基于汽车CAN总线控制的智能行车记录仪的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种基于汽车CAN总线控制的智能行车记录仪。
背景技术：
：随着全面建成小康社会的不断推进，人民生活水平的不断提高，拥有汽车是人民美好生活的追求。社会汽车数量快速增长，造成道路交通安全形势日益严重，因此对交通安全预防和事故分析处理显得尤为重要，对汽车行车记录仪的行车真实视频、行车状态等信息的储存，数据分析处理，以及现场查看责任认定等问题提出了更高的要求。随着科技的发展，人民对汽车的设备的智能化和操控便利性提出了更高的要求。目前常见的行车记录仪只是单纯把行车影像保存在SD卡里，没有与汽车原有中控系统很好的结合起来交互使用，也没有将汽车的行车状态同步记录行车视频里。技术实现要素：本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的主要目的在于提供一种基于汽车CAN总线控制的智能行车记录仪，旨在解决现有技术中的行车记录仪未与中控系统很好的结合，且没有将汽车的行车状态同步记录行车视频里的问题。为实现上述目的，本实用新型提供一种基于汽车CAN总线控制的智能行车记录仪，包括外部组件和设置于外部组件内的内部组件，外部组件包括主壳体和设置于主壳体一侧的摄像头；设置于主壳体底部的CAN总线接口，内部组件包括主控CPU和分别与主控CPU连接的程序存储模块、图像传感器，图像传感器还与视频存储模块连接，主控CPU还与CAN总线接口连接，CAN总线接口一端连接有重力传感器，图像传感器一端与摄像头连接。在其中一个实施例中，主壳体一侧设有外部卡槽，视频存储模块一端与外部卡槽连接。在其中一个实施例中，CAN总线接口一端还连接有中控触摸显示屏。在其中一个实施例中，主壳体上端设有安装底座。在其中一个实施例中，安装底座与主壳体之间设有旋转支架。在其中一个实施例中，内部组件还包括与主控CPU连接的无线传输模块。有益效果如下：实现DVR基于汽车CAN总线与汽车中控系统互相通讯，具有常规行车记录仪的行车视频录像功能，并且影像直接在汽车中控显示屏显示。附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本实用新型中的外部组件整体结构示意图。图2为本实用新型中的内部组件整体结构示意图。【主要部件/组件附图标记说明】标号名称标号名称1外部组件20主控CPU10主壳体21无线传输模块11摄像头22程序存储模块12底座23图像传感器13旋转支架24重力传感器14CAN总线接口25视频存储模块15外部卡槽3中控触摸显示屏2内部组件具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。实施例1：参照图1～图2，一种基于汽车CAN总线控制的智能行车记录仪，包括外部组件1和设置于外部组件1内的内部组件2，外部组件1包括主壳体10和设置于主壳体10一侧的摄像头11；设置于主壳体10底部的CAN总线接口14，内部组件2包括主控CPU20和分别与主控CPU20连接的程序存储模块22、图像传感器23，图像传感器23还与视频存储模块25连接，主控CPU20还与CAN总线接口14连接，CAN总线接口14一端连接有重力传感器24，图像传感器23一端与摄像头11连接。在汽车中控触摸显示屏3可以触摸操作记录的工作，如启动录像、停止录像、快速拍照、手动紧急备份录像、格式化存储卡、记录仪的参数设定等功能，汽车中控系统可以检测到记录仪的工作状态，并且在中控触摸显示屏3上显示出来，能让用户知道行车记录仪是否正常工作，在汽车中控触摸显示屏3把录像视频文件列表显示出来，可以流畅地触摸操作，随意选择视频文件播放，任意拉动播放进度，方便用户查看行车记录状况，记录仪通过汽车CAN总线获取汽车状态数据并同步记录在行车视频里，如汽车行车速度、行车里程等，在录像状态下产生碰撞、紧急刹车，重力传感器24Gsensor会自动感应检测到，对当前时刻的前10秒以及之后的30秒视频做紧急备份，同时抓拍碰撞时刻的图像保存成图片，在非录像状态下产生碰撞、紧急刹车，重力传感器24Gsensor会自动感应检测到，会自动进入录像状态并快速启动录像，行车视频文件智能自主管理，卡满自动删除录像时间最早的文件，同时预留百分之三十的卡空间保存紧急备份文件，紧急备份文件超过卡百分之三十开始删除最早时间的紧急备份文件，这样保证卡里行车视频就保留最新视频和重要的紧急视频，以备用户对事故回顾查看。参照图1，优选地，主壳体10一侧设有外部卡槽15，视频存储模块25一端与外部卡槽15连接。可实现数据的自由传输。参照图2，优选地，CAN总线接口14一端还连接有中控触摸显示屏3。参照图1，优选地，主壳体10上端设有安装底座12。参照图1，优选地，安装底座12与主壳体10之间设有旋转支架13。参照图2，优选地，内部组件2还包括与主控CPU20连接的无线传输模块21。使用者可通过无线控制方式监控数据情况，实现数据的无线传输，实用便携智能设备实时监控车内情况。工作原理如下：通过连接汽车CAN总线接口14实现行车记录仪与汽车紧密连接，汽车中控系统实时监控到行车记录仪状态，显示屏上简单灵活的操作方式，增加了汽车的智能化和科技感。清晰的影像效果，行车速度的真实记录，有效反映行车状态，实时记录汽车行车状况，能很好记录交通事故真实情况。这样的产品必然会有很好的使用价值，有很好的市场前景。对于规范汽车驾驶，减少乃至预防交通事故的发生起到了重要的作用。以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的
技术领域：
均包括在本实用新型的专利保护范围内。当前第1页1 2 3