费用支付系统及方法与流程

本发明实施例涉及通信技术领域，尤其涉及一种费用支付系统及方法。

背景技术：

随着人们越来越追求出行的便捷性，市场上的车辆越来越多，车辆需要在加油站进行加油并且缴费。

目前，一般采用先加油，后缴费的方式，在进行缴费时，一般是车主将现金交付给工作人员，工作人员结算加油费用。

然而，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：工作人员结算找零需要一定的时间，人工结算效率较低。

技术实现要素：

本发明实施例提供一种费用支付系统及方法，以提高结算效率。

第一方面，本发明实施例提供一种费用支付系统，包括：设置在车辆上的电子标签、控制器、加油机和油站管控机；

所述微波天线与所述控制器连接，并与所述电子标签进行无线连接；所述加油机分别与所述油站管控机和所述控制器连接，所述控制器与所述油站管控机连接；

所述微波天线，用于在识别到电子标签后，读取所述电子标签的标签信息，并将所述标签信息和预设的设备标识发送至所述控制器；

所述控制器，用于根据所述标签信息验证电子标签的有效性，若验证所述电子标签有效，则将所述标签信息和所述设备标识发送至所述油站管控机；

所述油站管控机，用于控制所述设备标识对应的加油机出油；

所述加油机，用于在加油结束后，将加油帐单信息发送至所述控制器；

所述控制器，还用于根据所述加油帐单信息，从所述标签信息对应的账户中扣除加油费用。

可选的，所述微波天线存在识别区域，用于与识别区域内的电子标签进行无线通信，并获取电子标签的标签信息。

可选的，还包括分别与所述控制器和所述油站管控机连接的集线器，所述集线器用于接收所述控制器发送的设备标识和标签信息，并发送至所述油站管控机。

可选的，所述集线器包括与所述控制器进行通信的电流环串行通信接口。

可选的，所述电子标签设有放置智能卡的卡槽。

可选的，所述控制器包括第一射频通信单元和/或第一有线通信单元，所述加油机通过所述第一射频通信单元和/或第一有线通信单元与所述微波天线连接。

第二方面，本发明实施例提供一种费用支付方法，包括：

微波天线在识别到电子标签后，读取电子标签的标签信息，并将所述标签信息和预设的设备标识发送至所述控制器；

控制器根据所述标签信息验证电子标签的有效性，若验证所述电子标签有效，则将所述标签信息和所述设备标识发送至所述油站管控机；

油站管控机控制所述设备标识对应的加油机出油；

加油机在加油结束后，将加油帐单信息发送至所述控制器；

控制器根据所述加油帐单信息，从所述标签信息对应的账户中扣除加油费用。

可选的，所述方法还包括：

集线器接收所述控制器发送的设备标识和标签信息，并发送至所述油站管控机。

可选的，所述根据所述标签信息验证电子标签的有效性，包括：

判断所述标签信息对应的账户中是否包含可用的账户；

若包含可用的账户，则确定所述电子标签有效。

可选的，所述判断所述标签信息对应的账户中是否包含可用的账户，包括：

若所述标签信息对应的账户中包含多个支付账户，则判断每个支付账户对应的无卡支付方式是否为预设无卡支付方式；

若存在支付账户对应的无卡支付方式为所述预设无卡支付方式，则确定对应的支付账户为可用的账户。

本发明实施例提供了一种费用支付系统及方法，所述系统包括设置在车辆上的电子标签、控制器、加油机和油站管控机，所述微波天线，用于在识别到电子标签后，读取所述电子标签的标签信息，并将所述标签信息和预设的设备标识发送至所述控制器，所述控制器，用于根据标签信息验证电子标签的有效性，若验证电子标签有效，则将标签信息和设备标识发送至油站管控机，所述油站管控机，用于控制所述设备标识对应的加油机出油，所述加油机，还用于在加油结束后，将加油帐单信息发送至所述控制器，所述控制器，还用于根据所述加油帐单信息，从所述标签信息对应的账户中扣除加油费用，能够在车辆加油结束后，自动根据加油账单信息扣除加油费用，提高了结算效率，无需人工进行结算，简化工作人员的操作流程。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的费用支付系统的示意图一；

图2为本发明实施例提供的费用支付系统的示意图二

图3为本发明实施例提供的费用支付系统的示意图三；

图4为本发明实施例提供的费用支付方法的流程图一；

图5为本发明实施例提供的费用支付方法的流程图二。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

下面以具体地实施例对本发明的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。

图1为本发明实施例提供的费用支付系统的示意图一，如图1所示，本实施例提供的一种费用支付系统，包括：设置在车辆上的电子标签110、控制器120、加油机130、油站管控机140和微波天线150。

微波天线150与控制器120连接，并与电子标签110进行无线连接；加油机130分别与油站管控机140和控制器120连接，控制器120与油站管控机140连接。

微波天线150，用于在识别到电子标签110后，读取电子标签110的标签信息，并将标签信息和预设的设备标识发送至控制器120。

控制器120，用于根据标签信息验证电子标签110的有效性，若验证电子标签110有效，则将标签信息和设备标识发送至油站管控机140。

油站管控机140，用于控制设备标识对应的加油机130出油。

加油机130，用于在加油结束后，将加油帐单信息发送至控制器120。

控制器120，还用于根据加油帐单信息，从标签信息对应的账户中扣除加油费用。

可选的，微波天线存在识别区域，用于与识别区域内的电子标签进行无线通信，并获取电子标签的标签信息。

在本实施例中，电子标签为车载电子标签。

在本实施例中，如图2所示，微波天线可以设置在加油机顶部，微波天线存储有对应的加油机的设备标识，即，微波天线与放置该微波天线的加油机的设备标识进行绑定，微波天线与控制器无线或有线连接，其可以识别到进入对应的识别区域内的电子标签，当识别到车辆上的电子标签时，表示车辆已经在对应的加油机前。

可选的，电子标签设有放置智能卡的卡槽。

在本实施例中，智能卡可以为加油卡，也可以为具有电子钱包功能或银行卡功能的其它卡。

在本实施例中，若卡槽上插置有智能卡，当电子标签进入微波天线的识别范围后，微波天线读取电子标签对应的标签信息和电子标签上插置的智能卡信息，并将标签信息和智能卡信息发送至控制器。

其中，智能卡信息包括智能卡卡号。

在本实施例中，电子标签也可以不包含卡槽，若电子标签不包含卡槽，则微波天线识别到电子标签后，读取电子标签对应的标签信息，并发送至控制器。

可选的，控制器包括第一射频通信单元和/或第一有线通信单元，控制器通过第一射频通信单元和/或第一有线通信单元与微波天线连接。

可选的，第一射频通信单元包括5.8ghz通信子单元、2.4ghz通信子单元、915mhz通信子单元或433mhz通信子单元。

可选的，第一有线通信单元可以为网络接口。

其中，网络接口包括rj45(registeredjack)接口、光纤接口、fddi(fiberdistributingdatainterface)接口、rs-422接口或其它接口。

其中，rj45接口是网络传输中很常用的接口，也就是网络水晶头，使用由国际性的接插件标准定义的8个位置(8针)的模块化插孔或者插头。水晶头分为超五类和六类水晶头，虽然两种水晶头的规格和外观都一样，但两者是不通用的，六类网线的铜芯比较大，内部插口的排列排成上下两列的。主要连接网线(双绞线)用的。

其中，光纤接口的类型是很多的，通常有sc、st、lc、fc等几种类型。sc光纤接口主要用于局网交换环境。

其中，rs-422接口，是支持点对多的双向通信。

在本实施例中，控制器还包括处理单元和存储单元。

其中，处理单元可以为中央处理单元(英文：centralprocessingunit，简称：cpu)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(英文：digitalsignalprocessor，简称：dsp)、专用集成电路(英文：applicationspecificintegratedcircuit，简称：asic)等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。

其中，存储单元包括存储器，用于储存接收到的数据。

可选的，微波天线包括第二射频通信单元和/或第二有线通信单元，微波天线通过第二射频通信单元和/或第二有线通信单元与控制器连接。

可选的，第二射频通信单元包括5.8ghz通信子单元、2.4ghz通信子单元、915mhz通信子单元或433mhz通信子单元。

可选的，第二有线通信单元也可以为网络接口。

在本实施例中，控制器中的第一射频通信单元与微波天线的第二射频通信单元进行无线通信。

在本实施例中，当微波天线识别到电子标签后，便获取储存的设备标识，微波天线具体一定的识别区域，当车辆进入微波天线的识别区域后，微波天线才可以识别到车辆上的电子标签。当微波天线识别到电子标签后，则确定对应的车辆为加油车辆，微波天线与加油车辆上的电子标签进行无线通信息，读取该电子标签的标签信息，并发送至控制器。

其中，上述实施例中微波天线的安装位置仅为一种安装位置，其也可以安装在加油机旁边，与加油机的间距较小，在此，不对微波天线的安装位置作限定。

在本实施例中，微波天线的天线工作频率包括5.8ghz、2.4ghz、915mhz、或433mhz。

可选的，还可以通过另外一种方式，确定加油车辆，其过程具体为：当微波天线识别到电子标签后，若在预设时间内持续识别到该电子标签，则确定对应的车辆为加油车辆，读取加油车辆上的电子标签的标签信息，并发送至控制器。

在本实施例中，为了提高判断加油车辆的准确率，微波天线识别到电子标签后，便开始计时，若在预设时间内(例如，2分钟内)持续识别到该电子标签，则确定该电子标签对应的车辆为加油车辆。

在本实施例中，该费用支付系统应用于加油站，由于加油站容易发生爆炸，为了避免由于爆炸导致控制器故障，不能正常使用的情况的发生，控制器可以为防爆控制器，其满足加油站防爆等级需求。

在本实施例中，油站管控机为加油站的后台管理终端，可以控制加油机进行出油，并管理加油账单信息。

可选的，油站管控机包括第三有线通信单元，油站管控机通过第三有线单元分别与控制器和加油机进行连接。

第三有线通信单元包含多个网络接口。

可选的，为了减少改造成本，加油机在生成加油账单信息后，还可以将加油账单信息发送至油站管控机，油站管控机保存加油账单信息，并将加油账单信息发送至控制器。

在本实施例中，油站管控机接收控制器发送的标签信息，并发送至加油机，加油机显示该标签信息，以便于用户查看当前加油车辆是否为自己的车辆。

可选的，费用支付系统还包括烟雾检测装置，烟雾检测装置与控制器连接。

可选的，费用支付系统还包括声光报警器，声光报警器与控制器连接。

其中，烟雾检测装置可以为烟雾传感器。

在本实施例中，控制器接收烟雾检测装置发送的烟雾浓度信号，并根据烟雾浓度信息控制声光报警器进行声光报警。

在本实施例中，控制器接收到烟雾浓雾信号后，若判断出烟雾浓度大于第一预设浓度阈值，则控制声光报警器进行声光报警。

可选的，费用支付系统还包括喷水装置，喷水装置与控制器连接，其可以安装在加油机的上方，若控制器判断出烟雾浓度大于第二预设浓度阈值后，则控制喷水装置进行喷水，以避免出现火灾。

在本实施例中，微波天线在识别到电子标签后，读取电子标签的标签信息，并将标签信息和加油机对应的设备标识发送至控制器，控制器根据标签信息验证电子标签的有效性，若验证电子标签有效，则将标签信息和设备标识发送至油站管控机，油站管控机控制设备标识对应的加油机出油，在加油结束后，加油机将加油帐单信息发送至控制器，控制器根据加油帐单信息，从标签信息对应的账户中扣除加油费用，能够在车辆加油结束后，自动根据加油账单信息扣除加油费用，提高了结算效率，无需人工进行结算，简化工作人员的操作流程。

图3为本发明实施例提供的费用支付系统的示意图三，如图3所示，本实施例提供的费用支付系统还可以包括分别与控制器120和油站管控机140连接的集线器160，集线器160用于接收控制器120发送的设备标识和标签信息，并发送至油站管控机140。

在本实施例中，在加油站使用该系统结算加油费用之前，需要工作人员检查加油站中的油站管控机上的网络接口是否符合预设标准，若油站管控机上所有的网络接口不符合预设标准，则控制器不能与油站管控机直接进行通信连接，需要进行改进以使控制器与油站管控机进行通信连接。

在本实施例中，为了避免出现由于油站管控机不存在符合预设标准的网络接口，导致油站管控机不能与控制器进行通信的问题，在控制器和油站管理机中间设有集线器，集线器接收控制器发送的设备标识，并发送至油站管控机。

在实际应用中，加油机与油站管控机连接，且油站管控机也需要保存加油账单信息，以方便用户后续查看加油账单信息，加油机也需将加油账单信息发送至油站管控机。因此，加油机将加油帐单信息先发送至油站管控机，油站管控机在保存加油账单信息后，将加油账单信息发送至控制器，无需加油机再将加油帐单信息发送至控制器，从而减少加油机的工作量，且控制器在使用加油账单信息完毕后，也无需再进行保存加油账单信息，减少控制器的存储量，提高控制器的运行速度。

在控制器无法与油站管控机直接通信时，中间设有集线器，其接收油站管控机发送的加油账单信息，并发送至控制器。

可选的，集线器包括与控制器进行通信的电流环串行通信接口。

可选的，集线器还包括其它串行接口，其可与油站管控机进行连接通信。

在本实施例中，集线器通过串行接口接收油站管控机发送的加油账单信息，并发送至控制器，集线器通过电流环串行通信接口接收控制器发送的设备标识，并发送至油站管控机。

图4为本发明实施例提供的费用支付方法的流程图一，如图4所示，本实施例的方法，可以包括：

s401：微波天线在识别到电子标签后，读取电子标签的标签信息，并将标签信息和预设的设备标识发送至控制器。

在本实施例中，当车辆上的电子标签进入到微波天线的识别范围内后，微波天线读取车辆上的电子标签的标签信息，并将标签信息和自身对应的设备标识发送至控制器。

可选的，在电子标签上插置有智能卡后，基于射频识别技术，加油机可以通过微波天线读取智能卡信息，智能卡信息包括智能卡卡号，并将智能卡信息发送至控制器。

s402：根据标签信息验证电子标签的有效性，若验证电子标签有效，则将标签信息和设备标识发送至油站管控机。

在本实施例中，控制器根据标签信息验证电子标签的有效性，在验证电子标签有效后，将对应的标签信息和设备标识发送至油站管控机，以使油站管控机控制对应的加油机进行出油。若验证电子标签无效后，无需将对应的标签信息和设备标识发送至油站管控机。

可选的，控制器在验证标签信息有效后，还可以生成设备标识对应的加油授权码，并将该加油授权码、标签信息和设备标识发送至油站管控机以及通过微波天线发送至对应的电子标签进行显示，工作人员在设备标识对应的加油机上输入加油授权码以及选取加油枪，加油机接收工作人员输入的加油授权码以及选取的加油枪，将加油授权码、选取的加油枪和自身设备标识发送至油站管控机，油站管控机验证工作人员输入的加油授权码是否与该设备标识对应的加油授权码匹配，若匹配，则控制该加油机中对应的加油枪进行出油。

可选的，生成的加油授权码对应的设备标识可以是微波天线绑定的设备标识(即微波天线发送的设备标识)，也可以是其它加油机的设备标识。每个加油机有多个加油枪，以供用户使用进行加油，加油枪的状态包含可用状态和不可用状态，当加油枪的状态为可用状态时，工作人员可以利用加油枪进行加油，当加油枪的状态为不可用状态时，表示加油枪正在使用中，或者是存在故障，不能用来加油，工作人员不能利用该加油枪进行加油。控制器获取每个加油机对应的状态为可用状态的加油枪的数量，获取包含可用状态的加油枪的数量最多的加油机的设备标识，生成该设备标识对应的加油授权码，并将该加油授权码、该设备标识和标签信息发送至油站管控机，以使油站管控机控制该设备标识对应的加油机出油，提高加油的速度。

可选的，还可以包含与的语音播放装置，以使控制器控制语音播放装置语音播放设备标识，从而车主可以前往正确的加油机进行加油。

可选的，步骤s402包括：判断标签信息对应的账户中是否包含可用的账户。若包含可用的账户，则确定电子标签有效。

在本实施例中，判断标签信息对应的账户中的支付账户是否为可用的账户，若存在支付账户为可用的账户，则确定标签信息对应的电子标签有效。

可选的，控制器还通过油站管控机将标签信息发送至设备标识对应的加油机，加油机显示该标签信息，以使车主可以看到当前正在加油的标签信息，确认是否正在加油的车辆是否为自己的车辆，以避免出现误支付加油费用的问题。

s403：油站管控机控制设备标识对应的加油机出油。

在本实施例中，当油站管控机接收到控制器发送的设备标识后，控制设备标识对应的加油机出油。

可选的，加油机在接收到标签信息后，提醒用户选取加油枪进行加油，并将用户选取的加油枪发送至控制器，控制器将该加油枪对应的状态更新为不可用状态。

s404：加油机在加油结束后，将加油帐单信息发送至控制器。

在本实施例中，在加油结束后，加油机生成加油帐单信息，并将加油帐单信息发送至控制器。

其中，加油帐单信息包括加油费用、加油量和加油时间。

可选的，由于加油机也需要将加油帐单信息发送至油站管控机，以对加油帐单信息进行保存，为了减少加油机的工作流程，加油机可以在将加油帐单信息发送至油站管控机后，由油站管控机将加油帐单信息发送至控制器。

可选的，集线器接收控制器发送的设备标识，并发送至油站管控机。

在本实施例中，若控制器和油站管控机通过集线器进行通信，则集线器接收控制器发送的设备标识，并将设备标识发送至油站管控机。

在加油机在生成加油帐单信息后，将加油帐单发送至油站管控机，加油机无需再将加油帐单发送至控制器，简化加油机的工作流程，由油站管控机通过集线器将加油帐单信息发送至控制器。

在本实施例中，若油站管控机不能与控制器直接进行通信连接，则可以通过连接集线器实现数据的传输。

s405：控制器根据加油帐单信息，从标签信息对应的账户中扣除加油费用。

在本实施例中，控制器获取可用的账户和加油帐单信息中的加油费用，然后从可用的账户中扣除相应的加油费用，实现加油费用的自动支付，无需人工进行结算，提高了结算效率。

下面结合一个具体的实施例对判断标签信息对应的账户中是否包含可用的账户的过程进行详细描述。

图5为本发明实施例提供的费用支付方法的流程图二，如图5所示，本实施例的方法，可以包括：

s501：若标签信息对应的账户中包含多个支付账户，则判断每个支付账户对应的无卡支付方式是否为预设无卡支付方式。

在本实施例中，电子标签可以与用户的电子账户进行绑定，控制器获取标签信息绑定的账户，并判断标签信息绑定的账户是否可用，若判断出所有账户不可用，则表示不能给电子标签对应的车辆进行加油，

在本实施例中，标签信息包括标签标识，其是唯一的。

标签信息对应的账户为与标签标识绑定的账户，其包括智能卡账户和支付账户。

其中，智能卡账户为具有实体卡形式的账户，其包括银行卡号、加油卡编号或其它可以支付费用的智能卡账户。

其中，支付账户为不具有实体卡形式的账户，其包括支付宝账户和微信支付账户等。

在本实施例中，若账户中包含至少一个支付账户，则判断每个支付账户对应无卡支付方式是否为预设无卡支付方式。例如，若账户中包含支付宝支付账户，则判断支付宝账户对应的支付宝支付方式是否为预设无卡支付方式，若支付宝支付方式为预设无卡支付方式，则对应的支付宝账户为可用的账户，从而避免用户使用不安全的支付方式进行支付，提高了安全性。

s502：若存在支付账户对应的无卡支付方式为预设无卡支付方式，则确定对应的支付账户为可用的账户。

在本实施例中，判断每个支付账户对应的无卡支付方式是否为预设无卡支付方式，若存在一个支付账户对应的无卡支付方式为预设无卡支付方式，则确定该支付账户可用，即确定对应的电子标签有效。

可选的，还可以判断智能卡账户是否为可用的账户。若标签信息对应的账户中包含多个智能卡账户，则获取每个智能卡账户对应的余额，若存在余额大于预设数值，则确定对应的智能卡账户为可用的账户，若所有余额均小于或等于预设数值，则确定所有的智能卡账户均不为可用的账户。

可选的，还可以判断读取到的智能卡信息对应的余额是否大于预设数值，若大于预设数值，则对应的智能卡信息中的智能卡号为可用的账户，若小于或等于预设数值，则对应的智能卡号不是可用的账户。

在本实施例中，若存在支付账户为可用的账户、智能卡账户为可用的账户或读取到智能卡号为可用的账户，则确定标签信息对应的电子标签有效。

若所有的支付账户均不为可用的账户、所有的智能卡账户均不为可用的账户以及读取到的智能卡信息中的智能卡号不是可用的账户，则确定标签信息对应的电子标签无效。

在本实施例中，通过预先判断车辆上的电子标签对应的账户可用，若不存在一个可用的账户，则无需对车辆进行加油，在一定程度上能够避免出现加完油后无钱支付的问题，减少加油站的损失。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。