一种拍摄角度可调节的行车记录仪的制作方法

[0001]
本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体涉及一种拍摄角度可调节的行车记录仪。


背景技术：

[0002]
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，具有安装方便、可拆卸更换、成本低、使用简单等特点，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，平时也可做为停车监控，行车记录仪一般装配在车体前端内侧挡风玻璃处，以不妨碍驾驶者行车视线为准；
[0003]
现有的行车记录仪存在拍摄角度不足的问题，拍摄角度局限于安装时行车记录仪镜头的位置，不能在行车过程中实现自动适应性的调节，导致出现事故责任判定存在争议等问题，不利于行车记录仪日常的使用。


技术实现要素：

[0004]
为此，本实用新型提供一种拍摄角度可调节的行车记录仪，旨在解决现有的行车记录仪存在拍摄角度不足的问题，拍摄角度局限于安装时行车记录仪镜头的位置，不能在行车过程中实现自动适应性的调节，导致出现事故责任判定存在争议等问题，不利于行车记录仪日常的使用的问题。
[0005]
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
[0006]
根据本实用新型的第一方面，一种拍摄角度可调节的行车记录仪，包括主机，所述主机的一侧外侧壁固定安装有基座，且基座的内部通过角度调节组件连接有基壳，所述基壳的内部设有摄像头，所述主机的顶端设有安装组件，所述主机与基壳之间连接有连接板；
[0007]
所述角度调节组件包括沿径向设置在基座内部的螺杆，所述螺杆的一端连接有电机，所述螺杆的啮齿部啮合有扇形齿轮，所述扇形齿轮与基座相轴接，且扇形齿轮的外表面铰接有连杆，所述连杆的另一端交接有摆杆，且摆杆的一端与基座相铰接，所述摆杆的端部与基壳相固定连接。
[0008]
进一步地，所述连接板呈l型设置，且连接板的两端端部均开设有安装孔，所述基壳的顶端开设有插孔，所述连接板靠近基壳的一端固定设有与插孔相插接的立轴。
[0009]
进一步地，所述主机远离基座的一侧外侧壁设有显示屏，且主机的外部设有多个功能按键。
[0010]
进一步地，所述基壳沿径向的两侧外侧壁均设有散热格栅。
[0011]
进一步地，所述安装组件包括固定安装在主机顶端的立座，且立座与连接板远离立轴一端的安装孔相插接。
[0012]
进一步地，所述立座的顶端插接有销轴，且销轴的外表面固定设有支撑座，所述支撑座的顶端固定设有吸盘。
[0013]
进一步地，所述螺杆靠近电机的一端套设有滚动轴承，且滚动轴承的外表面套设
有第一带轮。
[0014]
进一步地，所述销轴的一端固定设有第二带轮，且第二带轮与第一带轮之间套设有弹力带。
[0015]
本实用新型具有如下优点：
[0016]
1、通过设置的角度调节组件，基壳连同摄像头实现左右角度的摆动，驾驶员可根据自身需要调节的摄像头的角度位置，在行车过程中实现自动适应性的调节，避免导致出现事故责任判定存在争议等问题，保证行车记录仪日常的使用。
附图说明
[0017]
为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0018]
本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
[0019]
图1为本实用新型提供的主视图；
[0020]
图2为本实用新型提供的右视图；
[0021]
图3为本实用新型提供的基壳处的俯视图；
[0022]
图4为本实用新型提供的角度调节组件的俯视图；
[0023]
图5为本实用新型提供的连接板的立体图；
[0024]
图中：1、主机；2、基座；3、基壳；4、摄像头；5、连接板；6、螺杆； 7、电机；8、扇形齿轮；9、连杆；10、摆杆；11、滚动轴承；12、第一带轮； 13、插孔；14、立座；15、销轴；16、支撑座；17、第二带轮；18、弹力带； 19、吸盘；20、显示屏；21、功能按键；22、立轴；23、散热格栅；24、安装孔。
具体实施方式
[0025]
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0026]
参照说明书附图1-5，该实施例的一种拍摄角度可调节的行车记录仪，包括主机1，所述主机1的一侧外侧壁固定安装有基座2，且基座2的内部通过角度调节组件连接有基壳3，所述基壳3的内部设有摄像头4，所述主机1的顶端设有安装组件，所述主机1与基壳3之间连接有连接板5；
[0027]
所述角度调节组件包括沿径向设置在基座2内部的螺杆6，所述螺杆6的一端连接
有电机7，所述螺杆6的啮齿部啮合有扇形齿轮8，所述扇形齿轮8 与基座2相轴接，且扇形齿轮8的外表面铰接有连杆9，所述连杆9的另一端交接有摆杆10，且摆杆10的一端与基座2相铰接，所述摆杆10的端部与基壳3相固定连接。
[0028]
进一步地，所述连接板5呈l型设置，且连接板5的两端端部均开设有安装孔24，所述基壳3的顶端开设有插孔13，所述连接板5靠近基壳3的一端固定设有与插孔13相插接的立轴22。
[0029]
进一步地，所述主机1远离基座2的一侧外侧壁设有显示屏20，且主机1 的外部设有多个功能按键21，实现功能操作。
[0030]
进一步地，所述基壳3沿径向的两侧外侧壁均设有散热格栅23提高机器的散热效率。
[0031]
进一步地，所述安装组件包括固定安装在主机1顶端的立座14，且立座 14与连接板5远离立轴22一端的安装孔24相插接。
[0032]
进一步地，所述立座14的顶端插接有销轴15，且销轴15的外表面固定设有支撑座16，所述支撑座16的顶端固定设有吸盘19，用于主机1与车体的安装。
[0033]
进一步地，所述螺杆6靠近电机7的一端套设有滚动轴承11，且滚动轴承11的外表面套设有第一带轮12。
[0034]
进一步地，所述销轴15的一端固定设有第二带轮17，且第二带轮17与第一带轮12之间套设有弹力带18，保证基壳3以及摄像头4的垂直方向角度的调节的结构稳定性。
[0035]
实施场景具体为：首先，将主机1的顶端安装组件的吸盘23对应固定在车体前端内侧挡风玻璃处即完成整个设备的安装过程，随后，按下记录仪主机 1的开机键，机器开启，同时角度调节组件也被开启；
[0036]
机器使用过程，当需要进行摄像头4角度的调节时，电机7带动螺杆6 转动后驱动扇形齿轮8与螺杆6产生相对转动，扇形齿轮8通过连杆9与摆杆 10相连接，扇形齿轮8转动的同时带动摆杆10的左右摆动，由于摆杆10与装载摄像头4的基壳3的外侧壁相连接，进而使得基壳3连同摄像头4实现左右角度的摆动，驾驶员可根据自身需要调节的摄像头4的角度位置，通过功能按键21实现控制，同时，基壳3与主机1之间通过连接板5连接，主机1通过立座14与销轴15相连接，转动主机1可与销轴15产生垂直方向的转动，同时在连接板5的连接下，实现基壳3以及摄像头4的垂直方向角度的调节，
[0037]
整个行车记录仪通过设置的角度调节组件，基壳3连同摄像头4实现左右角度的摆动，驾驶员可根据自身需要调节的摄像头4的角度位置，在行车过程中实现自动适应性的调节，避免导致出现事故责任判定存在争议等问题，保证行车记录仪日常的使用。
[0038]
工作原理：参照说明书附图1-5，电机7带动螺杆6转动后驱动扇形齿轮 8与螺杆6产生相对转动，扇形齿轮8通过连杆9与摆杆10相连接，扇形齿轮8转动的同时带动摆杆10的左右摆动，进而使得基壳3连同摄像头4实现左右角度的摆动，驾驶员可根据自身需要调节的摄像头4的角度位置，通过功能按键21实现控制，同时，基壳3与主机1之间通过连接板5连接，主机1 通过立座14与销轴15相连接，转动主机1可与销轴15产生垂直方向的转动，同时在连接板5的连接下，实现基壳3以及摄像头4的垂直方向角度的调节，驾驶员可根据自身需要调节的摄像头4的角度位置，在行车过程中实现自动适应性的调节，避免导致出现事故责任判定存在争议等问题，保证行车记录仪日常的使用。
[0039]
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。