以是指，触发扬声器172播报表示当前可以通行的语音，或触发通行指示灯171显示表示可通行的发光标识等(如触发通行指示灯171显示绿灯或箭头等)。
可以理解的，在其他的一些实施例中，所述通行指示设备170也可以是通行指示灯171与扬声器172中的其中一个，或者指示灯171与扬声器172之外的其他用于提示用户可通行的设备。
与此同时，控制器120还向通行逻辑板130发送第三控制信号，通行逻辑板130接收到该第三控制信号后启动与之连接的红外传感器150，以便红外传感器150探测用户是否已经从开启的匝道通行。
红外传感器150被启动后，检测用户的通行信息，即通过检测其感应区域内的红外信号检测用户是否已通行。所述红外传感器150的数量可以为1个或多个，较佳的，本发明实施例中红外传感器150的数量为4个。
当红外传感器150检测到用户通行后将检测的结果反馈给转接板140，转接板140根据红外传感器150反馈的结果向通行逻辑板130发送第四控制信号，通行逻辑板130接收到第四控制信号后控制闸机关闭。
转接板140与io控制板160电性连接，转接板140向通行逻辑板130发送第四控制信号的同时，还向io控制板160发送第五控制信号，io控制板160接收到第五控制信号后，触发通行指示设备170第二状态。所述第二状态用于表征用户已通行。
本发明实施例中，所述控制器120的型号为jd_core_ctrl_v1.0，所述io控制板160的型号为jd_io_ctrl_v1.0，所述通行逻辑板130的型号为jd_pcm_ctrl_v1.0，所述转接板140的型号为jd_tran_v1.0。可以理解的，在其他的一些实施例中，控制器120、io控制板160、通行逻辑板130和转接板140还可以采用其他型号，具体可根据实际情况选择。
进一步的，请参阅图2，本发明实施例提供的匝道控制装置还包括有紧急控制开关180，紧急控制开关180与io控制板160电性连接，io控制板160用于当紧急控制开关180被启动时，向转接板140发送第六控制信号。转接板140用于根据该第六控制信号控制通行逻辑板130开启/关闭闸机。如此，在紧急情况或者红外传感器150等设备失效时，可人为手动开启/关闭闸机。
进一步的，本发明实施例中，控制器120还用于当用户信息合法时向读写器110发送第七控制信号以使读写器110向所述通行卡中写入数据。如此，当用户通过匝道后能够及时更新通行卡中的数据。例如，用户信息中包括用户金额，当控制器120判断用户信息合法时，可在原用户金额的基础上减去一定的金额数，然后向通行卡中重新写入减去一定金额数所剩余的金额数，从而完成通行费用的扣除。
进一步的，请参阅图3，本发明实施例提供的匝道控制装置还包括有显示器190，显示器190与控制器120电性连接，显示器190用于显示闸机的状态信息，以便用户能够根据显示器190显示的内容获知闸机当前的状态。
请参阅图4，本发明实施例提供的匝道控制装置还包括有电源200和输入键盘210，电源200和输入键盘210分别与控制器120电性连接。其中，电源200用于为整个匝道控制装置供电，输入键盘210则可以用于根据用户的操作输入控制指令以便控制匝道控制装置。
综上所述，本发明提供的匝道控制装置能够读取通行卡中的用户信息并当用户信息合法时控制闸机的开启，同时通过io控制板160触发与之连接的通行指示设备170第一状态，以提示用户可以通行，方便用户从匝道通行。在用户通行时，还可通过红外传感器150检测用户的通行信息，当检测到用户通行后通过通行逻辑板130控制闸机关闭并触发通行指示设备170第二状态提示用户已通行。其次，通过设置紧急控制开关180，在紧急情况或者红外传感器150等设备失效时，可人为手动开启/关闭闸机。另外，当用户信息合法时可控制读写器110向通行卡中写入数据，以便用户通过匝道后能够及时更新通行卡中的数据，自动完成通行费用的扣除等。最后，本发明实施例提供的匝道控制装置优化了设备结构和通讯方式，使得设备运行更加稳定，且大大降低了设备的整体成本。
第二实施例
本发明实施例提供了一种匝道控制系统，该匝道控制系统包括第一实施例任一所述的匝道控制装置。
综上所述，本发明提供的匝道控制系统能够读取通行卡中的用户信息并当用户信息合法时控制闸机的开启，同时通过io控制板160触发与之连接的通行指示设备170第一状态，以提示用户可以通行，方便用户从匝道通行。在用户通行时，还可通过红外传感器150检测用户的通行信息，当检测到用户通行后通过通行逻辑板130控制闸机关闭并触发通行指示设备170第二状态提示用户已通行。其次，通过设置紧急控制开关180，在紧急情况或者红外传感器150等设备失效时，可人为手动开启/关闭闸机。另外，当用户信息合法时可控制读写器110向通行卡中写入数据，以便用户通过匝道后能够及时更新通行卡中的数据，自动完成通行费用的扣除等。最后，本发明实施例提供的匝道控制系统优化了设备结构和通讯方式，使得设备运行更加稳定，且大大降低了设备的整体成本。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。