一种无纸化通关系统、方法、计算机可读存储介质及设备与流程

本发明涉及一种机场安检领域，具体涉及一种智慧机场安检全流程无纸化通关系统及方法。

背景技术：

目前，由于生活和工作节奏的加快，人们越来越多地选择乘飞机出行以节省时间。登机时，机场入口通道处人员较多，秩序较混杂，传统的人工安检及身份核对工作“以人工为主”，安检人员数量多，员工工作强度大，人工搜身、开箱检查等安检方式容易导致旅客对目前安检流程的满意度不高。而且一些不法分子冒用他人身份证件混进入口通道从而登机。现有的这种通过人工进行身份核对、识别的方法，容易因个体差异而造成错误识别，同时操作过程慢、效率较低，存在较大安全隐患，对人民的生命财产安全存在较大威胁。

技术实现要素：

鉴于此，本发明的目的在于提供一种智慧机场安检全流程无纸化通关系统。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种智慧机场安检全流程无纸化通关系统，包括人证合一自助通关子系统、人证票合一自助通关子系统、安检人脸复核子系统、登机自助通关子系统、登机人脸复核子系统和人脸识别子系统；

所述人证合一自助通关子系统，设置于机场入口，用于采集在机场入口处的旅客的第一人脸图像与第一预设身份标识上的第二人脸图像，并根据人脸识别子系统对所述第一人脸图像与第二人脸图像是否匹配的判断结果对机场入口进行控制；

所述人证票合一自助通关子系统，设置于机场安检口，用于采集进入机场的旅客的第三人脸图像、第二预设身份标识上的信息，并根据人脸识别子系统对所述第三人脸图像与第二预设身份标识上的第四人脸图像是否匹配以及对是否存在与第二预设身份标识关联的机票信息的判断结果对机场安检口进行控制；所述第三人脸图像被分别存储于安检人脸识别n库和登机人脸识别n库；

所述安检人脸复核子系统，设置于机场安检通道中，用于采集安检通道中的旅客的第五人脸图像，并根据人脸识别子系统对安检人脸识别n库中是否存在所述第五人脸图像的判断结果对安检通道进行控制；

所述登机自助通关子系统，设置于机场登机口，用于采集登机口处的旅客的第六人脸图像，并根据人脸识别子系统对登机人脸识别n库中是否存在所述第六人脸图像的判断结果对登机口进行控制；所述第六人脸图像被存储于廊桥人脸识别n库；

所述登机人脸复核子系统，设置于机场廊桥通道中，用于采集廊桥通道中的旅客的第七人脸图像，并根据人脸对比系统对廊桥人脸识别n库中是否存在所述第七人脸图像的判断结果对廊桥通道进行判断。

可选地，所述人证合一自助通关子系统包括第一人脸检测模块、第一身份标识获取模块和第一控制模块，所述人脸识别子系统包括第一比对模块；

所述第一人脸检测模块用于获取旅客在机场入口处的第一人脸图像；

所述第一身份标识获取模块用于获取第一预设身份标识上的第二人脸图像；

所述第一比对模块将所述第一人脸图像与所述第二人脸图像进行比对，并输出比对结果；

所述第一控制模块根据所述比对结果对机场入口进行控制。

可选地，该系统还包括数据库，用于存储第一黑名单信息；所述第一比对模块还用于将所述第一预设身份标识与所述第一黑名单信息进行比对，并输出比对结果。

可选地，所述人证票合一自助通关子系统包括第二人脸检测模块、第二身份标识获取模块和第二控制模块，所述人脸识别子系统包括第二比对模块；

所述第二人脸检测模块用于获取旅客在机场安检口入口处的第三人脸图像；

所述第二身份标识获取模块用于获取第二预设身份标识上的第四人脸图像；

所述第二比对模块将所述第三人脸图与所述第四人脸图像进行比对，并输出比对结果；所述第二比对模块判断是否存在关联所述第二预设身份标识的机票信息，并输出判断结果；

所述第二控制模块根据比对结果和判断结果对机场安检口进行控制。

可选地，所述数据库还存储有第二黑名单信息；所述第二比对模块还用于将所述第二预设身份标识与所述第二黑名单信息进行比对，并输出比对结果。

可选地，所述安检人脸复核子系统包括第三人脸检测模块和第三控制模块，所述人脸识别子系统包括第三比对模块；

所述第三人脸检测模块用于获取旅客在安检通道中的第五人脸图像；

所述第三比对模块用于判断所述第五人脸图像是否存在于所述安检人脸识别n库中，并输出判断结果；

所述第三控制模块根据判断结果对安检通道进行控制。

可选地，所述登机自助通关子系统包括第四人脸检测模块和第四控制模块，所述人脸识别子系统包括第四比对模块；

所述第四人脸检测模块用于获取旅客在机场登机口处的第六人脸图像；

所述第四比对模块用于判断所述第六人脸图像是否存在于所述登机人脸识别n库中，并输出判断结果；

所述第四控制模块根据判断结果对登机口进行控制。

可选地，所述登机人脸复核子系统包括第五人脸检测模块和第五控制模块，所述人脸识别子系统包括第五比对模块；

所述第五人脸检测模块，用于获取旅客在廊桥通道的第七人脸图像；

所述第五比对模块，用于判断所述第七人脸图像是否存在于所述廊桥人脸识别n库中，并输出判断结果；

所述第五控制模块根据判断结果对廊桥通道进行控制。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明还提供一种智慧机场安检全流程无纸化通关方法，该方法包括：

采集在机场入口处的旅客的第一人脸图像与第一预设身份标识上的第二人脸图像，并判断所述第一人脸图像与第二人脸图像是否匹配；

采集进入机场的旅客的第三人脸图像、第二预设身份标识上的信息，并判断所述第三人脸图像与第二预设身份标识上的第四人脸图像是否匹配以及判断是否存在与第二预设身份标识关联的机票信息，所述第三人脸图像被分别存储于安检人脸识别n库和登机人脸识别n库；

采集安检通道中的旅客的第五人脸图像，并判断安检人脸识别n库中是否存在所述第五人脸图像；

采集登机口处的旅客的第六人脸图像，并判断登机人脸识别n库中是否存在所述第六人脸图像；所述第六人脸图像被存储于廊桥人脸识别n库；

采集廊桥通道中的旅客的第七人脸图像，并判断廊桥人脸识别n库中是否存在所述第七人脸图像。

可选地，所述采集在机场入口处的旅客的第一人脸图像与第一预设身份标识上的第二人脸图像，并判断所述第一人脸图像与第二人脸图像是否匹配，具体包括；

获取旅客在机场入口处的第一人脸图像；

获取第一预设身份标识上的第二人脸图像；

将所述第一人脸图像与所述第二人脸图像进行比对，并输出比对结果；

根据所述比对结果对机场入口进行控制。

可选地，该方法还包括将所述第一预设身份标识与第一黑名单信息进行比对，并输出比对结果。

可选地，所述采集进入机场的旅客的第三人脸图像、第二预设身份标识上的信息，并判断所述第三人脸图像与第二预设身份标识上的第四人脸图像是否匹配以及判断是否存在与第二预设身份标识关联的机票信息，具体包括；

获取旅客在机场安检口入口处的第三人脸图像；

获取第二预设身份标识上的第四人脸图像；

将所述第三人脸图与所述第四人脸图像进行比对，并输出比对结果；

判断是否存在关联所述第二预设身份标识的机票信息，并输出判断结果；

根据比对结果和判断结果对机场安检口进行控制。

可选地，该方法还包括将所述第二预设身份标识与所述第二黑名单信息进行比对，并输出比对结果。

可选地，所述采集安检通道中的旅客的第五人脸图像，并判断安检人脸识别n库中是否存在所述第五人脸图像，具体包括：

获取旅客在安检通道中的第五人脸图像；

判断所述第五人脸图像是否存在于所述安检人脸识别n库中，并输出判断结果；

根据判断结果对安检通道进行控制。

可选地，所述采集登机口处的旅客的第六人脸图像，并判断登机人脸识别n库中是否存在所述第六人脸图像，具体包括；

获取旅客在机场登机口处的第六人脸图像；

判断所述第六人脸图像是否存在于所述登机人脸识别n库中，并输出判断结果；

根据判断结果对登机口进行控制。

可选地，所述采集廊桥通道中的旅客的第七人脸图像，并判断廊桥人脸识别n库中是否存在所述第七人脸图像，具体包括：

获取旅客在廊桥通道处的第七人脸图像；

判断所述第七人脸图像是否存在于所述廊桥人脸识别n库中，并输出判断结果；

根据判断结果对廊桥通道进行控制。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明还提供一种计算机可读存储介质，存储计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行所述的方法。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明还提供一种设备，包括：

存储器，用于存储计算机程序；

处理器，用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述设备执行所述的方法。

如上所述，本发明的一种智慧机场安检全流程无纸化通关系统及方法，具有以下有益效果：

本发明所述的一种智慧机场安检全流程无纸化通关系统能够有效提升机场安检的安全裕度、降低人为差错率、减轻员工工作强度、改善旅客满意度、优化资源配置。

附图说明

图1为本发明实施例中所述的一种智慧机场安检全流程无纸化通关系统的框图；

图2为本发明实施例中人证合一自助通关子系统的框图；

图3为本发明实施例中人证合一自助通关子系统工作的流程图；

图4为本发明实施例中人证票合一自助通关子系统的框图；

图5为本发明实施例中人证票一自助通关子系统工作的流程图；

图6为本发明实施例中安检人脸复核子系统的框图；

图7为本发明实施例中安检人脸复核子系统工作的流程图；

图8为本发明实施例中登机自助通关子系统的框图；

图9为本发明实施例中登机自助通关子系统工作的流程图；

图10为本发明实施例中登机人脸复核子系统的框图；

图11为本发明实施例中登机人脸复核子系统工作的流程图；

图12为本发明实施例中所述的一种智慧机场安检全流程无纸化通关方法的流程图；

图13为本发明实施例中判断旅客的人脸图像与第一第一预设身份标识是否匹配的流程图；

图14为本发明实施例中判断旅客的人脸图像、第二预设身份标识和机票信息是否匹配的流程图；

图15为本发明实施例中判断安检通道中待复核的旅客是否已经经过安检的流程图；

图16为本发明实施例中判断登机口的旅客是否是当前登机口所在航班的旅客的流程图；

图17为本发明实施例中判断当前登机口中待复核旅客是否允许登机的流程图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

如图1所示，本发明提供一种智慧机场安检全流程无纸化通关系统1，该系统包括人证合一自助通关子系统3、人证票合一自助通关子系统4、安检人脸复核子系统5、登机自助通关子系统6、登机人脸复核子系统7和人脸识别子系统13；

所述人证合一自助通关子系统3，设置于机场入口，用于采集在机场入口处的旅客的第一人脸图像与第一预设身份标识上的第二人脸图像，并根据人脸识别子系统对所述第一人脸图像与第二人脸图像是否匹配的判断结果对机场入口进行控制；

所述人证票合一自助通关子系统4，设置于机场安检口，用于采集进入机场的旅客的第三人脸图像、第二预设身份标识上的信息，并根据人脸识别子系统对所述第三人脸图像与第二预设身份标识上的第四人脸图像是否匹配以及对是否存在与第二预设身份标识关联的机票信息的判断结果对机场安检口进行控制；所述第三人脸图像被分别存储于安检人脸识别n库和登机人脸识别n库；

所述安检人脸复核子系统5，设置于机场安检通道中，用于采集安检通道中的旅客的第五人脸图像，并根据人脸识别子系统对安检人脸识别n库中是否存在所述第五人脸图像的判断结果对安检通道进行控制；

所述登机自助通关子系统6，设置于机场登机口，用于采集登机口处的旅客的第六人脸图像，并根据人脸识别子系统对登机人脸识别n库中是否存在所述第六人脸图像的判断结果对登机口进行控制；所述第六人脸图像被存储于廊桥人脸识别n库；

所述登机人脸复核子系统7，设置于机场廊桥通道中，用于采集廊桥通道中的旅客的第七人脸图像，并根据人脸对比系统对廊桥人脸识别n库中是否存在所述第七人脸图像的判断结果对廊桥通道进行判断。

人证合一自助通关系统部署于机场入口，用于验证进入机场人员身份的合法性，有效防止不法分子非法闯入机场内部。在机场入口安装单门单通道闸机，用于旅客身份验证，其中闸机需要支持摄像头实时获取图像、证件读卡器(支持二代身份证、护照、港澳通行证、台湾通行证等)读取证件信息、工业级主机安装人证合一自助通关系统，同时也支持闸机刷卡开门等功能。

如图2所示，所述人证合一自助通关子系统3包括第一人脸检测模块34、第一身份标识获取模块33和第一控制模块31，所述人脸识别子系统包括第一比对模块32；

所述第一人脸检测模块用于获取旅客在机场入口处的第一人脸图像；

所述第一身份标识获取模块用于获取第一预设身份标识上的第二人脸图像；

所述第一比对模块将所述第一人脸图像与所述第二人脸图像进行比对，并输出比对结果；

所述第一控制模块根据所述比对结果对机场入口进行控制。

其中，旅客的第一预设身份标识时可以通过近场通讯装置或读卡器等读取旅客的身份证等预设身份标识的方式；更加具体地，可以在获取到旅客的第一预设身份标识之后，则开启第一人脸检测模块获取旅客在通过机场入口时的第一人脸图像。所述第二人脸图像是通过直接或间接的方式提取身份证(护照、港澳通行证、台湾通行证等)上的图像获得。其中，第一人脸检测模块现场采集旅客人脸图像，经过人脸检测和人脸质量评估，加入一定时长的人脸图像队列。当旅客刷卡时，在人脸图像队列中，找出当前质量最优的旅客现场照。

在本发明实施例中采用的人脸识别技术，包括但不限于基于人脸几何特征的方法。基于人脸几何特征的方法的思想是首先检测出眼、鼻、嘴等脸部主要部件的位置和大小，然后利用这些部件的总体几何分布关系以及相互之间的参数比例来识别人脸，忽略了局部细微特征，利用的信息量少。

第一比对模块，将该旅客第二人脸图像(证件照)与第二人脸图像(现场照)进行对比，若两者的相似度高于预设阈值，则可以认为两者一致，即人证比对通过，此时可以提示请通行；否则，该旅客证件照与现场照验证不一致(人证比对不通过)，则不能通过，提示请联系工作人员。机场工作人员人工验证旅客证件的有效性以及是否是本人持有该证件，如果验证通过，由工作人员刷卡开门，旅客通行，刷卡时，抓拍旅客现场照，上传至数据库。

同时，所述人证合一自助通关子系统还包括数据库，用于存储第一黑名单信息；所述第一比对模块还用于将所述第一预设身份标识与所述第一黑名单信息进行比对，并输出比对结果。于本实施例中，第一黑名单记录的是公安信息系统推送的黑名单人员名单。

人证合一自助通关系统部署于机场入口，用于验证进入机场人员身份的合法性，有效防止不法分子非法闯入机场内部。在机场入口安装单门单通道闸机，用于旅客身份验证，其中闸机需要支持摄像头实时获取图像、证件读卡器(支持二代身份证、护照、港澳通行证、台湾通行证等)读取证件信息，同时也支持闸机刷卡开门等功能。

人证合一自助通关系统主要流程如图3所示。

1、旅客持有效证件(二代身份证、护照、港澳通行证和台湾通行证)在证件读卡器处刷卡，读取旅客证件信息(姓名、性别、证件号码、国籍、证件照等信息)；其他有效证件跳转至步骤6。

2、摄像头现场采集旅客人脸图像，经过人脸检测和人脸质量评估，加入一定时长(3秒)的人脸图像队列。当旅客刷卡时，在人脸图像队列中，找出当前质量最优的旅客现场照。

3、将旅客证件信息上传至人脸识别大数据平台，与黑名单信息进行比对；同时将旅客证件照和现场照上传至人脸识别大数据平台，进行1:1人证比对。

4、由人脸识别大数据平台返回黑名单验证结果，如果该旅客证件失效或在黑名单和中(即旅客证件信息验证不通过)，闸机不开门，提示报警，由机场工作人员进行相关处理；否则，旅客证件信息验证通过跳转至步骤5。

5、由人脸识别大数据平台返回人证比对结果，如果该旅客证件照与现场照验证一致(人证比对通过)，闸机开门，提示请通行；否则，该旅客证件照与现场照验证不一致(人证比对不通过)闸机不开门，提示请联系工作人员，跳转至步骤6。

6、机场工作人员人工验证旅客证件的有效性以及是否是本人持有该证件，如果验证通过，闸机由工作人员刷卡开门，旅客通行，刷卡时，抓拍旅客现场照，上传至数据库。

如图4所示，所述人证票合一自助通关子系统包括第二人脸检测模块42、第二身份标识获取模块43和第二控制模块44，所述人脸识别子系统包括第二比对模块41；

所述第二人脸检测模块用于获取旅客在机场安检口入口处的第三人脸图像；

所述第二身份标识获取模块用于获取第二预设身份标识上的第四人脸图像；

所述第二比对模块将所述第三人脸图与所述第四人脸图像进行比对，并输出比对结果；所述第二比对模块判断是否存在关联所述第二预设身份标识的机票信息，并输出判断结果；

所述第二控制模块根据比对结果和判断结果对机场安检口进行控制。

具体地，获取旅客的第二预设身份标识；获取具有第二预设身份标识的旅客在通过机场入口时的第三人脸图像。其中，获取旅客的预设身份标识时可以通过扫码器、近场通讯装置等读取旅客的身份证等预设身份标识的方式；更加具体地，可以在获取到旅客的第二预设身份标识之后，则开启第二人脸检测模块获取旅客在通过机场入口时的第四人脸图像。所述第四人脸图像是通过直接或间接的方式提取身份证(护照、港澳通行证、台湾通行证等)上的照片获得。其中，第二人脸检测模块现场采集旅客人脸图像，经过人脸检测和人脸质量评估，加入一定时长的人脸图像队列。当旅客刷卡时，在人脸图像队列中，找出当前质量最优的旅客现场照。

摄像头采集人脸图片，采集的人脸图片被传送至第二比对模块，读卡器读取第二预设身份标识(身份证、护照、港澳通行证、台湾通行证等)的信息，可以理解，可读取第二预设身份标识的时候，可以获得对应该预设身份标识上的图像内容。比如，对身份证的检测，当采用读卡器读取身份证的信息时，会在电脑端显示相应的信息，包括姓名、性别、身份证号、图片等。其中，图片信息被传输至第二比对模块，第二比对模块将证件照(第三人脸图像)与现场照(第四人脸图像)，若第三人脸图像与第四人脸图像相似度高于预设阈值，则判断两者一致。同时，若旅客有购机票，那么读卡器读取身份证信息时，会显示与身份证绑定的机票信息(该机票信息是由旅客通过值机后，安检信息系统推送的旅客证件信息和与该旅客证件相绑定的机票信息)，因此，在对身份证进行检测时可以判断旅客是否购买了机票。

若旅客的证件照与现场照一致，则人证比对通过，若该旅客持有效证件且拥有当日有效机票则证票验证通过，

当人证对比通过且证票验证通过，则第二控制模块会产生一个控制信号给电机，电机驱动闸机打开，提示请通行；若认证比对或者证票验证不通过，则不能通过，提示请联系工作人员。引导旅客走人工通道，机场工作人员人工验证旅客证件的有效性、是否是本人持有该证件以及旅客是否持有机票，如果验证通过，如果验证通过，工作人员输入旅客信息，选择对应航班，拍旅客现场照，放行进入安检通道，现场照上传数据库。

同时，所述人证票合一自助通关子系统还包括数据库，用于存储第二黑名单信息；所述第二比对模块还用于将所述第二预设身份标识与所述第二黑名单信息进行比对，并输出比对结果。于本实施例中，第二黑名单记录的是民航信息系统推送的禁乘飞机或者重点关注的人员名单。

人证票合一自助通关系统部署于机场安检口，设置于机场安检口，用于判断进入机场的旅客的第二人脸图像、第二预设身份标识和机票信息是否相匹配，防止非此类人员非法进入机场隔离区。在机场安检口前安装双门单通道闸机，用于旅客安检，其中闸机需要支持摄像头实时获取图像、证件读卡器(支持二代身份证、护照、港澳通行证、台湾通行证等)读取证件信息，安装于闸机前后门之间，同时也支持闸机刷卡开门等功能。人证票合一自助通关系统主要流程如下

人证票合一自助通关系统主要流程如图5所示：

1、旅客持有效证件(二代身份证、护照、港澳通行证和台湾通行证)允许走自助通关闸机，其他证件直接走人工通道，跳转至步骤8。

2、闸机第一道门采用感应进入的方式，当闸机两道门之间无人时，旅客自动进入第一道门；否则，旅客排队等待。

3、旅客处于闸机两道门之间，持有效证件在证件读卡器处刷卡，读取旅客证件信息(姓名、性别、证件号码、国籍、证件照等信息)。

4、摄像头现场采集旅客人脸图像，经过人脸检测和人脸质量评估，加入一定时长(3秒)的人脸图像队列。当旅客刷卡时，在人脸图像队列中，找出当前质量最优的旅客现场照。

5、将旅客证件信息上传至数据库，与黑名单信息进行比对；将旅客证件信息上传至数据库，进行证票验证；同时将旅客证件照和现场照上传至人脸识别大数据平台，进行1:1人证比对。

6、由人脸识别大数据平台返回黑名单比对验证结果，如果该旅客证件失效或在黑名单和中(即旅客证件信息验证不通过)，闸机不开门，提示报警，由机场工作人员进行相关处理；否则，旅客证件信息验证通过跳转至步骤7。

7、由人脸识别大数据平台返回人证比对和证票验证结果，如果该旅客证件照与现场照验证一致(人证比对通过)和旅客持有效证件拥有当日有效机票(证票验证通过)，即人证票合一，闸机开门，提示请通行，现场照加入安检人脸识别n库，用于安检人脸复核，同时按航班号加入登机人脸识别n库，用于旅客登机；否则，该旅客证件照与现场照验证不一致(人证比对不通过)或旅客持有效证件未拥有当日有效机票(证票验证不通过)，闸机不开门，提示请联系工作人员，由工作人员，刷卡开门，引导至人工通道，跳转至步骤8。

8、机场安检人员人工验证旅客证件的有效性、是否是本人持有效证件以及旅客是否拥有当日有效机票，如果验证通过，安检人员输入旅客信息，选择对应航班，拍旅客现场照，放行进入安检通道，现场照上传至人脸识别大数据平台，现场照加入安检人脸识别n库，用于安检人脸复核，同时按航班号加入登机人脸识别n库，用于旅客登机。

如图6所示，所述安检人脸复核子系统包括第三人脸检测模块51和第三控制模块53，所述人脸识别子系统包括第三比对模块52；

所述第三人脸检测模块用于获取旅客在安检通道中的第五人脸图像；

所述第三比对模块用于判断所述第五人脸图像是否存在于所述安检人脸识别n库中，并输出判断结果；

所述第三控制模块根据判断结果对安检通道进行控制。

安检人脸复核系统部署于机场安检通道中，用于验证旅客是否已安检，防止未安检旅客进入隔离区。在机场安检通道中的金属探测门前安装小型单门单通道闸机，在搜身台上安装重力感应器，与闸机形成联动，其中闸机支持摄像头实时获取图像、红绿灯提示,同时也支持闸机刷卡开门等功能。因此，在第三人脸检测模块中，触发条件就是重力感应器检测到信号。

安检人脸复核系统主要流程如图7所示：

1、旅客进入摄像头摄像范围内，摄像头现场采集旅客人脸图像，经过人脸检测和人脸质量评估，加入一定时长(3秒)的人脸图像队列。

2、重力感应器感应搜身台是否有旅客正在接受搜身，如果检测到两个搜身台存在一个或者两个无旅客正在接受搜身(即无人)跳转至步骤3。

3、启动人脸识别，定时(1秒)触发，在人脸图像队列中，找出当前质量最优的旅客现场照。将旅客现场上传至人脸识别大数据平台，与安检人脸识别n库，进行1:n人脸识别。

4、由人脸识别大数据平台返回人脸识别验证结果，如果该旅客现场照在安检人脸识别n库中(即人脸复核验证通过)，闸机开门，亮绿灯，提示请通行；否则，该旅客现场照未在安检人脸识别n库中(即人脸复核验证不通过)，闸机不开门，亮红灯，提示请联系工作人员，由安检人员引导至安检口重新安检。

如图8所示，所述登机自助通关子系统包括第四人脸检测模块61和第四控制模块63，所述人脸识别子系统包括第四比对模块62；

所述第四人脸检测模块用于获取旅客在机场登机口处的第六人脸图像；

所述第四比对模块用于判断所述第六人脸图像是否存在于所述登机人脸识别n库中，并输出判断结果；

所述第四控制模块根据判断结果对登机口进行控制。

登机自助通关系统部署于机场登机口，用于验证旅客是否是当前登机口所在航班的旅客。在机场登机口前安装单门单通道闸机，用于旅客登机验证，其中闸机需要支持摄像头实时获取图像，同时也支持闸机刷卡开门等功能。登机柜台部署pc主机，用于提示本次航班人员登机情况，如航班总人数、已登机人数、剩余登机人数、最后催促登机人姓名等信息，同时支持人工验证某位旅客是否是当前登机口所在航班的旅客。

登机自助通关系统主要流程如图9所示：

1、机场工作人员选择所在登机口当前登机的航班号，启动登机自助通关系统。

2、旅客进入摄像头摄像范围内，摄像头现场采集旅客人脸图像，经过人脸检测和人脸质量评估，加入一定时长(3秒)的人脸图像队列。

3、启动人脸识别，定时(1秒)触发，在人脸图像队列中，找出当前质量最优的旅客现场照。将旅客现场上传至人脸识别大数据平台，与登机人脸识别n库，进行1:n人脸识别。

4、由人脸识别大数据平台返回人脸识别验证结果，如果该旅客现场照在登机人脸识别n库中(即登机验证通过)，闸机开门，提示请通行，现场照加入廊桥人脸识别n库，用于登机人脸复核；否则，该旅客现场照未在登机人脸识别n库中(即登机验证不通过)，闸机不开门，提示请联系工作人员，由工作人员，引导至人工通道，跳转至步骤5。

5、机场工作人员人工验证旅客是否是当前登机口所在航班的旅客，如果验证通过，工作人员输入旅客信息，拍旅客现场照，放行进入登机口内，现场照上传至人脸识别大数据平台，现场照加入廊桥人脸识别n库，用于登机人脸复核。

如图10所示，所述登机人脸复核子系统包括第五人脸检测模块71和第五控制模块73，所述人脸识别子系统包括第五比对模块72；

所述第五人脸检测模块，用于获取旅客在廊桥通道的第七人脸图像；

所述第五比对模块，用于判断所述第七人脸图像是否存在于所述廊桥人脸识别n库中，并输出判断结果；

所述第五控制模块根据判断结果对廊桥通道进行控制。

登机人脸复核系统部署于机场廊桥通道中，用于验证旅客是否允许登机，防止未允许登机旅客进入飞机。在机场廊桥通道尾部安装登机人脸复核系统，该系统与登机自助通关系统形成联动，pc主机安装登机人脸复核系统，其中pc主机支持摄像头实时获取图像、红绿灯提示。

登机人脸复核系统主要流程如图11所示：

1、旅客进入摄像头摄像范围内，摄像头现场采集旅客人脸图像，经过人脸检测和人脸质量评估，加入一定时长(3秒)的人脸图像队列。

2、机场工作人员启动登机自助通关系统时，联动启动登机人脸复核系统，跳转至步骤3。

3、启动人脸识别，定时(1秒)触发，在人脸图像队列中，找出当前质量最优的旅客现场照。将旅客现场上传至人脸识别大数据平台，与廊桥人脸识别n库，进行1:n人脸识别。

4、由人脸识别大数据平台返回人脸识别验证结果，如果该旅客现场照在廊桥人脸识别n库中(即人脸复核验证通过)，亮绿灯，提示允许登机；否则，该旅客现场照未在廊桥人脸识别n库中(即人脸复核验证不通过)，亮红灯，提示请联系工作人员，由工作人员引导至登机口重新登机。

如图1所示，一种智慧机场安检全流程无纸化通关系统还包括数据库2、业务平台12和大数据平台14，

数据库2，主要负责存储各类数据，包括旅客证件信息、旅客机票信息、旅客通关信息、黑名单信息等信息。

大数据平台14，主要完成各个子系统之间的数据交互、显示等。

业务平台12，主要负责展示旅客通关数据及其定制化数据，主要分为旅客数据分析、旅客数据统计和信息查询三个部分。旅客数据分析主要包括机场入口旅客数据分析、安检通道旅客数据分析、登机口旅客数据分析和乘机旅客数据分析。旅客数据统计主要包括机场入口旅客数据统计查询、安检验证旅客数据统计查询、安检复核旅客数据统计查询、登机验证旅客数据统计查询、登机复核旅客数据统计查询、旅客基础信息统计查询和旅客通关信息统计查询。信息查询主要包括旅客信息查询和航班信息查询。

业务平台主要负责展示旅客通关数据及其定制化数据，主要分为旅客数据分析、旅客数据统计和信息查询三个部分。旅客数据分析主要包括机场入口旅客数据分析、安检通道旅客数据分析、登机口旅客数据分析和乘机旅客数据分析。旅客数据统计主要包括机场入口旅客数据统计查询、安检验证旅客数据统计查询、安检复核旅客数据统计查询、登机验证旅客数据统计查询、登机复核旅客数据统计查询、旅客基础信息统计查询和旅客通关信息统计查询。信息查询主要包括旅客信息查询和航班信息查询。

机场入口旅客数据分析主要展示通行流量数据(按时段通行流量、开放时段、开放时长等)；通行效率数据(按时段通行比对次数、通行比对成功失败占比等)；通行旅客属性数据展示(旅客年龄段占比、旅客性别占比等)。

安检通道旅客数据分析主要展示通行流量数据(按时段通行流量、开放时段、开放时长等)；通行效率数据(平均通行时间(安检至安检复核)、按时段安检通行比对次数、安检通行比对成功失败占比、按时段安检复核通行比对次数、安检复核通行比对成功失败占比等)。

登机口旅客数据分析主要展示通行流量数据(按时段通行流量、按航班号通行流量、开放时段、开放时长等)；通行效率数据(平均通行时间(登机至登机复核)、按航班号通行比对次数、按航班号比对成功失败占比、按时段登机通行比对次数、登机通行比对成功失败占比、按时段登机复核通行比对次数、登机复核通行比对成功失败占比等)。

乘机旅客数据分析主要展示乘机旅客画像数据展示、乘机旅客流量数据展示(按时间段分析各个安检通道和登机口通道旅客流量等)；乘机旅客属性数据展示(旅客年龄段占比、旅客性别占比、贵宾旅客和儿童旅客占比等)。

机场入口旅客数据统计查询主要是支持按照旅客证件信息(姓名、性别、证件号等)、时间(时、日、周、月、季度、自定义时间)、设备编号、通道号、通行比对结果等展示旅客通行统计查询结果；支持按列表展示通行比对图像(证件照和现场照)、通行比对结果、通行比对时间、通行比对设备，并支持展示详细信息；支持统计查询结果导出。

安检验证旅客数据统计查询主要是支持按照旅客证件信息(姓名、性别、证件号等)、时间(时、日、周、月、季度、自定义时间)、航班号、设备编号、通道号、通行比对结果等展示旅客通行统计查询结果；支持按列表展示通行比对图像(证件照和现场照)、通行比对结果、通行比对时间、通行比对设备、航班号，并支持展示详细信息；支持统计查询结果导出。

安检复核旅客数据统计查询主要是支持按照旅客证件信息(姓名、性别、证件号等)、时间(时、日、周、月、季度、自定义时间)、设备编号、通道号、通行比对结果等展示旅客通行统计查询结果；支持按列表展示通行比对图像、通行比对结果、通行比对时间、通行比对设备，并支持展示详细信息；支持统计查询结果导出。

登机验证旅客数据统计查询安检验证旅客数据统计查询主要是支持按照旅客证件信息(姓名、性别、证件号等)、时间(时、日、周、月、季度、自定义时间)、航班号、设备编号、登机口号、通行比对结果等展示旅客通行统计查询结果；支持按列表展示通行比对图像、通行比对结果、通行比对时间、通行比对设备、航班号，并支持展示详细信息；支持统计查询结果导出。

登机复核旅客数据统计查询主要是支持按照旅客证件信息(姓名、性别、证件号等)、时间(时、日、周、月、季度、自定义时间)、设备编号、登机口号、通行比对结果等展示旅客通行统计查询结果；支持按列表展示通行比对图像、通行比对结果、通行比对时间、通行比对设备，并支持展示详细信息；支持统计查询结果导出。

旅客基础信息统计查询主要是支持按照旅客证件信息(姓名、证件号)、航班号、时间段等统计查询基础信息记录，并展示旅客证件信息(英文姓名、中文姓名、证件类型、证件号码、国籍、性别等)、旅客机票信息(航班号、航班日期、起飞时间、座位号、始发港、目的地、舱位等级、是否国际等)、旅客标识信息(婴儿标志、婴儿姓名、是否贵宾、是否购保等)、旅客登机信息(登机航班、登机机场、登机口号、登机时间)；支持统计查询结果导出。

旅客通关信息统计查询主要是支持按证件信息(姓名、证件号)、时间段、设备号、通行验证位置(机场入口、安检口、安检通道、登机口、廊桥)、安检通道号、登机口号、航班号等统计查询旅客通关信息记录，并展示旅客通关信息，包括旅客证件信息、旅客机票信息、机场入口通关信息(通关状态、通关时间、通关通道号、通关设备、是否人工等)、安检口通关信息(通关状态、通关时间、通关通道号、通关设备、是否人工等)、安检通道通关信息(通关状态、通关时间、通关通道号、通关设备等)、登机口通关信息(通关状态、通关时间、通关通道号、通关设备、是否人工等)、廊桥通道通关信息(通关状态、通关时间、通关通道号、通关设备)。

旅客信息查询主要是支持按人脸、证件信息(姓名、证件号)等进行查询旅客信息，并展示旅客信息，包括旅客证件信息、旅客航班信息、旅客通关信息等。

于一实施例中，一种智慧机场安检全流程无纸化通关系统，还包括安检信息子系统11、机场信息子系统10、离港信息子系统9和其他相关子系统8；

所述安检信息子系统用于实时推送旅客值机信息。安检信息系统能实时推送旅客值机信息，包括。旅客身份信息(英文姓名、中文姓名、证件类型、证件号码、国籍、性别、联系方式等)，旅客航班信息(航班号、航班日期、座位号、始发港、目的地、登机号、舱位等级、是否国际、起飞时间)，旅客标识信息(婴儿标志、婴儿姓名、是否贵宾、是否购保)，旅客值机信息(值机柜台、值机时间、登机口)等基本信息记录。

所述机场信息子系统用于实时推送航班信息。机场信息系统能实时推送航班信息，包括航班基本信息(航班号、航班日期、座位号、始发港、目的地、登机号、舱位等级、是否国际、起飞时间等)、航班排班信息(登机口号、登机口号是否变更、计划起飞时间、起飞时间是否变更)等基本信息记录。

所述离港信息子系统用于实时同步航班信息。离港信息系统能实时同步航班信息，以确保最新航班信息同步。其中航班信息包括航班基本信息(航班号、航班日期、座位号、始发港、目的地、登机号、舱位等级、是否国际、起飞时间等)、航班登机信息(计划起飞时间、实际起飞时间)等基本信息记录。

所述其他相关子系统用于提供黑名单。其他相关系统主要包括包括公安信息系统、民航信息系统等系统主要是提供黑名单(包括证件信息)，用于机场入口和安检口验证旅客身份时，阻止黑名单非法进入进场。

如图12所示，本发明还提供一种智慧机场安检全流程无纸化通关方法，该方法包括：

s1采集在机场入口处的旅客的第一人脸图像与第一预设身份标识上的第二人脸图像，并判断所述第一人脸图像与第二人脸图像是否匹配；

s2采集进入机场的旅客的第三人脸图像、第二预设身份标识上的信息，并判断所述第三人脸图像与第二预设身份标识上的第四人脸图像是否匹配以及判断是否存在与第二预设身份标识关联的机票信息，所述第三人脸图像被分别存储于安检人脸识别n库和登机人脸识别n库；

s3采集安检通道中的旅客的第五人脸图像，并判断安检人脸识别n库中是否存在所述第五人脸图像；

s4采集登机口处的旅客的第六人脸图像，并判断登机人脸识别n库中是否存在所述第六人脸图像；所述第六人脸图像被存储于廊桥人脸识别n库；

s5采集廊桥通道中的旅客的第七人脸图像，并判断廊桥人脸识别n库中是否存在所述第七人脸图像。

在步骤s1中，如图13所示，所述采集在机场入口处的旅客的第一人脸图像与第一预设身份标识上的第二人脸图像，并判断所述第一人脸图像与第二人脸图像是否匹配，具体包括；

s11获取旅客在机场入口处的第一人脸图像；

s12获取第一预设身份标识上的第二人脸图像；

s13将所述第一人脸图像与所述第二人脸图像进行比对，并输出比对结果；

s14根据所述比对结果对机场入口进行控制。

于一实施例中，该方法还包括将所述第一预设身份标识与所述第一黑名单信息进行比对，并输出比对结果。

在步骤s2中，如图14所示，所述采集进入机场的旅客的第三人脸图像、第二预设身份标识上的信息，并判断所述第三人脸图像与第二预设身份标识上的第四人脸图像是否匹配以及判断是否存在与第二预设身份标识关联的机票信息，具体包括；

s21获取旅客在机场安检口入口处的第三人脸图像；

s22获取第二预设身份标识上的第四人脸图像；

s23将所述第三人脸图与所述第四人脸图像进行比对，并输出比对结果；

s24判断是否存在关联所述第二预设身份标识的机票信息，并输出判断结果；

s25根据比对结果和判断结果对机场安检口进行控制。

于一实施例中，该方法还包括将所述第二预设身份标识与所述第二黑名单信息进行比对，并输出比对结果。第二黑名单记录的是一些在以往乘飞机的过程中，出现违规的人员的名单。

在步骤s3中，如图15所示，所述采集安检通道中的旅客的第五人脸图像，并判断安检人脸识别n库中是否存在所述第五人脸图像，具体包括：

s31获取旅客在安检通道中的第五人脸图像；

s32判断所述第五人脸图像是否存在于所述安检人脸识别n库中，并输出判断结果；

s33根据判断结果对安检通道进行控制。

在步骤s4中，如图16所示，所述采集登机口处的旅客的第六人脸图像，并判断登机人脸识别n库中是否存在所述第六人脸图像，具体包括；

s41获取旅客在机场登机口处的第六人脸图像；

s42判断所述第六人脸图像是否存在于所述登机人脸识别n库中，并输出判断结果；

s43根据判断结果对登机口进行控制。

在步骤s5中，如图17所示，所述采集廊桥通道中的旅客的第七人脸图像，并判断廊桥人脸识别n库中是否存在所述第七人脸图像，具体包括：

s51获取旅客在廊桥通道处的第七人脸图像；

s52判断所述第七人脸图像是否存在于所述廊桥人脸识别n库中，并输出判断结果；

s53根据判断结果对廊桥通道进行控制。

于本实施例中，每个步骤的实现方法都可以通过前述的智慧机场安检全流程无纸化通关系统中的各个模块/单元/子系统来实现，此处不再赘述。

本发明还提供一种计算机可读存储介质，存储计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行所述的寻优方法。

本发明还提供一种设备，包括：

存储器，用于存储计算机程序；

处理器，用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述设备执行所述的寻优方法。

所述处理器可以是中央处理单元(centralprocessingunit,cpu)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(digitalsignalprocessor,dsp)、专用集成电路(applicationspecifi。工ntegratedcircuit,asic)、现成可编程门阵列(field-programmablegatearray,fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。

所述存储器可以是内部存储单元或外部存储设备，例如插接式硬盘，智能存储卡(smartmediacard,smc)，安全数字(securedigital,sd)卡，闪存卡(flashcard)等。进一步地，所述存储器还可以既包括内部存储单元，也包括外部存储设备。所述存储器用于存储所述计算机程序以及其他程序和数据。所述存储器还可以用于暂时地存储己经输出或者将要输出的数据。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将所述装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。实施例中的各功能单元、模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中，上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。另外，各功能单元、模块的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本申请的保护范围。上述系统中单元、模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

在本发明所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置/终端设备和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置/终端设备实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的藕合或直接藕合或通讯连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接藕合或通讯连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的模块/单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读介质可以包括:能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、u盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(rom,read-onlymemory)、随机存取存储器((ram,randomaccessmemory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。