集验票与身份核对于一体的检票闸机的制作方法

[0001]
本实用新型属于自动检票设备技术领域，尤其涉及一种集验票与身份核对于一体的检票闸机。


背景技术：

[0002]
随着我国交通的高速发展，客流量也随之大幅增加，目前汽车站大多采用人工检票，伴随着实名制要求越来越规范化，人工检票的速度也相对较慢，时常容易在检票口造成待通行人员的聚集。检票效率低下的同时也无形中对检票人员形成了压力，且有可能存在身份证明与票面不能做到百分百的对应的风险。面对此种情况，自动检票闸机的出现就显得尤为重要。


技术实现要素：

[0003]
为了解决现有技术中的难题，更高效的进行检票进站，本实用新型提供了一种检票闸机。
[0004]
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：
[0005]
一种集验票与身份核对于一体的检票闸机，包括两个相互对称设置的闸机主体，两个闸机主体之间形成通行过道，所述闸机主体的入口端垂直设置有验票组件，所述验票组件与所述闸机主体之间设置有一开口形成的验票口，所述验票口内设置有识别卡票的识别区，所述验票组件正面呈斜面设置的图像采集面，所述验票组件的正面设置有一图像采集部件，所述图像采集部件下方设置有图像显示屏。
[0006]
优选地，所述验票组件的图像采集面与水平面的夹角为50
°-
80
°
。
[0007]
优选地，所述图像采集部件上为宽动态摄像头。
[0008]
优选地，所述验票组件的顶部设置有颜色提示灯。
[0009]
优选地，所述图像采集部件两侧设置有用于光线补偿的补光组件。
[0010]
优选地，两个所述闸机主体之间设置有旋转闸门，所述旋转闸门的一侧与所述闸机主体连接。
[0011]
优选地，所述通行过道的入口端设置有围栏拉带，所述围栏拉带设置于旋转闸门的前方。
[0012]
优选地，所述闸机主体的内侧设置有红外感应条，所述红外感应条分别设置在所述闸机主体的上部。
[0013]
优选地，所述闸机主体的上表面设置有led通行指示标。
[0014]
优选地，所述图像采集部件的采集端与所述图像采集面平行。
[0015]
本实用新型的有益效果体现在：所述闸机可以进行自动检票，能进行身份证明的对比识别。具有防尾随和通行提示等功能，可以取代人工检票，大大提高了检票效率。
附图说明
[0016]
图1：本实用新型的立体结构示意图。
[0017]
图2：本实用新型的主视图结构示意图。
[0018]
其中，1闸机主体；2旋转闸门 ；3验票组件；31识别区；32图像显示屏；33补光组件；34图像采集部件；35验票口；4围栏拉带；5led通行指示标；6红外感应条； 7颜色提示灯。
具体实施方式
[0019]
以下结合实施例具体阐述本实用新型的技术方案，本实用新型揭示了一种检票闸机，结合图1-图2所示，包括两个相互对称设置的闸机主体1，两个闸机主体1之间形成通行过道，一般通行过道之间的距离设置为70cm
ꢀ-
150cm。所述闸机主体1的上表面设置有led通行指示标5，所述led指示标5一般采用通行箭头或叉的形式，以更好的提示通行方向。所述闸机主体的长度为1.2-1.4m。
[0020]
两个所述闸机主体1之间设置有旋转闸门2，所述旋转闸门2的一侧与所述闸机主体1枢轴连接。所述闸机主体1内的底部设置有电机，所述电机的电机轴与连杆连接，所述旋转闸门2的一侧与所述连杆连接，所述连杆形成旋转闸门的旋转轴。所述电机工作，带动所述连杆转动，从而带动所述旋转闸门2转动。当有人员通过时，所述旋转闸门2绕旋转轴进行旋转实现开合。本实用新型中的电机采用自动减速电机，当电机旋转到位是，进行自动减速，缓慢停止，使得旋转闸门2开到位时，平缓停止，避免机械冲击。当然，本实用新型中的旋转闸门2也可以采用伸缩闸门，所述伸缩闸门通过在所述闸机主体内伸缩实现开合。所述闸机主体1的端面上设置有启动电源，所述启动电源可以设置在闸机主体1的前端面或后端面。
[0021]
为了更好的提示检票闸机是否处于正常使用中，所述通行过道的入口端设置有围栏拉带4，所述围栏拉带4设置于旋转闸门2的前方。具体的，所述围栏拉带4采用常规的伸缩式拉带，其的一侧设置于其中一个闸机主体上，另一个闸机主体上设置有插口，当围栏拉带4拉上时，其一端插在所述插口内。
[0022]
所述闸机主体1的内侧设置有红外感应条6，所述红外感应条6分别设置在所述闸机主体1的上部。所述红外感应条6由红外发射模块和红外接收模块构成。
[0023]
所述闸机主体1的上部设置有两个红外感应条6，分别设置旋转闸门2旋转轴的两侧，所述红外感应条6的垂直高度为70-80cm。红外感应条6感应到旋转闸门在关门区域有人或物体被挡住时，则将信号传输至控制机构，所述控制机构将控制电机不工作，即保持旋转闸门2处于开启状态。当人员离开关门区域，控制机构控制电机使旋转闸门2关闭。
[0024]
本实用新型中的红外感应条6与系统内的报警模块连接，即前一个人员刷卡通行时，后一人员在未获得授权或闸门关闭过程中尾随进入时，红外感应条6检测感应到后将信号传输至报警模块，报警模块接收信号后进行声光报警。本实用新型中的尾随识别的最小距离为5cm-10cm。红外感应条6的高度设置也为了防止跟随的儿童在进入时，即当儿童进入时，由于儿童的身高，红外感应条感应不到儿童，因此，旋转闸门2不会关闭。也就避免了现有技术中成人携带儿童，但由于闸门的关闭导致成人与儿童的走散，也进一步的体现了本实用新型检票闸机的人性化。
[0025]
所述闸机主体1的入口端垂直设置有验票组件3，所述验票组件3与所述闸机主体1
之间设置有一开口形成的验票口35，所述验票口35内设置有识别卡票的识别区31，本实施例中，所述的识别区31设置在所述闸机主体1上端面上。为了更好的适应现在无票化时代，所述开口的内侧表面设置有电子信号采集口，用于采集手机端票面的二维码或条形码。
[0026]
所述验票组件3的正面呈斜面设置，其主要用于图像采集。所述验票组件的正面设置有一图像采集部件34，所述图像采集部件34下方设置有图像显示屏32。本实施例中，所述的图像采集部件34为相机镜头。为避免采集图像时造成反光，所述图像采集部件34上设置有一透明挡板。进一步的，所述图像采集部件34两侧设置有用于光线补偿的补光组件33，避免了在光线不足的情况下，采集到的图像不够清晰。为更好的避免强光影响采集的清晰度，所述图像采集部件34为宽动态摄像头。
[0027]
所述验票组件的图像采集面与水平面的夹角a为50
°-
80
°
，本实用新型中优选的采用角度为65
°-
70
°
。
[0028]
所述图像采集部件34的采集端面与所述图像采集面平行，保证其能针对1.2m-1.9m身高的人群都能被采集到图像。
[0029]
所述验票组件3的顶部设置有颜色提示灯7。所述颜色提示灯7通过颜色提示是否验票成功，一般采用红色不通过，绿色为通过。即，当采集到的图像和票面上的身份信息一致时，则为验票成功，否则为不成功，采用红色警示灯。
[0030]
以下简述下本实用新型的使用过程：
[0031]
检票时，将票面或身份证明放置在识别区31进行票面信息的读取，同时，图像采集部件34拍摄到待通行人员的面部，系统将采集到的图像与票面信息进行比对是否人员一致，若一致，则颜色指示灯显示绿色，旋转闸门2打开，人员通过。若不一致，颜色指示灯显示红色，旋转闸门2保持关闭，图像显示屏上显示“信息不一致，请走人工通道”提示。或者，当系统中不存在人脸信息时，则图像显示屏上显示“不存在信息， 请走人工通道”提示。若采用的是电子票据，则可以将电子票据置于电子信号采集口对票据进行信息的采集。
[0032]
本实用新型的人脸识别系统需要预先通过在客户端预采集和预存相应的照片进行保存，该系统识别和比对均不属于本实用新型的保护重点，故在此不再赘述。
[0033]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语
ꢀ“
上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0034]
当然本实用新型尚有多种具体的实施方式，在此就不一一列举。凡采用等同替换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。