一种防盗型北斗定位行车记录仪的制作方法

本实用新型涉及行车记录仪相关技术领域，具体为一种防盗型北斗定位行车记录仪。

背景技术：

随着汽车的不断普及，汽车的配件也日渐完善，其中行车记录仪可以随时记录汽车行驶过程中的影音信息，可以用于清晰回放已经发生的事故经过，核查事故的起因、进行事故责任划分等等，从而能够保证驾驶人的权利，尤其是人为制造的碰瓷事件屡屡发生，行车记录仪已经日益成为取证的重要手段，为驾驶人增加了一道财产安全的保障。

但是，一般的北斗定位行车记录仪，不方便牢固的安装在车内，同时也不方便在定位时，进行防盗警报，以及不方便对北斗定位行车记录仪的连接电线进行整理收卷，容易出现杂乱，为此我们提出了一种防盗型北斗定位行车记录仪，用来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防盗型北斗定位行车记录仪，以解决上述背景技术中提出的一般的北斗定位行车记录仪，不方便牢固的安装在车内，同时也不方便在定位时，进行防盗警报，以及不方便对北斗定位行车记录仪的连接电线进行整理收卷，容易出现杂乱的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防盗型北斗定位行车记录仪，包括夹块、定位仪本体和蓄电池箱体，所述夹块的内部卡合连接有定位仪本体，且定位仪本体的右侧卡合连接有调节块，所述调节块的右表面通过螺栓固定连接有蓄电池箱体，且蓄电池箱体和定位仪本体之间电性连接，所述蓄电池箱体的右侧固定连接有收集装置，所述夹块的上端固定连接有固定块，且固定块的中部转动连接有螺纹杆，所述固定块的中部前端固定连接有限位杆，且固定块的中部后侧开设有孔槽，所述固定块的上端开设有凹槽，且凹槽的中部固定连接有转轴，所述转轴的前后两端均转动连接在连接块上，且连接块的上端固定连接有支撑板，所述转轴的中部固定连接有蜗轮，且蜗轮的上侧啮合连接有蜗杆，所述蜗杆的左端固定连接有转动把，且蜗杆转动连接在连接块的中部。

优选的，所述夹块和调节块的纵截面均呈“c”字型结构，且夹块和调节块关于定位仪本体的中轴线左右对称设置。

优选的，所述收集装置包括安装板、收卷筒、电线和回转弹簧，安装板固定连接在蓄电池箱体的右表面，安装板的单体之间转动连接有收卷筒，收卷筒的外表面缠绕连接有电线，收卷筒的下端套设有回转弹簧，电线的左端与蓄电池箱体之间电性连接。

优选的，所述螺纹杆和调节块之间的连接方式为螺纹连接，且调节块通过螺纹杆在限位杆上构成左右滑动结构。

优选的，所述支撑板和连接块构成框架结构，且连接块与固定块之间构成转动结构。

优选的，所述连接块的纵截面呈三角形结构，且连接块关于支撑板的中轴线前后对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防盗型北斗定位行车记录仪，方便牢固的安装在车内，同时也方便在定位时，进行防盗警报，以及方便对北斗定位行车记录仪的连接电线进行整理收卷，避免出现杂乱；

1、设有回转弹簧和收卷筒，电线的左端贯穿在收卷筒的左表面，通过回转弹簧对收卷筒进行回旋复位，从而便于对电线进行收卷整理，避免出现杂乱，避免影响使用；

2、设有夹块、调节块和螺纹杆，调节块和螺纹杆的连接方式为螺纹连接，从而便于调节夹块和调节块的间距尺寸，方便对定位仪本体进行夹持固定，防止掉落；

3、设有蜗杆和蜗轮，蜗轮和蜗杆的连接方式为啮合连接，从而便于调节固定块的翻转角度，方便安装在车里，避免影响视线，也便于监控车里的情况。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型支撑板和连接块连接整体结构示意图；

图3为本实用新型夹块的整体结构示意图；

图4为本实用新型收集装置的正视剖面结构示意图；

图5为本实用新型工作流程示意图。

图中：1、夹块；2、定位仪本体；3、蓄电池箱体；4、收集装置；401、安装板；402、收卷筒；403、电线；404、回转弹簧；5、调节块；6、螺纹杆；7、固定块；8、凹槽；9、转轴；10、孔槽；11、限位杆；12、蜗轮；13、支撑板；14、蜗杆；15、转动把；16、连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种防盗型北斗定位行车记录仪，包括夹块1、定位仪本体2、蓄电池箱体3、收集装置4、调节块5、螺纹杆6、固定块7、凹槽8、转轴9、孔槽10、限位杆11、蜗轮12、支撑板13、蜗杆14、转动把15和连接块16，夹块1的内部卡合连接有定位仪本体2，且定位仪本体2的右侧卡合连接有调节块5，调节块5的右表面通过螺栓固定连接有蓄电池箱体3，且蓄电池箱体3和定位仪本体2之间电性连接，蓄电池箱体3的右侧固定连接有收集装置4，收集装置4包括安装板401、收卷筒402、电线403和回转弹簧404，安装板401固定连接在蓄电池箱体3的右表面，安装板401的单体之间转动连接有收卷筒402，收卷筒402的外表面缠绕连接有电线403，收卷筒402的下端套设有回转弹簧404，电线403的左端与蓄电池箱体3之间电性连接，夹块1的上端固定连接有固定块7，且固定块7的中部转动连接有螺纹杆6，固定块7的中部前端固定连接有限位杆11，且固定块7的中部后侧开设有孔槽10，固定块7的上端开设有凹槽8，且凹槽8的中部固定连接有转轴9，转轴9的前后两端均转动连接在连接块16上，且连接块16的上端固定连接有支撑板13，转轴9的中部固定连接有蜗轮12，且蜗轮12的上侧啮合连接有蜗杆14，蜗杆14的左端固定连接有转动把15，且蜗杆14转动连接在连接块16的中部。

如图1和图3中夹块1和调节块5的纵截面均呈“c”字型结构，且夹块1和调节块5关于定位仪本体2的中轴线左右对称设置，方便对定位仪本体2进行夹持固定，方便牢固的安装固定，防止掉落，如图1和图3中螺纹杆6和调节块5之间的连接方式为螺纹连接，且调节块5通过螺纹杆6在限位杆11上构成左右滑动结构，方便调节夹块1和调节块5的间距尺寸，方便对定位仪本体2进行夹持固定。

如图1和图2中支撑板13和连接块16构成框架结构，且连接块16与固定块7之间构成转动结构，方便调节定位仪本体2的角度，方便使用，如图1和图2中连接块16的纵截面呈三角形结构，且连接块16关于支撑板13的中轴线前后对称设置，方便对蜗轮12进行安装固定，便于使用。

工作原理：在使用该防盗型北斗定位行车记录仪时，首先结合图1、图2和图3所示，将支撑板13通过螺栓固定安装在汽车的顶棚上，然后根据需要，转动转动把15，转动把15带动蜗杆14转动，蜗杆14和蜗轮12之间啮合连接，从而便于固定块7在支撑板13的下端构成翻转结构，方便对定位仪本体2的角度进行调节，便于使用，同时转动螺纹杆6，螺纹杆6和调节块5之间为螺纹连接，从而便于调节夹块1和调节块5的间距尺寸，方便对定位仪本体2进行夹持固定，结合图1、图4和图5所示，收卷筒402通过回转弹簧404在安装板401上回转，便于对电线403进行收卷整理，也避免占用空间，充电时，将电线403的左端与蓄电池箱体3电性连接，将电线403的右端与电源处进行电性连接，方便充电使用，在使用的过程中，定位仪本体2上安装有监控模块、图像处理模块、中央控制器、定位模块、报警模块和锁车模块，通过监控模块、图像处理模块、中央控制器和定位模块对车辆的位置进行记录，通过中央控制器、报警模块和锁车模块，对车辆进行保护，防止被偷盗，这就是防盗型北斗定位行车记录仪使用的整个过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。